[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:a-volvo-az-ikarust-is-megvette-volna-vegul-a-lengyel-buszgyarat-is-bezarta":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":579},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":224,"translations":225,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":231,"seo":232,"canonicalUrl":179,"content":233,"preserveFeaturedImageRatio":234,"author":235,"translatedTagNames":238,"widgets":239,"adHtml":520,"tenderBox":521,"gallery":522,"audioPlayer":521},91578,"a-volvo-az-ikarust-is-megvette-volna-vegul-a-lengyel-buszgyarat-is-bezarta","hu","A Volvo az Ikarust is megvette volna – végül a lengyel buszgyárát is bezárta","Két év telt el azóta, hogy a Volvo Buses alapjaiban rajzolta át európai jelenlétét: a svéd gyártó 2024-ben lezárta saját autóbuszgyártási tevékenységét a kontinensen, amellyel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F17\u002Fa-volvo-az-ikarust-is-megvette-volna-vegul-a-lengyel-buszgyarat-is-bezarta\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F17\u002Fa-volvo-az-ikarust-is-megvette-volna-vegul-a-lengyel-buszgyarat-is-bezarta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_7700_articulated-1920x1210.jpeg","2026-05-17T15:22:08+02:00","2026-05-17T15:39:44+02:00",[185],"Magazine",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,218],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},35,"buszgyár","buszgyar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszgyar\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszgyar\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},250,"Lengyelország","lengyelorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},2130,"Volvo Buses","volvo-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolvo-buses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolvo-buses\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},3479,"Wrocław","wroclaw","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fwroclaw\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fwroclaw\u002F","Ludányi József",{"hu":226},{"path":227,"url":228},"\u002F2026\u002F05\u002F17\u002Fa-volvo-az-ikarust-is-megvette-volna-vegul-a-lengyel-buszgyarat-is-bezarta\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F17\u002Fa-volvo-az-ikarust-is-megvette-volna-vegul-a-lengyel-buszgyarat-is-bezarta\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Két év telt el azóta, hogy a Volvo Buses alapjaiban rajzolta át európai jelenlétét: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F27\u002Fegy-volvo-7900-ea-legyartasaval-zarult-a-volvo-buses-lengyel-uzemenek-tortenete\u002F\">a svéd gyártó 2024-ben lezárta saját autóbuszgyártási tevékenységét\u003C\u002Fa> a kontinensen, amellyel nemcsak egy több évtizedes iparági korszak ért véget, hanem a lengyelországi Wrocław térsége is jelentős gazdasági veszteséget szenvedett el. A döntés nyomán mintegy 1500 munkavállaló veszítette el állását, miközben a vállalat korábbi termékportfóliójának csak egy része élte túl az átszervezést: a városi autóbuszok gyártását az egyiptomi partner, az MCV vette át, a távolsági szegmens azonban lényegében két évre eltűnt a piacról. A Volvo 9700-as típuscsalád gyártásának újraindítása ugyanis várhatóan csak 2026 vége felé kezdődhet meg a Volvo Buses saját tulajdonú mexikói üzemében. A 2024-es év ráadásul a lengyel autóbuszipar számára összességében is fordulópontot jelentett, ugyanebben az évben \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F29\u002Fa-scania-is-bezarja-utolso-europai-karosszeriagyarat\u002F\">a Scania is leállította autóbuszgyártást az országban\u003C\u002Fa>, ám a Volvo megoldásával ellentétben a svéd gyártó nem szervezte ki vagy mentette át autóbuszos termékportfólióját más gyártópartnerhez. