Negyvenhat vadonatúj SOR autóbusz áll forgalomba Wrocławban

Május 11-én ünnepélyes keretek között jelképesen forgalomba állították Wrocław az első SOR NS 18 csuklós autóbuszát, amelyhez további 15 azonos kivitelű társa mellett később 23 darab dízel, valamint hét tisztán elektromos hajtású szóló SOR NS 12 is csatlakozik, így a típuscsalád rögtön jelentős darabszámban mutatkozik be a délnyugat-lengyelországi városban. A részben európai uniós támogatással, részben pedig saját forrásból beszerzett járműveket egy közbeszerzési eljárás keretében kiválasztott új szolgáltató, a Kłosok vállalat üzemelteti majd. A SOR Libchavy lengyelországi eladásai az utóbbi időszak megtorpanása után – 2020-tól tavaly év végéig mindössze hat jármű érkezett a cseh gyártótól – idén új lendületet vettek, a napokban például tíz új helyközi autóbuszt adtak át Stalowa Wola részére.

Wrocław városa még 2023-ban kötött hatéves időtartamra vonatkozó szerződést a helyi és elővárosi autóbuszközlekedés részleges ellátásáról a felső-sziléziai székhelyű Kłosok vállalattal, amely többek között Lengyelország legnagyobb darabszámú Ikarus 120e flottáját is működteti. A szolgáltatóváltásra azt követően került sor, hogy a wrocławi önkormányzat – a korábbi alvállalkozó, a Michalczewski cég teljesítményének tapasztalatai alapján – nem hosszabbította meg a fennálló szerződést. A váltást egy rövid átmeneti időszak előzte meg, amely során ideiglenesen katowicei autóbuszokat állítottak forgalomba a szükséges kapacitás biztosítására. Ez a legtöbb utasnak is szemet szúrt, hiszen a kölcsönjárművek szokatlan citromsárga flottaszíne jól észrevehető kontrasztot jelentett a megszokotthoz képest, ám az új SOR autóbuszok forgalomba állásával az élet ebből a szempontból is visszatér a rendes kerékvágásba. A projekt elsődleges célja a szolgáltatási színvonal kézzelfogható emelése, különös figyelemmel a mozgásukban, látásukban vagy hallásukban korlátozott utasok kiszolgálására.

A szerződés értelmében a Kłosok összesen 46 új autóbusz – 39 darab dízelmotoros és további hét tisztán elektromos hajtású jármű – forgalomba állítását vállalja Wrocławban és annak közvetlen agglomerációjában. A három különböző típusból álló flotta gerincét 23 darab, egyenként 12 méter hosszú, háromajtós kivitelű SOR NS 12 szóló autóbusz alkotja majd, ezt egészíti ki az a 16 darab csuklós SOR NS 18, amelyekből az első példányok május első napjaiban érkeztek meg leendő szolgálati helyükre. Ez utóbbi járművek 18 750 mm hosszúak, 2550 mm szélesek és 2995 mm magasak, 2-2-2-2 elrendezésben beépített lengő-toló utasajtókkal rendelkeznek, fedélzetükön pedig 38 ülő- és 130 állóhely található. A dízelüzemű autóbuszok mellé később hét darab SOR NS 12 Electric szóló villanybusz is érkezik, amelyekről egyelőre annyi tudható, hogy 411 kWh összkapacitású vonatási akkumulátorcsomaggal szállítja őket a cseh gyártó, várhatóan az elkövetkezendő hónapokban. A megállapodás ezen szakasza egy kétdarabos opciós mennyiséget is magában foglal.

Mindegyik új autóbusz teljes hosszban alacsonypadlós lesz és természetesen rendelkezik térdeplőfunkcióval is, megkönnyítve a beszállást az idősek, mozgáskorlátozottak vagy babakocsival utazók számára. Az utastérben egyebek mellett légkondicionáló, valamint minden ülésnél USB-töltőaljzat növeli az utazási komfortot, az ingyenes fedélzeti WiFi pedig lehetővé teszi az online kapcsolattartást utazás közben. Az akadálymentességre kiemelt figyelmet fordítottak: a csuklós autóbuszok fedélzetén nem kevesebb, mint négy babakocsis férőhely található – ezek közül három kerekesszék elhelyezésére is alkalmas –, továbbá külön ülőhely áll rendelkezésre a vakvezető kutyával utazók számára. A mozgásukban vagy látásukban korlátozott utasoknak fenntartott elsőbbségi ülőhelyek sárga kárpitozást kaptak, a kontrasztos színű, strukturált felületű kapaszkodók pedig a gyengénlátók számára segítik a tájékozódást. A járműveket a helyi autóbuszok közül elsőként indukciós hurokkal is felszerelték, ami a hallókészüléket viselők számára jelent könnyebbséget. Ez a specifikáció a későbbi wrocławi beszerzések során is elvárás lesz. A járművek felszereltségének része egy-egy automata defibrillátor is, ami vészhelyzet esetén akár életet is menthet. A biztonsági funkciók közül megemlítendő az alkoholzár, amely megakadályozza, hogy a járművezető esetleg illuminált állapotban indítsa el az autóbuszt.

Az elsőként forgalomba álló SOR NS 18 csuklós autóbuszok az MPK Wrocław társaságtól átvett helyi 121-es (Kiełczowska–Plac Grunwaldzki–Reja) és 131-es jelzésű vonalakon (Litewska–Plac Grunwaldzki–Reja) jelentek meg, ám később fokozatosan más városi és elővárosi vonalakon is bevetésre kerülnek majd. Mindez azonban csak a kezdet: a már említett dízel és elektromos hajtású szóló SOR autóbuszok mellett a Nowak Transport üzemeltetésében hamarosan 20 darab Mercedes-Benz gyártmányú autóbusz – köztük négy tisztán elektromos hajtású, szóló kivitelű Mercedes-Benz eCitaro – is szolgálatba áll, így összesen 66 darab korszerű autóbusszal fiatalodik Wrocław közösségi közlekedése. Az alvállalkozói járművek augusztustól négy helyi járatot (108, 115, 120, 121), valamint a várost a környező Czernicával, Długołękával és Wisznia Małával összekötő 9xx jelzésű vonalakat szolgálják majd ki (összesen 17 különböző elővárosi viszonylatot), a tervek szerint hat év alatt 30 millió utaskilométert teljesítve.

Fotók: Oleksandr Poliakovsky

4 kép -