A turistabuszokra vonatkozó városi behajtási korlátozások egységesítését sürgeti az IRU

A távolsági buszos közlekedést teljes mértékben integrálni kell az Európai Unió jövőbeli turisztikai keretrendszerébe, ha a közösség erősíteni kívánja versenyképességét, fenntarthatóságát és ellenállóképességét – hangsúlyozta a Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesülete (International Road Transport Union, IRU) egy vezető uniós tisztségviselőkkel, köztük Apostolos Tzitzikostas fenntartható közlekedésért és turizmusért felelős európai biztossal, valamint a közlekedési és turisztikai ágazat vezetőivel folytatott magas szintű egyeztetésen Brüsszelben. A szövetség felhívta a figyelmet a nemzetközi buszközlekedést érintő jelenlegi adminisztrációs nehézségekre, valamint javaslatokat tett a jövőbeli fejlesztési irányokra is.

Az Európai Unió jövőbeli turisztikai politikájáról és a várhatóan idén júniusban bemutatásra kerülő Fenntartható Turizmus Stratégiáról tartott magas szintű megbeszélésen az IRU hangsúlyozta annak fontosságát, hogy a közúti mobilitást a stratégia központi elemévé tegyék. A készülő EU Fenntartható Turizmus Stratégia (EU Sustainable Tourism Strategy) célja, hogy megerősítse az uniós turisztikai ökoszisztéma fenntarthatóságát, versenyképességét és ellenállóképességét, reagálva az éghajlati kihívásokra, a digitális átalakulásra, a munkaerőhiányra és az egyre erősödő globális versenyre. Az autóbuszos ágazat képviseletében az IRU arra hívta fel a figyelmet, hogy a zökkenőmentes összeköttetés kulcsfontosságú az európai turizmus számára, a távolsági buszok pedig ennek „láthatatlan infrastruktúráját” alkotják: összekötik a repülőtereket és kikötőket a városokkal és a vidéki térségekkel, lehetővé teszik a szervezett csoportos utazásokat, a kulturális és szabadidős turizmust, valamint támogatják a határokon átnyúló rendezvényeket és konferenciákat. Mivel az ágazat nagyrészt kis- és középvállalkozásokból áll, a buszos szolgáltatók hozzájárulnak a regionális kohézióhoz, a hozzáférhetőség javításához és az utazások dekarbonizációjához. Raluca Marian, az IRU európai igazgatója elmondta: „Az EU elsősorban sokszínűségének és a határok átjárhatóságának köszönheti erejét globális turisztikai célpontként. Az autóbuszos közlekedés lehetővé teszi, hogy az utazók egyetlen út során több országot is felfedezzenek, miközben segít elkerülni a túlzott turizmust is azáltal, hogy olyan helyekre is eljuttatja a látogatókat, ahová más közlekedési mód nem, miközben fenntartható és megfizethető mobilitási formát kínál. Az autóbuszos turizmus kereteinek megerősítésével az EU egyszerre növelheti globális versenyképességét és előmozdíthatja fenntarthatósági céljait.”

A turistabuszok üzemeltetői számára ma az egyik legkomolyabb működési kihívást a különféle városi behajtási korlátozások jelentik, amelyekből jelenleg közel 650 van érvényben az Európai Unió területén (főként tőlünk nyugatabbra – a szerk.). Ezeket ráadásul gyakran eltérő módon alkalmazzák az egyes városokban, maguk a szabályozások pedig különféle nyelveken és adminisztrációs rendszerekben érhetők el, ami így a jogbizonytalanság mellett tervezési nehézségeket és megfelelési költségeket jelent a határokon átnyúló útvonalakat üzemeltető autóbuszos szolgáltatóknak. Az IRU ezért nagyobb fokú koordinációt sürget, és egy harmonizált, „egyablakos” rendszer létrehozását a behajtási szabályok és eljárások kezelésére, amely koncepcióját tekitve hasonló lenne az EU turizmusban alkalmazott ÁFA-rendszeréhez. Meglátásuk szerint ez jelentősen csökkentené az adminisztratív terheket, miközben nem sérülnének a szakpolitikai célok sem. „A városokba való behajtás lehetősége létfontosságú ahhoz, hogy a turisták ezt a fenntartható közlekedési módot válasszák a személyautókkal szemben. A behajtási korlátozásokkal kapcsolatos adminisztratív követelmények szükséges harmonizációján túl elengedhetetlen a távolsági buszok hozzáférésének biztosítása a pályaudvarokhoz és a számukra kijelölt parkolóhelyekhez is, ami a jövőben még fontosabbá válik az elektromos buszok töltésigénye miatt” – mondta Raluca Marian.

Az IRU úgy látja, hogy az Európai Unió turisztikai versenyképességének növeléséhez olyan beruházásokra van szükség a pályaudvarok és terminálok infrastruktúrája terén, amely biztosítja a különböző közlekedési módok és a közösségi közlekedés zökkenőmentes, multimodális kapcsolódását. Ebben a szervezet szerint sokat segíthetnek az olyan uniós eszközök, mint a Connecting Europe Facility (CEF), célzott támogatásokon keresztül. Hozzátették: az uniós kezdeményezéseknek – például a DiscoverEU programnak – a vasút mellett el kellene ismerniük az autóbuszok kulcsfontosságú szerepét is a megfizethető, fenntartható és inkluzív, határokon átnyúló mobilitás biztosításában az EU minden régiójában.

A címlapkép illusztráció, forrás: Daimler Buses/Setra

1 kép -