Gillig elektromos buszokkal válik zöldebbé Hawaii közösségi közlekedése

Tisztán elektromos hajtású, újgenerációs Gillig Low Floor Plus autóbuszokat állít forgalomba Hawaii négy megyéje – Hawaiʻi, Honolulu, Kauaʻi és Maui –, amelyek 12 kiöregedett dízelmotoros autóbuszt váltanak ki az Egyesült Államokhoz tartozó szigeteken. A 16,6 millió dollár összértékű beszerzést az USA szövetségi közlekedési hatósága (Federal Transit Administration, FTA) 11,2 millió dollárral, míg a hawaii állami energiaügyi hivatal további 3,53 millió dollárral támogatta (méghozzá a Volkswagen által a 2015-ös dízelbotrány miatt fizetett bírságból), a fennmaradó részt a megyék saját forrásból teremtették elő.

Az új villanybuszokat a Driving Hawai‘i Forward nevű sajtórendezvény keretében mutatták be a nagyközönségnek a honolului kikötő 29-es mólójánál, mind a négy megye járműveiből felvonultatva egy-egy példányt. A 35 láb (10,67 méter) hosszúságú autóbuszok specifikációja nem teljesen azonos: míg a Kauaʻi Bus és a Hawaiʻi megyében szolgáltató Hele-On Bus társaságok részére szállított példányok mindössze egyetlen, kétszárnyú utasajtóval rendelkeznek, addig a Maui Bus és a magyar buszrajongók számára is ismerős honolului TheBus társaság járművei kétajtós kivitelben érkeztek. Ezen kívül a Maui Bus türkizkék színvilágú kocsijai esetében a homlokfal kialakítása is eltérő. A hawaii közlekedési minisztérium (Hawaiʻi Department of Transportation, HDOT) a most forgalomba álló járművektől teljes élettartamuk során összesen mintegy 17,34 tonna megtakarítást vár a nitrogénoxidok kibocsátása terén.

A legelső tisztán elektromos hajtású Gillig autóbusz még 2020-ban érkezett tesztelés céljából Hawaiira, ahol John Nouchi, Honolulu közlekedési szolgáltatásokért felelős igazgatóhelyettesének elmondása szerint az előzetes várakozásokat felülmúlóan teljesített. Honoluluban és a tagállami fővárost magába foglaló Oʻahu sziget területén azóta 17 villanybusz szolgál, amelyek átlagosan napi 200 mérföldet (320 kilométert) tesznek meg, napközbeni rátöltéssel. A most átadott újabb járművek méreteikhez képest igen tekintélyes, 686 kWh összkapacitású Borgwarner vontatási akkumulátorcsomaggal rendelkeznek, ami a korábban szállított típusokénál 35%-kal több villamos energiát képes tárolni, ezáltal nagyobb hatótávot és rugalmasabb üzemeltethetőséget tesz lehetővé. (Maguk az akkumodulok egyébként azonosak a Mercedes-Benz eCitaro vagy éppen a Credobus Electronell típusokban is használt harmadik generációs Akasol lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid energiatárolókkal.) Honolulu városa a tervek szerint 78 példányt állít szolgálatba a típusból az elkövetkezendő három év során, ehhez új töltőállomásokat is kiépítenek az Alapaʻi Transit Center, a Kalihi Transit Center, a Pearlridge Mobility Hub és a Pearl City Bus Facility depók területén, 2035-re pedig teljes egészében zéró emissziós flottát szeretnének létrehozni.

Fotók: Honolulu DTS