[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:teljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":606},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":244,"translations":245,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":251,"seo":252,"canonicalUrl":179,"content":253,"preserveFeaturedImageRatio":254,"author":255,"translatedTagNames":258,"widgets":259,"adHtml":538,"tenderBox":539,"gallery":540,"audioPlayer":539},92411,"teljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol","hu","Teljes villamosításra készül Bázel: 2027-re eltűnhetnek a dízelbuszok a BVB hálózatáról","A bázeli Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) az elmúlt években a svájci közösségi közlekedés egyik legátfogóbb fenntarthatósági és flottamegújítási programját indította el Bussystem 2027 néven. A fejlesztés…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F09\u002Fteljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F09\u002Fteljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-1-2-scaled-1920x1349.jpg","2026-06-09T09:22:26+02:00","2026-06-09T09:24:25+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,214,220,226,232,238],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2909,"Bázel","bazel","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbazel\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbazel\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},10982,"Bussystem 2027","bussystem-2027","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbussystem-2027\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbussystem-2027\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},3922,"BVB","bvb","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbvb\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbvb\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},1419,"eCitaro","ecitaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},2222,"Hess","hess","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhess\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhess\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},3923,"lighTram 25 OPP","lightram-25-opp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Flightram-25-opp\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Flightram-25-opp\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":235,"url":236,"path":237},10981,"Rank","rank","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Frank\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Frank\u002F",{"id":239,"name":240,"slug":241,"url":242,"path":243},2216,"Svájc","svajc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","Ludányi József",{"hu":246},{"path":247,"url":248},"\u002F2026\u002F06\u002F09\u002Fteljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F09\u002Fteljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A bázeli Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) az elmúlt években a svájci közösségi közlekedés egyik legátfogóbb fenntarthatósági és flottamegújítási programját indította el Bussystem 2027 néven. A fejlesztés célja a város teljes autóbusz-hálózatának villamosítása, amelynek eredményeként 2027-re valamennyi dízel- és földgázüzemű autóbuszt akkumulátoros elektromos járművek válthatnak fel. A projekt ugyanakkor jóval túlmutat a járműcserén: magában foglalja új végállomási gyorstöltők telepítését, az üzemeltetési háttér átalakítását, valamint egy teljesen új autóbuszgarázs megépítését is. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A program hátterében egy 2015-ben elfogadott kantoni döntés áll; ekkor módosította ugyanis Basel-Stadt parlamentje a közösségi közlekedésről szóló törvényt, amely előírta, hogy 2027-től a kanton teljes közösségi közlekedési rendszere kizárólag megújuló energiaforrásokra támaszkodhat. A cél eléréséhez a BVB átfogó vizsgálatot végzett, amelynek során több alternatív hajtástechnológiát is értékeltek. Az elemzés kiterjedt az akkumulátoros elektromos, a biogázüzemű, a trolibusz-, a hidrogénüzemű, valamint a plug-in hibrid autóbuszokra is, miközben a szakértők a gazdaságosságot, a környezeti hatásokat, az üzemeltetési szempontokat és a városi környezetbe való illeszkedést egyaránt vizsgálták.