Egyre több európai város tiltja be az e-rollerek tömegközlekedési járműveken történő szállítását

Az elektromos rollerek egyre népszerűbbek a városi közlekedésben, mivel gyors, környezetbarát alternatívát nyújtanak, különösen zsúfolt városrészekben. Ezen mikromobilitási eszközök akkumulátorai ugyanakkor felvethetnek bizonyos biztonsági kérdéseket, a melyek miatt néhány európai nagyváros már korlátozásokat vezetett be az e-rollerek közösségi közlekedésben történő szállítására vonatkozóan, mivel jelenleg sem európai, sem nemzeti szinten nem léteznek specifikus és szigorú szabályok az elektromos rollerek akkumulátorainak tűzbiztonsági előírásaira. A szigorítást meglépő közlekedési cégek úgy vélik, hogy ez a korlátozás indokolt, mivel a közlekedési járműveken nagy hangsúlyt kell helyezni az utasok biztonságára. Magyarországon egyelőre nincs hasonló szabályozás, így a kérdés nyitott: szükség lenne-e itthon is átgondolt intézkedésekre az elektromos rollerek szállítására vonatkozóan, vagy túlzott az elővigyázatosság a külföldi fuvarozók részéről?

Európa több városában az elektromos rollerek közösségi közlekedési járműveken való szállítását a lítium-ion akkumulátorokkal kapcsolatos tűzveszély miatt tiltották meg, a korlátozást meghozó városok szerint az akkumulátorok esetleges hibás működése nagy kockázatot jelent az utasok biztonságára nézve, ugyanis ezek meghibásodás esetén termikus elszabadulást is produkálhatnak; ilyenkor az akkumulátor túlmelegszik, mérgező gázokat bocsát ki és akár fel is robbanhat. Az ilyen típusú tüzek 1000-2000 Celsius-fokon égnek, és nehezen olthatók el. Madrid, Barcelona és London például komoly tűzesetek után hoztak tilalmat arra hivatkozva, hogy a tömegközlekedési rendszerek alacsony menekülési lehetőséget nyújtanak, különösen alagútban vagy zsúfolt környezetben, s ha egy ilyen akkumulátor csak füstöl, akkor is komoly a veszélyt jelent a közlekedési eszközön utazókra.

Madridban egy metrókocsiban robbant fel egy roller akkumulátora, ami súlyos károkat okozott az utastérben, és bár szerencsére nem sérült meg senki, a város vezetése azonnal reagált. Barcelonában szintén hasonló incidens történt, amely több utas sérülésével járt. Az eset után a helyi közlekedési hatóság ideiglenes tilalmat vezetett be az ilyen eszközök szállítására mindaddig, amíg nem kerülnek kidolgozásra megfelelő biztonsági előírások. A Londonban érvényben lévő tilalom is a helyi közlekedésszervező, a TfL hálózatán történt tűzesetek okán van érvényben. A TfL nem csak a felügyelte alatt álló közlekedési eszközökön tiltja az e-rollerek szállítását, hanem még az állomásokon és a buszvárókban sem lehet magántulajdonú elektromos rollerrel közlekedni, vagy akár csak egy ilyen eszközt összecsukott állapotban tárolni.

Emellett több német város is hozott már ilyen intézkedéseket, de ezek a döntések nem konkrét incidensek alapján születtek, hanem a Német Közlekedési Vállalatok Szövetsége (VDV) ajánlásainak figyelembevételével. A független TÜV tanúsító cég azonban túlzónak tartja ezeket az ajánlásokat, mivel az e-rollerek, legalábbis azok, amelyeket Németországban jóváhagynak, magas szintű biztonsággal és tűzvédelemmel rendelkeznek. A VDV iránymutatásának, ami az e-rollerek szállításának tilalmát jelenti, több európai város közösségi közlekedési eszközein történt tűzesetek szolgáltak alapjául, s olyan városok alkalmazzák, mint Augsburg, Düsseldorf, Duisburg, Dortmund, München, Hamburg (csak metrón), Nürnberg, vagy éppen Berlin. A német főváros azonban folyamatosan figyelemmel kíséri az akkumulátortechnológia fejlődését, valamint a szabályozásokat, és a jövőben felülvizsgálhatja ezt az intézkedést. Az elektromos kerékpárok, az elektromos kerekesszékek és az idősek mozgását segítő járművek azonban nem tartoznak a tilalom hatálya alá, mivel ezek az eszközök a magasabb biztonsági előírásoknak, például a DIN EN 50604-1 szabványnak is megfelelnek.

A táblázat néhány nagyváros szabályozási helyzetét mutatja be, amelyben a tilalmakat piros szín jelzi

Az elektromos rollerek esetében a jelenlegi biztonsági követelmények viszonylag alacsonyak, s bár lehet hogy a legtöbb elektromos roller akkumulátora már megfelelne a fentebb említett DIN szabványnak, csak éppen még ez alapján nem vizsgálják ezeket az eszközöket. Az e-rollerek akkumulátorai általában a platform alján helyezkednek el, ami sérülékenyebbé teszi őket a külső fizikai behatásokkal szemben, s mivel az akkuk gyakran szabadon hozzáférhetők, és nincsenek megfelelő védelmet biztosító burkolatban, a rövidzárlatok, vagy a túlmelegedés esélye is magasabb, mint más elektromos járműveknél. Jelenleg még nem léteznek kellően konkrét és részletes nemzeti, vagy európai szabályozások sem a lítium-ion akkumulátorok tűzbiztonságára vonatkozóan olyan elektromos közlekedési eszközök esetében, mint például az e-rollerek. Általános irányelvek és szabványok ugyan vannak, de ezek nem specifikusak az e-rollerekre, így nem biztosítanak teljes körű védelmet, különösen zárt térben, tömegközlekedési járműveken történő szállításuk során. Az esetleges pánikot elkerülendő, a lítium-ion akkumulátorok megfelelő kezelés és rendeltetésszerű használat mellett nem jelentenek különösebb tűzveszélyt, a technológia „a mindennapi használatra alkalmas”.