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Talán kevesen tudják, hogy a Volvo európai autóbuszgyártásának későbbi lengyel központja előtt a svéd gyártó egy időben még a magyar autóbuszipar zászlóshajójának számító Ikarus iránt is komoly érdeklődést mutatott. A kilencvenes évek közepén, amikor az akkor már jelentős pénzügyi nehézségekkel küzdő Ikarus jövője egyre bizonytalanabbá vált, a Volvo Trucks és a Volvo Bus Corporation vezetői 1995 végén szándéknyilatkozatot írtak alá az Ikarus Rt. tulajdonosaival egy esetleges többségi tulajdonszerzésről. Az elképzelés szerint a svédek 75%-os részesedést szereztek volna a vállalatban, miközben az Ikarust két részre bontották volna: a jelentős adósságállomány a budapesti „régi” vállalatnál maradt volna, míg a székesfehérvári központú új társaságba került volna át gyakorlatilag a teljes működő autóbuszgyártás, a márkanév, a szellemi tulajdon, valamint a gyártási dokumentáció. A korszak gazdasági és iparági jelentőségét jól mutatja, hogy a magyar autóbuszgyártó iránt nem kizárólag a Volvo érdeklődött: a német Daimler-Benz, a svéd Scania, a holland DAF, valamint a kanadai Bombardier is a potenciális szakmai befektetők között szerepelt, de végül vételi ajánlatot egyik cég sem tett, mindegyik csak a gyártó bizonyos részeit szerette volna megvenni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_7700_94.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91580\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_7700_94.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A korabeli tervek alapján a létrejövő Székesfehérvári Ikarus Rt. 16 milliárd forintos alaptőkével indulhatott volna, amelyből a Volvo Truck Corp. és a Volvo Bus Corp. összesen 12 milliárd forint értékben vásárolt volna részvényeket az alapító tulajdonosoktól. A konstrukció lényegében azt jelentette volna, hogy a Volvo nem pusztán stratégiai partnerként, hanem meghatározó tulajdonosként jelenik meg a magyar autóbuszgyártásban – azelőtt, hogy végül saját európai autóbuszgyártó központját Lengyelországban kiépítette volna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kezdeti szándékból végül nem lett megállapodás, a Volvo azonban két évvel később ismét felbukkant az Ikarus privatizációs folyamatában. Az 1997-es tender során a svéd gyártó érdeklődése olyannyira komolynak tűnt, hogy képviselői személyesen is felkeresték az Ikarus üzemeit. A korabeli sajtóértesülések szerint mindez arra utalt, hogy a Volvo nagy valószínűséggel megvásárolta az akkor mintegy 50 millió forintos privatizációs tenderdokumentációt, hiszen enélkül sem a gyár területére, sem a vállalat részletes üzleti és műszaki adatbázisába nem nyerhetett volna betekintést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A budapesti gyár dolgozói ugyanakkor ekkor már nyíltan tiltakoztak az ellen, hogy a svéd vállalat részt vegyen a privatizációban. Az ellenérzések hátterében részben a korábbi, 1995–1996-os tárgyalások emléke, részben pedig a Volvo által kilátásba helyezett racionalizálási és létszámleépítési elképzelések álltak. A munkavállalók attól tartottak, hogy egy szakmai befektető – különösen a Volvo – elsősorban az Ikarus újra erősödő keleti és távol-keleti piacait, valamint jelentős vevőszolgálati hálózatát kívánja megszerezni, miközben a hazai gyártókapacitás hosszabb távon háttérbe szorulhat. Ez különösen érzékeny kérdés volt egy olyan időszakban, amikor a Volvo saját autóbuszai árban még nehezen tudtak versenyezni számos keleti piacon, így az Ikarus piaci jelenléte stratégiai értéket képviselt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91601\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000006072469c1117b6afa50b49.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91601\" class=\"wp-image-91601\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000006072469c1117b6afa50b49.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"465\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91601\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: autoArchiwum\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A folyamat végül újabb fordulatot vett; bár a Volvo érdeklődése hosszú ideig napirenden maradt, az ÁPV Rt. 1997 októberében már hivatalosan is arról kapott tájékoztatást, hogy a vállalat végül nem kíván ajánlatot benyújtani az Ikarus privatizációjára. Így a komolynak induló érdeklődés – a szándéknyilatkozatok, gyárlátogatások és átvilágítások ellenére – végül ismét eredmény nélkül zárult.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Miközben a Volvo kiszállt az Ikarus privatizációs folyamatából, a svéd gyártó figyelme egyre inkább Lengyelország felé fordult. A vállalat már 1996 márciusában ünnepélyesen letette új wrocławi autóbuszgyárának alapkövét, amelyet finn partnerével, a Carrusszal közösen, vegyesvállalati konstrukcióban hozott létre. A Volvo Bus Poland alaptőkéjén ekkor 55–45%-os arányban osztozott a Volvo Bus Corporation és a finn karosszériaépítő vállalat, amely akkoriban még önálló szereplőként működött, és csak később, 1998-ban került teljes egészében a Volvo tulajdonába. A Carrus ugyanakkor hosszú távon sem maradt a csoport része, a Volvo a finn autóbusz-karosszériaépítő üzletágat mintegy egy évtizeddel később értékesítette.