[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:sarkvideki-proban-az-uj-nmc4-extrem-hidegben-tesztelte-akkumulatorait-a-daimler-buses":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":584},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":225,"translations":226,"translationStatus":230,"languageNotice":231,"availableLocales":232,"seo":233,"canonicalUrl":179,"content":234,"preserveFeaturedImageRatio":235,"author":236,"translatedTagNames":239,"widgets":240,"adHtml":559,"tenderBox":560,"gallery":561,"audioPlayer":560},92781,"sarkvideki-proban-az-uj-nmc4-extrem-hidegben-tesztelte-akkumulatorait-a-daimler-buses","hu","Sarkvidéki próbán az NMC4: extrém hidegben is tesztelte új akkutechnológiáját a Daimler Buses","A Daimler Buses 2026 elején kezdte meg a negyedik generációs NMC akkumulátorokkal szerelt Mercedes-Benz eCitaro villanybuszok kiszállítását. Az új energiatároló rendszer nem csupán nagyobb kapacitást…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F19\u002Fsarkvideki-proban-az-uj-nmc4-extrem-hidegben-tesztelte-akkumulatorait-a-daimler-buses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F19\u002Fsarkvideki-proban-az-uj-nmc4-extrem-hidegben-tesztelte-akkumulatorait-a-daimler-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59382_16x9.jpg","2026-06-19T14:13:11+02:00","2026-06-19T14:24:12+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,214,220],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},1486,"eCitaro G","ecitaro-g","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro-g\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro-g\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},4730,"NMC 4","nmc-4","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnmc-4\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnmc-4\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},5103,"Rovaniemi","rovaniemi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Frovaniemi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Frovaniemi\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":222,"url":223,"path":224},166,"teszt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fteszt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fteszt\u002F","Ludányi József",{"hu":227},{"path":228,"url":229},"\u002F2026\u002F06\u002F19\u002Fsarkvideki-proban-az-uj-nmc4-extrem-hidegben-tesztelte-akkumulatorait-a-daimler-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F19\u002Fsarkvideki-proban-az-uj-nmc4-extrem-hidegben-tesztelte-akkumulatorait-a-daimler-buses\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A Daimler Buses 2026 elején kezdte meg a negyedik generációs NMC akkumulátorokkal szerelt Mercedes-Benz eCitaro villanybuszok kiszállítását. Az új energiatároló rendszer nem csupán nagyobb kapacitást kínál elődeinél, hanem a gyártó szerint a szélsőséges időjárási körülményekkel szembeni ellenállóképesség terén is jelentős fejlődést hozott. Ezt támasztják alá azok a téli tesztek is, amelyeket 2026 februárjában a finnországi Rovaniemiben, az Északi-sarkkör közelében hajtottak végre.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A villanybuszok egyik legtöbbet vitatott kérdése továbbra is a hideg időjárás hatása az akkumulátorokra. Az alacsony hőmérséklet ugyanis nemcsak a rendelkezésre álló energiamennyiséget csökkentheti, hanem a töltési és kisütési teljesítményt, valamint a rekuperáció hatékonyságát is befolyásolhatja. A Daimler Buses ezért a BMZ-vel közösen fejlesztett új NMC4 akkutechnológiáját olyan körülmények között is vizsgálta, amelyek Európa legtöbb közlekedési vállalata számára már extrémnek számítanak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59345_16x9-scaled.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92784\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59345_16x9-scaled.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tesztek helyszínéül a finnországi Rovaniemi szolgált, ahol a téli időszakban hónapokon keresztül fagypont alatt marad a hőmérséklet. Itt egy öt akkumulátormodullal, azaz összesen 555 kWh névleges energiatároló kapacitással felszerelt Mercedes-Benz eCitaro G csuklós autóbuszt vetettek alá intenzív vizsgálatoknak. A jármű több mint 500 kilométert teljesített valós városi üzemi körülmények között, tartósan kétszámjegyű mínuszokban. A tesztek során a teljes járművet sűrű szenzorhálózat figyelte, amely folyamatosan monitorozta többek között az akkumulátorcellák hőmérsékletét, az energiafelhasználást, a töltöttségi szint alakulását, valamint a fedélzeti rendszerek működését és azok reakcióit a szélsőséges időjárási körülményekre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59408_16x9-scaled.