A járvány ideje alatt 6700 autóbuszt vontak ki itthon a forgalomból

A koronavírus-járvány hatására a különjárati autóbuszos személyszállításban március elejétől szinte teljesen lenullázódtak a vállalkozások bevételei – erről számolt be a 24.hu-nak a NiT Hungary ügyvezető főtitkára, Dittel Gábor, valamint a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének kommunikációs menedzsere, Árvay Tibor.

Eltűnt a be- és kiutazó buszos turizmus, a külföldi és belföldi diákutazási programokat is törölték. Egyedül a munkásszállításban volt némi forgalom, amíg be nem zártak a gyárak, illetve miután fokozatosan újraindultak – részletezte a portálnak Dittel Gábor. A munkásszállítás volumene a NiT Hungary ismeretei szerint 25 százalékra zsugorodott.

A vállalkozások a költségeiket úgy tudták csökkenteni, hogy a lízingelt buszokra éltek a törlesztési moratórium lehetőségével – ennek azonban még meglehet a böjtje, ha vége lesz a moratóriumnak. Február 1. és április 15. között 6700 autóbuszt vontak ki ideiglenesen a forgalomból, miközben összesen 10 500 különjárati autóbuszról tud a NiT Hungary. A kivonással a nem használt járművekre megspórolható a gépjárműadó és a kötelező biztosítás. Járulékkedvezmény nincs a sofőrökre, így sok dolgozót el is küldtek – a foglalkoztatáspolitikai államtitkárságtól kapott adataik szerint ugyanebben az időszakban 2350 olyan új munkanélkülit regisztráltak, akinek D kategóriás jogosítványa van. A különjárati buszok vezetői közül került ki az a mintegy 160 sofőr is, akiket a Volán vett fel nemrégiben – valószínűsítette Dittel Gábor.

A különjárati szektor súlyosan megsínylette a turizmus leállását (A kép illusztráció)

A két érdekképviselet szerint a buszosok jövője is bizonytalan. A be- és kiutaztatás újbóli fellendülésére az idén kicsi az esély, a belföldi turizmus pedig inkább az egyéni utazásokra épül. Így nem számítanak arra, hogy ebben az évben visszatérhet a korábbi forgalmuk. A munkásszállításon kívül legfeljebb az ottalvós táborok jelenthetnek még némi bevételt. Kérdés, hogy a vállalkozások meddig bírnak fennmaradni bevétel nélkül vagy minimális bevétellel. Becslések szerint – ha nem lesz a vírusnak újabb hulláma – talán 2022 tavaszára lehet újra olyan szintű az idegenforgalom, mint  amilyen 2019-ben volt.

Dittel Gáborék számos támogatási javaslattal fordultak a döntéshozókhoz, kérték a járulékmentességet, a sávos piacfelügyeleti díj átmeneti eltörlését, illetve hogy az éves autópálya-matricáknál  kaphassanak egyéves hosszabbítást, és csak 2022. január 31-én járjon le az érvényességük, de eddig nem jártak sikerrel.

A címlapkép illusztráció, forrás: Daimler Buses