[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:az-acea-uj-buszos-elnoke-szerint-politikai-tamogatas-nelkul-tovabb-gyengulhet-az-europai-buszipar":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":520},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":230,"translations":231,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":237,"seo":238,"canonicalUrl":179,"content":239,"preserveFeaturedImageRatio":240,"author":241,"translatedTagNames":244,"widgets":245,"adHtml":512,"tenderBox":513,"gallery":514,"audioPlayer":513},91312,"az-acea-uj-buszos-elnoke-szerint-politikai-tamogatas-nelkul-tovabb-gyengulhet-az-europai-buszipar","hu","Az ACEA új buszos elnöke szerint politikai támogatás nélkül tovább gyengülhet az európai buszipar","Az MAN Truck & Bus⁠ autóbuszos üzletágának vezetőjét, Barbaros Oktayt nevezték ki az európai járműipar egyik legfontosabb érdekképviseleti szervezetének számító ACEA - European Automobile Manufacturers’…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F07\u002Faz-acea-uj-buszos-elnoke-szerint-politikai-tamogatas-nelkul-tovabb-gyengulhet-az-europai-buszipar\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F07\u002Faz-acea-uj-buszos-elnoke-szerint-politikai-tamogatas-nelkul-tovabb-gyengulhet-az-europai-buszipar\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FOktay-to-lead-Board-of-Europes-bus-and-coach-manufacturers-1920x1080.png","2026-05-07T16:05:35+02:00","2026-05-07T16:26:36+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,213,219,225],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},10937,"Barbaros Oktay","barbaros-oktay","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbarbaros-oktay\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbarbaros-oktay\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},871,"buszgyártás","buszgyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszgyartas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszgyartas\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":210,"url":211,"path":212},4568,"buszipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":227,"url":228,"path":229},10648,"ipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fipar\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fipar\u002F","Ludányi József",{"hu":232},{"path":233,"url":234},"\u002F2026\u002F05\u002F07\u002Faz-acea-uj-buszos-elnoke-szerint-politikai-tamogatas-nelkul-tovabb-gyengulhet-az-europai-buszipar\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F07\u002Faz-acea-uj-buszos-elnoke-szerint-politikai-tamogatas-nelkul-tovabb-gyengulhet-az-europai-buszipar\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az MAN Truck & Bus⁠ autóbuszos üzletágának vezetőjét, Barbaros Oktayt nevezték ki az európai járműipar egyik legfontosabb érdekképviseleti szervezetének számító ACEA – European Automobile Manufacturers’ Association⁠ autóbuszos divíziójának új elnökévé. A szervezetnek többek között olyan meghatározó európai haszonjármű-gyártók is tagjai, mint például a DAF Trucks⁠, a Daimler Truck AG⁠, a Ford Trucks⁠, az Iveco Group⁠, a TRATON⁠ vagy a Volvo Group⁠. Oktay kinevezése egy olyan időszakban történik, amikor az európai buszgyártásban egyre hangsúlyosabbá válik a versenyképesség, az ipari önállóság és a szabályozási környezet hosszú távú fenntarthatóságának kérdése – amire az új elnök első megszólalásában is egyértelműen utalt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Barbaros Oktay első elnöki megszólalásában arra hívta fel a figyelmet, hogy a városi autóbuszok szegmense ma az európai járműipar egyik leginkább dekarbonizált ágazatának számít, miközben milliók mindennapi mobilitása továbbra is elképzelhetetlen lenne autóbuszok nélkül. Szerinte ezért az új szabályozások megalkotásakor a döntéshozóknak figyelembe kell venniük, hogy a társadalmilag fenntartható városi és regionális közlekedés Európa-szerte – Portugáliától Lengyelországig, Svédországtól Szicíliáig – csak akkor valósítható meg, ha közben nem gyengül tovább az európai autóbuszgyártók versenyképessége. Oktay ennek érdekében erősebb politikai támogatást sürgetett az ágazat versenyképességének és innovációs képességének megőrzésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F19\u002Fa-zeroemisszios-atallas-nyomasa-alatt-repedezik-az-europai-buszgyartas\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_13-920x608.