Krakkóban beváltak az elektromos Solarisok, már 98 közlekedik a városban

Újabb 20 darab elektromos Urbino leszállítását teljesítette a lengyel buszgyártó a krakkói Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. (MPK Kraków) közlekedési társaság részére, ezzel immár 98 darabosra gyarapodott a város tisztán elektromos hajtású Solaris-flottája. A most átadott járművek 16 millió euró értékben érkeztek a városba, 13 darab szóló, 7 darab pedig csuklós kivitelben.

Az MPK Kraków már 2014 óta üzemeltet elektromos autóbuszokat, ezzel annak idején első volt a lengyel közlekedési társaságok között. A cég a flottájából már teljesen száműzte  az Euro 4-es, vagy annál rosszabb környezetvédelmi besorolású dízelmotoros autóbuszokat, 2016 óta pedig már összesen 98 darab elektromos Solarist szerzett be; 4 darab Urbino 8,9 LE-t, 32 darab Urbino 12-t, valamint 62 darab csuklós Urbino 18-at. A nemrégiben átadott 20 Solaris villanybuszt a város a lengyel Környezetvédelmi és Vízmenedzsment Nemzeti Alap “Zöld közösségi közlekedés” programjának keretein belül szerzte be, a beruházást a lengyel állam 50%-os intenzitással támogatta. Az új szerzeményeket egyébként hamarosan újabb környezetbarát buszok követik, ugyanis egy tavaly zárult közbeszerzés eredményeként további 18 csuklós Solaris 18 electric, valamint 4 szóló villanyhajtású Irizar is csatlakozik a krakkói járműállományhoz, így 2023 végére már 120 károsanyag-kibocsátás mentes autóbusz áll majd a helyi utazóközönség rendelkezésére.

Az autóbuszokat Solaris High Energy fantázianéven futó lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkumulátorcsomaggal szerelték, a szóló járművekbe hat modulból álló, 300 kWh-ás, a csuklósokba pedig 8 modulos, 400 kWh összkapacitású akkupakk került. A kocsikkal együtt 20 darab plug-in töltőberendezés is érkezett, de emellett a járművek energiatárolóinak feltöltésére áramszedőn keresztül is lehetőség van az egyes buszgarázsokban és a város több pontján korábban kiépített töltőoszlopok segítségével.

A szóló buszok 81, a csuklósok pedig 141 főnek tudnak a fedélzetükön helyet biztosítani. A kocsik felszereltsége korszerű utastájékoztató rendszer mellett CO₂ munkaközeges hőszivattyús hűtő-fűtő klímaberendezést, elektromos fűtést, valamint többek között fedélzeti térfigyelő kamerarendszert, kívül-belül LED-technikát alkalmazó fényforrásokat és mobil eszközök töltésére szolgáló USB-csatlakozókat foglal magába. Ezenkívül a Solaris közleménye kiemeli, hogy a buszokat ún. akusztikus jármű-figyelmeztető rendszerrel (Acoustic Vehicle Alerting System, AVAS), azaz hanggenerátorral is felszerelték, amihez hozzá kell tenni, hogy ezt az elektromos közúti járművekre vonatkozó ENSZ-EGB 138-as előírás amúgy is kötelezően előírja.  Az energiafelhasználás minimális szintre csökkentése érdekében a buszokban szilícium-karbid (SiC) félvezető technikát használó, kompakt hajtásszabályzó invertert alkalmazott a Solaris.