Hat darab elektromos Solaris autóbuszt vásárol San Francisco

A Washington állambeli Seattle és a kanadai Vancouver után újabb észak-amerikai város, a kaliforniai San Francisco iratkozott fel a Solaris tengerentúli ügyfeleinek sorába, miután a San Francisco Municipal Transportation Agency (SMFTA) társaság összesen hat darab akkumulátoros villanybuszt rendelt a lengyel gyártótól. Mindeközben a Solaris versenyben van Philadelphia nemrég kiírt trolibusztenderén is, a cég tervezett offenzívája tehát határozottan kezd beindulni az Atlanti-óceán túlsó oldalán.

A San Francisco-i megrendelés három darab 40 láb (12,19 méter) névleges hosszúságú szóló, és ugyanennyi 60 láb (18,29 méter) hosszú csuklós villanybuszra vonatkozik. A járművek specifikációja hasonló lesz a seattle-i King County Metro által 2024 decemberében megrendelt példányokéhoz, leszámítva a fizetési és bizonyos üzemeltetési rendszereket, amelyeket a SMFTA követelményeihez igazítanak. A Solaris hivatalos látványterveket is közölt az új járművekről, azzal a megjegyzéssel, hogy a végső színvilág eltérhet a számítógépes grafikákon láthatótól. Az ugyanakkor egyértelműen látszik, hogy a homlokfal is változik az eddig látotthoz képest: a lámpatesteket vízszintes helyett függőleges sorba rendezik, így a márkajelzésen, valamint a Solaris védjegyének számító aszimmetrikus szélvédőn kívül nem sokban hasonlít az európai változatéra – oldalnézetből viszont továbbra is jól beazonosítható a lengyel buszgyártó jellegzetes arculata.

Az SMFTA elektromos Solarisai ugyanakkor nem egy önálló beszerzési eljárás eredményeként érkeznek, hanem a King County Metro társasággal tavaly megkötött keretmegállapodásban rögzített opció lehívásával. Ez a szerződés lehetőséget biztosított a Washington állam összesen 35 településének – köztük részben Seattle – közösségi közlekedését ellátó szolgáltató számára, hogy a már megrendelt két szóló és két csuklós Solaris villanybusz mellé további legfeljebb 12 járművet (hat szólót és hat csuklóst) hívjon le. A King County Metro ezzel a lehetőséggel eddig nem élt, ugyanakkor hozzájárult ahhoz, hogy az opciót – lényegében az opciós jog gyakorlásának lehetőségét – San Francisco vegye át és használja fel a saját flottabővítésére. A járművek egy kísérleti projekt keretében érkeznek a kaliforniai városba, ahol a konkurencia is erőteljesen képviselteti magát: az SMFTA a New Flyer által szállított négy szóló és két csuklós, valamint a Gillig öt szóló akkumulátoros autóbuszával párhuzamosan teszteli majd őket, hogy valós üzemeltetési körülmények között értékelhesse a különböző típusok teljesítményét és rendszerszintű megfelelőségét.

A szerződés teljes, nettó értéke 9,964 millió dollár, vagyis átszámítva mintegy 3,35 milliárd forint. Ebből a járművek beszerzési költsége 4 218 588 dollár a három darab szóló kocsira, illetve 5 576 188 dollár az ugyancsak három darab csuklós villanybuszra. Ez járművekre lebontva azt jelenti, hogy egy szóló kivitelű példány ára 1 406 196 dollár (azaz körülbelül 473,5 millió forint), míg egy csuklósé 1 858 729 dollár, ami megközelítőleg 626 millió forintnak felel meg.

Az Európában az akkumulátoros villanybuszok és a trolibuszok szegmensében is a piacvezetők közé számító Solaris észak-amerikai terjeszkedése a lengyel buszgyártó és az őt tulajdonló spanyol CAF-csoport hosszú távú stratégiájának része. Bár a tengerentúlra szánt járművek műszaki részleteiről, illetve gyártásuk pontos körülményeiről ezúttal sem nyilatkozott a cég, a szükséges tapasztalat rendelkezésre áll, hiszen a Solaris mostanáig már több mint 6000 zéró emissziós (akkumulátoros vagy hidrogénhajtású) autóbuszt, illetve trolibuszt szállított le ügyfeleinek, amelyekkel a világ közel 30 országában lehet találkozni az utakon.

Látványtervek: Solaris Bus & Coach

2 kép -