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91583\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000447c7246b2d0dcc45c39b796-1.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91583\" class=\"wp-image-91583\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000447c7246b2d0dcc45c39b796-1.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"407\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91583\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: autoArchiwum\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mintegy 10 millió dolláros beruházás keretében megvalósuló wrocławi üzemet eredetileg három év alatt kívánták teljes egészében kiépíteni városi és távolsági autóbuszok gyártására, a projekt azonban a vártnál gyorsabban haladt. Az első üzemcsarnokot már 1996 októberében átadták, és még ugyanabban az évben megkezdődött az első városi autóbuszok összeszerelése. A gyár kezdetben importált főegységekre támaszkodott, a projektet azonban már indulásától nemzetközi beszállítói struktúrára alapozták, a járművek jelentős részben svéd és finn eredetű komponensekből készültek, miközben a részegységek közel felét lengyel beszállítók biztosíthatták. A Volvo célja egy olyan regionális gyártóbázis létrehozása volt, amely egyszerre szolgálja ki a közép- és kelet-európai piacokat, miközben fokozatosan növeli a helyi hozzáadott értéket és beszállítói arányt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91585\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F681024888_966373942706241_6975773424007487540_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91585\" class=\"wp-image-91585\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F681024888_966373942706241_6975773424007487540_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"607\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91585\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: autoArchiwum\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A wrocławi üzem ugyanakkor kezdetben még elsősorban összeszerelő jellegű telephelyként működött. A Volvo európai autóbuszgyártásának meghatározó központjává fokozatosan vált. A kilencvenes évek végétől jelentős fejlesztéseken és kapacitásbővítéseken ment keresztül, majd különösen 2013 után nyert stratégiai szerepet, amikor a Volvo egy átfogó szerkezeti átalakítás részeként megszüntette a készre szerelt autóbuszok gyártását Svédországban. Ettől kezdve az európai piacra szánt teljes Volvo autóbusz-portfólió jelentős része – a városi és távolsági modelleket egyaránt beleértve – Wrocławba koncentrálódott, amely közel egy évtizeden át a Volvo Buses európai gyártásának legfontosabb bázisává vált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_8700_le_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91586\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_8700_le_2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A wrocławi központ szerepének megértéséhez ugyanakkor érdemes röviden kitérni arra is, miként alakult át a Volvo autóbuszgyártási struktúrája az elmúlt évtizedekben. A Volvo Buses az elmúlt mintegy ötven év során piaci részesedésének növelése és gyártási kapacitásának bővítése érdekében több patinás, önálló karosszériaépítő vállalatot is felvásárolt. A svédországi városi buszkarosszériák egyik meghatározó gyártójának számító Säffle Karosseri 1981-ben került a csoporthoz, míg 1994-ben a német prémium turistabusz-gyártó Drögmöller, valamint a dán Aabenraa Karrosseri is Volvo-tulajdonba került. Ehhez társult a finn Carrus megszerzése, amely 1998-tól már teljes egészében a Volvo érdekeltségébe tartozott, és hosszú időn át meghatározó szerepet játszott a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F18\u002Fa-finn-carrus-muhelyetol-a-mexikoi-gyartosorig-a-volvo-9700-europai-valtozatanak-tortenete\u002F\">távolsági és turistabuszok fejlesztésében\u003C\u002Fa>. Ebbe a terjeszkedési stratégiába illeszkedett volna az Ikarus részleges vagy többségi megszerzése is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_8900_6x2_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91589\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_8900_6x2_1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kétezres években a Volvo fokozatosan egyszerűsítette autóbuszgyártási struktúráját, miközben egyre nagyobb szerepet szánt a lengyelországi termelésnek. