Bővül a kolozsvári elektromos buszflotta: újabb 22 Solaris csuklós e-buszt rendel a város

Kolozsvár önkormányzata további 22 darab akkumulátoros csuklós autóbuszt vásárolt a lengyel Solaristól. A beszerzés egy 2023 tavaszán megkötött, összesen 40 jármű lehívására lehetőséget biztosító keretszerződés részeként valósul meg, amelynek első 18 példányát már tavalyelőtt megrendelte a város. A most aktivált opcióval a teljes flotta lehívásra kerül, a beruházás összértéke így eléri a 28,2 millió eurót.

Az első 18 darab Solaris Urbino 18 electric uniós támogatással, Kolozsvár és a szomszédos Szászfenes község közös projektjének keretében érkezett. Bár a szállítás még 2024 tavaszán lezajlott, azóta mindössze néhány jármű állt forgalomba a teljes kontingensből, a fennmaradó kocsik továbbra is üzemen kívül várakoznak.

A most megrendelt további 22 elektromos csuklós szintén a Kolozsvár és Szászfenes közötti közösségi közlekedés megerősítését szolgálja. A járművek leszállítása 2025 végén és 2026 elején várható, üzembe helyezésük pedig elsősorban a Szászfenes irányába közlekedő járatokon történne meg – azon a főútvonalon, ahol jelenleg is zajlik az útszakasz kiszélesítése önálló buszsávok kialakítása érdekében. A beruházás célja, hogy az érintett viszonylaton a közösségi közlekedés számára elsőbbséget biztosító, dedikált folyosó jöjjön létre. Ennek részeként a városvezetés azon dolgozik, hogy a Szászfenes felől bevezető főút egyik legkritikusabb pontjáig, az úgynevezett IRA csomópontig kizárólagos buszsávok épüljenek ki. A polgármesteri hivatal közlése szerint az infrastrukturális fejlesztések jelentős mértékben csökkenthetik a csúcsidőszakokban tapasztalható torlódásokat, miközben hozzájárulnak a károsanyag-kibocsátás mérsékléséhez és a zéró emissziós közlekedés térnyeréséhez. Az újonnan lehívott széria – az előző szállítmánnyal megegyezően – várhatóan szintén európai uniós társfinanszírozással kerül forgalomba,

Az elsőként megrendelt 18 darabos sorozat első három példánya 2024 februárjában futott be a városba, ám a flotta forgalomba állítása azóta is akadozik. A járműveket az üzemeltető csak részben vette át, mivel a leszállított autóbuszok nem feleltek meg maradéktalanul a közbeszerzési dokumentációban rögzített műszaki követelményeknek.

A fő problémát a hatótávolság jelentette. A kiírás legalább 200 kilométeres egyfeltöltéses hatótávot írt elő, ám egyes leszállított járművek a gyakorlatban nem érték el ezt a minimumot – a mért értékek legfeljebb 190 kilométer körül alakultak. A Solaris igyekezett orvosolni a problémát, és több műszaki beavatkozást is végrehajtott annak érdekében, hogy a járművek megfeleljenek a szerződésben rögzített követelményeknek.

A különböző szoftveres finomhangolások és utólagos módosítások ellenére azonban továbbra sem sikerült minden esetben teljesíteni a közbeszerzési előírásokat, ezért hónapokon át tartó próbálkozásokat követően a gyártó és az önkormányzat közösen úgy döntött, hogy az érintett autóbuszokat elszállítják a Solaris bukaresti műhelyébe. Itt kiegészítő akkumulátorokat építenek be a hatótávolság növelése érdekében. A módosított járműveket ezt követően a Kolozsvári Műszaki Egyetem vizsgálja be, mielőtt hivatalosan átadnák az üzemeltető CTP-nek. A forgalomba állítás 2025 tavasza óta folyamatos, de a 18 darabos szériának eddig csak kisebb hányada került ténylegesen utasforgalomba.

Kolozsvár 2017-ben a romániai városok közül elsőként döntött a Solaris akkumulátoros busztípusa mellett. A város ekkor egy 41 járműre szóló keretmegállapodás részeként először 11, majd később további 30 darab szóló kivitelű, tisztán elektromos Solaris Urbino 12 electric autóbuszt vásárolt. Ezek a járművek 2018 és 2019 folyamán érkeztek meg Kolozsvárra. A tisztán akkumulátoros modellek mellett Kolozsvár 50 darab, Škoda hajtásrendszerrel szerelt, önjáró képességgel rendelkező csuklós Solaris Trollino 18 trolibuszt is megrendelt egy 2018 nyarán megkötött szerződés alapján. A trolibuszok forgalomba állítása 2020 után kezdődött meg.

4 kép -