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A zéró emissziós átállás nyomása alatt repedezik az európai buszgyártás\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az elmúlt évtizedben a világ járműipara látványos irányváltást hajtott végre: a hagyományos, belső égésű motorral szerelt típusokról fokozatosan a zéró emissziós hajtású járművekre tevődik át a hangsúly. Ez a folyamat [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kijelentés azért is figyelemre méltó, mert nem pusztán általános iparági érdekképviseleti üzenetként értelmezhető, hanem pontosan arra a feszültségre mutat rá, amely az európai buszgyártást ma alapjaiban terheli. A zéró emissziós átállás a városi autóbuszok szegmensében különösen gyorsan zajlik, ám a klímapolitikai célok és a szabályozói elvárások sokszor gyorsabb alkalmazkodást követelnek meg, mint amire a gyártói oldal gazdasági, technológiai és beszállítói szempontból felkészült. Ez egyszerre növeli a fejlesztési költségeket, szűkíti a hagyományos európai gyártók mozgásterét, és erősíti azoknak az Európán kívüli – mindenekelőtt kínai – szereplőknek a pozícióját, amelyek a nagyobb gyártási volumenre, fejlettebb akkumulátoros háttériparra, kedvezőbb költségszerkezetre és esetenként bőkezű állami támogatásokra támaszkodva lépnek be az európai piacra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új ACEA-elnök megszólalása ráadásul egy olyan időszakban érkezett, amikor az Európai Bizottság által nemrég bemutatott, „Industrial Accelerator Act” néven ismert jogszabálytervezet – ami magyarra nagyjából „ipari gyorsító törvényként” fordítható – egyre komolyabb vitákat vált ki az iparágon belül. A kezdeményezés középpontjában az úgynevezett „Buy European” szabályozások állnak, amelyek célja, hogy az európai közbeszerzésekben előnybe kerüljenek azok a gyártók, amelyek értékláncukban magas arányban használnak európai eredetű beépülő termékeket és komponenseket. A tervek szerint ez a jövőben a buszbeszerzésekre is közvetlen hatással lehet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Fbrusszel-eu-s-iparvedelmi-szabalyokkal-probalna-korrigalni-iparpolitikai-bakloveseit\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002Fec08709c-8fcb-4174-80b1-ceece82fe0bc-1-920x639.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Új iparvédelmi szabályokkal próbálná helyzetbe hozni az európai gyártókat Brüsszel\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az Európai Unió már aligha hagyhatja figyelmen kívül, hogy az elmúlt évek ipar- és klímapolitikai döntései komoly versenyhátrányba hozták az európai gyártóipart. Az Európai Bizottság ezért március elején új jogszabálytervezettel [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Barbaros Oktay ugyanakkor jelezte: az európai buszgyártók alapvetően támogatják a „Buy European” irányvonalat, ugyanakkor aggályosnak tartják, hogy a jelenlegi formájában a szabályozás jelentős adminisztratív és bürokratikus terheket róhat az iparágra. Oktay szerint az ágazat szereplői inkább a termékfejlesztésre, az innovációra és a közlekedés fenntarthatóbbá tételére fordítanák erőforrásaikat, nem pedig újabb komplex megfelelési rendszerek kezelésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ACEA szerint ugyan az európai autóbuszpiac elektrifikációja kedvező ütemben halad, ám az infrastruktúra fejlesztése továbbra is az ágazat egyik legkritikusabb kihívásának számít. Míg a városi autóbuszok villamosítása már előrehaladott szintre jutott, a távolsági szegmensben továbbra is jelentős hiány mutatkozik a nagy teljesítményű töltőinfrastruktúra terén. Az autóbuszos ágazat ezért célzott politikai támogatást sürget egy egész Európára kiterjedő, nagy teljesítményű töltőhálózat kiépítésére, különösen közlekedési csomópontoknál, távolsági buszpályaudvarokon, turisztikai célpontoknál és a főbb városközi útvonalak mentén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmtb_pi_man_allianzarena_ladepark_1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91317\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmtb_pi_man_allianzarena_ladepark_1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"433\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Barbaros Oktay más iparági vezetőkhöz hasonlóan úgy látja, hogy megfelelő és kiterjedt töltőhálózat nélkül a távolsági autóbuszközlekedés villamosításában rejlő potenciál nem használható ki teljes mértékben, miközben a következő évek politikai döntései alapvetően meghatározzák majd az átállás sebességét és sikerességét. Ez a megközelítés szorosan illeszkedik elődje, Till Oberwörder, a Daimler Buses⁠ első emberének korábbi álláspontjához is, aki többször hangsúlyozta: a távolsági szegmensben az infrastruktúra hiánya ma már legalább akkora kihívást jelent, mint maga a járműtechnológia. A gyártók szerint a szükséges hálózat kiépítése nem valósítható meg kizárólag piaci alapon, ezért abban az Európai Uniónak és a nemzeti döntéshozóknak is aktív szerepet kell