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-57-min-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92460\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-57-min-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az értékelés eredményeként a BVB arra a következtetésre jutott, hogy saját hálózatán az akkumulátoros elektromos autóbuszok jelentik a legkedvezőbb megoldást. A vállalat szerint ezek nemcsak a dízel- és földgázüzemű járműveknél működnek energiahatékonyabban, hanem a hidrogénüzemű autóbuszoknál is kedvezőbb energiafelhasználást tesznek lehetővé. Emellett a városi forgalomban jelentős előnyt jelent a fékezési energia visszatáplálásának lehetősége, amely tovább javítja az elektromos hajtás hatékonyságát. A BVB számításai alapján a teljes elektromos flotta életciklus-szinten mintegy 85%-kal kisebb szén-dioxid-kibocsátással jár majd, mint a korábbi dízel- és gázüzemű járműpark. Ez évente körülbelül 10 ezer tonna CO₂ megtakarítását jelenti, amely nagyjából 3500 személygépkocsi éves kibocsátásának felel meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-3-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92461\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-3-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az eredeti tervek 126 elektromos autóbusz beszerzéséről szóltak, a későbbi kínálatbővítések miatt azonban ezt a számot 129 darabra emelték. Az első beszerzési ütem 2022 és 2023 között valósult meg. Ekkor összesen 65 elektromos autóbusz érkezett Bázelbe. A flottában nyolc darab Hess lighTram 25 OPP duplacsuklós villanybusz, 38 Mercedes-Benz eCitaro G csuklós autóbusz, valamint 19 szóló Mercedes-Benz eCitaro kapott helyet. Ezzel párhuzamosan a legidősebb dízel- és földgázüzemű járművek kivonására is sor került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FScreenshot_20260608_110711_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92462\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FScreenshot_20260608_110711_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"457\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Bussystem 2027 lezárásához egy második, 2027-re tervezett beszerzési ütem is kapcsolódik. Ennek keretében a BVB a még szolgálatban álló 55 dízel csuklós autóbusz kiváltását tervezi, miközben a hálózat fejlesztéséhez további járműveket is forgalomba állít. A program második szakaszában összesen 64 új elektromos autóbusz érkezik: 42 darab Mercedes-Benz eCitaro G, 11 darab Hess lighTram 25 OPP, valamint további 11 eCitaro G, amelyek a 2026–2028-as közlekedésfejlesztési program keretében jóváhagyott kínálatbővítések kiszolgálását szolgálják. A BVB tehát nem új járműtípusokat választott a második ütemre, hanem a 2022–2023-as tender opciós tételeit hívja le. Ennek köszönhetően a teljes elektromos flotta egységesebb lesz, ami egyszerűsítheti a karbantartást, az alkatrészellátást és a járművezetők képzését is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-1-min-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92463\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-1-min-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A projekt egyik legérdekesebb eleme a 25 méter hosszú Hess duplacsuklós autóbuszok alkalmazása. Ezek a járművek jelenleg a Bázel belvárosa és az EuroAirport között közlekedő 50-es viszonylaton teljesítenek szolgálatot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Különösen fontos szerepet kap a további 11 darab, 25 méter hosszú Hess lighTram 25 OPP duplacsuklós autóbusz beszerzése. A repülőtéri vonalon közlekedő járművek üzemeltetési tapasztalatai alapján a BVB úgy döntött, hogy a túlterhelt 30-as viszonylaton is ilyen nagy kapacitású járműveket állít forgalomba. A közlekedési vállalat szerint az 50-es vonalon a nagyobb befogadóképességű járművek alkalmazásával mintegy 17%-kal sikerült növelni a szállítási kapacitást úgy, hogy közben az üzemeltetési költségek gyakorlatilag nem változtak. A nagyobb kapacitásnak köszönhetően ráadásul kevesebb autóbuszra van szükség ugyanazon szolgáltatási szint fenntartásához. A BVB szerint a 30-as vonalon a további járatsűrítés már nem jelentene érdemi megoldást, mivel a buszok egyre gyakrabban akadályoznák egymást a forgalomban, ezért a kapacitás növelését itt is a duplacsuklós járművek forgalomba állításával kívánják megoldani.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fujabb-vonal-kapacitasproblemait-kezeli-bazel-a-hess-duplacsuklos-villanybuszaival\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FHESS-DGB-Juli-2023-48-920x598.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Újabb vonal kapacitásproblémáit kezeli Bázel a Hess duplacsuklós villanybuszaival\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Bázel közlekedési vállalata, a Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) újabb lépést tett afelé, hogy teljesítse azon a célkitűzését, miszerint 2027-től kizárólag elektromos hajtású járműveket kíván üzemeltetni. A vállalás hátterében nem csupán önkéntes [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Bussystem 2027 program másik kulcseleme a töltési infrastruktúra kiépítése. A BVB nem kizárólag telephelyi töltésre építi rendszerét, hanem úgynevezett kombinált töltési modellt alkalmaz, amely a garázsban végzett éjszakai töltést és a végállomási gyorstöltést egyaránt magában foglalja. A társaság számításai szerint ez a megoldás hatékonyabb járműkihasználást tesz lehetővé, mint a kizárólag telephelyi töltésre épülő üzemeltetés.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fflughafen-ladestation.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92464\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fflughafen-ladestation.