[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"post:en:tesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is":109,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":552,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":613},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":110,"related":503},{"id":111,"slug":112,"locale":113,"displayLocale":113,"title":114,"excerpt":115,"url":116,"path":117,"imageUrl":118,"publishedAt":119,"modifiedAt":120,"categories":121,"firstTag":123,"tags":126,"authorName":202,"translations":203,"translationStatus":207,"languageNotice":208,"availableLocales":209,"seo":210,"canonicalUrl":116,"content":211,"preserveFeaturedImageRatio":212,"author":213,"translatedTagNames":216,"widgets":217,"adHtml":469,"tenderBox":470,"gallery":471,"audioPlayer":470},91631,"tesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is","hu","Tesztelésre vár a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-flotta első csuklós előfutára is","Megérkezett a lengyelországi Gdyniába a kanadai TransLink közlekedésszervező számára készülő Solaris Trollino-flotta első csuklós prototípus példánya is, amely hamarosan megkezdi dinamikus tesztjeit a város trolibuszhálózatán.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701281430_1577394147728494_3911949505343333189_n.jpg","2026-05-18T09:34:09+02:00","2026-05-21T11:00:29+02:00",[122],"Abroad",{"name":124,"class":125},"Alternatív","alternative",[127,133,138,144,150,156,162,168,174,179,185,190,196],{"id":128,"name":129,"slug":130,"url":131,"path":132},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":134,"name":135,"slug":136,"url":107,"path":137},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":139,"name":140,"slug":141,"url":142,"path":143},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":145,"name":146,"slug":147,"url":148,"path":149},3325,"Gdynia","gdynia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fgdynia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fgdynia\u002F",{"id":151,"name":152,"slug":153,"url":154,"path":155},326,"Kanada","kanada","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkanada\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkanada\u002F",{"id":157,"name":158,"slug":159,"url":160,"path":161},1981,"önjáró","onjaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F",{"id":163,"name":164,"slug":165,"url":166,"path":167},158,"prototípus","prototipus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F",{"id":169,"name":170,"slug":171,"url":172,"path":173},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":175,"name":176,"slug":176,"url":177,"path":178},166,"teszt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fteszt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fteszt\u002F",{"id":180,"name":181,"slug":182,"url":183,"path":184},2168,"Translink","translink","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftranslink\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftranslink\u002F",{"id":186,"name":187,"slug":187,"url":188,"path":189},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},1800,"Trollino 18","trollino-18","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrollino-18\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrollino-18\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},4353,"Vancouver","vancouver","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvancouver\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvancouver\u002F","Ludányi József",{"hu":204},{"path":205,"url":206},"\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","source_only","Hungarian language",[113],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Megérkezett a lengyelországi Gdyniába a kanadai TransLink közlekedésszervező számára készülő Solaris Trollino-flotta első csuklós prototípus példánya is, amely hamarosan megkezdi dinamikus tesztjeit a város trolibuszhálózatán. A valós üzemi körülmények között zajló próbák során a jármű hajtásrendszerét, áramszedőinek működését, valamint önjáró képességét is vizsgálják. A TransLink jövőbeli flottájának első szóló prototípusát eközben már sikeresen letesztelték Gdyniában, a gyártótól származó információk szerint pedig a jármű várhatóan még az év közepe előtt Vancouverbe kerül, ahol további átvételi és validációs folyamatokon esik majd át. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Vancouverbe szánt első szóló és csuklós Trollino-prototípusok ugyanakkor csupán előfutárai annak a nagyszabású flottamegújításnak, amelynek keretében immár több mint 270 új trolibusz állhat forgalomba a TransLink hálózatán. A háttérben az a 2025 tavaszán lezárult közbeszerzési eljárás áll, amelyet a Vancouver térségének közlekedését szervező TransLink a meglévő trolibuszállomány fokozatos kiváltására írt ki, és amelyet végül a Solaris nyert meg. A jelenlegi flotta 188 darab szóló New Flyer E40LFR és 74 darab csuklós E60LFR járműből áll, amelyek 2005 és 2009 között álltak forgalomba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FTrollino-Vancouver-15-1920x1221-2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91633\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FTrollino-Vancouver-15-1920x1221-2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"445\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az eredeti megállapodás első körben egy prototípus és 106 darab szóló trolibusz szállításáról szólt, ugyanakkor a keretszerződés jelentős opciós mennyiségeket is tartalmaz további szóló és csuklós járművekre, amelyeket a TransLink időközben részben le is hívott. