Egész napos, ingyenes családi programmal várja a közösségi közlekedés iránt érdeklődőket a BKV szeptember 28-án, azaz most szombaton a Trolibusz Divízió által tartott nyílt napon. A fővárosi közlekedési társaság portálunkhoz eljuttatott közlése szerint kinyitja kapuit a műhely, lesz tesztvezetés, és ki lehet próbálni azt is, hogyan kell kereket cserélni, felrakni az áramszedőket vagy éppen áramkört építeni. A veterán járművek rajongói is találnak majd kedvükre valót, a nyílt napon mutatkozik be ugyanis a BKV nosztalgiaflottájának legújabb járműve, az ország egyetlen fennmaradt, felújított Ikarus 60T trolibusza is.

Az Ikarus 60T az Ikarus 60-as autóbusz alapjaira épített szóló trolibusztípus, amely az Ikarus első trolibuszaként fontos magyar ipartörténeti mérföldőkő is egyben. A kizárólag Budapest részére gyártott típus elektromos berendezései nagyrészt megegyeztek a szovjet MTB-82 trolibuszokéval. Az ötvenes években összesen 157 darabot gyártottak belőle, és kimondottan kalandos életpálya jutott neki: az 1956-os forradalom utcai harcaiban két példány (a T320-as és a T354-es pályaszámú kocsik) is javíthatatlan károkat szenvedett, később használták őket pótkocsis üzemben, 54 darabot pedig utólag csuklóssá alakítottak. A hatvanas évek végén, illetve a hetvenes évek elején történt selejtezésüket követően a szétvágást elkerülő trolibuszokat az országban többfelé is építőipari lakóbuszként használták, ám napjainkra mindössze egyetlen – a 259-es, eredetileg 1962-ig T323-as pályaszámú – példány maradt fenn belőlük külső megjelenését tekintve eredeti formában.

12 db

A nem eredeti lámpák miatt a hátfal nem teljesen autentikus

Az 1955-ös évjáratú, a napi forgalomban 1971-ig közlekedő jármű már korábban feltűnt az SZKT és a BKV rendezvényein is, felújítását azonban hivatalosan most fejezte be a közlekedési társaság. A sokat látott trolibusz már korábban visszakapta eredeti fényezését, és belső tere is a korabeli állapotot tükrözi, működőképessé azonban csak most vált. A retró külcsín alatt ugyanakkor már egy modern, szoftveres vezérlés rejtőzik. Az újjáépített Ikarus 60T-t a Zách utcai nyílt napon lehet először megnézni.

12 db

Az autóbusz változattal ellentétben a 60T jobboldalt nem rendelkezik vezetőállás-ajtóval

A nosztalgiaflotta legújabb ékköve mellett a legmodernebb budapesti trolik, a Solaris-Škoda Trollino széria tagjai is képviseltetik magukat, hiszen a kőbányai garázs az otthonuk. A kiállított járművek között lesz az üzemzavar-elhárító Schörling, az Ikarus 630-as kabrió városnéző busz, illetve még sok más veterán trolibusz és autóbusz a BKV nosztalgia gyűjteményéből.

12 db

A nosztalgia Ikarus 60T trolibusz korhűen restaurált belső tere

A legkisebb gyermekeket a már jól ismert, duplacsuklós Van Hool AGG300 típusú autóbuszból készült népszerű játszóbusz várja. A kicsit nagyobbak tesztelhetik tudásukat a kerékpáros tanpályán vagy a rajzversenyen. A felnőttek segédkezhetnek a járművek hatalmas kerekeinek lecserélésében, kipróbálhatják az áramszedő le- és felhelyezését, és azt is, hogyan kell áramkört építeni. A tesztvezetésre és a szimulátoros tesztvezetésre a BKV weboldalán lehet regisztrálni, de a helyszínen is tudnak majd fogadni még néhány jelentkezőt. A nyílt napra 10:00 és 16:00 óra között kilátogatókat számos szakmai előadás is várja, egyebek mellett baleseti helyszín és holttérbemutató, műhelylátogatás, továbbá megismerhetik az áramellátásért felelős szolgálat felsővezetékes csoportjának munkáját is.

12 db

A duplacsuklós Van Hool AGG300-asból épített közkedvelt játszóbusz ezúttal sem hiányozhat a rendezvényről

A nyílt nap helyszíne (Trolibusz Divízió – 1101 Budapest, Zách u. 8.) megközelíthető a csuklós Ikarus 280T GVM trolibusz által teljesített ingyenes különjárattal, amely a Puskás Ferenc Stadion metróállomástól indul, illetve az 1-es, a 37-es és a 37A jelzésű villamosokkal. A BKV a programváltoztatás jogát fenntartja.

Fotók: BKV Zrt.