vállalniuk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":242,"name":230,"avatar":243},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":246,"right":247,"rightHtml":15,"bottom":511},[],[248,405],{"id":249,"type":250,"title":251,"posts":252},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[253,307,358],{"id":254,"slug":255,"locale":40,"displayLocale":40,"title":256,"excerpt":257,"url":258,"path":259,"imageUrl":260,"publishedAt":261,"modifiedAt":262,"categories":263,"firstTag":264,"tags":265,"authorName":298,"translations":299,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":305,"seo":306,"canonicalUrl":258},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[266,270,274,278,282,286,290,294],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":300,"en":303},{"path":301,"url":302},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":259,"url":258},"translated",[176,40],{"title":256,"description":257},{"id":308,"slug":309,"locale":40,"displayLocale":40,"title":310,"excerpt":311,"url":312,"path":313,"imageUrl":314,"publishedAt":315,"modifiedAt":316,"categories":317,"firstTag":318,"tags":319,"authorName":230,"translations":351,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":356,"seo":357,"canonicalUrl":312},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[320,324,327,331,335,339,343,347],{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},77,"MAN","man",{"id":325,"name":326,"slug":326,"class":15},214,"emeletes",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":352,"en":355},{"path":353,"url":354},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":313,"url":312},[176,40],{"title":310,"description":311},{"id":359,"slug":360,"locale":40,"displayLocale":40,"title":361,"excerpt":362,"url":363,"path":364,"imageUrl":365,"publishedAt":366,"modifiedAt":367,"categories":368,"firstTag":369,"tags":370,"authorName":230,"translations":398,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":403,"seo":404,"canonicalUrl":363},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[371,374,378,382,386,390,394],{"id":372,"name":373,"slug":373,"class":15},171,"trolibusz",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":399,"en":402},{"path":400,"url":401},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":364,"url":363},[176,40],{"title":361,"description":362},{"id":406,"type":250,"title":407,"posts":408},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[409,445,475],{"id":410,"slug":411,"locale":176,"displayLocale":176,"title":412,"excerpt":413,"url":414,"path":415,"imageUrl":416,"publishedAt":417,"modifiedAt":417,"categories":418,"firstTag":419,"tags":420,"authorName":230,"translations":439,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":443,"seo":444,"canonicalUrl":414},92681,"a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal","A helyközi szegmens dekarbonizációja egyelőre nem tart lépést az uniós elvárásokkal","Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25DT216_001-1920x1317.jpg","2026-06-16T15:38:46+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[421,425,426,427,431,435],{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},10994,"dekarbonizáció","dekarbonizacio",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},10995,"kibocsátáscsökkentés","kibocsatascsokkentes",{"hu":440},{"path":441,"url":442},"\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":446,"slug":447,"locale":176,"displayLocale":176,"title":448,"excerpt":449,"url":450,"path":451,"imageUrl":452,"publishedAt":453,"modifiedAt":454,"categories":455,"firstTag":456,"tags":457,"authorName":230,"translations":469,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":473,"seo":474,"canonicalUrl":450},92091,"az-europai-busz-es-teherautogyartok-szerint-veszelyben-a-kontinens-ipari-pozicioi","Az európai busz- és teherautógyártók szerint gyengülhetnek a kontinens ipari pozíciói","Alig néhány nappal azután, hogy az Európai Autógyártók Szövetsége, az ACEA a zéró emissziós nehézgépjárművek tömeg- és méretkorlátozásainak ügyében figyelmeztette az uniós döntéshozókat, újabb, ezúttal…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F31\u002Faz-europai-busz-es-teherautogyartok-szerint-veszelyben-a-kontinens-ipari-pozicioi\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F31\u002Faz-europai-busz-es-teherautogyartok-szerint-veszelyben-a-kontinens-ipari-pozicioi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmbpassion.de-daimler-buses-zeigt-prototyp-des-ecoach-den-vollelektrischen-reisebus-von-setra-cms-3-1.jpeg","2026-05-31T10:57:39+02:00","2026-05-31T11:10:58+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[458,459,460,461,465],{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},10967,"versenyképesség","versenykepesseg",{"hu":470},{"path":471,"url":472},"\u002F2026\u002F05\u002F31\u002Faz-europai-busz-es-teherautogyartok-szerint-veszelyben-a-kontinens-ipari-pozicioi\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F31\u002Faz-europai-busz-es-teherautogyartok-szerint-veszelyben-a-kontinens-ipari-pozicioi\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":476,"slug":477,"locale":40,"displayLocale":40,"title":478,"excerpt":479,"url":480,"path":481,"imageUrl":482,"publishedAt":483,"modifiedAt":484,"categories":485,"firstTag":487,"tags":488,"authorName":230,"translations":504,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":509,"seo":510,"canonicalUrl":480},96234,"new-public-procurement-reform-could-provide-a-protective-umbrella-for-europes-bus-industry-but-will-it-be-enough","New public procurement reform could provide a protective umbrella for Europe’s bus industry – but will it be enough?","The European