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F18\u002Fa-finn-carrus-muhelyetol-a-mexikoi-gyartosorig-a-volvo-9700-europai-valtozatanak-tortenete\u002F\">finn Carrusszal közösen fejlesztett, első generációs Volvo 9700 távolsági autóbusz\u003C\u002Fa> 2001-es bemutatását követően a típus gyártása fokozatosan több telephelyre terjedt ki. 2003-tól a földrajzi bővítés részeként már a Wrocław mellett működő Volvo Polska Sp. z o.o. üzemben is megkezdődött a 9700-as modellek gyártása, kezdetben a finnországi termeléssel párhuzamosan. A lengyel telephely szerepe ezt követően folyamatosan nőtt, majd 2008-ra a Volvo 9700 gyártása teljes egészében Wrocławba került át, tovább erősítve a város szerepét a Volvo európai autóbuszgyártásában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_4-1920x1440.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91590\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_4-1920x1440.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a wrocławi üzem szerepe fokozatosan nőtt, az üzletág teljesítménye ezzel párhuzamosan egyre nagyobb nyomás alá került, a gyártási volumen pedig már a 2010-es évek elején csökkenő pályára állt. Míg 2011-ben még mintegy 1500 autóbusz gördült le a gyártósorokról, a kereslet visszaesése, az erősödő verseny és a Volvo stratégiai irányváltása miatt a termelés mérséklődött.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_9900_7-1920x1440.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91591\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_9900_7-1920x1440.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kedvezőtlen folyamatok ellenére a Volvo 2013-ban jelentős szerkezeti átalakítást hajtott végre, bezárta a Säffle-ben működő gyárát, miközben az európai piacra szánt autóbuszok gyártásának döntő részét Wrocławba helyezte át. A lengyel telephely ezzel formálisan is a Volvo Buses európai gyártásának központjává vált, a várt fordulat azonban elmaradt. Bár a wrocławi üzem ezt követően is évente megközelítőleg ezer autóbuszt gyártott, ez a volumen már nem bizonyult elegendőnek az üzletág fenntartható jövedelmezőségéhez. A helyzetet tovább rontotta, hogy a gyár utolsó éveiben a termelési volumen tovább csökkent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fuid_c39a410fc7054d8bb467863e08b42a80_width_1280_play_0_pos_0_gs_0_height_720_volvo-buses-zdecydowalo-o-stopniowym-wygaszeniu-i-zamknieciu-swojej-fabryki-autobusow-fot-papmaciej-kulczynski.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91587\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fuid_c39a410fc7054d8bb467863e08b42a80_width_1280_play_0_pos_0_gs_0_height_720_volvo-buses-zdecydowalo-o-stopniowym-wygaszeniu-i-zamknieciu-swojej-fabryki-autobusow-fot-papmaciej-kulczynski.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo egész iparágat sokkoló, 2023-as döntéséhez valójában egy több mint évtizedes lejtmenet vezetett. Ebben szerepet játszott az egyre erősödő árverseny, a világjárvány okozta bizonytalanság és keresletcsökkenés, de jelentős részben maga a Volvo korábbi piaci stratégiája is hozzájárult a problémákhoz. A vállalat már viszonylag korán, 2014-ben leállította a dízelmotoros városi autóbuszok gyártását, és szinte kizárólag a dízel-elektromos hibridekre, később pedig az akkumulátoros villanybuszokra helyezte a hangsúlyt. A cél az volt, hogy a Volvo az alternatív hajtású technológiák korai szereplőjeként versenyelőnyt szerezzen, a gyakorlatban azonban a hagyományos dízelpiac feladása jelentős piaci részesedés elvesztéséhez vezetett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmixed_4.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91584\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmixed_4.