Kitekintő

Átadták Heilbronn háromszázötvenedik Mercedes-Benz autóbuszát

Egy alacsony belépésű, lágyhibrid hajtáslánccal szerelt Mercedes‑Benz Citaro LE hybrid képében nemrég átvette a Baden-Württemberg tartománybeli (Németország) Heilbronn városának 350. Mercedes-Benz gyártmányú autóbuszát a helyi közösségi közlekedésért felelős Stadtwerke Heilbronn (SWHN) társaság. A jubileumi jármű egy ötdarabos széria részeként került beszerzésre. A vállalat képviselői a lehető legstílusosabb módon érkeztek a csillagos márka mannheimi központjában tartott átadóünnepségre – egy 1950-es évjáratú, korhűen restaurált Mercedes-Benz O 3500 veterán autóbusszal, amely a legelső Heilbronn számára készült városi Mercedes-Benz autóbusz volt.

Bár a háromajtós kialakítás (esetünkben 2-2-1 képlet szerint) és az alacsony belépésű utastér párosítása tőlünk nyugatabbra viszonylag ritka összeállításnak számít, a heilbronni szolgáltató a jelek szerint kifejezetten kedveli ezt a konfigurációt, hiszen a Citaro korábbi generációjából is közlekednek ilyen példányok a délnyugat-németországi városban, és most is ezt a kivitelt választották. A legutóbb átvett 12 135 mm hosszú szóló autóbuszok alacsony belépésű fedélzetén legfeljebb 97 utasnak jut férőhely, az utasülések a magasított háttámlás Inter Star Eco típusból kerültek ki. A járművekbe épített légkondicionálót antivirális szűrővel is ellátták.

A buszok szuperkondenzátoros lágyhibrid hajtásrendszerében – amelyet a gyártó szerint a járművek kimondottan agglomerációs forgalomra terveztek – a jól ismert, ezúttal a karosszéria hosszanti középsíkjában beépített 7,7 literes, 299 lóerős (220 kW) Mercedes-Benz OM 936 dízelmotor egy 14 kW teljesítményű villanymotorral működik együtt, amely a belső égésű erőforrás és a 6+1 fokozatú sebességváltó között található. Ez generátorként működve a lassítások és fékezések alkalmával lehetővé teszi a mozgási energia egy részének elektromos formában történő visszanyerését, gyorsításokkor pedig támogatja a dízelmotort, és bár a jármű mozgatására önállóan nem alkalmas, a Mercedes-Benz szerint akár 8,5%-os fogyasztáscsökkenés érhető el vele. A buszok aktív biztonsági felszereltsége többek között Sideguard Assist 2 radaros holttérfigyelőt, intelligens táblafelismerőt (Traffic Sign Assist), éberségfigyelőt (Attention Assist), a gyalogosokkal és kerékpárosokkal történő frontális ütközés veszélyére figyelmeztető Frontguard Assist rendszert, valamint tolatókamerát foglal magába.

A jelenlegi formájában 2002 óta működő, és a buszjáratok mellett vasútvillamos (tram-train) jellegű szolgáltatást is fenntartó SWHN évente mintegy 27 millió utast szállít, ebből 17 milliót a 13 viszonylatból álló, összesen 207 kilométer hosszúságú buszhálózatán. A most átvett öt járművel együtt a társaság gumikerekes flottája immár összesen 63 darab – ezen belül 22 darab csuklós kivitelű – autóbuszból áll, amelyek mindegyike a jól ismert háromágú csillagot viseli a homlokfalán. Az SWHN legutóbb tavaly decemberben állított forgalomba új autóbuszokat, akkor kilenc darab Mercedes-Benz Citaro LE hybriddel bővült az állomány. A beszerzések idén is folytatódnak, a tervek szerint októberben két szóló és egy csuklós kivitelű, tisztán elektromos hajtású Mercedes-Benz eCitaro villanybusz érkezik, jövőre pedig egy opció lehívásával további villanybuszok – három darab szóló eCitaro és öt darab csuklós eCitaro G – csatlakoznak a flottához.