Kitekintő

Norvég buszbaleset: a busz szerkezete megfelelően végezte el a dolgát, ám volt, aki nem volt bekötve

Hárman – egy fiatal, illetve egy középkorú nő és egy 11 év körüli gyermek – vesztették életüket abban a súlyos buszbalesetben, amely karácsony másnapján történt Norvégiában. A Boreal norvég busztársaság menetrend szerint közlekedő autóbusza a szalagkorlátot átszakítva az Åsvatnet tóba csúszott, ahol oldalára borulva jobb oldala mellső tengelyéig elmerült a jéghideg vízben. A buszon 58-an utaztak, a három halálos áldozaton kívül többen súlyos sérüléseket szenvedtek.

A balesetet szenvedett háromtengelyes Scania Interlink HD autóbusz műszaki vizsgálatát szombaton fejezte be az illetékes hatóság, melynek során átvizsgálták a fék- és kormányberendezéseket, valamint a gumiabroncsokat is. A testület szerint úgy tűnik, hogy a busz jó műszaki állapotban volt. Emellett a biztonsági öveket is megvizsgálták, és arra jutottak, hogy a többség használta ezeket, de volt, aki nem volt bekötve a tragédia pillanatában, erre több jellegzetes sérülés is utal az utastérben.

A buszt jelenleg egy garázsban tárolják, és állapota azt mutatja, hogy a vázszerkezet rendkívül nagy erőhatásnak volt kitéve. A busz jobb oldala ugyan súlyosan sérült, ám a szerkezet jól viselte a borulást; a fő tetőszerkezet nagyobb deformáció nélkül megúszta tragédiát, lényegében sértetlen maradt. A szakértői vélemények szerint busz konstrukciója megfelelően teljesítette a feladatát, azaz a körülményekhez képest a lehető legnagyobb mértékben megőrizte a bent tartózkodók testi épségét. A halálos áldozatok a busz legnagyobb mértékben rongálódott részén, az elülső, mellső tengely körüli részen tartózkodtak, ahol a busz jobb oldala a több centiméter vastagon befagyott tó felszíne alá merült; ők beszorultak, halálukat fulladás okozta.

A buszt műszerfalba épített kamerával is felszerelték, ennek felvételeit most a rendőrség vizsgálja, és a tachográf adataihoz való hozzáférés is időbe telik, mivel az víz alá került, és az adatok lementése előtt ki kell száradnia, hogy azokat elemezni tudják. A buszvezetőt és az utasokat is kihallgatják majd a vizsgálóbizottság tagjai. A teljes körű vizsgálati jelentés elkészültére azonban még hosszú hónapokat kell várni. A gépkocsivezetőt a rendőrség tömegszerencsétlenséget előidéző közúti baleset gondatlan előidézésével gyanúsítja.

A baleset idején erős szél és sűrű hófúvás nehezítette a közlekedést, ami a tragédia egyik lehetséges oka lehetett. A beszámolók szerint a látási viszonyok rendkívül rosszak voltak, sőt azon útszakasz síkosságmentesítése sem volt elvégezve.