Megkezdődött az új Škoda 32 Tr trolibuszok próbája Vilniusban

Közel két hónapja indult el a Vilniaus Viešasis Transportas (VVT) társaság 91 darabos Škoda 32 Tr önjáró trolibuszflottájának leszállítása, az elmúlt héten pedig már az első példányok meg is kezdték próbafutásaikat a litván fővárosban. A tesztek célja a rendszerek működőképességének, valamint a járművek üzemeltetése során felmerülő valós energiafogyasztás kiértékelése.

Jól halad a vilniusi trolibuszok gyártása a Škoda Electric plzeňi üzemében: jelenleg már több mint 25 vadonatúj Škoda 32 Tr állomásozik a litván főváros közlekedési vállalatának telephelyein, jóval megelőzve ezzel a tervezett szállítási ütemtervet, hiszen a tervek szerint az első 20 példánynak csak augusztusban kellett volna megérkeznie. Az előteljesítésnek köszönhetően hamarabb lehetőség nyílik az első járművek tesztelésére, ugyanis azoknak végösszeszerelése befejeződött, megkapták külső és belső utastájékoztató kijelzőket, valamint beszerelésre kerültek az utazásra jogosító plasztikkártyák leolvasói is.

A Vilniaus Viešasis Transportas tájékoztatása szerint összesen négy próbaüzemre kerül sor, egy-egy próba során a járművek egy adott útvonalon körülbelül 50 km-t fognak megtenni a főváros kiterjedt trolibuszhálózatán. Az utasforgalom szimulálása érdekében a trolibuszokat több mint 2500 kilogramm össztömegű homokzsákokkal terhelik meg. A próbaüzemek során rögzíteni fogják a különböző paramétereket, mint például a külső és belső hőmérsékletet, az útviszonyokat, valamint az adott távolság megtételéhez felhasznált villamos energia mennyiségét. Ezek az adatok elengedhetetlenek az új járművek hatékony útvonaltervezéséhez és üzemeltetéséhez. Emellett megkezdődik a járművezetők típusismereti oktatása is, hogy biztosítsák a trolibuszok zökkenőmentes integrációját a városi közlekedésbe. A VVT tervei szerint az első 20 darab vadonatúj Škoda trolibusz már augusztus második felében forgalomba áll, és ha a jelenlegi ütemtervet sikerül tartani, minden esély megvan arra, hogy ez a célkitűzés meg is valósuljon.

A járművezetők oktatására nagy figyelmet fordít a cég, hiszen a 23 éves átlagéletkorú flotta után jelentős és izgalmasabb technikai előrelépést jelent az új trolibuszflotta bevezetése. Az új járművek nem rendelkeznek hagyományos tükrökkel, helyettük az úgynevezett Mirror Eye rendszerrel vannak felszerelve. Mivel a trolibuszokat 2024. július 7-e után helyezi forgalomba a Vilniaus Viešasis Transportas (VVT), az európai uniós rendelkezéseknek megfelelően a gyártóknak, így a Škoda Electricnek is, kiemelt figyelmet kell fordítaniuk a gyalogosok és a kerékpárosok védelmére. Ennek érdekében a járműveket vezetéstámogató, úgynevezett ADAS-rendszerekkel kell felszerelniük. Ezen fejlett rendszerek használatának elsajátítása érdekében a járművezetők átfogó képzésben részesülnek, hogy biztosítani tudják az új trolibuszok hatékony és biztonságos üzemeltetését.

A fővárosi közlekedési vállalat még 2023-ban vásárolta meg a 91 darabos Škoda flottát, amelynek összértéke meghaladja az 52 millió eurót (kb. 20 milliárd forint). A vállalat továbbra is elkötelezett az új trolibuszok beszerzése mellett, hiszen néhány héttel ezelőtt a vilniusi önkormányzat jóváhagyta egy újabb trolibusz tender kiírását, melynek győztesét még idén ősszel kihirdethetik. Ennek értelmében várhatóan 2026 végéig összesen 73 darab, teljes hosszában alacsonypadlós, 18 méteres trolibusz érkezik majd a VVT-hez.