Búcsúznak a magaspadlós járművek a 99-es busz vonalától

Az utolsó magaspadlós busz is nyugdíjba vonult a 99-es busz vonaláról: október 28-án, pénteken Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere Gajda Péter, a XIX. kerület polgármestere és Pikó András, a VIII. kerület polgármestere jelentlétében búcsúztatott egy több mint 30 éves Ikarus 260-ast. A rendkívül nehéz gazdasági helyzet ellenére is megvalósított járműbeszerzésnek köszönhetően rövid időn belül csak alacsonypadlós buszok közlekednek majd Budapesten – közölte a BKK csütörtökön.

A közlemény szerint október 28-tól csak kényelmes, alacsonypadlós járművek közlekednek a Blaha Lujza tér és Pesterzsébet közötti járaton. A fejlesztés annak köszönhetően valósul meg, hogy a főváros nehéz anyagi helyzete ellenére folyamatosan zajlik a budapesti járműpark fiatalítása, a közeljövőben 135 új alacsonypadlós Mercedes-Benz Conecto érkezik a BKV Zrt.-hez. A beruházásnak köszönhetően végleg elbúcsúzhatnak a budapestiek magaspadlós buszoktól.

A 99-es vonalon az Ikarus 260-as típusú autóbuszok a hetvenes évek óta szolgálják a budapestiek. A járműtípus évtizedeken keresztül volt meghatározó szereplője a fővárosi utcaképnek, mára azonban eljárt az idő felettük, és hamarosan csak nosztalgiajáratokon találkozhatunk a típussal. A hazai gyártású buszok annyira sikeres voltak, hogy nemcsak Magyarországon, hanem az egykori Szovjetunióban és az NDK-ban, valamint Lengyelországban, Törökországban, de még Madagaszkáron is szállították az utasokat.

A jelenleg is zajló fejlesztés a kilencvenes évek óta a legnagyobb egy ütemben végrehajtott autóbuszos járműparkfrissítés a BKK szerint. A BKV Zrt. buszágazatában az új, korszerű alacsonypadlós járművek forgalomba állásával teljesen eltűnnek Budapest útjairól a magaspadlós buszok.

A fejlesztés eredményeként a BKK ügyfelei jelentősen kényelmesebb utazhatnak: az alacsony padlószintnek köszönhetően a babakocsival, illetve nagyobb csomaggal közlekedők, valamint a mozgásukban korlátozott ügyfelek is könnyebben szállnak fel a járművekre, a légkondicionált utastérben pedig még kánikulában is komfortosabbá vált az utazás.

– írja a BKK.

A buszgyártásban is tapasztalható a világpiacon mutatkozó, az informatikai termékekkel kapcsolatos ellátási lánc akadozása, az ebből adódó monitorhiány miatt az utastájékoztató eszközök egy részét a gyártó később szereli fel a buszokra. Addig a megszokottnál kevesebb monitorral szállítják az utasokat az új, környezetkímélő járművek.

A Budapesti Közlekedési Központ és a Fővárosi Önkormányzat a nehéz gazdasági helyzet mellett is elkötelezett a budapesti járműpark korszerűsítése mellett: hamarosan újabb korszerű, alacsony padlós trolibuszok és autóbuszok állhatnak forgalomba, valamint a Fővárosi Közgyűlés döntésének megfelelően további 20 modern CAF villamos is érkezik majd Budapestre a jövőben – olvasható a BKK beszámolójában.

Fotók: BKK Zrt.