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92785\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59408_16x9-scaled.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vizsgálatok során különösen nagy terhelést jelentett a gyakori ajtónyitás, amely jelentős hőveszteséget okoz az utastérben, valamint a havas és jeges útburkolat, amely folyamatosan próbára tette a hajtásvezérlést, az ABS rendszert, a csuklós járművek becsuklásgátló rendszerét és a nagyfeszültségű energiaellátást. A Daimler Buses beszámolója szerint ugyanakkor az NMC4 akkucsomag a teszt teljes időtartama alatt stabil működést mutatott, és alacsony töltöttségi szint mellett sem tapasztaltak érzékelhető teljesítménykorlátozást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59388_16x9-scaled.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92787\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59388_16x9-scaled.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legkeményebb próba azonban ezt követően következett. A járművet egy teljes éjszakára mínusz 30 Celsius-fokos környezetbe helyezték, előfűtés és előkondicionálás nélkül. A következő reggeli hidegindítás során a mérnökök azt vizsgálták, hogy az akkumodulok képesek-e azonnal biztosítani a szükséges teljesítményt. A gyártó szerint a jármű mindenféle korlátozás nélkül üzemkész maradt, és röviddel az indulás után 60–70 km\u002Fórás sebességet ért el érzékelhető teljesítményvesztés nélkül. Az akkumulátor feszültségszintje stabil maradt, miközben a rendszer gyorsan elérte az optimális üzemi hőmérsékletet, és a rekuperáció is problémamentesen működött.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vizsgálat jelentőségét növeli, hogy az eCitaro G nem külön szállítójárművön érkezett Finnországba, hanem saját hajtásával tette meg a Mannheim és Rovaniemi közötti út jelentős részét. A téli tesztprogram így további mintegy 3000 kilométernyi üzemi adatot szolgáltatott a mérnökök számára, amelyeket a Daimler Buses az új akkumulátorrendszer finomhangolásához és validálásához használhat fel.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F01\u002Fnmc1-tol-nmc4-ig-nyolc-ev-alatt-tobb-mint-duplajara-nott-az-ecitaro-maximalis-energiatarolo-kapacitasa\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F20C0146_029-920x602.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">NMC1-től NMC4-ig: nyolc év alatt több mint duplájára nőtt az eCitaro maximális energiatároló kapacitása\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A Daimler Buses villanybuszaiban 2026-tól jelennek meg a BMZ Poland akkumulátorrendszer-integrátorral közösen fejlesztett, NMC4 néven emlegetett újgenerációs energiatároló csomagok. Az új akkumulátorok továbbra is lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) kémiára épülnek, azonban a [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A rovaniemii tesztek ugyanakkor nemcsak a hidegtűrésről szóltak, hanem az új NMC4 akkumulátorgeneráció műszaki képességeit is demonstrálták. Az egyik legfontosabb előrelépést az energiasűrűség növekedése jelenti: az egyes akkumulátormodulok kapacitása az előző generáció mintegy 98 kWh-s értékéről 111 kWh-ra emelkedett. A fejlesztés hátterében többek között az áll, hogy a korábban alkalmazott hengeres cellákat prizmatikus kialakítású cellák váltották fel, amelyek kedvezőbb helykihasználást és nagyobb energiasűrűséget tesznek lehetővé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59368_16x9.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92788\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59368_16x9.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"494\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szóló Mercedes-Benz eCitaro és az eCitaro K modellek négy és hat akkumulátorcsomag közötti konfigurációval rendelhetők, így a beépített energiatároló kapacitás akár 666 kWh is lehet. A csuklós eCitaro G esetében a választható akkumulátorcsomagok száma négy és hét között mozog, így a maximális névleges energiatároló kapacitás eléri a 777 kWh-t. Ez jelenleg az európai városi villanybusz-piac egyik legnagyobb gyárilag kínált akkumulátorkapacitásának számít. A gyártó szerint a legnagyobb akkumulátorkonfiguráció esetén a szóló változatok akár 600 kilométeres, a csuklós kivitelek pedig mintegy 450 kilométeres hatótávolságot is elérhetnek egyetlen feltöltéssel, ami a városi közlekedésben jellemző napi futásteljesítmény jelentős részét képes lefedni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59367_16x9-scaled.