Szolnokra és Egerbe is megérkeztek a Volánbusz villanyhajtású BYD buszai

Zalaegerszeg és Győr után a héten újabb két megyeszékhelyen, június 21-én Egerben, ma délelőtt pedig Szolnokon is átadták a Zöld Busz Program keretében beszerzett, tisztán elektromos hajtású BYD eBus (K9UD) autóbuszokat. Egerben 6, Szolnokon pedig 10 példány áll forgalomba az elkövetkezendő napokban a tavaly megrendelt, lokálisan zéró emissziós járművekből.

Az összesen 48 darab villanybuszt nettó 6,83 milliárd forintért szerzi be a társaság, a járművek darabonkénti vételára 142,3 millió forint. A fejlesztés részeként nettó 832 millió forint értékben a 48 autóbusz töltésére alkalmas infrastruktúrát is kiépítették a társaság telephelyein. Ez Zalaegerszegen, Győrben, Egerben és Szolnokon járművenként egy-egy MVM Titán típusú, 120 kW teljesítményű, CCS Combo 2 csatlakozóval ellátott plug-in töltőberendezést jelent, a szegedi telephelyen pedig az oda szánt nyolc BYD autóbusz kiszolgálására négy darab, oszloponként két CCS Combo 2 töltőfejjel rendelkező, Blueberry Plus R2 típusú, 150 kW teljesítményű töltőberendezést telepítettek. A szükséges töltőinfrastruktúra kialakítását – amely magába foglalta a tervezést, a hálózatfejlesztést és a töltők fizikai telepítését – a Volánbusz konzorciumi partnere, a Mobiliti Volánbusz Kft. végezte, de szintén ez a társaság gondoskodik a töltőberendezések szakszerű üzemeltetéséről és karbantartásáról is. Az infrastruktúra kialakítása Egerben 125 millió, Szolnokon 182 millió, Zalaegerszegen 183 millió, Győrben 235 millió, Szegeden pedig 137 millió forintos költségvonzattal járt.

A Komáromban összeszerelt autóbuszokba a BYD saját erőátviteli rendszere, akkumulátora, kerékagymotorjai és motorvezérlő rendszere került. A járművek mozgatásáról 343 kWh összkapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) vontatási akkumulátorcsomag gondoskodik, amellyel ideális üzemeltetési körülmények esetén akár több mint 300 kilométeres hatótáv is elérhető a gyártó szerint. A BYD az autóbuszok vonatkozásában 24 hónapos, az akkumulátorok esetében pedig 60 hónapos jótállási időt biztosít. A gyártó vállalása szerint a 60 hónapos garanciaidő alatt bármikor, illetve annak lejártakor az energiatárolók legalább 85%-os „egészségi állapottal” (State of Health, SoH) rendelkeznek majd. A villanybuszok akkumulátorait a BYD saját termomenedzsment-rendszere felügyeli, emellett szintén része a hajtásrendszernek a hat különböző elektromos részegység, illetve átalakító vezérlését összefogó „6 az 1-ben” kontroller is.  A buszok szervizelése és karbantartása az átadást követő 24 hónapban a Volánbusz számára nem jár költséggel, ezeket a kétéves teljes körű garanciaidő alatt a gyártó végzi el a saját költségén.

Az autóbuszok mind az öt településre, így Egerbe és Szolnokra is azonos specifikáció szerint készültek, egyedül a karosszéria színében vannak különbségek. A vezető- és utastéri légkondicionálóval ellátott járművek utasterébe 33 fix és további két lehajtható ülőalkalmatosság került, a hivatalosan szállítható álló utasok száma pedig 38 és 48 fő között alakulhat attól függően, hogy a fedélzeten igénybe veszik-e a lehajtható üléseket, illetve a kerekesszékes/babakocsis férőhelyet. Az utazóközönség kényelmét elektronikus utastájékoztató rendszer és üléspáronként egy-egy USB-töltőpont szolgálja – az egyenként két mobileszköz fogadására alkalmas csatlakozók elhelyezkedéstől függően az oldalfalakon, a légcsatornán vagy a kapaszkodókon találhatók. A biztonságról gyárilag telepített, öt egységből álló kamerarendszer gondoskodik, amely egy tolatózóna-, és egy forgalomfigyelő kamerával is kiegészül.

A járműátadások kapcsán kiadott közlemény szerint a beszerzésnek köszönhetően a 50 darabos szolnoki helyi buszállományból 10 kiöregedett dízelüzemű kocsit cserél le a Volánbusz, így a flotta átlagéletkora csaknem 15 évről 11 évre csökken. A 32 járművet számláló egri flottának közel egyötöde kerül elektromos alapokra, a hat új BYD érkezésével a hevesi megyeszékhely útjain közlekedő autóbuszok átlagéletkora 14,8 évről 11,8 évre mérséklődik. A szolnoki beszerzés összértéke nettó több mint 1,6 milliárd forint, míg az egrié nettó 1 milliárd forint – a beruházások a Zöld Busz Program 75, illetve 77%-os mértékű, vissza nem térítendő támogatásával valósultak meg.

Egerben az új elektromos autóbuszok főként a 2, 2A, 3, 3A, 7, 7A és 17 jelzésű vonalakon közlekednek majd, a Szalapart, a Vécsey-völgy és a Hajdúhegy városrészek utazási igényeit kiszolgálva. Emellett az utasok a csúcsidőn kívüli időszakokban a város fő közösségi közlekedéssel érintett szakaszain – Lajosváros, Tihamér városrész és a Tesco áruház környéke – is találkozhatnak majd velük.

Dr. Pafféri Zoltán, a MÁV–Volán-csoport vezérigazgatója a járműátadások kapcsán elmondta:

A Zöld Busz Programban elnyert támogatás egyedülálló lehetőséget biztosított arra, hogy legidősebb, elavult környezetvédelmi besorolású motorokkal szerelt autóbuszainkat Szolnokon sem hagyományos, dízelüzeműjárművekre, hanem korszerűbb, a jövő technológiáját képviselő zöldautóbuszokra cserélhessük. A fejlesztés magasabb színvonalú személyszállítási szolgáltatást, tisztább levegőt és élhetőbb környezetet biztosít majd  megyeszékhelyek lakóinak, Szolnokon mintegy 530 tonnával, Egerben pedig 380 tonnával csökkentve a szén-dioxid-terhelést évente.

Krenner László, a BYD Electric Bus & Truck Hungary Kft. közép-kelet-európai értékesítési vezetője kijelentette:

Nagy büszkeséggel tölt el, hogy ezen a héten három alkalommal adhatunk át BYD-buszokat. Társaságunk az egyik legjelentősebb elektromosjármű-gyártó, világszerte 100 ezer, Európában 4 ezer darabot értékesítettünk, nagymértékben hozzájárulva a károsanyag-kibocsátás csökkenéséhez, hiszen csak ez a 10 autóbusz is 300 személyautót válthat ki. Büszke vagyok arra is, hogy alacsonypadlós, tisztán elektromos, több mint 300 km-es hatótávolságú buszaink Magyarországon, a BYD komáromi gyárában készültek, legalább annyira magyar, mint kínai, s nem utolsó sorban európai termékek. A BYD nevének jelentéséhez híven építsük közösen álmainkat, azért, hogy tisztább, élhetőbb legyen a világunk.