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F27\u002Fmar-tobb-mint-270-trollinot-rendelt-a-translink-keszul-a-csuklos-prototipus-is\u002F\">A pontos darabszámok tisztázása érdekében korábban megkerestük a Solarist is\u003C\u002Fa>; a gyártó tájékoztatása szerint a TransLink 2025 végéig összesen 184 trolibuszt hívott le a keretszerződésből, majd 2026 elején további opciók aktiválásával tovább növelte a rendelésállományt. Ennek eredményeként jelenleg már több mint 270 darab, 12 és 18 méteres Trollino szállítása szerepel a programban, miközben a teljes keretszerződés akár 512 jármű leszállítását is lehetővé teszi. A sorozatgyártású járművek szállítása a jelenlegi tervek szerint 2027 elején indulhat meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91634\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702201254_1577393904395185_6507150209874729327_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91634\" class=\"wp-image-91634\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702201254_1577393904395185_6507150209874729327_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91634\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A csuklós prototípus formai jegyei nagyrészt megegyeznek \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F\">a korábban már elkészült szóló példányéval.\u003C\u002Fa> A vancouveri önjáró Trollinók továbbra is az európai alapplatformra épülnek, ugyanakkor több ponton az észak-amerikai üzemeltetési és szabályozási környezethez igazított kivitelben készülnek. A két prototípus között ugyanakkor néhány kisebb formai eltérés is megfigyelhető. Ilyen például, hogy míg a szóló példány homlokfalán nem jelent meg nappali menetfény, a csuklós változat esetében már a korábbi ködlámpák helyén kapott helyet ez a világítási elem. A többi, a vancouveri üzemeltető igényeihez igazított külső részlet ugyanakkor lényegében változatlan maradt: a hátfalon továbbra is a Coast Mountain Bus Company flottájában alkalmazott világítási koncepcióhoz illeszkedő, függőleges elrendezésű, nagyméretű, 7 colos LED-lámpatestek kaptak helyet, emellett energiaelnyelő hátsó lökhárító is megjelent, amely a megrendelő kérésére került a kivitelre. Fontos ugyanakkor, hogy az ilyen ütközőelem alkalmazását a kanadai CMVSS szabályozás a tranzitbuszok esetében nem írja elő kötelezően.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91635\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702531122_1577394107728498_3567118568796641448_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91635\" class=\"wp-image-91635\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702531122_1577394107728498_3567118568796641448_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91635\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jármű négyajtós kialakítású, ami – hasonlóan a szóló változat háromajtós elrendezéséhez – szokatlannak számít az észak-amerikai piacon, ahol a low-entry kialakítású járművek miatt jellemzően kevesebb utasajtót alkalmaznak. Egyelőre ugyanakkor nem ismert, hogy a TransLink a sorozatgyártású csuklós Trollinókat végül három- vagy négyajtós kivitelben rendeli-e meg, így a most tesztelt prototípus ajtókiosztása még nem feltétlenül tekinthető véglegesnek. Ehhez hasonlóan a teljes hosszban alacsonypadlós kialakítás sem számít megszokottnak Vancouverben. A konstrukció arányai szintén változatlanok maradtak, a Solaris a csuklós kivitel esetében sem használta ki a Kanadában megengedett, legfeljebb 102 inches (közel 2600 milliméteres) járműszélességet, hanem megtartotta az Európában megszokott, mintegy 2550 milliméteres kocsiszekrény-szélességet. Ez arra utal, hogy az üzemeltető részéről sem merült fel igény a szélesebb kivitelre, ami műszaki oldalról logikus döntésnek tekinthető, hiszen már kisebb méretbeli módosítások is komoly szerkezeti áttervezést igényelhetnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91636\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701245930_1577394111061831_3586923973161280880_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91636\" class=\"wp-image-91636\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701245930_1577394111061831_3586923973161280880_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91636\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtásrendszert a Medcom szállítja, a csuklós változat esetében pedig egy kifejezetten ehhez a projekthez fejlesztett, kétmotoros konfigurációt alkalmaznak. Ez egyben azt is jelenti, hogy a jármű két hajtott tengellyel rendelkezik, ami az utastér kialakításán is jól látható: a B és C tengelyek előtt nagyméretű dobogók kaptak helyet, amelyek alatt a hajtásrendszer főbb elemei találhatók. A villanymotorokból a hajtás mechanikus kapcsolaton, kardántengelyeken keresztül, elölről hátrafelé jut el a ZF gyártmányú tengelyekhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91637\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701488314_1577394067728502_1660492070768878945_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91637\" class=\"wp-image-91637\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701488314_1577394067728502_1660492070768878945_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"482\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91637\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastér kialakítása szintén a szóló változat megoldásait követi, ugyanakkor a csuklós kivitel esetében a két hajtott tengelyhez kapcsolódó hajtáslánc-elemek miatt több ponton hangsúlyosabb dobogós kialakítás figyelhető meg. Az észak-amerikai gyakorlatnak megfelelően a kerekesszékes rámpa továbbra is az első ajtóhoz került, ami az ajtók kialakításán is visszaköszön: az első ajtó aszimmetrikus kivitelű, a keskenyebb ajtószárny pedig azt szolgálja, hogy a kerekesszékkel vagy más mobilitási segédeszközzel közlekedő utas akadálymentesen juthasson el az első kerékdobok és a második ajtó közötti, erre a célra kijelölt többfunkciós térhez. A rámpa ráadásul nem manuális, hanem elektromosan működtethető, kihajtható kivitelű. Az első kocsitest belső kialakítása összességében a mobilitási segédeszközzel, babakocsival vagy kerékpárral utazók igényeihez igazodik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91638\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F700235720_1577394171061825_3088249783385511088_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91638\" class=\"wp-image-91638\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F700235720_1577394171061825_3088249783385511088_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91638\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Külön érdekességeket tartogat a vezetőfülke kialakítása is. Feltűnő elem a vezető mellett elhelyezett, telefonkagylóra emlékeztető, kábeles kézibeszélő, amely valójában a fedélzeti kommunikációs rendszer részeként szolgál; ezen keresztül tarthat közvetlen kapcsolatot a járművezető a diszpécserközponttal és az üzemirányítással.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91639\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701906699_1577393951061847_3200815140253355330_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91639\" class=\"wp-image-91639\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701906699_1577393951061847_3200815140253355330_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91639\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Emellett a kormányoszlopra nem került hagyományos irányjelző-kapcsoló, annak működtetését ugyanis padlóba épített lábkapcsolókkal oldották meg. A vezető a bal vagy jobb oldali kapcsoló lenyomásával aktiválhatja az irányjelzőt, ami az észak-amerikai városi tranzitbuszok és trolibuszok egy részén alkalmazott, Európában ugyanakkor szokatlannak számító megoldás. A kialakítás célja, hogy a vezető szűk fordulókban, illetve megállóba történő beállás során is mindkét kezét a kormányon tarthassa.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650831844_1514980050636571_2992965903791525821_n-920x544.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Európai alapokon, Kanadára szabva\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Megkezdődtek a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-szállítmány prototípusának tesztfutásai a lengyelországi Gdyniában. A PKT Gdynia hálózatán zajló üzemi próbák a típus validációs folyamatának első szakaszát jelentik, amelynek lezárását követően a [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Fotók: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":214,"name":202,"avatar":215},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":218,"right":219,"rightHtml":15,"bottom":468},[],[220,365],{"id":221,"type":222,"title":223,"posts":224},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[225,273,312],{"id":226,"slug":227,"locale":113,"displayLocale":113,"title":228,"excerpt":229,"url":230,"path":231,"imageUrl":232,"publishedAt":233,"modifiedAt":234,"categories":235,"firstTag":237,"tags":238,"authorName":202,"translations":267,"translationStatus":207,"languageNotice":208,"availableLocales":271,"seo":272,"canonicalUrl":230},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[236],"News",{"name":15,"class":15},[239,243,247,251,255,259,263],{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":244,"name":245,"slug":246,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":248,"name":249,"slug":250,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":268},{"path":269,"url":270},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":274,"slug":275,"locale":40,"displayLocale":40,"title":276,"excerpt":277,"url":278,"path":279,"imageUrl":280,"publishedAt":281,"modifiedAt":282,"categories":283,"firstTag":284,"tags":285,"authorName":202,"translations":304,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":310,"seo":311,"canonicalUrl":278},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[122],{"name":124,"class":125},[286,287,291,292,296,300],{"id":169,"name":170,"slug":171,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},218,"USA","