[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:a-busz-megvedhet-de-csak-ha-az-ulesben-maradunk-ezert-eletbevago-a-biztonsagi-ov":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":504},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":217,"translations":218,"translationStatus":222,"languageNotice":223,"availableLocales":224,"seo":225,"canonicalUrl":179,"content":226,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":227,"translatedTagNames":230,"widgets":231,"adHtml":469,"tenderBox":470,"gallery":471,"audioPlayer":470},95072,"a-busz-megvedhet-de-csak-ha-az-ulesben-maradunk-ezert-eletbevago-a-biztonsagi-ov","hu","A busz megvédhet, de csak ha az ülésben maradunk – ezért életbevágó a biztonsági öv","A hazai, a lengyel és a környező országok sajtóját is bejárta a vasárnap hajnalban az M3-as autópályán történt tragédia híre. A Mezőkeresztes közelében felborult lengyel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Fa-busz-megvedhet-de-csak-ha-az-ulesben-maradunk-ezert-eletbevago-a-biztonsagi-ov\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Fa-busz-megvedhet-de-csak-ha-az-ulesben-maradunk-ezert-eletbevago-a-biztonsagi-ov\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F10e069734ab040cbcc919b0b7e850725-1920x1281.jpg","2026-08-16T19:11:12+02:00","2026-08-17T01:59:30+02:00",[185],"Safe way",{"name":15,"class":15},[188,193,199,205,211],{"id":189,"name":190,"slug":190,"url":191,"path":192},26,"baleset","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbaleset\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbaleset\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},940,"biztonság","biztonsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbiztonsag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbiztonsag\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},4557,"biztonsági öv","biztonsagi-ov","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbiztonsagi-ov\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbiztonsagi-ov\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},10560,"borulás","borulas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fborulas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fborulas\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},3707,"M3","m3","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fm3\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fm3\u002F","Ludányi József",{"hu":219},{"path":220,"url":221},"\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Fa-busz-megvedhet-de-csak-ha-az-ulesben-maradunk-ezert-eletbevago-a-biztonsagi-ov\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Fa-busz-megvedhet-de-csak-ha-az-ulesben-maradunk-ezert-eletbevago-a-biztonsagi-ov\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A hazai, a lengyel és a környező országok sajtóját is bejárta a vasárnap hajnalban \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Ftizenket-halalos-aldozata-van-az-m3-ason-tortent-sulyos-buszbalesetnek\u002F\">az M3-as autópályán történt tragédia\u003C\u002Fa> híre. A Mezőkeresztes közelében felborult lengyel rendszámú Irizar turistabuszon 59-en utaztak, közülük 12-en életüket vesztették, 47-en pedig különböző súlyosságú sérüléseket szenvedtek. A mentést különösen nehézzé tette, hogy a jármű felborulásakor több utas a busz alá került. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tragédia pontos körülményeit továbbra is vizsgálják, így jelenleg azt sem tudni, hogy az áldozatok és a sérültek közül hányan használták a biztonsági övet, ezért ebből a konkrét esetből nem szeretnénk messzemenő következtetéseket levonni, és természetesen az áldozatok hibáztatása sem lehet cél. A roncs szomorú képeit elnézve ugyanakkor az embernek óhatatlanul is az a benyomása támad, hogy ebben a korszerűnek számító autóbuszban, az egyik legelismertebb európai gyártó termékében egy ilyen balesetben nem lett volna szabad 12 embernek meghalnia, ha mindenki előírás szerint bekapcsolja a biztonsági övet. A történtek így tehát ismét ráirányítják a figyelmet ezen passzív biztonsági eszköz használatának fontosságára, ez ugyanis az autóbuszok esetében ma még közel sem olyan általános és elterjedt, mint a személyautókban – jellemzően még azok sem élnek vele, akik egyébként személyautóban mindig megteszik ezt. A kényelmi szempontok mellett ez főként a buszok méreteiből adódó biztonságérzettel magyarázható, ám utóbbi csalóka lehet: bár a nagy méret és a csomagtér feletti, emelt utastér személyautóval történő ütközés esetén valóban védelmet nyújthat és a két jármű jelentős tömegkülönbsége is a busz utasainak kedvez, egy hasonló méretű járművel vagy masszív tereptárggyal (pl. hídpillér) való ütközéskor ez az előny már nem érvényesül, boruláskor pedig az öv használata nélkül éppen ez a nagy magasság válhat az egyik legjelentősebb kockázati tényezővé. Márpedig anélkül, hogy bárkit is riogatni szeretnénk, a biztonságunk érdekében tudomásul kell venni, hogy a borulás igenis egy reális és a személyautókhoz képest sokkal gyakrabban bekövetkező baleseti forma a távolsági buszok esetében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az árkokkal határolt országutakon, autópályákon közlekedő turistabuszoknál a – mondjuk ki: gyakran túlhajszolt, fáradt, az utazásszervezők által sokszor csak a busz egyfajta „beszélő tartozékaként” kezelt – járművezetők elalvásából, rosszullétéből fakadó balesetek igen nagy százaléka jár árokba hajtással, az árokba hajtás pedig – tekintve, hogy a buszok magasabbak mint amilyen szélesek, így eleve hajlamosabbak a borulásra – jó eséllyel borulással végződik, noha a legújabb aktív biztonsági fejlesztések (lásd például \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F29\u002Fa-daimler-truck-ag-ujdonsagai-az-idei-iaa-rol-foszerepben-az-e-mobilitas-es-a-biztonsag\u002F\">itt\u003C\u002Fa> és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F04\u002Falpesi-cirkalas-kiprobaltuk-az-man-es-a-neoplan-2024-es-ujdonsagait\u002F\">itt\u003C\u002Fa>) már ezt is igyekeznek kivédeni. Ha ehhez hozzáadjuk, hogy karosszéria viszonylag kis mértékű károsodásával, ám ehhez képest sok halottal és\u002Fvagy súlyos sérülttel járó buszbalesetek között kiemelkedően nagy a borulásos incidensek aránya, nyilvánvalóvá válik, mennyire fontos a biztonsági öv használata. Tipikus példája ennek a 2016 decemberében szintén Mezőkeresztes térségében történt, öt halálos áldozatot követelő szomorú eset, amelynek kapcsán annak idején \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2016\u002F12\u002F21\u002Fegy-buszbaleset-margojara\u002F\">szintén foglalkoztunk már a témával\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2016\u002F12\u002F21\u002Fegy-buszbaleset-margojara\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F12\u002Fstory_image.php_3-920x546.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Egy buszbaleset margójára\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az elmúlt vasárnap egyik legszomorúbb híre volt az M3-as autópályán, Mezőkövesd közelében történt halálos buszbaleset, amely cikkünk írásának idejéig már öt halálos áldozatot követelt, ezzel pedig az utóbbi évek egyik [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Magyarországon és külföldön is számos olyan súlyos buszbaleset történt már, amelyben a jármű felborulásakor utasok repültek ki az utastérből, majd szorultak az akár 26 tonnás jármű alá. Több korábbi eset vizsgálata során bizonyítást nyert, hogy a szerencsétlenül járt utasok azért kerülhettek ki a járműből, mert nem használták a rendelkezésükre álló biztonsági övet. Borulásos baleseteknél ennek különösen nagy jelentősége van, hiszen az öv elsődleges feladata, hogy az utast az ülésében tartsa.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Erre a problémára az autóbuszos szolgáltatók közül is egyre többen igyekeznek felhívni az utasok figyelmét. A FlixBus például külön kampányt indított a biztonsági övek használatának ösztönzésére, a fedélzeten pedig a járművezetők bemondásokkal és matricákkal is emlékeztetik az utasokat a becsatolás fontosságára. A társaság biztonsági szakértője, Thorsten Meyer a Magyarbusz [Info] által \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F24\u002Fflixbus-safety-day-brnoban-elso-a-biztonsag\u002F\">2024-ben Brnóban meglátogatott Safety Day rendezvényen\u003C\u002Fa> szintén azt hangsúlyozta, hogy a biztonsági öv használata az egyik legegyszerűbb és leghatékonyabb dolog, amit az utas saját védelme érdekében megtehet egy esetleges baleset során.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Éppen ezért különösen fontos hangsúlyozni, hogy a nagyobb sebességgel, autópályán akár 100 km\u002Fh-val közlekedő távolsági és turistabuszokon mindenkinek használnia kell(ene) a rendelkezésére álló biztonsági övet. Ezeken az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M3\u002FIII osztályú\u003C\u002Fa> járműveken – amelyek kialakításukból és üzemeltetésükből adódóan alapvetően ülő utasok szállítására szolgálnak – az utasvédelmi rendszer fontos része az üléshez tartozó biztonsági öv, amelynek használata menet közben nem véletlenül kötelező, hiszen egy súlyos ütközésnél vagy borulásnál életet menthet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F29\u002Fnorveg-buszbaleset-a-busz-szerkezete-megfeleloen-vegezte-el-a-dolgat-am-volt-aki-nem-volt-bekotve\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241229_125654-920x679.