[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:tovabb-daraboljak-a-van-hool-orokseget-eladtak-a-belga-gyarto-egykori-koningshooikti-bovitesi-tartalekat":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":512},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":212,"translations":213,"translationStatus":217,"languageNotice":218,"availableLocales":219,"seo":220,"canonicalUrl":179,"content":221,"preserveFeaturedImageRatio":222,"author":223,"translatedTagNames":226,"widgets":227,"adHtml":504,"tenderBox":505,"gallery":506,"audioPlayer":505},92827,"tovabb-daraboljak-a-van-hool-orokseget-eladtak-a-belga-gyarto-egykori-koningshooikti-bovitesi-tartalekat","hu","Tovább darabolják a Van Hool örökségét: eladták a belga gyártó egykori koningshooikti bővítési tartalékát","A Van Hool csődje után bő két évvel a belga buszgyártó neve ma már jóval ritkábban bukkan fel a szakmai hírekben, és ha mégis, az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F20\u002Ftovabb-daraboljak-a-van-hool-orokseget-eladtak-a-belga-gyarto-egykori-koningshooikti-bovitesi-tartalekat\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F20\u002Ftovabb-daraboljak-a-van-hool-orokseget-eladtak-a-belga-gyarto-egykori-koningshooikti-bovitesi-tartalekat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fde-laatste-bussen-op-het-terrein-van-van-hool-in-koningshooikt-1920x1281.jpeg","2026-06-20T18:46:30+02:00","2026-06-22T21:14:23+02:00",[185],"Abroad",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},927,"Belgium","belgium","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbelgium\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbelgium\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},1360,"csőd","csod","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsod\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsod\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},11001,"csődvagyon","csodvagyon","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsodvagyon\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsodvagyon\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},322,"Van Hool","van-hool","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvan-hool\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvan-hool\u002F","Ludányi József",{"hu":214},{"path":215,"url":216},"\u002F2026\u002F06\u002F20\u002Ftovabb-daraboljak-a-van-hool-orokseget-eladtak-a-belga-gyarto-egykori-koningshooikti-bovitesi-tartalekat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F20\u002Ftovabb-daraboljak-a-van-hool-orokseget-eladtak-a-belga-gyarto-egykori-koningshooikti-bovitesi-tartalekat\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A Van Hool csődje után bő két évvel a belga buszgyártó neve ma már jóval ritkábban bukkan fel a szakmai hírekben, és ha mégis, az többnyire legfeljebb \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F17\u002Fvadonatuj-van-hool-csapatbuszt-kapott-a-psv-eindhoven-labdarugo-egyuttese\u002F\">egy-egy alkalmi járműátadáshoz\u003C\u002Fa> vagy a VDL égisze alatt tovább működő autóbuszos tevékenység kisebb fejleményeihez kapcsolódik. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F08\u002Fa-konkurencia-kezere-kerul-a-mai-nappal-hivatalosan-is-csodbe-ment-van-hool\u002F\">2024 tavaszán összeomlott\u003C\u002Fa> vállalat buszgyártó üzletágát a holland VDL ugyan átvette, de az egykori koningshooikti központ körül azóta feltűnően nagy a csend. Ez persze nem véletlen: a telephelyen ma már nem zajlik érdemi buszgyártás, a VDL Van Hool belgiumi bázisa inkább a végszereléshez, átadásokhoz és kisebb befejező műveletekhez kapcsolódó feladatokat lát el, miközben a gyártási tevékenység tényleges súlypontja az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F17\u002Fa-vdl-hivatalosan-is-atvette-a-van-hool-macedoniai-gyarat\u002F\">észak-macedóniai üzemre helyeződött át\u003C\u002Fa>. A Van Hool név így ugyan tovább él a VDL portfóliójában, ám a koningshooikti gyár egykori szerepéhez képest ma már jóval visszafogottabb tartalommal. Eközben a cég félpótkocsis üzletága a dél-afrikai GRW kezébe került, vagyis a hajdani belga gyártó birodalma mára több részre szakadt, öröksége pedig fokozatosan darabjaira hullik.