Az indiai Tata Motors szemet vetett az Iveco Groupra

Egyelőre nem hivatalos, de komoly érdeklődés mutatkozik az Iveco Group teherautó- és buszgyártó esetleges tulajdonosváltása iránt: a Reuters és több olasz lap értesülése szerint ugyanis az Agnelli család befektetési társasága, az Exor előrehaladott tárgyalásokat folytat az indiai Tata Motors járműgyártóval a torinói székhelyű haszonjárműgyártó értékesítéséről.

Az Agnelli család az olasz ipar történetének egyik legbefolyásosabb dinasztiája, amely korábban a Fiat-csoport révén játszott meghatározó szerepet az ország gazdaságában, ma pedig az Exor nevű luxemburgi székhelyű holdingon keresztül irányítja különféle érdekeltségeit – többek között a Stellantis, a Ferrari és a The Economist kiadói jogait. Az Iveco Group jelenleg is az Exor ellenőrzése alatt áll, amely 27,1%-os tulajdoni hányadával a szavazatok 43,1%-át birtokolja. A most körvonalazódó megállapodás nem tartalmazná a védelmi ipari tevékenységet végző Iveco Defence Vehicles (IDV) márkát, amelyet az Exor külön úton kíván értékesíteni vagy önálló társaságként leválasztani 2025 végéig.

A hírek hatására az Iveco részvényei a milánói tőzsdén pénteken 9,7%-ot erősödtek, végül 8,3%-os pluszban zárva a kereskedési napot. Az olasz szakszervezetek ugyanakkor aggodalmukat fejezték ki az esetleges üzlet munkahelyekre gyakorolt hatása miatt, és levélben fordultak Adolfo Urso ipari miniszterhez, hogy haladéktalanul hívja össze a feleket egyeztetésre.

Az Iveco Group 2022 elején vált le a CNH Industrial ipari konglomerátumból, és azóta önállóan jegyzett társaság. A cégcsoport a legkisebb szereplő a vezető európai haszongépjármű-gyártók között – olyan versenytársakkal szemben, mint a Volvo Trucks, a Daimler Truck vagy a Volkswagen-csoporthoz tartozó Traton –, emiatt régóta potenciális felvásárlási célpontként tartják számon a befektetők és elemzők. Eddig azonban a vállalat védelmi ipari tevékenysége komoly akadályt jelentett a lehetséges tranzakciók előtt, szűkítve a szóba jöhető vevők körét. Az Iveco teljes tőzsdei értéke jelenleg kb. 4,2 milliárd euró, átszámítva közel 1700 milliárd forint.

A Reuters értesülései szerint a tárgyalások megkezdése a Tata Motors kezdeményezésére történt, ám az Exor más, nem európai érdeklődőkkel is felvette a kapcsolatot az Iveco jövőjével kapcsolatosan. A mostani hírek szerint a Tata csak a közúti haszongépjárműves üzletág iránt érdeklődik, így a tárgyalásokból az IDV kimaradna. Az Exor májusban hivatalosan is megerősítette, hogy keresi a lehetőségeket az IDV leválasztására, és már több ajánlatot is kapott a védelmi járműgyártó részlegre – a potenciális vevők között szerepel például a Leonardo és a Rheinmetall is.

A Tata Motors az indiai Tata-csoporthoz tartozó autóipari óriás, amely személygépkocsik, teherjárművek és buszok gyártása mellett a Jaguar és a Land Rover brit prémiummárkák tulajdonosa is. Az óriásvállalat több mint 90 ezer alkalmazottat foglalkoztat, és jelentős nemzetközi jelenléttel bír: hazáján kívül Dél-Ázsiában, Afrikában, Európában és Latin-Amerikában is működnek gyáregységei. Az elmúlt években különösen aktív szereplővé vált az elektromobilitási fejlesztésekben is, és stratégiai célként tűzte ki, hogy globális szinten is megerősítse pozícióját a haszonjárműgyártásban – ebbe az elképzelésbe illeszkedik az Iveco Group esetleges felvásárlása is, amely hozzáférést biztosítana a vállalatnak az európai piac egyik tradicionális gyártójához.

A jelenlegi folyamat visszaidézi a 2021-es eseményeket, amikor a kínai FAW-csoport tett vételi ajánlatot az Ivecóra, ám azt az olasz kormány nemzetstratégiai okokra hivatkozva megvétózta. Egy esetleges Tata-felvásárlás szintén kormányzati jóváhagyást igényelne, mivel a törvények értelmében az állam beavatkozhat olyan tranzakciókba, amelyek nemzetgazdasági szempontból jelentős vállalatokat érintenek.

Egyelőre sem az Exor, sem a Tata Motors nem kommentálta a sajtóértesüléseket. A tárgyalások kimenetele így továbbra is bizonytalan, de a védelmi üzletág leválasztása minden korábbinál reálisabbá teheti a tulajdonosváltást.