December 14-től életbe lép a jogszabályi alapellátáshoz igazított autóbuszos menetrend

2025. december 14-től átfogó menetrendi átalakítás lép életbe a helyközi autóbusz-közlekedésben, amelynek célja a személyszállítási törvény legutóbbi módosításában rögzített alapellátási kötelezettségek teljesítése. A változások középpontjában az áll, hogy a települések és járásközpontjaik között napi legalább három pár, a járásközpontok és vármegyeszékhelyek között pedig napi két pár közvetlen járat biztosítsa az átszállásmentes eljutást, a hét minden napján.

Országos szinten közel ezer település esetében módosulnak a menetrendek. A beavatkozások jellemzően nem teljesen új vonalak létrehozását jelentik, hanem meglévő járatok meghosszabbítását, útvonal-korrekciókat, eddig kihagyott települések bevonását, valamint új járatpárok és körjáratok indítását. A cél az volt, hogy az alapellátási kötelezettségek teljesítése az adott térségek meglévő hálózati struktúrájához illeszkedve, a rendelkezésre álló jármű- és személyzeti kapacitások ésszerű felhasználásával valósuljon meg.

A távolabbi, országos jelentőségű viszonylatokban is bővül a kínálat. A főváros és a megyei jogú városok között több tengelyen sűrűbbé válik a közvetlen eljutás. Budapest és Hódmezővásárhely között a gyorsjáratok napközben kétórás ütemben közlekednek, amit az Orosháza és Battonya irányába közlekedő járatok egészítenek ki. Ehhez igazodva több dél-alföldi regionális viszonylat – így a Makó, Szentes, Orosháza térségét érintő vonalak – menetrendje is módosul annak érdekében, hogy a csatlakozások kiegyensúlyozottabbá váljanak.

Budapest és Kaposvár között két új gyorsjárat indul, miközben a meglévő buszos és vasúti kínálat összehangolásával a két város között lényegében kétórás, összehangolt eljutási lehetőség jön létre. A szomszédos vármegyeszékhelyek közötti kapcsolatok terén a legjelentősebb változás Kecskemét és Szekszárd között történik, ahol eddig nem állt rendelkezésre a törvényben előírt alapellátási szint. Munkanapokon meghosszabbított járatok, hétvégén pedig új, közvetlen járatpárok jelennek meg a viszonylatban.

A járásközpontok és vármegyeszékhelyek közötti kapcsolatok erősítésére több térségben jelennek meg új közvetlen járatok. Cigánd és Miskolc között napi két járatpár indul, Gönc és Miskolc között napi egy járatpár jelenik meg, míg Csenger és Nyíregyháza között, valamint Kunszentmiklós és Kecskemét között a hétvégi és munkaszüneti napokon bővül a kínálat. Debrecen térségében Ibrány és Nagykálló irányából napi két-két új járatpár javítja a megyeszékhely elérhetőségét.

A menetrendi bővítések nem kizárólag jogszabályi kötelezettségekhez kapcsolódnak, hanem a tarifarendszer átalakítása nyomán tapasztalt forgalomnövekedéshez is igazodnak. Ennek egyik legjelentősebb eleme a Budapest–Salgótarján közötti viszonylat, ahol a 21-es főútvonalon közlekedő járatok a nap nagy részében félóránként indulnak, miközben az üzemidő is számottevően meghosszabbodik. Reggel korábban indulnak az első járatok, este később az utolsók, és a csúcsidőszakokban húszperces követési idők jelennek meg egyes időszakokban.

A dél-dunántúli térségben új járatok indulnak Pécs és Kaposvár között, elsősorban a munkába és iskolába járás igényeire szabva, miközben Pécs és Szekszárd között is megjelennek új, közvetlen járatok a reggeli és esti időszakokban. Budapest és Pécs között irányonként három új járatpár bővíti a kínálatot, melyek a legforgalmasabb időszakokban kiegészítik a viszonylatban jelenleg is közlekedő InterCityk kínálatát.

További módosítások érintik Székesfehérvár és térsége autóbuszos hálózatát, ahol új körjáratok javítják a Csákvár, Gánt és a környező kisebb települések Budapestre és Székesfehérvárra irányuló elérhetőségét, valamint Újhartyán esetében is rövidebb eljutási idők jönnek létre a főváros felé a járatok útvonalának korrekciójával. Emellett számos térségben életbe lépnek kisebb volumenű menetrendi változások is, amelyek jellemzően oktatási és munkahelyi igényekhez, illetve helyi utasforgalmi tapasztalatokhoz igazodnak.

3 kép -