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92789\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59367_16x9-scaled.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fejlesztés során a biztonság is kiemelt szerepet kapott. Az akkumulátorok állapotát felügyelő hőmérséklet-monitorozó és riasztórendszer nemcsak üzem közben, hanem álló helyzetben is aktív marad, ami különösen fontos lehet a termikus szökés korai felismerése és az esetleges garázstüzek megelőzése szempontjából. Az akkumulátorok emellett önálló temperálórendszert kaptak, amely folyamatosan biztosítja az optimális üzemi hőmérsékletet, ezáltal javítja a töltési és kisütési folyamatok hatékonyságát, hozzájárul az élettartam növeléséhez, valamint támogatja a szélsőséges időjárási körülmények közötti üzemeltetést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":237,"name":225,"avatar":238},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":241,"right":242,"rightHtml":15,"bottom":558},[],[243,400],{"id":244,"type":245,"title":246,"posts":247},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[248,302,353],{"id":249,"slug":250,"locale":40,"displayLocale":40,"title":251,"excerpt":252,"url":253,"path":254,"imageUrl":255,"publishedAt":256,"modifiedAt":257,"categories":258,"firstTag":259,"tags":260,"authorName":293,"translations":294,"translationStatus":299,"languageNotice":15,"availableLocales":300,"seo":301,"canonicalUrl":253},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[261,265,269,273,277,281,285,289],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":295,"en":298},{"path":296,"url":297},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":254,"url":253},"translated",[176,40],{"title":251,"description":252},{"id":303,"slug":304,"locale":40,"displayLocale":40,"title":305,"excerpt":306,"url":307,"path":308,"imageUrl":309,"publishedAt":310,"modifiedAt":311,"categories":312,"firstTag":313,"tags":314,"authorName":225,"translations":346,"translationStatus":299,"languageNotice":15,"availableLocales":351,"seo":352,"canonicalUrl":307},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[315,319,322,326,330,334,338,342],{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},77,"MAN","man",{"id":320,"name":321,"slug":321,"class":15},214,"emeletes",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":347,"en":350},{"path":348,"url":349},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":308,"url":307},[176,40],{"title":305,"description":306},{"id":354,"slug":355,"locale":40,"displayLocale":40,"title":356,"excerpt":357,"url":358,"path":359,"imageUrl":360,"publishedAt":361,"modifiedAt":362,"categories":363,"firstTag":364,"tags":365,"authorName":225,"translations":393,"translationStatus":299,"languageNotice":15,"availableLocales":398,"seo":399,"canonicalUrl":358},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[366,369,373,377,381,385,389],{"id":367,"name":368,"slug":368,"class":15},171,"trolibusz",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":394,"en":397},{"path":395,"url":396},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":359,"url":358},[176,40],{"title":356,"description":357},{"id":401,"type":245,"title":402,"posts":403},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[404,463,512],{"id":405,"slug":406,"locale":176,"displayLocale":176,"title":407,"excerpt":408,"url":409,"path":410,"imageUrl":411,"publishedAt":412,"modifiedAt":413,"categories":414,"firstTag":415,"tags":416,"authorName":225,"translations":457,"translationStatus":230,"languageNotice":231,"availableLocales":461,"seo":462,"canonicalUrl":409},44689,"az-alpokban-is-teszteltek-a-hidrogen-hatotavnovelos-ecitaro-fuel-cellt","Az Alpokban is tesztelték a hidrogén hatótávnövelős eCitaro fuel cellt","A Daimler Buses nemrégiben mutatta vadonatúj, hidrogén üzemanyagcellás hatótávbővítővel felszerelt típusát, az eCitaro fuel cellt, amely alapvetően továbbra is egy akkumulátoros meghajtású jármű, de a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F07\u002Faz-alpokban-is-teszteltek-a-hidrogen-hatotavnovelos-ecitaro-fuel-cellt\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F07\u002Faz-alpokban-is-teszteltek-a-hidrogen-hatotavnovelos-ecitaro-fuel-cellt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F23DT066_047-1920x1280.jpg","2023-07-07T14:18:00+02:00","2023-07-08T13:57:00+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[417,421,422,423,424,425,429,433,437,441,445,449,453],{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":221,"name":222,"slug":222,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},2674,"sorozatgyártás","sorozatgyartas",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},3340,"Dél-Tirol","del-tirol",{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},4248,"eCitaro