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyzetet tovább rontotta a nagy reményekkel bevezetett, külső forrásról tölthető Volvo 7900 Electric Hybrid plug-in hibrid modell korlátozott piaci sikere, valamint az alumínium profilokra épülő karosszériastratégia, amely jelentősen megdrágította a Volvo városi autóbuszait számos konkurens típushoz képest. A Volvo ráadásul a tisztán elektromos városi buszok szegmensében sem tudott tartós versenyelőnyt kialakítani, több piacon háttérbe szorult, és még saját, hagyományosan erős svédországi piacán is egyre komolyabb konkurenciával találta szemben magát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FPoland3_1860x1050.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91588\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FPoland3_1860x1050.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"395\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo Buses európai üzletága ugyanakkor a wrocławi gyár bezárása óta sem tudott érdemben stabilizálódni. A vállalat új, kiszervezett működési modellje – amelyben a városi autóbuszok gyártását az egyiptomi partner, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F17\u002Fuj-korszak-a-volvo-buses-europai-elektromos-buszgyartasaban-atadtak-az-mcv-uj-kairoi-uzemet\u002F\">az MCV végzi\u003C\u002Fa> – továbbra is átmeneti szakaszban van: az elektromos városi autóbuszok termelésének felfuttatása lassabban halad a vártnál, miközben az európai jelenlét több piacon is meggyengült.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91595\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_000000003f0471f4bb9a56db8880be3d.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91595\" class=\"wp-image-91595\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_000000003f0471f4bb9a56db8880be3d.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"560\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91595\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marco Langendam\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Még látványosabb a bizonytalanság a távolsági szegmensben. A Volvo eredetileg a spanyol karosszériaépítőhöz, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F25\u002Fa-spanyol-sunsundegui-gyartja-tovabb-a-volvo-egyszintes-turistabuszait\u002F\">Sunsundeguihoz kívánta kiszervezni\u003C\u002Fa> a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F05\u002F25\u002Fsved-dualizmus-volvo-9700-es-9900-bemutato\u002F\">Volvo 9700 és 9900 típusok\u003C\u002Fa> gyártását, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F04\u002Fmegsem-gyartja-tovabb-a-9700-9900-as-tipuspart-a-volvo\u002F\">a projekt azonban végül nem jutott el a sorozatgyártásig\u003C\u002Fa>. A 9700-as típus gyártása végül a Volvo saját tulajdonú mexikói üzemébe került át, a termelés megkezdése azonban 2026 közepén továbbra is várat magára, miközben a modell európai visszatérése csak \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F10\u002Fa-volvo-buses-iden-ujrainditja-a-9700-as-sorozatu-turistabuszok-gyartasat\u002F\">2026 vége felé valószínűsíthető\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91593\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A prémium turistabuszként pozicionált Volvo 9900 jövője ennél is bizonytalanabbnak tűnik. Bár hivatalos bejelentés nem született a típus végleges megszüntetéséről, iparági körökben egyre valószínűbbnek tartják, hogy a modell gyártása már nem indul újra. Ez különösen jelentős változást jelentene annak fényében, hogy a 9900-as hosszú éveken át a Volvo európai távolsági és turistabusz-kínálatának csúcsmodelljének számított.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":236,"name":224,"avatar":237},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":240,"right":241,"rightHtml":15,"bottom":519},[],[242,402],{"id":243,"type":244,"title":245,"posts":246},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[247,302,353],{"id":248,"slug":249,"locale":40,"displayLocale":40,"title":250,"excerpt":251,"url":252,"path":253,"imageUrl":254,"publishedAt":255,"modifiedAt":256,"categories":257,"firstTag":259,"tags":260,"authorName":293,"translations":294,"translationStatus":299,"languageNotice":15,"availableLocales":300,"seo":301,"canonicalUrl":252},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[258],"Abroad",{"name":15,"class":15},[261,265,269,273,277,281,285,289],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":295,"en":298},{"path":296,"url":297},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":253,"url":252},"translated",[176,40],{"title":250,"description":251},{"id":303