Újabb 125 elektromos városi autóbuszt vásárolna Görögország

Nemzetközi tendert írt ki 125 darab tisztán elektromos hajtású, 12 méter hosszú városi szóló autóbusz beszerzésére a görög infrastrukturális és közlekedési minisztérium, a gazdasági és pénzügyminisztériummal közösen. A Görögország legnagyobb városainak flottafrissítését célzó legutóbbi pályázati felhívásokhoz hasonlóan tehát ez is központilag irányított beszerzés lesz, ám a járműveket ezúttal kizárólag Athén és a helyi buszközlekedésért felelős Οδικές Συγκοινωνίες (röviden ΟΣΥ, latin betűs átírással OSY) társaság kapja majd.

A mostani tenderkiírás abba a 2020-ban meghirdetett kezdeményezésbe illeszkedik, amelynek célja a görög nagyvárosok elöregedett autóbuszflottájának nagyszabású cseréje, összesen mintegy 1300 új, alacsony vagy zéró károsanyag-kibocsátású jármű beszerzésével. Ebből 950 darabnak – amelyek többsége akkumulátoros villanybusz lesz – az eredeti tervek szerint 2025 végéig meg kellene kezdenie az utasszállítást (a legutóbbi nyilatkozatok alapján ezt úgy módosítják, hogy 900 jármű 2025 közepéig, mind a 950 pedig a jövő év végéig állhat szolgálatba). A program keretében 2024 márciusban 250 darab tisztán elektromos hajtású Yutong E12 városi szóló autóbusz érkezett az országba – ebből 140 darab Athén, a fennmaradó 110 kocsi pedig Thesszaloniki közösségi közlekedésében állt forgalomba június folyamán, miután sikerült kiküszöbölni a töltőberendezések körüli fennakadásokat -, amelyekkel a beszámolók szerint azóta kedvező tapasztalatokat szereztek az üzemeltetők, különösen a flottamenedzsment terén.

A villanybuszok mellett dízel-elektromos hibrid, illetve hidrogénhajtású járművek beszerzését is tervezik, továbbá CNG-üzemű típusok is érkeznek. Utóbbiak közül a szólókat az akkor még IIA néven tevékenykedő Menarinibustól rendelték meg, az Iveco Bus által szállított csuklósokból pedig az első 27 darab már tavaly év végén megérkezett a görög fővárosba az annonay-i gyárból. Ezeket február 14-én adták át hivatalosan, 100 darab tisztán elektromos hajtású, közel 9 méter hosszú Yutong E9 midibusz társaságában. Az esemény jelentőségét és az athéni járműpark cseréjének fontosságát jelzi, hogy azon Kiriákosz Micotákisz görög miniszterelnök is részt vett. A görög főváros buszállományára igencsak ráfér a frissítés: helyi beszámolók szerint a hivatalosan mintegy 1400 darabos athéni flottából a megnövekedett karbantartásigény miatt több mint kétszáz kocsi nem hadrafogható, emiatt nem ritkák a járatkimaradások és a túlzsúfolt járművek sem. Természetesen a globális problémának számító sofőrhiány sem kerüli el a helyi közlekedési társaságot.

A flottafiatalítási projekt most induló újabb beszerzési szakaszára, amelynek a tervek szerint 2026 nyaráig kell lezárulnia, Nikosz Papatanaszisz görög pénzügyminiszter-helyettes 88,35 millió eurót különített el az Európai Unió helyreállítási és rezilienciaépítési alapjából származó forrásokból.

A címlapkép illusztráció, forrás: cloudkeys