Önjáró csuklós trolikat, valamint elektromos buszokat vásárol Bologna

Bologna tovább folytatja közösségi közlekedési rendszerének modernizálását; ezúttal 35 új trolibusz és 19 elektromos busz beszerzése van terítéken. Az új beszerzés szerves része az önkormányzati tulajdonú TPER átfogó fejlesztési programjának, amelynek keretében már üzembe állítottak 21 VDL Citea és 24 Karsan elektromos buszt. Emellett folyamatban van 130 Solaris hidrogénhajtású busz szállítása is, amelyek fontos szerepet játszanak majd a város fenntartható közlekedésének megteremtésében. Hasonlóan kulcsfontosságú lesz a mostani közbeszerzés eredményeként érkező IMC-technológiás trolibuszok, és akkumulátoros buszok forgalomba állítása is.

Bologna Olaszország 16 trolibusz-üzemének egyike, jelenleg öt vonalon összesen 83 trolibuszt üzemeltet. A flotta kizárólag csuklós járművekből áll: 49 Iveco Crealis Neo, 11 Solaris Trollino és 23 CAM Busotto modell közlekedik a hálózaton. A CAM Busotto trolikat Kiepe, míg az Iveco és Solaris modelleket Škoda hajtásrendszerrel szerelték. A mostani beszerzés is kizárólag csuklós trolibuszokra vonatkozik, és a tervezett mennyiségből arra lehet következtetni, hogy az 1990-es évek végén gyártott, eredetileg 35 darabos Carrozzeria Autodromo Modena Busotto flottát kívánják kiváltani az új önjáró csuklósokkal. A megrendelés emellett egy további, 35 darabos opciós lehetőséget is tartalmaz, ami arra utal, hogy Bologna a trolibusz-hálózatának bővítését is tervezi.

A TPER egy közbeszerzési eljárás keretében bonyolítja le a 35 (+ opcióban 35) darab akkumulátoros trolibusz, és a 19 darab elektromos autóbusz beszerzését. A megajánlott, négy utasajtóval szerelt trolibusz modelleknek legalább 18 méteresnek kell lenniük, de hosszuk nem haladhatja meg 18,75 métert. A járművek teljes életciklusára vonatkozó karbantartása, valamint az alkatrészellátása is része a szerződésnek. Az IMC-trolibuszok beszerzésének becsült értéke nettó 107,1 millió euró, azaz átszámítva közel 44 milliárd forint.

A tisztán elektromos hajtású autóbuszok legalább 12 és legfeljebb 12,3 méter hosszúak lehetnek, s három utasajtóval kell őket ellátni. A buszokat a hagyományos plug-in töltőcsatlakozók mellett gyorstöltésre alkalmas pantográfos megoldással is fel kell szerelni. Az járművek beszerzése szintén magában foglalja a teljes életciklusra kiterjedő karbantartás és alkatrészellátást. A beszerzés becsült értéke nettó 19,38 millió euró, közel 8 milliárd forint.

Mindkét rész tekintetében a szerződés odaítélése során a nyertes ajánlattevő(ke)t 70%-ban a műszaki paraméterek – többek között a járművek élettartama, az utaskapacitás (6,5 fő/m²-rel számolva), a hatótáv, a hajtásmód (kerékagymotor vagy centrális elhelyezésű elektromos motor), a klímaberendezés, valamint a karbantartási szolgáltatások -, a fennmaradó 30%-ban pedig az ajánlati ár, a járművek egy kilométerre vetített üzemeltetési és karbantartási költségei, a teljes járműgarancia, valamint  az akkumulátor-élettartam garancia határozzák meg.

1 kép -