,"slug":304,"locale":40,"displayLocale":40,"title":305,"excerpt":306,"url":307,"path":308,"imageUrl":309,"publishedAt":310,"modifiedAt":311,"categories":312,"firstTag":313,"tags":314,"authorName":224,"translations":346,"translationStatus":299,"languageNotice":15,"availableLocales":351,"seo":352,"canonicalUrl":307},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[258],{"name":15,"class":15},[315,319,322,326,330,334,338,342],{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},77,"MAN","man",{"id":320,"name":321,"slug":321,"class":15},214,"emeletes",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":347,"en":350},{"path":348,"url":349},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":308,"url":307},[176,40],{"title":305,"description":306},{"id":354,"slug":355,"locale":40,"displayLocale":40,"title":356,"excerpt":357,"url":358,"path":359,"imageUrl":360,"publishedAt":361,"modifiedAt":362,"categories":363,"firstTag":364,"tags":367,"authorName":224,"translations":395,"translationStatus":299,"languageNotice":15,"availableLocales":400,"seo":401,"canonicalUrl":358},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[258],{"name":365,"class":366},"Alternatív","alternative",[368,371,375,379,383,387,391],{"id":369,"name":370,"slug":370,"class":15},171,"trolibusz",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":396,"en":399},{"path":397,"url":398},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":359,"url":358},[176,40],{"title":356,"description":357},{"id":403,"type":244,"title":404,"posts":405},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[406,444,489],{"id":407,"slug":408,"locale":176,"displayLocale":176,"title":409,"excerpt":410,"url":411,"path":412,"imageUrl":413,"publishedAt":414,"modifiedAt":415,"categories":416,"firstTag":417,"tags":418,"authorName":224,"translations":438,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":442,"seo":443,"canonicalUrl":411},45049,"buszok-helyett-hoszivattyuk-keszulnek-a-volvo-bezarasra-itelt-europai-uzemeben","Buszok helyett hőszivattyúk készülnek a Volvo Buses bezárásra ítélt európai üzemében","A Volvo Group az év elején jelentette be azt a nem várt döntését, amelyet egyébként azóta a Scania is követett, hogy az öreg kontinensen felszámolja…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F22\u002Fbuszok-helyett-hoszivattyuk-keszulnek-a-volvo-bezarasra-itelt-europai-uzemeben\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F22\u002Fbuszok-helyett-hoszivattyuk-keszulnek-a-volvo-bezarasra-itelt-europai-uzemeben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002Fz25161253IHRFabryka-Volvo-we-Wroclawiu-1920x1215.jpg","2023-07-22T11:41:16+02:00","2023-07-22T11:41:43+02:00",[258],{"name":15,"class":15},[419,420,421,425,426,430,434],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},3287,"Volvo Group","volvo-group",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},4318,"Vargas Holding","vargas-holding",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},4319,"Aira","aira",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},4320,"hőszivattyú","hoszivattyu",{"hu":439},{"path":440,"url":441},"\u002F2023\u002F07\u002F22\u002Fbuszok-helyett-hoszivattyuk-keszulnek-a-volvo-bezarasra-itelt-europai-uzemeben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F22\u002Fbuszok-helyett-hoszivattyuk-keszulnek-a-volvo-bezarasra-itelt-europai-uzemeben\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":445,"slug":446,"locale":176,"displayLocale":176,"title":447,"excerpt":448,"url":449,"path":450,"imageUrl":451,"publishedAt":452,"modifiedAt":453,"categories":454,"firstTag":455,"tags":456,"authorName":224,"translations":483,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":487,"seo":488,"canonicalUrl":449},50958,"heteken-belul-a-volvo-is-befejezi-a-komplett-autobuszok-osszeszereleset","Heteken belül a Volvo is befejezi a komplett autóbuszok európai összeszerelését","Hamarosan kifutnak a Volvo Buses egyetlen európai üzemének teljesítés alatt álló megrendelései is, ami azt jelenti, hogy a Scania után a másik nagy svéd