Az Irizar villamosítja London első gyorstöltős viszonylatát

Hamarosan 20 darab vadonatúj, szóló kivitelű Irizar ie tram villanybusz veszi át az uralmat a dél-londoni 358-as jelzésű viszonylaton, amelyet a járművek forgalomba állítását követően kizárólag ezek a buszok fognak kiszolgálni. Az üzemeltetéshez szükséges töltési infrastruktúrát is a baszk cégcsoport szállítja: a Jema Energy által fejlesztett és gyártott két, egyenként 450 kW csúcsteljesítményű ultragyors töltőberendezésnek köszönhetően a 358-as vonal lesz az első ilyen megoldással felszerelt viszonylat Londonban.

Az autóbuszokat és az Irizar kulcsrakész megoldását London legnagyobb autóbusz-üzemeltetője, a Go-Ahead London rendelte meg. A társaság jelenleg 115 buszjáratért felel a Transport for London (TfL) önkormányzati ernyőszervezet felügyelete alatt, flottájában pedig több mint 2200 autóbusz teljesít szolgálatot. A közlekedési társaság az Irizar villanyhajtású termékvonalának BRT-dizájncsomagos, 12 méteres ie tram változatát választotta, 1-2-0 ajtókiosztással. A 2022 év végéig megérkező londoni rendeltetésű flotta tagjai lesznek az első, az Egyesült Királyság piacán értékesített jobbkormányos kialakítású Irizar ie tram villanybuszok.

A buszok hajtásáról 180 kW maximális teljesítményű, 1500 Nm csúcsnyomatékú Siemens állandómágneses szinkron villanymotor gondoskodik majd. Az energiaellátásról házon belül gyártott, szintén az Irizar Group kelléktárából származó lítium-ion akkumulátorcsomag felel, ennek feltöltése a Jema Energy fentebb említett 450 kW-os, inverz áramszedős töltőállomásain keresztül mindössze 5 percet vesz igénybe. A fordított áramszedős töltési metódus mellett a járműveket a depóban hagyományosan is fel lehet  tölteni a megrendelés részét képező 100 kW-os plug-in berendezések segítségével, ezek egyidejűleg két buszt is ki tudnak szolgálni. Az ultragyors töltőállomásokat a közel 26 kilométer hosszú vonal két végállomásán, a Crystal Palace és az Orpington buszpályaudvarokon telepítették, és olyan biztonsági elemekkel is felszerelték őket, mint például a szünetmentes tápegység (UPS), vagy éppen a tűzérzékelő és tűzoltó modulok. Az inverz áramszedős töltőrendszer működése teljesen automatizált, a busz és a töltő közötti kommunikáció létrejötte után a töltőállomás leereszthető pantográfja automatikusan csatlakozik a busz tetején kiépített sínrendszeren keresztül a jármű akkumulátorára.

A buszok általános felszereltségében megtalálható lesz egyebek mellett a külső visszapillantókat kiváltó kamerarendszer, az utazóközönség mobil eszközei számára fenntartott USB-töltőpontok, a beltéri biztonsági kamerarendszer és a járművezető biztonságos munkavégzését segítő, gyalogosokat és kerékpárosokat is érzékelő elektronikák (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) egész sora is.