Commission’s public procurement reform proposal, presented on September 9, could also significantly strengthen the position of European bus manufacturers. One of the draft’s most important changes is that, in future,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fnew-public-procurement-reform-could-provide-a-protective-umbrella-for-europes-bus-industry-but-will-it-be-enough\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fnew-public-procurement-reform-could-provide-a-protective-umbrella-for-europes-bus-industry-but-will-it-be-enough\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FFabryka-Bolechowo-2-1-scaled-e1782456567865-2.jpg","2026-09-10T16:22:08+02:00","2026-09-10T16:29:24+02:00",[486],"News",{"name":15,"class":15},[489,493,497,498,499,500],{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":210,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},10679,"EU27","eu27",{"hu":505,"en":508},{"path":506,"url":507},"\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvedoernyot-jelenthet-az-uj-kozbeszerzesi-reform-az-europai-busziparnak-de-eleg-lesz-e\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvedoernyot-jelenthet-az-uj-kozbeszerzesi-reform-az-europai-busziparnak-de-eleg-lesz-e\u002F",{"path":481,"url":480},[176,40],{"title":478,"description":479},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":240,"count":57,"sensitive":58,"images":515},[516],{"id":517,"url":518,"thumbnailUrl":518,"title":519,"caption":15,"alt":15},91317,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmtb_pi_man_allianzarena_ladepark_1-scaled.jpg","mtb_pi_man_allianzarena_ladepark_1",[521,567,611],{"id":522,"slug":523,"locale":40,"displayLocale":40,"title":524,"excerpt":525,"url":526,"path":527,"imageUrl":528,"publishedAt":529,"modifiedAt":530,"categories":531,"firstTag":532,"tags":533,"authorName":230,"translations":560,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":565,"seo":566,"canonicalUrl":526},94460,"european-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth","European bus market closes strong first half, with all main drivetrains posting growth","Growth in the European bus market accelerated further in the first half of 2026. While last year the EU market was already clearly characterised by a recovery in demand, data for the...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feuropean-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feuropean-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_00000000b46881f4884a59848c80b74b.png","2026-07-29T09:48:27+02:00","2026-07-29T10:19:07+02:00",[486],{"name":15,"class":15},[534,538,542,543,544,545,549,553,556],{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},2715,"EFTA","efta",{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":554,"name":555,"slug":555,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},10816,"forgalomba helyezés","forgalomba-helyezes",{"hu":561,"en":564},{"path":562,"url":563},"\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott\u002F",{"path":527,"url":526},[176,40],{"title":524,"description":525},{"id":568,"slug":569,"locale":176,"displayLocale":176,"title":570,"excerpt":571,"url":572,"path":573,"imageUrl":574,"publishedAt":575,"modifiedAt":576,"categories":577,"firstTag":578,"tags":579,"authorName":230,"translations":605,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":609,"seo":610,"canonicalUrl":572},92422,"nyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl","Nyílt levélben sürgeti az uniós döntéshozókat az európai buszgyártás támogatására a Beulas, a Hess, a Solaris és a VDL","Nyílt levélben fordult az Európai Bizottsághoz és az európai politikai vezetőkhöz négy meghatározó, független európai buszgyártó, név szerint a Beulas, a Hess, a Solaris és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Ffile_000000002f6c71fdb9cdb0ed08724c3f.png","2026-06-08T18:50:42+02:00","2026-06-08T19:22:24+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[580,584,588,592,596,597,601],{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":589,"name":590,"slug":591,"class":15},1877,"szabályozás","szabalyozas",{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":598,"name":599,"slug":600,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":602,"name":603,"slug":604,"class":15},10983,"piaci verseny","piaci-verseny",{"hu":606},{"path":607,"url":608},"\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":476,"slug":477,"locale":40,"displayLocale":40,"title":478,"excerpt":479,"url":480,"path":481,"imageUrl":482,"publishedAt":483,"modifiedAt":484,"categories":612,"firstTag":613,"tags":614,"authorName":230,"translations":621,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":624,"seo":625,"canonicalUrl":480},[486],{"name":15,"class":15},[615,616,617,618,619,620],{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":210,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},{"hu":622,"en":623},{"path":506,"url":507},{"path":481,"url":480},[176,40],{"title":478,"description":479}]