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Norvég buszbaleset: a busz szerkezete megfelelően végezte el a dolgát, ám volt, aki nem volt bekötve\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Hárman – egy fiatal, illetve egy középkorú nő és egy 11 év körüli gyermek – vesztették életüket abban a súlyos buszbalesetben, amely karácsony másnapján történt Norvégiában. A Boreal norvég busztársaság [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vasárnapi balesetről készült megrázó helyszíni felvételeken jól látható, hogy az autóbusz karosszériáját rendkívül jelentős erőhatások érték. Bár a jármű balesetkori sebességét és a borulás pontos dinamikáját egyelőre nem ismerjük, figyelemre méltó, hogy a felépítmény fő tetőszerkezete az utastér jelentős részén nem roskadt össze, és a karosszéria alapvető geometriája is felismerhető maradt. A jármű jobb oldala ugyanakkor súlyosan megrongálódott, különösen a hátsó tengelycsoport mögötti részen, ahol jelentős szerkezeti deformáció látható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1786870622-bfFJLYykx_md.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95073\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1786870622-bfFJLYykx_md.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A balesetet szenvedett háromtengelyes Irizar i6 konstrukciója megfelel az autóbuszok borulásbiztonságára vonatkozó ENSZ-EGB 66. számú előírás követelményeinek, amelynek egyik legfontosabb célja, hogy boruláskor a deformálódó karosszéria ne hatoljon be az utasok számára meghatározott túlélési térbe. A rendelkezésre álló fényképek alapján a felépítmény jelentős része a rendkívüli igénybevétel ellenére megőrizte szerkezeti integritását, vagyis a konstrukció alapvetően képes volt fenntartani azt a védett teret, amelynek megőrzésére tervezték. Annak megállapításához ugyanakkor, hogy az előírások szerinti túlélési tér a jármű teljes hosszában és minden pontján sértetlen maradt-e, már a roncs részletes műszaki vizsgálatára lenne szükség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_95084\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fensz_egb_r66.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-95084\" class=\"wp-image-95084\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fensz_egb_r66.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"524\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-95084\" class=\"wp-caption-text\">Az ENSZ-EGB 66. sz. előírás által definiált túlélőtér méretei (Forrás: unece.org)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbuszgyártók természetesen kiemelt figyelmet fordítanak arra, hogy járműveik egy ütközés vagy borulás során is a lehető legnagyobb védelmet biztosítsák az utasoknak. Az autóbuszoknak ennek érdekében számos nemzetközi biztonsági követelménynek kell megfelelniük (ezt Európában a már említett ENSZ-EGB előírásrendszer szabályozza), amelyek többek között a felépítmény szilárdságát, az ülések és azok rögzítési pontjainak teherbírását, valamint a biztonsági övek és rögzítéseik kialakítását is szabályozzák, sőt, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F13\u002Fuj-ensz-egb-eloiras-a-lathataron-johetnek-a-tavolsagi-buszokba-szant-gyermekulesek\u002F\">újabban már a gyerekülésekre is külön előírás vonatkozik\u003C\u002Fa>. Ezek a követelmények az elmúlt évtizedekben folyamatosan szigorodtak, így az újabb konstrukcióknál a passzív biztonság már a fejlesztés egyik alapvető szempontja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fe50f034f0f3a5bf6fd4b961c87db1615-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95036\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fe50f034f0f3a5bf6fd4b961c87db1615-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A borulásbiztonság ebből a szempontból különösen fontos. Önmagában ugyanis nem elegendő, hogy a karosszéria ellenálljon a becsapódásnak: a felépítménynek úgy kell deformálódnia, hogy közben az utasok számára előírt túlélési tér lehetőleg érintetlen maradjon. Ehhez azonban az utasnak is ezen a védett téren belül kell maradnia – és itt kapcsolódik össze közvetlenül a karosszéria borulásbiztonsága a biztonsági öv használatával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1920x0.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95074\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1920x0.