Teljes erővel dübörög az elektromobilitás térnyerése az egész világon. A műfaj egyik éllovasának számító kínai BYD ezúttal Indiában, az ország délnyugati részén található Bidarban (Karnataka állam) hoz létre összeszerelő üzemet villanybuszok gyártására. A zöldmezős beruházásként létrejövő új gyáregységben évente 1000 darab tisztán elektromos hajtású autóbusz készül majd a gyártó tervei szerint, elsősorban az indiai belpiacra. A létesítmény mintegy 25 millió eurós (átszámítva közel 7,8 milliárd forintos) beruházással épül fel, és várhatóan 2018 második felében kezdi el működését.
A Bidarban gyártott buszokkal kezdetben a folyamatosan bővülő indiai belpiacot célozza meg a BYD, de a későbbiekben a termelés felfutásával a környező országokba is szállítanának a zéró emissziós buszokból. A kínálatot a nálunk is jól ismert K7 és K9 (eBus) típusok helyi igényekhez adaptált kivitelei alkotják majd.
A tervek megvalósításában BYD helyi partnere a főként elektromos szigetelők és transzformátorok gyártásával foglalkozó Goldstone Infratech Ltd. vállalat lesz, amely a hírek szerint a buszok mellett az akkumulátorok gyártásából, valamint a buszok üzemeltetéséhez szükséges elektromos töltési infrastruktúra szállításából is kivenné a részét. A cég az elmúlt évben összesen 31 darab átemblémázott elektromos BYD K7 midibusz legyártásával, illetve Himachal és Mumbai részére történő értékesítésével alapozta meg buszgyártói hírnevét Indiában.
Az utóbbi időben Indiában is komoly előrelépés figyelhető meg az elektromos autóbuszok elterjedésében, miután a kormány nemrégiben a környezetet kevésbé szennyező hajtásmódokra történő átállást tűzte ki célul a közösségi közlekedésben. A hatalmas piacban rejlő lehetőségeket jól mutatja, hogy a Noidában megrendezett februári Auto Expo 2018 kiállításon az indiai JBM Auto és a Solaris ugyancsak bejelentette, hogy a jövőben közösen gyártanak majd elektromos autóbuszokat az indiai piacra, a JBM Citylife típuscsalád karosszériájának felhasználásával. Hasonló irányban bővíti kínálatát az indiai autóbuszpiac két másik kulcsszereplője, a Tata és az Ashok Leyland is.
Az 1995-ben megalapított, shenzeni központú BYD napjainkban az elektromos hajtású járművek egyik legnagyobb és legintenzívebben fejlődő gyártója a világon. A kínai cégóriás zéró emissziós buszai ma már az egész világon jelen vannak, beleértve Nyugat-Európát és az Egyesült Államokat is. A vállalat terjeszkedési stratégiájának fontos eleme a kisebb, helyi gyártóbázisok kiépítése. Ennek jegyében a BYD buszos divíziója Kína mellett jelenleg az USA-ban, Brazíliában, valamint nem mellesleg Magyarországon, Komáromban rendelkezik gyártókapacitással, Franciaországban és Ecuadorban pedig jelenleg is építés alatt állnak a kínai multi helyi összeszerelő üzemei.
Fotók: BYD, Goldstone Infratech Ltd.