A King Long szállítja Buenos Aires első kínai gyártású gázüzemű autóbuszait

A behajózást követően nemrég útnak indult Hsziamen kikötőjéből Argentínába az a 150 darab King Long XMQ6127G gázüzemű városi szóló autóbusz, amelyek Buenos Aires és térségének első Kínában készült CNG-hajtású autóbuszai lesznek. A legelső példányok a tervek szerint decemberben érkeznek meg rendeltetési helyükre, és januártól lehet majd találkozni velük utasforgalomban a helyi 65-ös és 151-es jelzésű vonalakon, ahol az eddig itt szolgáló dízelüzemű járműveket váltják ki. A flottát üzemeltető Grupo Metropol társaság igazgatótanácsának tagjai személyesen vették át a buszokat Kínában, az itteni gyártóktól megszokott nagyszabású ünnepség keretében.

A kínai buszgyártók nemcsak Európában, hanem a latin-amerikai piacokon is megállíthatatlanul törnek előre, ráadásul mindezt komplett járművekkel teszik, míg a vezető európai gyártók a vonatkozó vámtarifák miatt jellemzően alvázszállítóként vannak jelen a térségben. A családi vállalkozásként működő, csaknem egy évszázados múltra visszatekintő, Argentína mellett Chilében is tevékenykedő Grupo Metropol jelenleg összesen 27 buszjáratot üzemeltet Buenos Aires metropolisz területén, az általa 45 millió dolláros beruházással beszerzett King Longok pedig a nagyváros első kínai gyártású gázüzemű autóbuszai lesznek. A társaság hivatalos indoklása szerint a tiszta és hatékony közlekedés terén meglévő szakértelem és tapasztalat miatt döntöttek a kínai típus beszerzése mellett, a helyi sajtó ugyanakkor felhívja a figyelmet, hogy mindeközben a belföldi gyárak a versenyképesség hiányával küzdenek (a beszámolók szerint a helyi ipar nem tudott volna időre megfelelő mennyiségű karosszériát szállítani), nem mellesleg pedig a kínai cégek dél-amerikai térnyerése nem tetszik a térségben kereskedelmi befolyásra törekvő Egyesült Államoknak, és vélhetően a Donald Trumppal személyes jó kapcsolatot ápoló Javier Milei argentin elnöknek sem.

Jelen pillanatban a King Long gázüzemű autóbuszai már úton vannak Argentínába, ahová az első 12 kocsi az elkövetkezendő tíz napban, további 20 példány várhatóan december 10-én, a flotta fennmaradó része pedig karácsony és január között érkezik meg. A háromajtós kivitelű járművek gépészeti jellemzőit nem közölték, ugyanakkor az tudható, a felszereltségben többek között fejlett vezetéstámogató rendszercsomag (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) és utastéri kamerarendszer is megtalálható, a hatékony üzemeltetést és a megelőző karbantartást pedig fejlett telematikai és flottamenedzsment rendszer segíti. A gázüzemű hajtáslánc a dízelnél jóval kedvezőbb károsanyag- és zajkibocsátással rendelkezik, utóbbi például gyorsításkor a dízelmotoros típusokra jellemző 87 dB helyett mindössze 65 dB (bár azt nem közölték, hogy a megadott értékek kültéren vagy az utastérben értendők, de valószínűleg utóbbiról van szó). A Grupo Metropol szerint a mostani 150 darabos gázbusz-beszerzés 1500 dízelmotoros autóbusz új járművekre cserélésével egyenértékű hatást fejt ki levegőminőség szempontjából. A környezetvédelmi elkötelezettség mellett persze legalább ilyen fontosak a gazdasági megfontolások is, Argentína ugyanis jelentős földgázkitermelő, a CNG-üzemű járművek pedig csökkentik a gázolajimporttól való függést, így a közeljövőben ezek további terjedésére lehet számítani a tisztán elektromos hajtású típusok mellett. A flotta üzemeltetéséhez a Grupo Metropol egy akár 450 jármű kiszolgálására is képes CNG-kutat vásárolt.

A 150 darabos flotta legyártása és átadása rekordidő alatt, 16 munkanapos gyártási ciklussal valósult meg, jól szemléltetve a kínai ipari ökoszisztéma technológiai és termelékenységi kapacitását. A King Long naponta 70 autóbuszt készít, amivel jelenleg a világ harmadik legnagyobb autóbuszgyártójának számít. A mostani argentin eladás a cég idei latin-amerikai tevékenységének 20%-át teszi ki.

7 kép -