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Felmerülhet a kérdés, miért járhat egy autóbusz felborulása azzal, hogy a be nem kötött utasok kiesnek az utastérből, szélsőséges esetben pedig akár maga a jármű is rájuk borul. A turistabuszoknál ebből a szempontból két körülménynek különösen nagy jelentősége van: a jellemzően nagyobb utazási sebességnek és a járművek magas építésének. Egy autópályán haladó turistabusz ugyanis nem egyszerűen az oldalára dől. Ha nagy sebességgel letér az útról, az árokba hajt, majd felborul, a jármű a haladási energiájának jelentős részét magával viszi a borulásba is, így az utasokra egyszerre hat a hirtelen lassulás, az oldalirányú gyorsulás és a dugóhúzószerűen mozgó jármű forgása.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Már egy egyszerű oldalra borulás is komoly veszélyt jelenthet. Egy magas építésű egyszintes turistabusz közlekedőfolyosója az útburkolattól akár jóval másfél méter feletti magasságban is húzódhat. Ha az üléssorok dobogón helyezkednek el, ehhez hozzá kell még adni nagyjából további 200 mm-t, és ekkor még csak az üléstér padlózatánál tartunk. Maga az ülőlap innen még 400-500 mm-rel magasabban van, ami azt jelenti, hogy az utasok medencetájékon található tömegközéppontja a föld felett akár közel két és fél méterrel helyezkedik el. Bárki beláthatja, hogy ebből a magasságból nagy erővel leesni – ráadásul egyenetlen felületre – már komoly sérülésveszélyt jelent, márpedig egy, a felső oldalon helyet foglaló be nem kötött utas egy borulás során lényegében még ezt is valamivel meghaladó magasságból zuhanhat át az utastéren a másik oldal felé. Ráadásul nem egy álló járműben történő egyszerű esésről van szó: miközben a karosszéria az oldalára fordul, a be nem kötött utas teste a tehetetlensége miatt nem követi automatikusan annak mozgását, hanem továbbhalad az utastérben, és az üléseknek, az oldalfalnak, az ablakoknak, a csomagtartó polcoknak (ezek éle különösen veszélyes lehet ilyenkor) vagy akár más utasoknak is csapódhat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F4dd4354339b695c5cc9b19d095449b50-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95030\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F4dd4354339b695c5cc9b19d095449b50-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Azon az oldalon ülők helyzete sem kevésbé veszélyes, amelyre a busz ráborul. Ők ugyan nem zuhannak át az utastér teljes szélességén, viszont közvetlenül a talajnak csapódó oldalfal mellett helyezkednek el. Túl azon, hogy a túloldalon ülő utastársaik rájuk eshetnek – itt is érdemes belegondolni, hogy ez még egy gyermek esetén is komoly erőbehatást jelent, nem beszélve egy 90-100 kg tömegű férfiről –, a becsapódáskor az oldalablakok kitörhetnek, az oldalfal és a tetőszerkezet pedig deformálódhat, így a be nem kötött utas az ablaknak vagy az oldalfalnak csapódhat, szélsőséges esetben pedig a kitört ablakon keresztül részben vagy teljesen ki is kerülhet a járműből. Ez jelenti a borulás egyik legsúlyosabb veszélyét, ráadásul a busz mozgása ekkor még nem feltétlenül ért véget: a járműből kieső ember a karosszéria mellé kerülhet, miközben a több tonnás autóbusz tovább borul vagy csúszik. Ilyen helyzetben fennáll annak a kockázata is, hogy az utas a jármű alá kerül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F79ca534dd367ac748ddd3ad5623e0809-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95027\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F79ca534dd367ac748ddd3ad5623e0809-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"386\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az árokba hajtással járó balesetek ezért különösen veszélyesek. Egy magas tömegközéppontú, nagy turistabusz egy lejtős, egyenetlen terepen könnyebben kerülhet olyan helyzetbe, amelyben a karosszéria nagy energiával csapódik az oldalára, márpedig biztonsági öv nélkül ilyenkor az utas mozgását már semmi nem köti az üléshez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez természetesen nem jelenti azt, hogy egy alacsonyabb építésű, kisebb sebességgel haladó helyközi autóbusz borulása ne lehetne súlyos vagy akár halálos. A nagy, gyakran nemzetközi járatokat teljesítő turistabuszoknál azonban az autópályás, nagy sebességű közlekedés, a magas utastér és az ebből adódó nagyobb esési magasság együttesen különösen súlyos következményekhez vezethet. Éppen ezért ezekben a járművekben a biztonsági öv nem valamiféle felesleges kényelmetlenség: boruláskor alapvető szerepe van abban, hogy az utas az ülésében és ezáltal a karosszéria által számára biztosított túlélési téren belül maradjon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F776201079_936459819499659_7360537926047704152_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95075\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F776201079_936459819499659_7360537926047704152_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"371\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Egy