fuel cell","ecitaro-fuel-cell",{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},4302,"Alpok","alpok",{"hu":458},{"path":459,"url":460},"\u002F2023\u002F07\u002F07\u002Faz-alpokban-is-teszteltek-a-hidrogen-hatotavnovelos-ecitaro-fuel-cellt\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F07\u002Faz-alpokban-is-teszteltek-a-hidrogen-hatotavnovelos-ecitaro-fuel-cellt\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":464,"slug":465,"locale":176,"displayLocale":176,"title":466,"excerpt":467,"url":468,"path":469,"imageUrl":470,"publishedAt":471,"modifiedAt":472,"categories":473,"firstTag":475,"tags":476,"authorName":293,"translations":506,"translationStatus":230,"languageNotice":231,"availableLocales":510,"seo":511,"canonicalUrl":468},43988,"elore-vegkimerulesig-mercedes-benz-ecitaro-vegkimeriteses-teszt","Előre, végkimerülésig! – Mercedes-Benz eCitaro végkimerítéses teszt","Egy egészen különleges, demonstratív busztesztben való részvételre kaptunk meghívást a Mercedes-Benz és Setra márkák magyarországi vezérképviseletét ellátó Omnibus Hungária Kft.-től - a feladat nem más…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F17\u002Felore-vegkimerulesig-mercedes-benz-ecitaro-vegkimeriteses-teszt\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F17\u002Felore-vegkimerulesig-mercedes-benz-ecitaro-vegkimeriteses-teszt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F20230614_210518_cimlapkep-1920x1440.jpg","2023-07-17T22:53:42+02:00","2023-07-18T14:58:33+02:00",[474],"Magazine",{"name":187,"class":188},[477,478,481,485,486,487,490,494,498,502],{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":188},{"id":479,"name":480,"slug":480,"class":15},44,"elektromos",{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":489,"class":15},971,"villanybusz",{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria",{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},4312,"végkimerítéses teszt","vegkimeriteses-teszt",{"hu":507},{"path":508,"url":509},"\u002F2023\u002F07\u002F17\u002Felore-vegkimerulesig-mercedes-benz-ecitaro-vegkimeriteses-teszt\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F17\u002Felore-vegkimerulesig-mercedes-benz-ecitaro-vegkimeriteses-teszt\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":513,"slug":514,"locale":176,"displayLocale":176,"title":515,"excerpt":516,"url":517,"path":518,"imageUrl":519,"publishedAt":520,"modifiedAt":521,"categories":522,"firstTag":523,"tags":524,"authorName":225,"translations":552,"translationStatus":230,"languageNotice":231,"availableLocales":556,"seo":557,"canonicalUrl":517},12808,"szilardtest-akkumulatorokkal-jon-a-mercedes-benz-ecitaro-g","Szilárdtest-akkumulátorokkal jön a Mercedes-Benz eCitaro G","Hivatalosan június közepén érkezett meg a Daimler Buses európai kínálatába a gyártó 2018-ban bemutatott, teljesen elektromos hajtású üdvöskéjének csuklós változata, a Mercedes-Benz eCitaro G. Az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F09\u002F17\u002Fszilardtest-akkumulatorokkal-jon-a-mercedes-benz-ecitaro-g\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F09\u002F17\u002Fszilardtest-akkumulatorokkal-jon-a-mercedes-benz-ecitaro-g\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F09\u002F20C0146_029-1920x1279.jpg","2020-09-17T19:25:32+02:00","2020-09-18T12:27:35+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[525,526,530,531,532,533,534,535,539,540,544,548],{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":188},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":479,"name":480,"slug":480,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":489,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":541,"name":542,"slug":543,"class":15},1687,"EvoBus GmbH","evobus-gmbh",{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},2089,"szilárdtest