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nagy múltú vállalat bukását követően még sokáig napirenden maradt a kérdés, hogy valóban elkerülhetetlen volt-e a Van Hool összeomlása. Filip Van Hool, az alapító unokája és a cég korábbi vezérigazgatója néhány hónappal a csőd után arról beszélt, hogy a vállalat szerinte megmenthető lett volna: állítása szerint a család 90 millió eurót tudott volna mozgósítani, és mindössze egy átmeneti, nagyjából 30 millió eurós többletforrásra lett volna még szükség ahhoz, hogy a gyártó átvészelje a legsúlyosabb likviditási válságot. A reorganizációs terv azonban végül elbukott a Van Hool családon belüli, évtizedek óta húzódó örökösödési és tulajdonosi vitákon, a bankok és az állam pedig ebben a helyzetben már nem vállalták a mentőöv szerepét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F07\u002Ffilip-van-hool-a-van-hool-csodje-elkerulheto-lett-volna-ha-nincsenek-csaladi-vitak\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002Ffoto_VanHoolT_exterior_driving2-min-920x518.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Filip Van Hool: a Van Hool csődje elkerülhető lett volna, ha nincsenek családi viták\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Öt hónappal a Van Hool csődje után megtörte a csendet a belga ipar egykori gyöngyszemének volt vezérigazgatója és résztulajdonosa, Filip Van Hool, aki szerint a bajba jutott vállalkozást meg lehetett [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Azóta viszont a történet már nem arról szól, hogy meg lehetett-e volna menteni a Van Hoolt, hanem arról, hogy mi marad utána. Ennek egyik legbeszédesebb jele, hogy a csődvagyon felszámolása immár nemcsak a gyártási tevékenységet, hanem a vállalat egykori jövőjének fizikai tartalékait is eléri. Belgiumban ugyanis most eladták azt a mintegy 30 hektáros koningshooikti területet is, amelyet a Van Hool a gyár későbbi bővítésére tartott fenn. Vagyis immár nemcsak a vállalat múltja, hanem a soha meg nem valósult jövője is pénzzé válik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A most értékesített terület ugyanakkor nem a VDL és nem is a GRW által tovább működtetett buszgyártó egység része, hanem egy attól elkülönülő, több mint 30 hektáros koningshooikti ipari földtartalék. A telek a csődvagyon részeként került piacra, a felszámolók 20 millió eurós irányáron hirdették meg, a licit pedig végül 21,5 millió eurón zárult. A flamand kormány maga is pályázott a területre, ám végül alulmaradt az aukción. A vevő a Den Otter Trucks mögött álló befektetési társaság lett, amely a sajtónyilatkozatok szerint befektetési céllal szerezte meg a földet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\"> \u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F02\u002Fbuszgyartas-es-csaladi-dramak-a-van-hool-felemelkedese-es-bukasa\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F0-1-920x651.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Buszgyártás és családi drámák – a Van Hool felemelkedése és bukása\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Ahogy a régi közmondás tartja, sok bába között elvész a gyerek, ahogyan az történt az 1947-ben alapított Van Hool esetében is. A márkanév hallatán legtöbbünk előtt az európai buszgyártás egyik [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A flamand kormány azért próbálta megszerezni a telket, mert azt ipari funkcióban szerette volna megtartani, és a térség gazdasági újrahasznosításának szolgálatába állítani. Az új tulajdonos első nyilatkozatai ugyanakkor már jóval prózaibb képet rajzolnak a lehetséges jövőről. Gerrit Den Otter úgy fogalmazott, hogy a 30 hektáros telekre Belgiumban ma már szinte lehetetlen egyetlen nagy gyártóipari szereplőt találni, mivel az olyan járműgyártó tevékenységek, mint a busz- vagy autógyártás, a belga bérköltségek mellett egyszerűen túl drágák lennének. A Den Otter Trucks mögötti befektetési társaság ezért nem egy újabb nagy járműipari beruházásban, hanem a terület több – legfeljebb hat – kisebb ipari telekre osztásában és közepes méretű vállalatok betelepítésében gondolkodik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fbusbouwer-van-hool-denkt-aan-twee-nieuwe-fabrieken-in-buitenland.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92829\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fbusbouwer-van-hool-denkt-aan-twee-nieuwe-fabrieken-in-buitenland.