súlyos közlekedési balesetet természetesen önmagában a biztonsági öv sem képes kivédeni, és használata sem jelent feltétlen garanciát arra, hogy valaki sérülések nélkül kerül ki egy ilyen helyzetből. A szerepe azonban vitathatatlan: ütközéskor és különösen boruláskor jelentősen növeli annak esélyét, hogy az utas az ülésében, ezáltal pedig a jármű számára kialakított és szerkezetileg védett túlélési téren belül maradjon. A mérnökök és a gyártók rengeteg munkát fordítanak arra, hogy egy modern turistabusz karosszériája még egy ilyen rendkívüli eseménynél is megvédje a benne utazókat – ezt a védelmet azonban utasként nekünk is ki kell használnunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vasárnapi tragédia körülményeinek feltárása a hatóságok feladata, és amíg a vizsgálat nem zárul le, nem lenne helyes találgatni arról, hogy a biztonsági övek használata milyen szerepet játszott az egyes sérülések vagy halálesetek bekövetkezésében. A szerencsétlenséget vélhetően tovább súlyosbította, hogy a baleset éjjel történt, így a többségében valószínűleg alvó utasoknak nem volt lehetősége az utolsó pillanatban belekapaszkodni valamibe. Egy általános tanulságot azonban ettől az esettől függetlenül is érdemes újra és újra elmondani: ha egy autóbuszon rendelkezésünkre áll a biztonsági öv, mindig kössük be magunkat, és maradjunk bekötve az utazás teljes ideje alatt. Néhány másodperces mozdulat, az öv szolgálataira pedig jó esetben soha nem lesz szükségünk – de ha mégis, akkor az életünket mentheti meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Fotók: Máthé Zoltán\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":228,"name":217,"avatar":229},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":232,"right":233,"rightHtml":15,"bottom":468},[],[234,334],{"id":235,"type":236,"title":237,"posts":238},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[239,252,308],{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":240,"firstTag":241,"tags":242,"authorName":217,"translations":248,"translationStatus":222,"languageNotice":223,"availableLocales":250,"seo":251,"canonicalUrl":179},[185],{"name":15,"class":15},[243,244,245,246,247],{"id":189,"name":190,"slug":190,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"hu":249},{"path":220,"url":221},[176],{"title":15,"description":15},{"id":253,"slug":254,"locale":40,"displayLocale":40,"title":255,"excerpt":256,"url":257,"path":258,"imageUrl":259,"publishedAt":260,"modifiedAt":261,"categories":262,"firstTag":264,"tags":267,"authorName":217,"translations":300,"translationStatus":305,"languageNotice":15,"availableLocales":306,"seo":307,"canonicalUrl":257},95056,"utrechts-busiest-bus-route-is-built-around-double-articulated-solaris-electric-buses","Utrecht’s busiest bus route is built around double-articulated Solaris electric buses","In recent years, double-articulated buses have once again been attracting growing attention in Europe. Although 24–25-metre vehicles have never been mass-market products in the bus sector, several manufacturers have offered such models,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Futrechts-busiest-bus-route-is-built-around-double-articulated-solaris-electric-buses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Futrechts-busiest-bus-route-is-built-around-double-articulated-solaris-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030753.jpg","2026-08-16T16:29:03+02:00","2026-08-16T17:03:01+02:00",[263],"Abroad",{"name":265,"class":266},"Alternatív","alternative",[268,272,276,280,284,288,292,296],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":266},386,"alternatív","alternativ",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},1751,"Hollandia","hollandia",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},2261,"Transdev","transdev",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},3790,"Solaris Urbino 24 Electric","solaris-urbino-24-electric",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},4984,"Utrecht","utrecht",{"hu":301,"en":304},{"path":302,"url":303},"\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Fduplacsuklos-solaris-villanybuszokra-epit-utrecht-legforgalmasabb-buszvonala\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Fduplacsuklos-solaris-villanybuszokra-epit-utrecht-legforgalmasabb-buszvonala\u002F",{"path":258,"url":257},"translated",[176,40],{"title":255,"description":256},{"id":309,"slug":310,"locale":176,"displayLocale":176,"title":311,"excerpt":312,"url":313,"path":314,"imageUrl":315,"publishedAt":316,"modifiedAt":317,"categories":318,"firstTag":320,"tags":321,"authorName":217,"translations":328,"translationStatus":222,"languageNotice":223,"availableLocales":332,"seo":333,"canonicalUrl":313},95023,"tizenket-halalos-aldozata-van-az-m3-ason-tortent-sulyos-buszbalesetnek","Tizenkét