usa",{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":305,"en":308},{"path":306,"url":307},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":279,"url":278},"translated",[113,40],{"title":276,"description":277},{"id":313,"slug":314,"locale":40,"displayLocale":40,"title":315,"excerpt":316,"url":317,"path":318,"imageUrl":319,"publishedAt":320,"modifiedAt":321,"categories":322,"firstTag":323,"tags":324,"authorName":357,"translations":358,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":363,"seo":364,"canonicalUrl":317},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[122],{"name":15,"class":15},[325,329,333,337,341,345,349,353],{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":359,"en":362},{"path":360,"url":361},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":318,"url":317},[113,40],{"title":315,"description":316},{"id":366,"type":222,"title":367,"posts":368},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[369,405,436],{"id":370,"slug":371,"locale":113,"displayLocale":113,"title":372,"excerpt":373,"url":374,"path":375,"imageUrl":376,"publishedAt":377,"modifiedAt":378,"categories":379,"firstTag":380,"tags":381,"authorName":202,"translations":399,"translationStatus":207,"languageNotice":208,"availableLocales":403,"seo":404,"canonicalUrl":374},45634,"partra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban","Partra szállt a Solaris Észak-Amerikában: Kanadában tesztelik a lengyel gyártó trolibuszát","A jelek szerint a Solarisnál elérkezettnek látják az időt az észak-amerikai piac meghódítására, ugyanis a lengyel buszgyártó nemrégiben egy 2023-as gyártású, teljes egészében saját fejlesztésű…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F363422351_10159195144267175_376351594248824205_n-1920x1080.jpg","2023-08-09T09:43:29+02:00","2023-08-09T13:22:58+02:00",[122],{"name":15,"class":15},[382,383,384,385,386,390,394,395],{"id":169,"name":170,"slug":171,"class":15},{"id":175,"name":176,"slug":176,"class":15},{"id":151,"name":152,"slug":153,"class":15},{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},4199,"Solaris Trollino 12","solaris-trollino-12",{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},4354,"demóbusz","demobusz",{"hu":400},{"path":401,"url":402},"\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":406,"slug":407,"locale":113,"displayLocale":113,"title":408,"excerpt":409,"url":410,"path":411,"imageUrl":412,"publishedAt":413,"modifiedAt":414,"categories":415,"firstTag":416,"tags":417,"authorName":202,"translations":430,"translationStatus":207,"languageNotice":208,"availableLocales":434,"seo":435,"canonicalUrl":410},88099,"marciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa","Márciusban indul a Vancouvernek szánt első önjáró Solaris Trollino európai tesztfutása","A gyártótól származó információink szerint hamarosan, várhatóan már márciusban megkezdődik az európai tesztfutása a Vancouver számára készülő első prototípus Solaris Trollinónak. A jármű annak a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F16\u002Fmarciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F16\u002Fmarciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F17712260570181-1920x1440.png","2026-02-16T11:43:50+01:00","2026-02-16T11:57:59+01:00",[122],{"name":124,"class":125},[418,422,423,424,425,429],{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":157,"name":158,"slug":159,"class":15},{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":145,"name":146,"slug":147,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"hu":431},{"path":432,"url":433},"\u002F2026\u002F02\u002F16\u002Fmarciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F16\u002Fmarciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":437,"slug":438,"locale":113,"displayLocale":113,"title":439,"excerpt":440,"url":441,"path":442,"imageUrl":443,"publishedAt":444,"modifiedAt":445,"categories":446,"firstTag":447,"tags":448,"authorName":202,"translations":462,"translationStatus":207,"languageNotice":208,"availableLocales":466,"seo":467,"canonicalUrl":441},89199,"europai-alapokon-kanadara-szabva","Európai alapokon, Kanadára szabva","Megkezdődtek a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-szállítmány prototípusának tesztfutásai a lengyelországi Gdyniában. A PKT Gdynia hálózatán zajló üzemi próbák a típus validációs folyamatának első szakaszát…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650831844_1514980050636571_2992965903791525821_n.jpg","2026-03-13T12:25:56+01:00","2026-03-13T18:16:38+01:00",[122],{"name":124,"class":125},[449,450,451,452,453,454,455,459,460,461],{"id":169,"name":170,"slug":171,"class":15},{"id":163,"name":164,"slug":165,"class":15},{"id":151,"name":152,"slug":153,"class":15},{"id":157,"name":158,"slug":159,"class":15},{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},3323,"PKA Gdynia","pka-gdynia",{"id":145,"name":146,"slug":147,"class":15},{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"hu":463},{"path":464,"url":465},"\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F",[113],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":212,"count":472,"sensitive":58,"images":473},7,[474,478,483,487,491,495,499],{"id":475,"url":476,"thumbnailUrl":476,"title":477,"caption":15,"alt":15},91633,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FTrollino-Vancouver-15-1920x1221-2.jpg","Trollino-Vancouver-15-1920×1221 (2)",{"id":479,"url":480,"thumbnailUrl":480,"title":481,"caption":482,"alt":15},91634,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702201254_1577393904395185_6507150209874729327_n.jpg","702201254_1577393904395185_6507150209874729327_n","Fotó: Marcin Gromadzki",{"id":484,"url":485,"thumbnailUrl":485,"title":486,"caption":482,"alt":15},91635,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702531122_1577394107728498_3567118568796641448_n.jpg","702531122_1577394107728498_3567118568796641448_n",{"id":488,"url":489,"thumbnailUrl":489,"title":490,"caption":482,"alt":15},91636,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701245930_1577394111061831_3586923973161280880_n.jpg","701245930_1577394111061831_3586923973161280880_n",{"id":492,"url":493,"thumbnailUrl":493,"title":494,"caption":482,"alt":15},91637,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701488314_1577394067728502_1660492070768878945_n.jpg","701488314_1577394067728502_1660492070768878945_n",{"id":496,"url":497,"thumbnailUrl":497,"title":498,"caption":482,"alt":15},91638,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F700235720_1577394171061825_3088249783385511088_n.jpg","700235720_1577394171061825_3088249783385511088_n",{"id":500,"url":501,"thumbnailUrl":501,"title":502,"caption":482,"alt":15},91639,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701906699_1577393951061847_3200815140253355330_n.jpg","701906699_1577393951061847_3200815140253355330_n",[504,520,534],{"id":370,"slug":371,"locale":113,"displayLocale":113,"title":372,"excerpt":373,"url":374,"path":375,"imageUrl":376,"publishedAt":377,"modifiedAt":378,"categories":505,"firstTag":506,"tags":507,"authorName":202,"translations":516,"translationStatus":207,"languageNotice":208,"availableLocales":518,"seo":519,"canonicalUrl":374},[122],{"name":15,"class":15},[508,509,510,511,512,513,514,515],{"id":169,"name":170,"slug":171,"class":15},{"id":175,"name":176,"slug":176,"class":15},{"id":151,"name":152,"slug":153,"class":15},{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},{"hu":517},{"path":401,"url":402},[113],{"title":15,"description":15},{"id":406,"slug":407,"locale":113,"displayLocale":113,"title":408,"excerpt":409,"url":410,"path":411,"imageUrl":412,"publishedAt":413,"modifiedAt":414,"categories":521,"firstTag":522,"tags":523,"authorName":202,"translations":530,"translationStatus":207,"languageNotice":208,"availableLocales":532,"seo":533,"canonicalUrl":410},[122],{"name":124,"class":125},[524,525,526,527,528,529],{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},{"id":157,"name":158,"slug":159,"class":15},{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":145,"name":146,"slug":147,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"hu":531},{"path":432,"url":433},[113],{"title":15,"description":15},{"id":437,"slug":438,"locale":113,"displayLocale":113,"title":439,"excerpt":440,"url":441,"path":442,"imageUrl":443,"publishedAt":444,"modifiedAt":445,"categories":535,"firstTag":536,"tags":537,"authorName":202,"translations":548,"translationStatus":207,"languageNotice":208,"availableLocales":550,"seo":551,"canonicalUrl":441},[122],{"name":124,"class":125},[538,539,540,541,542,543,544,545,546,547],{"id":169,"name":170,"slug":171,"class":15},{"id":163,"name":164,"slug":165,"class":15},{"id":151,"name":152,"slug":153,"class":15},{"id":157,"name":158,"slug":159,"class":15},{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":145,"name":146,"slug":147,"class":15},{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"hu":549},{"path":464,"url":465},[113],{"title":15,"description":15},{"site":553,"introText":554,"socialList":555,"widgetColumns":560,"copyrightMenu":611,"externalSitesMenu":612},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[556,557,558,559],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[561,588],{"id":562,"widgets":563},"footer_widget_1",[564],{"id":565,"type":566,"title":15,"items":567},"nav_menu-2","menu",[568,573,578,583],{"id":569,"parentId":39,"title":570,"url":571,"target":15,"children":572},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":574,"parentId":39,"title":575,"url":576,"target":15,"children":577},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":579,"parentId":39,"title":580,"url":581,"target":15,"children":582},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":584,"parentId":39,"title":585,"url":586,"target":15,"children":587},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":589,"widgets":590},"footer_widget_2",[591],{"id":592,"type":566,"title":15,"items":593},"nav_menu-3",[594,599,603,607],{"id":595,"parentId":39,"title":596,"url":597,"target":15,"children":598},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":600,"parentId":39,"title":601,"url":576,"target":15,"children":602},38031,"Imprint",[],{"id":604,"parentId":39,"title":605,"url":581,"target":15,"children":606},38030,"Contact",[],{"id":608,"parentId":39,"title":609,"url":586,"target":15,"children":610},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":614},[]]