buszgyártó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F13\u002Fheteken-belul-a-volvo-is-befejezi-a-komplett-autobuszok-osszeszereleset\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F13\u002Fheteken-belul-a-volvo-is-befejezi-a-komplett-autobuszok-osszeszereleset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F418299819_768965831940010_3847735651221775027_n-1920x1178.jpg","2024-01-13T12:36:23+01:00","2024-01-13T13:25:31+01:00",[258],{"name":15,"class":15},[457,458,462,465,469,473,477,478,479],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},256,"Sunsundegui","sunsundegui",{"id":463,"name":464,"slug":464,"class":15},799,"turistabusz",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},842,"felszámolás","felszamolas",{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},871,"buszgyártás","buszgyartas",{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},1001,"MCV","mcv",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},4490,"Volvo 9900","volvo-9900",{"hu":484},{"path":485,"url":486},"\u002F2024\u002F01\u002F13\u002Fheteken-belul-a-volvo-is-befejezi-a-komplett-autobuszok-osszeszereleset\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F13\u002Fheteken-belul-a-volvo-is-befejezi-a-komplett-autobuszok-osszeszereleset\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":490,"slug":491,"locale":176,"displayLocale":176,"title":492,"excerpt":493,"url":494,"path":495,"imageUrl":496,"publishedAt":497,"modifiedAt":498,"categories":499,"firstTag":501,"tags":502,"authorName":224,"translations":513,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":517,"seo":518,"canonicalUrl":494},54845,"egy-volvo-7900-ea-legyartasaval-zarult-a-volvo-buses-lengyel-uzemenek-tortenete","Egy Volvo 7900 EA legyártásával zárult a Volvo Buses lengyel üzemének története","Negyed évszázad után, március 29-én lezárult egy korszak a Volvo Buses lengyelországi tevékenységében, ekkor gördült ki ugyanis a svéd buszgyártó utolsó házon belül gyártott autóbusza…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F27\u002Fegy-volvo-7900-ea-legyartasaval-zarult-a-volvo-buses-lengyel-uzemenek-tortenete\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F27\u002Fegy-volvo-7900-ea-legyartasaval-zarult-a-volvo-buses-lengyel-uzemenek-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002Fvolvo_electric_articulated_concept_bus_3_1-1920x1107.jpeg","2024-05-27T18:40:05+02:00","2024-05-27T20:49:04+02:00",[500],"News",{"name":15,"class":15},[503,504,505,506,507,511,512],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},1883,"Volvo 7900 EA","volvo-7900-ea",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},{"hu":514},{"path":515,"url":516},"\u002F2024\u002F05\u002F27\u002Fegy-volvo-7900-ea-legyartasaval-zarult-a-volvo-buses-lengyel-uzemenek-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F27\u002Fegy-volvo-7900-ea-legyartasaval-zarult-a-volvo-buses-lengyel-uzemenek-tortenete\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":234,"count":523,"sensitive":58,"images":524},13,[525,529,534,538,542,546,550,554,558,562,566,570,575],{"id":526,"url":527,"thumbnailUrl":527,"title":528,"caption":15,"alt":15},91580,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_7700_94.jpg","volvo_7700_94",{"id":530,"url":531,"thumbnailUrl":531,"title":532,"caption":533,"alt":15},91601,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000006072469c1117b6afa50b49.png","file_00000000006072469c1117b6afa50b49","Fotó: autoArchiwum",{"id":535,"url":536,"thumbnailUrl":536,"title":537,"caption":533,"alt":15},91583,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000447c7246b2d0dcc45c39b796-1.png","file_00000000447c7246b2d0dcc45c39b796",{"id":539,"url":540,"thumbnailUrl":540,"title":541,"caption":533,"alt":15},91585,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F681024888_966373942706241_6975773424007487540_n.jpg","681024888_966373942706241_6975773424007487540_n",{"id":543,"url":544,"thumbnailUrl":544,"title":545,"caption":15,"alt":15},91586,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_8700_le_2.jpg","volvo_8700_le_2",{"id":547,"url":548,"thumbnailUrl":548,"title":549,"caption":15,"alt":15},91589,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_8900_6x2_1.jpg","volvo_8900_6x2_1",{"id":551,"url":552,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":15,"alt":15},91590,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_4-1920x1440.jpg","volvo_9700_4_2_4-1920×1440",{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":556,"title":557,"caption":15,"alt":15},91591,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_9900_7-1920x1440