halálos áldozata van az M3-ason történt súlyos buszbalesetnek","Súlyos autóbusz-baleset történt vasárnap hajnalban az M3-as autópályán, Mezőkeresztes közelében. Egy 59 embert szállító, lengyel rendszámú, háromtengelyes Irizar turistabusz letért az útról, az árokba hajtott,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Ftizenket-halalos-aldozata-van-az-m3-ason-tortent-sulyos-buszbalesetnek\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Ftizenket-halalos-aldozata-van-az-m3-ason-tortent-sulyos-buszbalesetnek\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F79ca534dd367ac748ddd3ad5623e0809-1920x1059.jpg","2026-08-16T08:40:14+02:00","2026-08-16T10:49:08+02:00",[319],"News",{"name":15,"class":15},[322,323,327],{"id":189,"name":190,"slug":190,"class":15},{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"hu":329},{"path":330,"url":331},"\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Ftizenket-halalos-aldozata-van-az-m3-ason-tortent-sulyos-buszbalesetnek\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Ftizenket-halalos-aldozata-van-az-m3-ason-tortent-sulyos-buszbalesetnek\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":335,"type":236,"title":336,"posts":337},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[338,376,432],{"id":339,"slug":340,"locale":176,"displayLocale":176,"title":341,"excerpt":342,"url":343,"path":344,"imageUrl":345,"publishedAt":346,"modifiedAt":347,"categories":348,"firstTag":349,"tags":350,"authorName":369,"translations":370,"translationStatus":222,"languageNotice":223,"availableLocales":374,"seo":375,"canonicalUrl":343},2301,"a-biztonsagos-autobuszos-kozlekedes-kozos-felelossegunk","A biztonságos autóbuszos közlekedés – közös felelősségünk!","Az ORFK-OBB a NiT Hungary-vel közösen készített kisfilmben hívja fel mind a buszsofőrök, mind pedig az utazóközönség figyelmét az autóbuszos közlekedés és utasbiztonság alapvető szabályaira.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2018\u002F05\u002F07\u002Fa-biztonsagos-autobuszos-kozlekedes-kozos-felelossegunk\u002F","\u002Fen\u002F2018\u002F05\u002F07\u002Fa-biztonsagos-autobuszos-kozlekedes-kozos-felelossegunk\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F05\u002Futasbiztonsagi_kisfilm.jpg","2018-05-07T14:48:09+02:00","2018-05-07T23:48:22+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[351,354,358,362,366],{"id":352,"name":353,"slug":353,"class":15},46,"evopro",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},784,"NiT Hungary","nit-hungary",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},785,"ORFK-OBB","orfk-obb",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},786,"utasbiztonság","utasbiztonsag",{"id":367,"name":368,"slug":368,"class":15},787,"kisfilm","Kun Péter",{"hu":371},{"path":372,"url":373},"\u002F2018\u002F05\u002F07\u002Fa-biztonsagos-autobuszos-kozlekedes-kozos-felelossegunk\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F05\u002F07\u002Fa-biztonsagos-autobuszos-kozlekedes-kozos-felelossegunk\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":377,"slug":378,"locale":176,"displayLocale":176,"title":379,"excerpt":380,"url":381,"path":382,"imageUrl":383,"publishedAt":384,"modifiedAt":385,"categories":386,"firstTag":388,"tags":389,"authorName":425,"translations":426,"translationStatus":222,"languageNotice":223,"availableLocales":430,"seo":431,"canonicalUrl":381},3190,"husz-eve-tortent-a-deutschlandsbergi-buszkatasztrofa","Húsz éve történt a deutschlandsbergi buszkatasztrófa","1999. január 24-én egy ország ismerte meg a stájerországi kisváros, az alig 11 000 lakosú Deutschlandsberg nevét. Az Ausztria déli részén fekvő település közelében történt a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2019\u002F01\u002F24\u002Fhusz-eve-tortent-a-deutschlandsbergi-buszkatasztrofa\u002F","\u002Fen\u002F2019\u002F01\u002F24\u002Fhusz-eve-tortent-a-deutschlandsbergi-buszkatasztrofa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F01\u002Fdeutschlandsberg_baleset_nyitokep.png","2019-01-24T02:22:38+01:00","2024-12-17T15:01:58+01:00",[185,387],"Magazine",{"name":15,"class":15},[390,394,398,402,405,409,413,417,421],{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},279,"tragédia","tragedia",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":403,"name":404,"slug":404,"class":15},906,"buszbaleset",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},907,"Deutschlandsberg","deutschlandsberg",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},908,"1999. január 