Győrben is bemutatkozott a Credobus Econell 18 Next

November eleje óta teszteli utasforgalomban a Volánbusz a Credobus típusokat fejlesztő Kravtex-Kühne Csoport nemrégiben debütált vadonatúj könnyűszerkezetes csuklósbuszát. A prototípus a tesztüzem első hetében Győr vonzáskörzetének elővárosi viszonylatain tűnt fel, jelenleg pedig a megyeszékhely helyi vonalain teljesít szolgálatot egészen november 14-ig. Az Econell Next sorozat első tagját szerdán a gyártó a győri Dunakapu téren is bemutatta egy sajtótájékoztató keretében.

Elsősorban a hazai piacra szánja a Kravtex-Kühne cégcsoport a kategóriájában egyedülálló, október közepén bemutatott új hazai fejlesztésű csuklós autóbuszát, a Credobus Econell 18 Next-et, de dolgoznak azon is, hogy exportra is gyártsanak belőle – mondta a busz győri bemutatóján a cégcsoport értékesítési és marketingvezetője szerdán.

Tormássy Attila ismertette: az optimalizált vázszerkezet és az innovatív futóműkonfiguráció miatt 3 tonnával kevesebb tömegű a busz a versenytársainál – a megszokott 17-18 helyett mindössze mintegy 14 tonna. A kisebb tömeg következtében az üzemanyagfelhasználása is minimum 15%-al kevesebb, így évente mintegy 10 ezer kilogrammal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki – mondta, hozzátéve, hogy ezekkel a tulajdonságokkal a termék világszinten is versenyképes. Megjegyezte, hogy a típusból terveik szerint jövőre az első sorozatot legyártják. A gyártási volumenre vonatkozóan konkrét tervük nincs, a darabszámot minden esetben a piac alakulásához igazítják. A típus hatékony átmenetet képez a dízel és az elektromos meghajtású autóbuszok korszaka között – hangsúlyozta.

A buszt november 14-én üzemzárásig a győriek is kipróbálhatják a helyi közösségi közlekedésben, emellett a cégcsoport a Volánbusz Zrt. közreműködésével más városokban is tervez próbajáratot.  Elmondta, hogy a cégcsoport évente mintegy háromszáz autóbuszt gyárt. Hozzátette, hogy a csoport idei, nem konszolidált árbevétele várhatóan meghaladja majd a 30 milliárd forintot.

Krankovics István, a Kravtex Kft. ügyvezető igazgatója arról beszélt, hogy a buszt a csoport két telephelyén, Mosonmagyaróváron és Győrben készítették, emellett előállításához közel száz beszállítónak is munkát adnak.Győr-Moson-Sopron megyében 36 beszállítóval dolgoznak a buszon, köztük a Graboplast Zrt.-vel és a Rába Futómű Kft.-vel – sorolta. Elmondta, hogy a csoport idén 420 buszt adott án a Volánbusz Zrt.-nek. Az üzemeltető így több mint 2400 Credobusszal rendelkezik országszerte, amely 5500 darabos helyközi járműállományának mintegy 40%-át fedi le.

Krankovics István elmondta azt is, hogy a győri és mosonmagyaróvári székhelyű gyártó a típust két év alatt, kizárólag saját forrásokra támaszkodva fejlesztette ki. Kiemelte, hogy a járműújdonság világszinten is az egyetlen 19,5″ kerékrendszerű csuklós busz. A Credobus Econell 18 Next a világ legkönnyebb, 18 méteres kategóriájú csuklós autóbusza, „ezt senki nem tudta cáfolni, nem találtak még hasonló terméket” – tette hozzá a cégvezető.

Fotók: Kravtex Kft., forrás: MTI/MBI