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fejlemény jól illeszkedik ahhoz a folyamathoz is, amely a Van Hool csődje óta a vállalat egész örökségét jellemzi. A buszgyártó üzletág a VDL-hez, a félpótkocsis tevékenység a GRW-hez került, most pedig már az a koningshooikti földtartalék is új tulajdonoshoz vándorol. Mindez ráadásul nem feltétlenül a folyamat végét jelenti: a koningshooikti egykori Van Hool-telephelynek továbbra is vannak olyan részei – különösen a buszgyártáshoz kapcsolódó egyes egységek –, amelyek nem kerültek át sem a VDL-hez, sem a GRW-hez, hanem a csődvagyonhoz tartoznak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez azt jelenti, hogy a telephely fizikai feldarabolódása a mostani ügylet után sem feltétlenül zárult le. A vállalat, pontosabban az azt tulajdonló Immoroc nevű családi holding ugyanis több százmillió eurós adósságállománnyal ment csődbe, így a felszámolási eljárás tétje nem pusztán az, hogy mi marad meg az egykori koningshooikti örökségből, hanem az is, hogy a csődvagyon értékesítéséből mennyi forrást lehet bevonni a hitelezői és beszállítói követelések legalább részleges kielégítésére. Éppen ezért azok a koningshooikti ingatlanok és telephelyrészek, amelyek nem kerültek át az új tulajdonosokhoz, a jövőben még további értékesítések tárgyává válhatnak, amennyiben a felszámolók ezt szükségesnek látják a csődvagyon minél kedvezőbb hasznosítása érdekében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\"> \u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F22\u002Fdontott-a-vdl-ezeket-a-van-hool-modelleket-gyartjak-tovabb\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F20230206101521-3101b210-la-920x556.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Döntött a VDL, ezeket a Van Hool modelleket gyártják tovább\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az áprilisban csődbe ment Van Hool autóbuszos üzletágát felvásárló VDL-csoport alaposan megnyírbálta a belga buszgyártó széles portfólióját, ugyanis a városi-elővárosi A-sorozatot és a futurisztikus Exqui.City-típuscsaládot, valamint az alacsonyabb árfekvésű távolsági EX-szériát teljesen száműzte a [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":224,"name":212,"avatar":225},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":228,"right":229,"rightHtml":15,"bottom":503},[],[230,389],{"id":231,"type":232,"title":233,"posts":234},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[235,289,340],{"id":236,"slug":237,"locale":40,"displayLocale":40,"title":238,"excerpt":239,"url":240,"path":241,"imageUrl":242,"publishedAt":243,"modifiedAt":244,"categories":245,"firstTag":246,"tags":247,"authorName":280,"translations":281,"translationStatus":286,"languageNotice":15,"availableLocales":287,"seo":288,"canonicalUrl":240},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[248,252,256,260,264,268,272,276],{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":282,"en":285},{"path":283,"url":284},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":241,"url":240},"translated",[176,40],{"title":238,"description":239},{"id":290,"slug":291,"locale":40,"displayLocale":40,"title":292,"excerpt":293,"url":294,"path":295,"imageUrl":296,"publishedAt":297,"modifiedAt":298,"categories":299,"firstTag":300,"tags":301,"authorName":212,"translations":333,"translationStatus":286,"languageNotice":15,"availableLocales":338,"seo":339,"canonicalUrl":294},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[302,306,309,313,317,321,325,329],{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},77,"MAN","man",{"id":307,"name":308,"slug":308,"class":15},214,"emeletes",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":334,"en":337},{"path":335,"url":336},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":295,"url":294},[176,40],{"title":292,"description":293},{"id":341,"slug":342,"locale":40,"displayLocale":40,"title":343,"excerpt":344,"url":345,"path":346,"imageUrl":347,"publishedAt":348,"modifiedAt":349,"categories":350,"firstTag":351,"tags":354,"authorName":212,"translations":382,"translationStatus":286,"languageNotice":15,"availableLocales":387,"seo":388,"canonicalUrl":345},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[185],{"name":352,"class":353},"Alternatív","alternative",[355,358,362,366,370,374,378],{"id":356,"name":357,"slug":357,"class":15},171,"trolibusz",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":383,"en":386},{"path":384,"url":385},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":346,"url":345},[176,40],{"title":343,"description":344},{"id":390,"type":232,"title":391,"posts":392},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[393,423,457],{"id":394,"slug":395,"locale":40,"displayLocale":40,"title":396,"excerpt":397,"url":398,"path":399,"imageUrl":400,"publishedAt":401,"modifiedAt":402,"categories":403,"firstTag":404,"tags":405,"authorName":212,"translations":416,"translationStatus":286,"languageNotice":15,"availableLocales":421,"seo":422,"canonicalUrl":398},95680,"a-hundred-million-euro-burden-and-a-fragmented-legacy-this-is-what-remains-of-van-hool","A hundred-million-euro burden and a fragmented legacy – this is what remains of Van Hool","More than two years have now passed since Van Hool’s spectacular collapse, but what is left today of one of Europe’s longest-established bus and trailer manufacturers? The answer is far more complex...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F30\u002Fa-hundred-million-euro-burden-and-a-fragmented-legacy-this-is-what-remains-of-van-hool\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F30\u002Fa-hundred-million-euro-burden-and-a-fragmented-legacy-this-is-what-remains-of-van-hool\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FAstron-Van-Hool-T-Series-1920x1080-1.jpg","2026-08-30T19:45:16+02:00","2026-08-30T20:00:30+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[406,407,411,412],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},842,"felszámolás","felszamolas",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},11115,"követélés","koveteles",{"hu":417,"en":420},{"path":418,"url":419},"\u002F2026\u002F08\u002F30\u002Fszazmillios-teher-es-szetdarabolt-orokseg-ez-maradt-a-van-hool-utan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F30\u002Fszazmillios-teher-es-szetdarabolt-orokseg-ez-maradt-a-van-hool-utan\u002F",{"path":399,"url":398},[176,40],{"title":396,"description":397},{"id":424,"slug":425,"locale":176,"displayLocale":176,"title":426,"excerpt":427,"url":428,"path":429,"imageUrl":430,"publishedAt":431,"modifiedAt":432,"categories":433,"firstTag":434,"tags":435,"authorName":212,"translations":451,"translationStatus":217,"languageNotice":218,"availableLocales":455,"seo":456,"canonicalUrl":428},53178,"jo-esellyel-a-vdl-es-a-schmitz-cargobull-lesznek-a-csodbe-jutott-van-hool-uj-tulajdonosai","Jó eséllyel a VDL és a Schmitz Cargobull lesznek  a csődbe jutott Van Hool új tulajdonosai","Bár a Van Hoolnál hétfőre ígértek hivatalos tájékoztatást arról, hogy miként alakul a cég jövője, a folyamatban lévő tárgyalások miatt a végleges döntés bejelentésére a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F04\u002F04\u002Fjo-esellyel-a-vdl-es-a-schmitz-cargobull-lesznek-a-csodbe-jutott-van-hool-uj-tulajdonosai\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F04\u002F04\u002Fjo-esellyel-a-vdl-es-a-schmitz-cargobull-lesznek-a-csodbe-jutott-van-hool-uj-tulajdonosai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F61.jpg","2024-04-04T19:58:10+02:00","2024-04-08T18:26:49+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[436,437,438,439,443,447],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},3400,"VDL Groep","vdl-groep",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},4701,"Schmitz Cargobull","schmitz-cargobull",{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},4702,"Guido Dumarey","guido-dumarey",{"hu":452},{"path":453,"url":454},"\u002F2024\u002F04\u002F04\u002Fjo-esellyel-a-vdl-es-a-schmitz-cargobull-lesznek-a-csodbe-jutott-van-hool-uj-tulajdonosai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F04\u002Fjo-esellyel-a-vdl-es-a-schmitz-cargobull-lesznek-a-csodbe-jutott-van-hool-uj-tulajdonosai\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":458,"slug":459,"locale":176,"displayLocale":176,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":466,"categories":467,"firstTag":468,"tags":469,"authorName":212,"translations":497,"translationStatus":217,"languageNotice":218,"availableLocales":501,"seo":502,"canonicalUrl":462},53391,"ultramodern-buszgyarat-adott-at-a-vdl-belgiumban","Ultramodern