24.","1999-januar-24",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},909,"évforduló","evfordulo",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},910,"Kőszeg","koszeg",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},912,"műszaki hiba","muszaki-hiba","Patthy Gellért",{"hu":427},{"path":428,"url":429},"\u002F2019\u002F01\u002F24\u002Fhusz-eve-tortent-a-deutschlandsbergi-buszkatasztrofa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F01\u002F24\u002Fhusz-eve-tortent-a-deutschlandsbergi-buszkatasztrofa\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":433,"slug":434,"locale":176,"displayLocale":176,"title":435,"excerpt":436,"url":437,"path":438,"imageUrl":439,"publishedAt":440,"modifiedAt":441,"categories":442,"firstTag":443,"tags":444,"authorName":425,"translations":462,"translationStatus":222,"languageNotice":223,"availableLocales":466,"seo":467,"canonicalUrl":437},3605,"most-mar-inkabb-vonattal-utazzanak-figyelmeztet-a-2017-es-ev-autobuszos-szemelyszallitoja","Most már inkább vonattal utazzanak! – figyelmeztet a 2017-es Év Autóbuszos Személyszállítója","Aki most szervezi a májusi osztálykirándulást, annak van egy rossz hírünk: a biztonságos buszokat nagy valószínűséggel már lefoglalták januárban, amik mostanra maradtak, azokra nem merném…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2019\u002F03\u002F20\u002Fmost-mar-inkabb-vonattal-utazzanak-figyelmeztet-a-2017-es-ev-autobuszos-szemelyszallitoja\u002F","\u002Fen\u002F2019\u002F03\u002F20\u002Fmost-mar-inkabb-vonattal-utazzanak-figyelmeztet-a-2017-es-ev-autobuszos-szemelyszallitoja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F03\u002FKoos-Laszlo-1920x1278.jpg","2019-03-20T19:25:10+01:00","2025-02-04T10:31:02+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[445,449,450,454,458],{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},382,"utazás","utazas",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},941,"Koós László","koos-laszlo",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},942,"busz.hu","busz-hu",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},943,"Infinitours Kft.","infinitours-kft",{"hu":463},{"path":464,"url":465},"\u002F2019\u002F03\u002F20\u002Fmost-mar-inkabb-vonattal-utazzanak-figyelmeztet-a-2017-es-ev-autobuszos-szemelyszallitoja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F03\u002F20\u002Fmost-mar-inkabb-vonattal-utazzanak-figyelmeztet-a-2017-es-ev-autobuszos-szemelyszallitoja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":472,"count":473,"sensitive":58,"images":474},true,7,[475,479,484,488,492,496,500],{"id":476,"url":477,"thumbnailUrl":477,"title":478,"caption":15,"alt":15},95073,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1786870622-bfFJLYykx_md.jpg","1786870622-bfFJLYykx_md",{"id":480,"url":481,"thumbnailUrl":481,"title":482,"caption":483,"alt":15},95084,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fensz_egb_r66.png","ensz_egb_r66","Az ENSZ-EGB 66. sz. előírás által definiált túlélőtér méretei (Forrás: unece.org)",{"id":485,"url":486,"thumbnailUrl":486,"title":487,"caption":15,"alt":15},95036,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fe50f034f0f3a5bf6fd4b961c87db1615-scaled.jpg","e50f034f0f3a5bf6fd4b961c87db1615",{"id":489,"url":490,"thumbnailUrl":490,"title":491,"caption":15,"alt":15},95074,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1920x0.jpg","1920×0",{"id":493,"url":494,"thumbnailUrl":494,"title":495,"caption":15,"alt":15},95030,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F4dd4354339b695c5cc9b19d095449b50-scaled.jpg","4dd4354339b695c5cc9b19d095449b50",{"id":497,"url":498,"thumbnailUrl":498,"title":499,"caption":15,"alt":15},95027,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F79ca534dd367ac748ddd3ad5623e0809-scaled.jpg","79ca534dd367ac748ddd3ad5623e0809",{"id":501,"url":502,"thumbnailUrl":502,"title":503,"caption":15,"alt":15},95075,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F776201079_936459819499659_7360537926047704152_n.jpeg","776201079_936459819499659_7360537926047704152_n",[505,538,577],{"id":506,"slug":507,"locale":176,"displayLocale":176,"title":508,"excerpt":509,"url":510,"path":511,"imageUrl":512,"publishedAt":513,"modifiedAt":514,"categories":515,"firstTag":516,"tags":517,"authorName":425,"translations":532,"translationStatus":222,"languageNotice":223,"availableLocales":536,"seo":537,"canonicalUrl":510},3771,"flixsafety-atfogo-biztonsagi-keretrendszer-a-flixbustol","FlixSafety: átfogó biztonsági keretrendszer a FlixBustól","Május 6-a és 12-e között