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"425\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbuszok az üzemszüneti időszakban, jellemzően éjszaka töltik fel akkumulátoraikat a telephelyen, ahol a töltés alapvetően 150 kW teljesítménnyel történik. Ezt egészíti ki a napközbeni, nagy teljesítményű pantográfos gyorstöltés, amelyet a hosszabb vonalakon közlekedő járművek a végállomásokon vesznek igénybe. Az EuroAirport végállomáson a Hess lighTram buszok akár 600 kW teljesítménnyel tölthetők, míg a Kleinhüningen végállomáson az eCitaro G-k számára 300 kW-os töltési lehetőség áll rendelkezésre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fklybeck-hess-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92465\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fklybeck-hess-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hálózat fejlesztése a következő években tovább folytatódik. A tervek szerint 2027-ben újabb gyorstöltő állomások létesülnek a Wyhlen Siedlung és a Bottmingen Schloss végállomásokon is, utóbbi helyszínen azonban az állandó infrastruktúra elkészültéig ideiglenes megoldás szolgálja majd a járművek energiaellátását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FIMG_3868-1536x1152.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92466\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FIMG_3868-1536x1152.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A BVB szerint a kombinált töltési koncepció egyik legfontosabb előnye, hogy a járművek a végállomásokon is pótolhatják az út során felhasznált energiát, így nincs szükség arra, hogy napközben visszatérjenek a telephelyre töltés céljából. Ez hatékonyabb járműkihasználást tesz lehetővé, miközben mérsékli a szükséges járműállomány méretét is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-2-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-2-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"492\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos üzem ugyanakkor új szempontokat is megjelenít a napi működés során. A dízelbuszokkal ellentétben a járművek hatótávolságát nemcsak a megtett távolság és az utasforgalom, hanem az időjárási körülmények is jelentősen befolyásolják. Különösen a téli időszak jelent kihívást, amikor az utastér fűtése számottevő többletenergiát igényel. A számítások szerint a fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszerek, valamint az egyéb segédberendezések együttesen akár a teljes energiafelhasználás közel felét is kitehetik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F2023-03-14_OC-Kleinhueningen-4-1920x1080.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92470\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F2023-03-14_OC-Kleinhueningen-4-1920x1080.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"408\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ennek következtében a járművek hatótávolsága a hidegebb hónapokban csökkenhet, ami az üzemeltetés tervezése során kiemelt figyelmet igényel. A végállomási gyorstöltés azonban lehetővé teszi az akkumulátorok napközbeni energiapótlását, így a szezonális energiaigény-változás kezelhető marad, és a megnövekedett téli fogyasztás önmagában nem indokolja további autóbuszok forgalomba állítását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FNeubau-Garage-Rank-Aussenperspektive-April2025-klein-1536x864.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92412\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FNeubau-Garage-Rank-Aussenperspektive-April2025-klein-1536x864.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműbeszerzések és a töltőhálózat fejlesztése mellett a program egyik legfontosabb infrastruktúra-fejlesztése a Rank autóbuszgarázs újjáépítése. A létesítmény évtizedeken keresztül a BVB autóbusz-üzemének központjaként szolgált, azonban az 1957-ben átadott, majd az 1970-es években bővített telephely műszaki és kapacitásbeli szempontból egyaránt elérte fejlődési lehetőségeinek határát. Az épületek már nem feleltek meg a korszerű üzemeltetési követelményeknek, földrengésvédelmi megerősítésre szorultak volna, miközben a járműállomány számára sem biztosítottak elegendő helyet. A buszok egy részét ezért már korábban is külső helyszíneken kellett tárolni. Bár az elektromos átállás felgyorsította a döntést, a telephely újjáépítése a villamosítástól függetlenül is elkerülhetetlenné vált volna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F705122885_1396353069177988_939070525734974742_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92413\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F705122885_1396353069177988_939070525734974742_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új Rank garázs nem egyszerű járműtárolóként épül meg, hanem a teljes autóbusz-üzem központjaként szolgál majd. Az épületben egy helyen kapnak helyet a járműtároló