buszgyárat adott át a VDL Belgiumban","A VDL a mostani trendekkel szembemenve, a helyi foglalkoztatást és termelést szem előtt tartva Európában építette fel legújabb, saját maga által ultramodern jelzővel illetett buszgyárát,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F04\u002F11\u002Fultramodern-buszgyarat-adott-at-a-vdl-belgiumban\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F04\u002F11\u002Fultramodern-buszgyarat-adott-at-a-vdl-belgiumban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002Fview.jpeg.jpg","2024-04-11T05:14:41+02:00","2024-04-11T13:34:28+02:00",[185],{"name":352,"class":353},[470,474,478,482,486,487,488,492,493],{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":353},386,"alternatív","alternativ",{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},35,"buszgyár","buszgyar",{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},1457,"Citea","citea",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},4712,"Roeselare","roeselare",{"hu":498},{"path":499,"url":500},"\u002F2024\u002F04\u002F11\u002Fultramodern-buszgyarat-adott-at-a-vdl-belgiumban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F11\u002Fultramodern-buszgyarat-adott-at-a-vdl-belgiumban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":222,"count":57,"sensitive":58,"images":507},[508],{"id":509,"url":510,"thumbnailUrl":510,"title":511,"caption":15,"alt":15},92829,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fbusbouwer-van-hool-denkt-aan-twee-nieuwe-fabrieken-in-buitenland.jpeg","busbouwer-van-hool-denkt-aan-twee-nieuwe-fabrieken-in-buitenland",[513,526,551],{"id":394,"slug":395,"locale":40,"displayLocale":40,"title":396,"excerpt":397,"url":398,"path":399,"imageUrl":400,"publishedAt":401,"modifiedAt":402,"categories":514,"firstTag":515,"tags":516,"authorName":212,"translations":521,"translationStatus":286,"languageNotice":15,"availableLocales":524,"seo":525,"canonicalUrl":398},[185],{"name":15,"class":15},[517,518,519,520],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},{"hu":522,"en":523},{"path":418,"url":419},{"path":399,"url":398},[176,40],{"title":396,"description":397},{"id":527,"slug":528,"locale":176,"displayLocale":176,"title":529,"excerpt":530,"url":531,"path":532,"imageUrl":533,"publishedAt":534,"modifiedAt":535,"categories":536,"firstTag":537,"tags":538,"authorName":212,"translations":545,"translationStatus":217,"languageNotice":218,"availableLocales":549,"seo":550,"canonicalUrl":531},53316,"a-konkurencia-kezere-kerul-a-mai-nappal-hivatalosan-is-csodbe-ment-van-hool","A konkurencia kezére kerül a mai nappal hivatalosan is csődbe ment Van Hool","Belga családok ezreinek szomorú nap a mai, ugyanis miután a Van Hool az elmúlt héten csődöt jelentett a mecheleni cégbíróságon, a testület hétfőn reggel hivatalosan…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F04\u002F08\u002Fa-konkurencia-kezere-kerul-a-mai-nappal-hivatalosan-is-csodbe-ment-van-hool\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F04\u002F08\u002Fa-konkurencia-kezere-kerul-a-mai-nappal-hivatalosan-is-csodbe-ment-van-hool\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F432861199_814989327334555_4831507254250515846_n-1920x1168.jpg","2024-04-08T19:00:51+02:00","2024-04-11T06:23:05+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[539,540,541,542,543,544],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"hu":546},{"path":547,"url":548},"\u002F2024\u002F04\u002F08\u002Fa-konkurencia-kezere-kerul-a-mai-nappal-hivatalosan-is-csodbe-ment-van-hool\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F08\u002Fa-konkurencia-kezere-kerul-a-mai-nappal-hivatalosan-is-csodbe-ment-van-hool\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":424,"slug":425,"locale":176,"displayLocale":176,"title":426,"excerpt":427,"url":428,"path":429,"imageUrl":430,"publishedAt":431,"modifiedAt":432,"categories":552,"firstTag":553,"tags":554,"authorName":212,"translations":561,"translationStatus":217,"languageNotice":218,"availableLocales":563,"seo":564,"canonicalUrl":428},[185],{"name":15,"class":15},[555,556,557,558,559,560],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"hu":562},{"path":453,"url":454},[176],{"title":15,"description":15}]