immáron ötödik alkalommal kerül megrendezésre ENSZ Globális Közlekedésbiztonsági Hét (angolul UN Global Road Safety Week) nevű rendezvénysorozat. Ennek részeként Európa legnagyobb távolsági…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2019\u002F05\u002F08\u002Fflixsafety-atfogo-biztonsagi-keretrendszer-a-flixbustol\u002F","\u002Fen\u002F2019\u002F05\u002F08\u002Fflixsafety-atfogo-biztonsagi-keretrendszer-a-flixbustol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F05\u002FFlixSafety-1024x684.jpg","2019-05-08T18:45:52+02:00","2019-05-11T19:02:05+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[518,522,523,524,528],{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},967,"FlixSafety","flixsafety",{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},968,"UN Global Road Safety Week","un-global-road-safety-week",{"hu":533},{"path":534,"url":535},"\u002F2019\u002F05\u002F08\u002Fflixsafety-atfogo-biztonsagi-keretrendszer-a-flixbustol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F05\u002F08\u002Fflixsafety-atfogo-biztonsagi-keretrendszer-a-flixbustol\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":539,"slug":540,"locale":176,"displayLocale":176,"title":541,"excerpt":542,"url":543,"path":544,"imageUrl":545,"publishedAt":546,"modifiedAt":547,"categories":548,"firstTag":549,"tags":551,"authorName":217,"translations":571,"translationStatus":222,"languageNotice":223,"availableLocales":575,"seo":576,"canonicalUrl":543},63874,"iden-is-nott-a-mav-csoport-munkavallaloival-szembeni-bantalmazasok-szama","Idén is nőtt a MÁV-csoport munkavállalóival szembeni bántalmazások száma","Az idei évben is több alkalommal érte szóbeli vagy fizikai atrocitás a MÁV-csoport közösségi közlekedésben dolgozó munkatársait. Autóbusz-vezetők, vasúti jegyvizsgálók, HÉV járművezetők és rendészek gyakran…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F29\u002Fiden-is-nott-a-mav-csoport-munkavallaloival-szembeni-bantalmazasok-szama\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F29\u002Fiden-is-nott-a-mav-csoport-munkavallaloival-szembeni-bantalmazasok-szama\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FScreenshot_20241229_172545_Instagram-1920x1276.jpg","2024-12-29T17:27:23+01:00","2024-12-29T17:32:35+01:00",[319],{"name":550,"class":15},"Volánbusz",[552,555,559,563,567],{"id":553,"name":550,"slug":554,"class":15},126,"volanbusz",{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},5145,"közfeladat","kozfeladat",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},5146,"bántalmazás","bantalmazas",{"hu":572},{"path":573,"url":574},"\u002F2024\u002F12\u002F29\u002Fiden-is-nott-a-mav-csoport-munkavallaloival-szembeni-bantalmazasok-szama\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F29\u002Fiden-is-nott-a-mav-csoport-munkavallaloival-szembeni-bantalmazasok-szama\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":578,"slug":579,"locale":176,"displayLocale":176,"title":580,"excerpt":581,"url":582,"path":583,"imageUrl":584,"publishedAt":585,"modifiedAt":586,"categories":587,"firstTag":590,"tags":591,"authorName":369,"translations":612,"translationStatus":222,"languageNotice":223,"availableLocales":616,"seo":617,"canonicalUrl":582},239,"egy-furcsa-figura-csaba-metal-urbanus-teszt","Egy furcsa figura – Csaba Metál Urbanus teszt","Idei első tesztünk alkalmával a fővároshoz közeli Veresegyházra látogattunk, hogy közelebbről is szemügyre vegyük a szeghalmi illetőségű Csaba Metál Zrt., röviden CsM első és ezidáig…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2012\u002F01\u002F26\u002Fegy-furcsa-figura-csaba-metal-urbanus-teszt\u002F","\u002Fen\u002F2012\u002F01\u002F26\u002Fegy-furcsa-figura-csaba-metal-urbanus-teszt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2012\u002F01\u002Fstory_image.php_.jpg","2012-01-26T22:15:17+01:00","2015-10-18T11:24:39+02:00",[588,589],"Hungarian makes","További gyártók",{"name":15,"class":15},[592,595,599,603,607,611],{"id":593,"name":594,"slug":594,"class":15},31,"midibusz",{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},48,"járműteszt","jarmuteszt",{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},82,"Csaba Metál","csaba-metal",{"id":604,"name":605,"slug":606,"class":15},83,"Urbanus","urbanus",{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},125,"veresegyház","veresegyhaz",{"id":553,"name":550,"slug":554,"class":15},{"hu":613},{"path":614,"url":615},"\u002F2012\u002F01\u002F26\u002Fegy-furcsa-figura-csaba-metal-urbanus-teszt\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F01\u002F26\u002Fegy-furcsa-figura-csaba-metal-urbanus-teszt\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]