Zöld utat kaphat a minisztériumtól a Volán évek óta parkoltatott, 160 darabos buszbeszerzése

Úgy tűnik, közel három év várakozás után mégis járművek érkezhetnek abból a 160 darabos elővárosi autóbusz-beszerzésből, amelynek keretmegállapodását még 2023 őszén kötötte meg a Volánbusz. Lapunk már júliusban felhívta a figyelmet arra, hogy az azóta lényegében kihasználatlan, alacsony belépésű szóló autóbuszok beszerzésére létrejött keretszerződés még 2026. október 17-ig hatályos, így annak segítségével egy új közbeszerzési eljárásnál lényegesen gyorsabban lehetne korszerű járművekhez jutni. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium most a Magyarbusz [Info] megkeresésére megerősítette: a teljes, 160 darabos mennyiség lehívása jelenleg napirenden van. Információink szerint a Volán az erre vonatkozó előterjesztést már korábban benyújtotta a minisztériumnak.

A tárca válaszában kiemelte, hogy a 2026. október 17-ig hatályos keretmegállapodás lehetőséget biztosít a Volán járműállományának további megújítására, ezen belül a regionális és elővárosi járműpark korszerűsítésére. A minisztérium tájékoztatása szerint jelenleg nem csupán a rendelkezésre álló keret egy részének felhasználásával számolnak, hanem a teljes, 160 darabos mennyiség lehívása van napirenden.

Ez azért is lényeges, mert a keretmegállapodás lehetővé tenné akár kisebb mennyiségek külön-külön történő lehívását is, a jelenlegi tervek szerint azonban nem ezt a lehetőséget választanák, hanem mind a 160 alacsony belépésű elővárosi autóbusz beszerzését megindítanák. A konkrét részletekről a minisztérium egyelőre nem közölt további információt, jelezve, hogy azokról később tudnak bővebb tájékoztatást adni.

A keretmegállapodás felhasználása több szempontból is kedvező lehet a Volán számára. Ahogy azt júliusi cikkünkben részletesen bemutattuk, a legfontosabb előny, hogy a 160 autóbusz beszerzéséhez már nem kellene egy teljesen új, hónapokig tartó közbeszerzési eljárást lefolytatni. A 2023-ban lezárt tender eredményeként ugyanis már rendelkezésre áll egy érvényes keretmegállapodás, így a megrendeléshez elegendő annak két nyertes ajánlattevője között versenyújranyitást tartani. Ez számításaink szerint akár 7–9 hónappal is lerövidítheti a beszerzési folyamatot.

Legalább ilyen fontosak a pénzügyi feltételek. A közel három évvel ezelőtt megkötött keretmegállapodásban az Iveco Crossway LE típust kínáló ECO-Tech Vision Kft. nettó 83,8 millió, míg a Setra MultiClass autóbuszokkal pályázó Omnibus Hungária Kft. nettó 119,9 millió forintos maximális egységárat rögzített. Az Omnibus Hungária időközben az ITK Holding tulajdonába került, majd beolvadt az ITE Bus & Truck Kft.-be, így a keretmegállapodásból eredő kötelezettségeket ma már utóbbi társaság viszi tovább. Fontos ugyanakkor, hogy a két keretszállító közül végül csak az egyik kaphat megrendelést: a versenyújranyitás során egymással versenyeznek a teljes lehívásért, így a 160 autóbuszt a kedvezőbb ajánlatot tevő fél szállíthatja. A rögzített összegek pedig nem egyszerűen a 2023-as ajánlati árakat jelentik, hanem a versenyújranyitás során ma is felső árkorlátként szolgálnak, amelyet az ajánlattevők nem léphetnek túl.

Ez a jelenlegi piaci környezetben különösen kedvező helyzetet teremthet a Volán számára. A keretmegállapodásban részes feleket ajánlattételi és szerződéskötési kötelezettség terheli, miközben a versenyújranyitás során egymással is versenyezniük kell. A megrendelést az a fél nyerheti el, amely a keretben meghatározott feltételek mellett kedvezőbb ajánlatot tesz, vagyis a végleges egységár a három éve rögzített felső határnál alacsonyabb is lehet.