.jpg","volvo_9900_7-1920×1440",{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":560,"title":561,"caption":15,"alt":15},91587,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fuid_c39a410fc7054d8bb467863e08b42a80_width_1280_play_0_pos_0_gs_0_height_720_volvo-buses-zdecydowalo-o-stopniowym-wygaszeniu-i-zamknieciu-swojej-fabryki-autobusow-fot-papmaciej-kulczynski.jpg","uid_c39a410fc7054d8bb467863e08b42a80_width_1280_play_0_pos_0_gs_0_height_720_volvo-buses-zdecydowalo-o-stopniowym-wygaszeniu-i-zamknieciu-swojej-fabryki-autobusow-fot-papmaciej-kulczynski",{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":15,"alt":15},91584,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmixed_4.jpeg","mixed_4",{"id":567,"url":568,"thumbnailUrl":568,"title":569,"caption":15,"alt":15},91588,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FPoland3_1860x1050.jpg","Poland3_1860x1050",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":572,"title":573,"caption":574,"alt":15},91595,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_000000003f0471f4bb9a56db8880be3d.png","file_000000003f0471f4bb9a56db8880be3d","Fotó: Marco Langendam",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":578,"caption":15,"alt":15},91593,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n.jpg","125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n",[580,614,629],{"id":581,"slug":582,"locale":176,"displayLocale":176,"title":583,"excerpt":584,"url":585,"path":586,"imageUrl":587,"publishedAt":588,"modifiedAt":589,"categories":590,"firstTag":591,"tags":592,"authorName":224,"translations":608,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":612,"seo":613,"canonicalUrl":585},61519,"a-volvo-buses-meg-osszel-donthet-az-ujgeneracios-9700-9900-tipuspar-sorsarol","A Volvo Buses még ősszel dönthet az újgenerációs 9700\u002F9900 típuspár sorsáról","A Volvo Buses, annak ellenére, hogy saját gyártósorokat is fenntartott Lengyelországban, már hosszú évek óta működik együtt külső karosszériagyártókkal is a turistabuszok gyártásának tekintetében. Ilyen…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F16\u002Fa-volvo-buses-meg-osszel-donthet-az-ujgeneracios-9700-9900-tipuspar-sorsarol\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F16\u002Fa-volvo-buses-meg-osszel-donthet-az-ujgeneracios-9700-9900-tipuspar-sorsarol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F437714224_762820862494736_3475112515290967653_n-1920x1235.jpg","2024-11-16T14:37:21+01:00","2024-11-16T14:39:55+01:00",[258],{"name":214,"class":15},[593,594,595,596,600,601,605],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":464,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":597,"name":598,"slug":599,"class":15},4359,"Volvo 9700","volvo-9700",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":602,"name":603,"slug":604,"class":15},4982,"bérgyártás","bergyartas",{"id":606,"name":607,"slug":607,"class":15},5021,"egyszintes",{"hu":609},{"path":610,"url":611},"\u002F2024\u002F11\u002F16\u002Fa-volvo-buses-meg-osszel-donthet-az-ujgeneracios-9700-9900-tipuspar-sorsarol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F16\u002Fa-volvo-buses-meg-osszel-donthet-az-ujgeneracios-9700-9900-tipuspar-sorsarol\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":490,"slug":491,"locale":176,"displayLocale":176,"title":492,"excerpt":493,"url":494,"path":495,"imageUrl":496,"publishedAt":497,"modifiedAt":498,"categories":615,"firstTag":616,"tags":617,"authorName":224,"translations":625,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":627,"seo":628,"canonicalUrl":494},[500],{"name":15,"class":15},[618,619,620,621,622,623,624],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},{"hu":626},{"path":515,"url":516},[176],{"title":15,"description":15},{"id":445,"slug":446,"locale":176,"displayLocale":176,"title":447,"excerpt":448,"url":449,"path":450,"imageUrl":451,"publishedAt":452,"modifiedAt":453,"categories":630,"firstTag":631,"tags":632,"authorName":224,"translations":642,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":644,"seo":645,"canonicalUrl":449},[258],{"name":15,"class":15},[633,634,635,636,637,638,639,640,641],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":464,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"hu":643},{"path":485,"url":486},[176],{"title":15,"description":15}]