akkumulátor","szilardtest-akkumulator",{"id":549,"name":550,"slug":551,"class":15},2090,"NMC","nmc",{"hu":553},{"path":554,"url":555},"\u002F2020\u002F09\u002F17\u002Fszilardtest-akkumulatorokkal-jon-a-mercedes-benz-ecitaro-g\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F09\u002F17\u002Fszilardtest-akkumulatorokkal-jon-a-mercedes-benz-ecitaro-g\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":235,"count":562,"sensitive":58,"images":563},5,[564,568,572,576,580],{"id":565,"url":566,"thumbnailUrl":566,"title":567,"caption":15,"alt":15},92784,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59345_16x9-scaled.webp","EB59345_16x9",{"id":569,"url":570,"thumbnailUrl":570,"title":571,"caption":15,"alt":15},92785,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59408_16x9-scaled.webp","EB59408_16x9",{"id":573,"url":574,"thumbnailUrl":574,"title":575,"caption":15,"alt":15},92787,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59388_16x9-scaled.webp","EB59388_16x9",{"id":577,"url":578,"thumbnailUrl":578,"title":579,"caption":15,"alt":15},92788,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59368_16x9.jpg","EB59368_16x9",{"id":581,"url":582,"thumbnailUrl":582,"title":583,"caption":15,"alt":15},92789,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59367_16x9-scaled.webp","EB59367_16x9",[585,625,646],{"id":586,"slug":587,"locale":176,"displayLocale":176,"title":588,"excerpt":589,"url":590,"path":591,"imageUrl":592,"publishedAt":593,"modifiedAt":594,"categories":595,"firstTag":596,"tags":597,"authorName":225,"translations":619,"translationStatus":230,"languageNotice":231,"availableLocales":623,"seo":624,"canonicalUrl":590},54682,"madridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt","Madridban teszteltük a hidrogén hatótávnövelős Mercedes-Benz eCitaro G fuel cellt","Annak ellenére, hogy az elmúlt években hatalmas fejlődésen ment keresztül mind az akkutechnológia, mind pedig az akkumulátoros buszok szegmense, az elektromos hajtású autóbuszokkal kapcsolatos problémahalmaz…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_037-1-1920x1182.jpg","2024-05-23T17:01:49+02:00","2024-05-23T17:44:41+02:00",[474],{"name":187,"class":188},[598,599,603,604,605,609,610,611,615],{"id":221,"name":222,"slug":222,"class":15},{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},370,"Madrid","madrid",{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":616,"name":617,"slug":618,"class":15},4267,"fuel cell","fuel-cell",{"hu":620},{"path":621,"url":622},"\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":405,"slug":406,"locale":176,"displayLocale":176,"title":407,"excerpt":408,"url":409,"path":410,"imageUrl":411,"publishedAt":412,"modifiedAt":413,"categories":626,"firstTag":627,"tags":628,"authorName":225,"translations":642,"translationStatus":230,"languageNotice":231,"availableLocales":644,"seo":645,"canonicalUrl":409},[185],{"name":187,"class":188},[629,630,631,632,633,634,635,636,637,638,639,640,641],{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":188},{"id":221,"name":222,"slug":222,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},{"hu":643},{"path":459,"url":460},[176],{"title":15,"description":15},{"id":647,"slug":648,"locale":176,"displayLocale":176,"title":649,"excerpt":650,"url":651,"path":652,"imageUrl":653,"publishedAt":654,"modifiedAt":655,"categories":656,"firstTag":657,"tags":658,"authorName":225,"translations":677,"translationStatus":230,"languageNotice":231,"availableLocales":681,"seo":682,"canonicalUrl":651},34134,"husz-ecitarot-allit-forgalomba-drezda","Húsz eCitarót állít forgalomba Drezda","Idén összesen 20 darab Mercedes-Benz eCitarót állít forgalomba a Dresdner Verkehrsbetriebe közlekedési társaság Drezdában. A tavaly megrendelt flotta első 13 példánya már meg is érkezett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F08\u002F14\u002Fhusz-ecitarot-allit-forgalomba-drezda\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F08\u002F14\u002Fhusz-ecitarot-allit-forgalomba-drezda\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220814_221005-1024x576.jpg","2022-08-14T22:29:29+02:00","2022-08-14T22:48:18+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[659,660,661,662,663,664,665,669,673],{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":188},{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},{"id":666,"name":667,"slug":668,"class":15},2624,"Daimler Truck","daimler-truck",{"id":670,"name":671,"slug":672,"class":15},3781,"Drezda","drezda",{"id":674,"name":675,"slug":676,"class":15},3782,"DVB","dvb",{"hu":678},{"path":679,"url":680},"\u002F2022\u002F08\u002F14\u002Fhusz-ecitarot-allit-forgalomba-drezda\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F14\u002Fhusz-ecitarot-allit-forgalomba-drezda\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]