Paks a 7 milliárdos iparűzési adó elvonása miatt eláll egy e-busz tendertől is

Kedden rendkívüli közgyűlésen módosították Paks költségvetését, miután a kormány különleges gazdasági övezetté nyilvánította a a paksi atomerőmű területét, s ezzel egyidejűleg a város 19 milliárdos költségvetéséből elvont 7 milliárdnyi, az erőmű által fizetett iparűzési és ingatlanadót. A közgyűlésen többek között döntöttek arról is, hogy a város lemond egy olyan elektromos buszbeszerzésről is, amelyet 100%-ban EU-s forrásból finanszíroztak volna.

A város közlekedési cége a közeljövőben 15 darab tisztán elektromos hajtású autóbusz beszerzését tervezte, ám a kormány augusztus elsején kihirdetett rendelete úgy tűnik, hogy ezt a projektet is meghiúsította. A flottabővítés egyrészt Paks közigazgatásához tartozó valamennyi külterület közösségi közlekedési hálózatba való bekötését, valamint a Paks II. építési beruházáshoz kapcsolódóan megnövekvő utazási igény kielégítését szolgálta volna. A beruházást annak ellenére kaszálta el a közgyűlés, hogy teljes egészében uniós forrásból került volna finanszírozásra.

A 4,3 milliárd forintnyi IKOP támogatás még nem került odaítélésre, de a város pozitív elbírálás esetén sem fog élni az uniós forrás lehívásával annak érdekében, hogy ne terheljék tovább a költségvetést és egyelőre elállnak a buszbeszerzéstől is, amely részben az MVM Paksi Atomerőmű Zrt. részéről érkezett felkérést is hivatott lett volna kielégíteni. A vissza nem térítendő támogatás ugyan semmilyen tekintetben nem terhelné meg a város költségvetését, az új villanybuszok üzemeltetési költségei viszont már igen, ezért a mostani helyzetben sem a jelenlegi, sem pedig az újonnan megválasztott közgyűlés és leendő polgármester sem tudja felelőségteljesen támogatni ezt a beszerzést.

A Paksi Közlekedési Kft. 2021 elején vette át az autóbuszos közszolgáltatást a korábbi szolgáltatótól, a Volánbusz Zrt.-től, a feladat ellátására akkor 10 darab, 6 szóló és 4 midi Solaris Urbino Electric villanybuszt állítottak forgalomba; ezt a flottát bővítették volna 15 szóló elektromos járművel. A közlekedési cég annak érdekében, hogy a megtalálja azt a típust, amely minden szakmai és utasigénynek megfelel, nagy erőfeszítéseket fordított különböző elektromos modellek tesztelésére az elmúlt hónapokban, a városban eddig nyolc tesztbusz fordult meg kisebb-nagyobb tesztfutások erejéig.

Fotók: Garamvölgyi Gergő