Huszonkilenc csuklós Volvo villanybusz állt forgalomba Dániában

Huszonkilenc darab Volvo 7900 EA elektromos csuklós autóbusszal bővítette flottáját Dánia legnépesebb városának önkormányzati tulajdonú közlekedési társasága, az Aarbus. A kelet-jyllandi kikötőváros autóbuszos közösségi közlekedését biztosító közszolgáltató 2027-ig szeretné elérni, hogy a közel 200 darabot számláló járműparkja teljesen karbonsemleges legyen. A közlekedési cég a 2018-ban kidolgozott zöld stratégiájának megvalósítását 2019-ben kezdte meg, ekkor négy darab szóló Volvo 7900 Electricet állított forgalomba a Midttrafik ernyőszervezet 13-as számú  viszonylatán. A nemrégiben leszállított csuklós és a 2019-ben beszerzett szóló Volvo villanybuszoknak köszönhetően az Aarbus évi 2200 tonna szén-dioxid kibocsátásától kíméli majd meg a város levegőjét.

A tavaly februárban megrendelt 29 darab Volvo 7900 EA (Electric Articulated) a típus hosszabb, egész pontosan 18 550 mm-es kiviteléből érkezett. A 2-2-2-0 ajtóelrendezésű, 57 fix és 2 lehajtható utasüléssel szerelt járművek 120 fő befogadására  alkalmasak. A gyártó, mint általában, most is szűkszavúan nyilatkozott a járművek műszaki paramétereiről, így a buszokba került akkumulátorcsomag kapacitásáról sem tudni sokat. Mindazonáltal az elérhető utasszámból arra lehet következtetni, hogy a villanybuszokat a modellhez jelenleg elérhető legnagyobb, 396 kWh összkapacitású, 8 modulos lítium-ion akkupakkal szállította a Volvo Buses. A csuklósbuszok mozgatásáról a manapság divatos kerékagymotorok helyett két, egyenként 200 kW maximális teljesítményű és 425 Nm csúcsnyomatékú állandómágneses szinkron vontatómotor gondoskodik. A villanymotorok nyomatékát,  az elektromos buszoktól szokatlan módon, egy kétfokozatú automataváltó továbbítja a hajtott C-tengelyhez.

Az autóbuszokat a Volvo legnagyobb európai buszgyárában, a lengyelországi Wrocławban szerelték össze

A lokálisan emissziómentes járművek akkumulátorainak töltéséhez a lengyel Ekoenergetyka szállította az infrastruktúrát. Az összesen 15 darab CCS rendszerű plug-in töltőoszlop mindegyike két-két csatlakozóval rendelkezik és egyaránt alkalmas normál- vagy gyorstöltés biztosítására. Az éjszaka alkalmazandó, kíméletesebb 75 kW teljesítményű lassú megoldással két busz egyidejű töltésére van lehetőség, míg napközben szükség esetén egy jármű 150 kW-os gyorstöltésére is van mód.

Fotók: Midttrafik