területek, a karbantartó műhelyek, az üzemeltetési irodák, valamint a járművezetők és a műszaki személyzet kiszolgáló helyiségei. A mintegy 70×120 méteres alapterületű, körülbelül 26 méter magas létesítmény négy föld feletti szinten összesen 144 elektromos autóbusz befogadására lesz alkalmas. A tervezők ugyanakkor a jövőbeni hálózatfejlesztésekre is gondoltak: a szerkezet lehetővé teszi egy további szint ráépítését, amellyel a kapacitás akár 176 járműre is növelhető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F706317333_1396353035844658_8100498386738545515_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92415\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F706317333_1396353035844658_8100498386738545515_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A telephely kialakítását teljes egészében az elektromos üzem igényeihez igazítják. Szinte valamennyi tárolóállás saját töltőponttal rendelkezik majd, ahol a járművek alapvetően legfeljebb 150 kW teljesítménnyel tölthetők. Emellett négy nagy teljesítményű, 450 kW-os töltőpont is létesítenek a garázsban. A töltési folyamatokat intelligens energiamenedzsment-rendszer fogja felügyelni, amely minden egyes jármű esetében figyelembe veszi az akkumulátor töltöttségi szintjét, a következő indulás időpontját és a várható energiaigényt is. A cél nem csupán az, hogy valamennyi autóbusz megfelelő töltöttséggel hagyja el a telephelyet, hanem az is, hogy a villamosenergia-hálózat terhelése egyenletes maradjon. A rendszer üzembiztonságát két egymástól független villamosenergia-betáplálás garantálja, így egy alállomás kiesése esetén is fenntartható marad az üzem.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703031950_1396352979177997_915724879880591642_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92416\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703031950_1396352979177997_915724879880591642_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A karbantartó létesítményeket szintén az új technológiához igazítják. Az elektromos autóbuszok esetében számos fontos berendezés, köztük a nagyfeszültségű akkumulátorok is a tetőn kaptak helyet, ezért a műhelyekben speciális tetőmunkaplatformokat alakítanak ki, amelyek lehetővé teszik a járművek biztonságos karbantartását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F704868239_1396353072511321_8136041493263073551_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92417\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F704868239_1396353072511321_8136041493263073551_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az épület tetején fotovoltaikus rendszert is telepítenek, amely várhatóan évente mintegy 0,8 GWh villamos energiát termel majd. A megtermelt energia egy részének tárolására a jövőben a forgalomból kivont autóbusz-akkumulátorokat kívánják felhasználni. A BVB számításai szerint a körülbelül hét év szolgálat után lecserélt akkumulátorok még eredeti kapacitásuk mintegy 80%-ával rendelkeznek, így helyhez kötött energiatárolóként tovább hasznosíthatók. Az épület tetejének egy részét emellett zöldfelületként alakítják ki, a töltési infrastruktúra működése során keletkező hulladékhő egy részét pedig az épület fűtésére használják fel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kiemelt figyelmet kap a tűzvédelem is; a járműtároló területeket több különálló tűzszakaszra osztják, így egy esetleges tűzeset során legfeljebb 16 autóbusz érintett. A garázs automatikus tűzjelző és sprinklerberendezésekkel készül, miközben az akkumulátorok állapotát folyamatos diagnosztikai rendszerek figyelik. Az esetleges rendellenességet mutató járműveket külön, a garázson kívüli területen helyezik el további vizsgálatok céljából.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703844505_1396353082511320_6583551346126218764_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92418\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703844505_1396353082511320_6583551346126218764_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beruházás városfejlesztési szempontból is jelentős. Az új, kompaktabb kialakításnak köszönhetően a korábbinál kisebb területet foglal el a telephely, így mintegy 3000 négyzetméternyi terület szabadul fel más célokra. A kanton ezt a területet lakásépítési célokra kívánja hasznosítani. Az építkezés 2024 júniusában kezdődött a régi garázs és a nyilvános üzemanyagtöltő állomás elbontásával. A magasépítési munkák 2025 februárjában indultak el, az új telephely átadását pedig 2027 közepére tervezik. A kivitelezés ideje alatt a BVB két ideiglenes telephelyről biztosítja autóbusz-flottájának tárolását, töltését és karbantartását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-Juli-2023-8.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92468\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-Juli-2023-8.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"455\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Bussystem 2027 ugyanakkor nemcsak műszaki és üzemeltetési, hanem pénzügyi szempontból is rendkívül összetett vállalkozás. Az elektromos autóbuszok beszerzése, a Rank garázs újjáépítése, az ideiglenes telephelyek kialakítása, valamint a töltőinfrastruktúra kiépítése együttesen több százmillió svájci frank ráfordítást igényel. A BVB adatai alapján az elektromos járművek beszerzésére mintegy 147 millió svájci frankot fordítanak, míg a Rank garázs, a kapcsolódó ideiglenes telephelyek és az egyéb infrastruktúra-fejlesztések további 161 millió frankot tesznek ki. Emellett a helyi energiaszolgáltató, az IWB mintegy 52 millió frank értékben építi ki a villamosenergia-ellátáshoz szükséges hálózati és töltési infrastruktúrát. A program teljes költsége így megközelíti a 360 millió svájci frankot, azaz az átszámítva közel 130 milliárd forintot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FInbetriebnahme-Messehalle-3-Oktober-2023-_kleiner-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92459\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FInbetriebnahme-Messehalle-3-Oktober-2023-_kleiner-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"434\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelentős beruházási igény mellett az üzemeltetés sem feltétlenül válik olcsóbbá. A BVB számításai szerint az elektromos buszrendszer éves szinten több millió frankkal magasabb költséget eredményezhet egy korszerű dízelbusz-flottához képest. Ennek egyik oka, hogy az elektromos autóbuszok jelenleg még mintegy 40%-kal drágábbak a dízelüzemű járműveknél, ami magasabb amortizációs és finanszírozási költségeket eredményez. Emellett a végállomási töltésekhez kapcsolódó hosszabb tartózkodási idők az üzemeltetés szervezésére is hatással vannak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":256,"name":244,"avatar":257},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":260,"right":261,"rightHtml":15,"bottom":537},[],[262,419],{"id":263,"type":264,"title":265,"posts":266},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[267,321,372],{"id":268,"slug":269,"locale":40,"displayLocale":40,"title":270,"excerpt":271,"url":272,"path":273,"imageUrl":274,"publishedAt":275,"modifiedAt":276,"categories":277,"firstTag":278,"tags":279,"authorName":312,"translations":313,"translationStatus":318,"languageNotice":15,"availableLocales":319,"seo":320,"canonicalUrl":272},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[280,284,288,292,296,300,304,308],{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":314,"en":317},{"path":315,"url":316},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":273,"url":272},"translated",[176,40],{"title":270,"description":271},{"id":322,"slug":323,"locale":40,"displayLocale":40,"title":324,"excerpt":325,"url":326,"path":327,"imageUrl":328,"publishedAt":329,"modifiedAt":330,"categories":331,"firstTag":332,"tags":333,"authorName":244,"translations":365,"translationStatus":318,"languageNotice":15,"availableLocales":370,"seo":371,"canonicalUrl":326},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[334,338,341,345,349,353,357,361],{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},77,"MAN","man",{"id":339,"name":340,"slug":340,"class":15},214,"emeletes",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":366,"en":369},{"path":367,"url":368},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":327,"url":326},[176,40],{"title":324,"description":325},{"id":373,"slug":374,"locale":40,"displayLocale":40,"title":375,"excerpt":376,"url":377,"path":378,"imageUrl":379,"publishedAt":380,"modifiedAt":381,"categories":382,"firstTag":383,"tags":384,"authorName":244,"translations":412,"translationStatus":318,"languageNotice":15,"availableLocales":417,"seo":418,"canonicalUrl":377},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[385,388,392,396,400,404,408],{"id":386,"name":387,"slug":387,"class":15},171,"trolibusz",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":413,"en":416},{"path":414,"url":415},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":378,"url":377},[176,40],{"title":375,"description":376},{"id":420,"type":264,"title":421,"posts":422},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[423,464,509],{"id":424,"slug":425,"locale":176,"displayLocale":176,"title":426,"excerpt":427,"url":428,"path":429,"imageUrl":430,"publishedAt":431,"modifiedAt":432,"categories":433,"firstTag":435,"tags":436,"authorName":244,"translations":458,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":462,"seo":463,"canonicalUrl":428},81198,"freiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben","Freiburg példája: így valósul meg a teljes villamosítás a városi buszközlekedésben","Miközben Hamburg és Berlin átalakította és visszafogottabb pályára állította korábbi, nagyszabású elektromos buszprogramjait, Freiburg továbbra is kitart amellett, hogy legkésőbb 2030-ra teljes buszflottáját elektromosra cserélje.