Akár 1500 hidrogénbuszt is gyártana közösen a Safra és a Symbio

Akár másfél ezer példány is készülhet a rendhagyó felépítésű Safra Businova típuscsalád hidrogénhajtású változatából – erről állapodott meg a Safra és a járművek üzemanyagcellás hajtásrendszerét szállító, ugyancsak francia Symbio. A célszámok teljesítése érdekében mindkét partnercég növelni fogja gyártási volumenét az elkövetkezendő évek során. A távlati tervekben szerepel a nemzetközi piacra lépés is, a hidrogénüzemű autóbuszok európai terjedésével összhangban.

Safra Businova H2 hidrogén üzemanyagcellás autóbusz Versailles utcáin – a típust a jövőben exportra is gyártanák (Fotó: Olivier Meyer)

Az első ránézésre normál kéttengelyes autóbusznak látszó, ám valójában háromtengelyes, a hajtásrendszert egy elkülönített, leválasztható modulban hordozó Businova H2 jelenleg az egyetlen francia hidrogénbusz, a járművet gyártó Safra pedig láthatóan igyekszik meghatározó pozíciót kiépíteni magának a szegmensben, még azelőtt, hogy a „nagyok” rákapnának a témára. A buszgyártók között viszonylag kicsinek számító, de annál elszántabb manufaktúra 2019 óta kínál a Symbio céggel (utóbbi a Michelin és a Faurecia fele-fele arányban birtokolt vegyesvállalata) közösen fejlesztett hidrogén tüzelőanyag-cellás autóbuszokat, amelyek ma Franciaország számos pontján, köztük Artois-Gohelle, Le Mans, Versailles és Auxerre városában is megtalálhatók. A most megerősített együttműködés keretében gyártott 12 méter hosszú járművek 2021 decemberétől lesznek elérhetők a piacon.

A bejelentés szerint a Safra rövid távon megduplázza a meglévő gyártókapacitását, csökkentve ezzel a gyártási időt és költségeket. Az egyaránt technológiai és humánerőforrás-jellegű beruházás eredményeként első lépésben a cég termelése elérheti az évi 140 autóbuszt, a következő 10 év során pedig a tervek szerint összesen 100 millió eurót fektetnek a buszgyártás további fejlesztésébe.

Hamarosan a jelenleginél kétszer több autóbusz készülhet a dél-franciaországi Albiban található üzemben

A kooperáció tárgyát képező hidrogénbuszok a Symbio által fejlesztett plug-and-play rendszerű, a korábbinál nagyobb hatásfokkal működő 45 kW teljesítményű üzemanyagcellákat kapják. A beszállított optimalizált hajtásrendszerhez, amely magában foglalja a kompresszort és a szükséges invertereket is, a gyártó a hét minden napján, 24 órában elérhető karbantartási szolgáltatást is kínál. A Symbio a maga részéről nemrég kezdte el egy teljesen új gyáregység felépítését a franciaországi Saint Fons városában. A létesítmény egész Európa legnagyobb üzemanyagcella-modulokat előállító gyára lesz, ahol évente 60 ezer hidrogénüzemű komplett hajtásrendszer készül majd, a tömeggyártás beindulásával pedig jelentős költségcsökkenésre lehet majd számítani.

A Businova sorozat mai napig futurisztikusnak ható koncepciója idén már a tizedik születésnapját ünnepli. A sok tekintetben meghökkentő, de ötletes elképzelés egyelőre kis darabszámban ugyan, de életképesnek bizonyult a belföldi gyártókat hagyományosan előnyben részesítő francia piacon.

Fotók: Safra