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Ffreiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Ffreiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20220822_110512-2-1920x1099.jpg","2025-10-24T14:59:26+02:00","2025-10-24T16:27:56+02:00",[434],"Magazine",{"name":187,"class":188},[437,440,441,445,449,450,454],{"id":438,"name":439,"slug":439,"class":15},44,"elektromos",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},2117,"Freiburg","freiburg",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},4191,"flottazöldítés","flottazoldites",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":459},{"path":460,"url":461},"\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Ffreiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Ffreiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":465,"slug":466,"locale":176,"displayLocale":176,"title":467,"excerpt":468,"url":469,"path":470,"imageUrl":471,"publishedAt":472,"modifiedAt":473,"categories":474,"firstTag":475,"tags":476,"authorName":244,"translations":503,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":507,"seo":508,"canonicalUrl":469},78094,"uj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat","Új korszak Stuttgartban: átadták a möhringeni elektromos buszgarázs töltőinfrastruktúráját","Négy évvel a stuttgarti garázstűz után, amelynek során 25 autóbusz – köztük egy csuklós Mercedes-Benz eCitaro és egy csuklós Volvo 7900 EA elektromos busz –…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F05\u002Fuj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F05\u002Fuj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F25DT204_006-1920x1037.jpg","2025-09-05T19:44:04+02:00","2025-09-05T19:53:37+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[477,478,482,483,487,491,495,499],{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},2110,"SSB","ssb",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},2111,"Stuttgart","stuttgart",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},4975,"eCitaro G fuel cell","ecitaro-g-fuel-cell",{"hu":504},{"path":505,"url":506},"\u002F2025\u002F09\u002F05\u002Fuj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F05\u002Fuj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":510,"slug":511,"locale":176,"displayLocale":176,"title":512,"excerpt":513,"url":514,"path":515,"imageUrl":516,"publishedAt":517,"modifiedAt":518,"categories":519,"firstTag":520,"tags":521,"authorName":244,"translations":531,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":535,"seo":536,"canonicalUrl":514},40296,"duplacsuklos-villanybuszok-alltak-forgalomba-bazel-repteri-vonalan","Duplacsuklós villanybuszok álltak forgalomba Bázel reptéri vonalán","Első körben 4 példány állt forgalomba abból a 8 darabos Hess lightTram® 25 OPP duplacsuklós villanybusz-flottából, amelyet Bázel közlekedési vállalata, a Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) kifejezetten a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F26\u002Fduplacsuklos-villanybuszok-alltak-forgalomba-bazel-repteri-vonalan\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F26\u002Fduplacsuklos-villanybuszok-alltak-forgalomba-bazel-repteri-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F326131434_906803947433679_7350100932036084051_n-1920x1280.jpg","2023-02-26T12:40:05+01:00","2023-02-26T13:23:56+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[522,523,524,525,529,530],{"id":438,"name":439,"slug":439,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},3021,"Hess AG","hess-ag",{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"hu":532},{"path":533,"url":534},"\u002F2023\u002F02\u002F26\u002Fduplacsuklos-villanybuszok-alltak-forgalomba-bazel-repteri-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F26\u002Fduplacsuklos-villanybuszok-alltak-forgalomba-bazel-repteri-vonalan\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":254,"count":541,"sensitive":58,"images":542},17,[543,547,551,555,559,563,567,571,575,578,582,586,589,592,595,598,602],{"id":544,"url":545,"thumbnailUrl":545,"title":546,"caption":15,"alt":15},92460,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-57-min-scaled.jpg","HESS-DGB-Juli-2023-57-min-scaled",{"id":548,"url":549,"thumbnailUrl":549,"title":550,"caption":15,"alt":15},92461,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-3-scaled.jpg","eCitaro-G-3-scaled",{"id":552,"url":553,"thumbnailUrl":553,"title":554,"caption":15,"alt":15},92462,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FScreenshot_20260608_110711_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260608_110711_LinkedIn",{"id":556,"url":557,"thumbnailUrl":557,"title":558,"caption":15,"alt":15},92463,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-1-min-scaled.jpg","HESS-DGB-Juli-2023-1-min-scaled",{"id":560,"url":561,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":15,"alt":15},92464,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fflughafen-ladestation.jpg","flughafen-ladestation",{"id":564,"url":565,"thumbnailUrl":565,"title":566,"caption":15,"alt":15},92465,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fklybeck-hess-1.jpg","klybeck-hess (1)",{"id":568,"url":569,"thumbnailUrl":569,"title":570,"caption":15,"alt":15},92466,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FIMG_3868-1536x1152.jpg","IMG_3868-1536×1152",{"id":572,"url":573,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":15,"alt":15},92467,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-2-scaled.jpg","CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v90), quality = 82?",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":574,"caption":15,"alt":15},92470,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F2023-03-14_OC-Kleinhueningen-4-1920x1080.jpg",{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":580,"title":581,"caption":15,"alt":15},92412,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FNeubau-Garage-Rank-Aussenperspektive-April2025-klein-1536x864.jpg","Neubau-Garage-Rank-Aussenperspektive-April2025-klein-1536×864",{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":15,"alt":15},92413,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F705122885_1396353069177988_939070525734974742_n.jpg","BVB Baustelle | byItten+Brechbühl Architekten",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":585,"caption":15,"alt":15},92415,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F706317333_1396353035844658_8100498386738545515_n.jpg",{"id":590,"url":591,"thumbnailUrl":591,"title":585,"caption":15,"alt":15},92416,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703031950_1396352979177997_915724879880591642_n.jpg",{"id":593,"url":594,"thumbnailUrl":594,"title":585,"caption":15,"alt":15},92417,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F704868239_1396353072511321_8136041493263073551_n.jpg",{"id":596,"url":597,"thumbnailUrl":597,"title":585,"caption":15,"alt":15},92418,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703844505_1396353082511320_6583551346126218764_n.jpg",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":15,"alt":15},92468,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-Juli-2023-8.jpg","eCitaro-Juli-2023-8",{"id":603,"url":604,"thumbnailUrl":604,"title":605,"caption":15,"alt":15},92459,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FInbetriebnahme-Messehalle-3-Oktober-2023-_kleiner-scaled.jpg","Inbetriebnahme-Messehalle-3-Oktober-2023-_kleiner",[607,623,637],{"id":465,"slug":466,"locale":176,"displayLocale":176,"title":467,"excerpt":468,"url":469,"path":470,"imageUrl":471,"publishedAt":472,"modifiedAt":473,"categories":608,"firstTag":609,"tags":610,"authorName":244,"translations":619,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":621,"seo":622,"canonicalUrl":469},[185],{"name":187,"class":188},[611,612,613,614,615,616,617,618],{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},{"hu":620},{"path":505,"url":506},[176],{"title":15,"description":15},{"id":510,"slug":511,"locale":176,"displayLocale":176,"title":512,"excerpt":513,"url":514,"path":515,"imageUrl":516,"publishedAt":517,"modifiedAt":518,"categories":624,"firstTag":625,"tags":626,"authorName":244,"translations":633,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":635,"seo":636,"canonicalUrl":514},[185],{"name":187,"class":188},[627,628,629,630,631,632],{"id":438,"name":439,"slug":439,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"hu":634},{"path":533,"url":534},[176],{"title":15,"description":15},{"id":638,"slug":639,"locale":176,"displayLocale":176,"title":640,"excerpt":641,"url":642,"path":643,"imageUrl":644,"publishedAt":645,"modifiedAt":646,"categories":647,"firstTag":648,"tags":649,"authorName":244,"translations":670,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":674,"seo":675,"canonicalUrl":642},76502,"hatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben","Hatvan év után épül ismét buszgarázs Berlinben","2025. augusztus 8-án a Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ünnepélyesen letette új autóbusz-telephelyének alapkövét, amely az elmúlt hat évtizedben az első ilyen jellegű beruházás a német fővárosban.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FScreenshot_20250810_094809_LinkedIn.jpg","2025-08-09T21:15:04+02:00","2025-08-10T10:03:45+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[650,654,658,659,660,664,665,669],{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},255,"BVG","bvg",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},{"id":661,"name":662,"slug":663,"class":15},2388,"buszgarázs","buszgarazs",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":666,"name":667,"slug":668,"class":15},4448,"depó","depo",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"hu":671},{"path":672,"url":673},"\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]