[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:kifulladt-a-lendulet-jelentosen-zsugorodott-az-orosz-buszpiac-2025-ben":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":602},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":227,"translations":228,"translationStatus":232,"languageNotice":233,"availableLocales":234,"seo":235,"canonicalUrl":179,"content":236,"preserveFeaturedImageRatio":237,"author":238,"translatedTagNames":241,"widgets":242,"adHtml":582,"tenderBox":583,"gallery":584,"audioPlayer":583},88702,"kifulladt-a-lendulet-jelentosen-zsugorodott-az-orosz-buszpiac-2025-ben","hu","Kifulladt a lendület: jelentősen zsugorodott az orosz buszpiac 2025-ben","A 2025-ös év egészét tekintve sem sikerült érdemi fordulatot elérnie az orosz autóbuszpiacnak: a gyenge első féléves teljesítményt a második félév sem tudta érdemben ellensúlyozni,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F28\u002Fkifulladt-a-lendulet-jelentosen-zsugorodott-az-orosz-buszpiac-2025-ben\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F28\u002Fkifulladt-a-lendulet-jelentosen-zsugorodott-az-orosz-buszpiac-2025-ben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fmzkxjvcs0znz3vhpm0q4ad9uo0h3gx9x1-1920x1237.jpg","2026-02-28T09:56:29+01:00","2026-02-28T09:57:02+01:00",[185],"Abroad",{"name":15,"class":15},[188,193,199,204,210,216,221],{"id":189,"name":190,"slug":190,"url":191,"path":192},4429,"2025","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002F2025\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002F2025\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},10846,"Avtostat","avtostat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Favtostat\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Favtostat\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":201,"url":202,"path":203},4152,"buszpiac","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszpiac\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszpiac\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},1790,"eladások","eladasok","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feladasok\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feladasok\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},154,"Oroszország","oroszorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Foroszorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Foroszorszag\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":218,"url":219,"path":220},2441,"statisztika","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},1791,"visszaesés","visszaeses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvisszaeses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvisszaeses\u002F","Ludányi József",{"hu":229},{"path":230,"url":231},"\u002F2026\u002F02\u002F28\u002Fkifulladt-a-lendulet-jelentosen-zsugorodott-az-orosz-buszpiac-2025-ben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F28\u002Fkifulladt-a-lendulet-jelentosen-zsugorodott-az-orosz-buszpiac-2025-ben\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A 2025-ös év egészét tekintve sem sikerült érdemi fordulatot elérnie az orosz autóbuszpiacnak: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Ffoldbe-allt-az-orosz-autobuszpiac-2025-elso-feleben\u002F\">a gyenge első féléves teljesítményt\u003C\u002Fa> a második félév sem tudta érdemben ellensúlyozni, így több éven át tartó növekedési pályát követően megtorpant a piac. Az orosz Avtostat ügynökség adatai szerint 2025-ben összesen 12 863 új autóbuszt értékesítettek Oroszországban, ami 34%-os visszaesést jelent az előző évhez képest; a számítások a járművek tényleges forgalomba helyezését nyomon követő PPK JSC (АО «ППК») adatbázisára, valamint az elemzőcég saját szegmentációjára épülnek. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Annak ellenére, hogy az orosz autóbuszpiac 2024-ben még bővülni tudott, 2025 elejére egyre több jel utalt arra, hogy a növekedési ciklus kifulladóban van. A korábban stabilnak mutatkozó szegmens – amely a háborús környezetben is viszonylag ellenállónak bizonyult – rövid idő alatt markáns visszaesésbe fordult. A gyengülés ráadásul nem egyedi jelenség; a személyautó-, kishaszonjármű- és nehézteherautó-piacokkal együtt az orosz járműipar egésze is lefelé tartó pályára került 2025-ben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Avtostat és az orosz szaklapok közlései ugyanakkor meglehetősen visszafogottan kezelik a visszaesés okait: a részletes, nyílt elemzések ritkák, a publikációk többsége inkább adatközlésre szorítkozik, az okokat pedig csak közvetett módon érinti. A hivatalos narratíva jellemzően „piaci korrekcióként” írja le a folyamatot, amely a 2023–2024-es, államilag is támogatott növekedési időszakot követő természetes visszarendeződésként jelenik meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F5gcjrp9ocpyde9rvdrx1a5h5eiy6eyzd.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88708\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F5gcjrp9ocpyde9rvdrx1a5h5eiy6eyzd.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"492\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A háttérben azonban több, egymással összefüggő tényező rajzolódik ki. Az egyik legfontosabb ezek közül az állami beszerzések visszaesése. Az orosz piacon kulcsszerepet játszó központi és regionális programok kifutása, valamint a korábban megkötött nagy volumenű flottamegújítási szerződések lezárása érdemben csökkentette a keresletet. Ezzel párhuzamosan a finanszírozási környezet is romlott; a magas kamatszint és a lízingkonstrukciók szűkülése különösen érzékenyen érinti a buszpiacot, amely hagyományosan erősen támaszkodik ilyen megoldásokra. Ezzel párhuzamosan az ipari és beszállítói környezet átalakulása is hozzájárul a piac lassulásához. A nyugati technológiákhoz való korlátozott hozzáférés, az ellátási láncok újraszervezése és az alkatrészellátás nehézségei egyaránt éreztetik hatásukat. Ezek a tényezők az orosz sajtóban többnyire az „új körülményekhez való alkalmazkodás” és az „importhelyettesítés” kifejezései mögé rejtve jelennek meg, miközben a gyakorlatban egyre inkább technológiai kompromisszumokhoz és a gyártási struktúra átalakulásához vezetnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Ff45vcdgmfctbnb41bwkja858dhr1f7qj.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88704\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Ff45vcdgmfctbnb41bwkja858dhr1f7qj.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Szintén meghatározó tényező a regionális költségvetések beszűkülése. Bár ezt az orosz források jellemzően visszafogottan, „korlátozott regionális forrásokként” említik, a gyakorlatban ez azt jelenti, hogy számos város és térség elhalasztotta vagy visszafogta járműbeszerzéseit. A piaci szerkezet is eltolódott. Az olcsóbb, kisebb kategóriájú autóbuszok aránya nőtt, miközben a nagyobb értékű, városi felhasználásra szánt járművek iránti kereslet visszaesett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A piaci folyamatok megértéséhez érdemes közelebbről is megnézni az egyes gyártók és modellek teljesítményét, ahol szintén egyértelműen kirajzolódnak a visszaesés szerkezeti sajátosságai. A márkák rangsorában 2025-ben is megőrizte vezető pozícióját a Pavlovói Autóbuszgyár, azaz a PAZ: a gyártó 5 946 darabos értékesítéssel a teljes piac 46%-át adta, ami ugyanakkor éves összevetésben 27%-os csökkenést jelent. A második helyen jelentős lemaradással a kínai Yutong végzett 1 305 darabbal, ami már 41%-os visszaesést tükröz, míg a harmadik helyen a LiAZ áll 1 064 értékesített autóbusszal, különösen jelentős, 62%-os mínusz mellett. A további helyeken a NefAZ (957 darab; –34%) és a KAMAZ (690 darab; –8%) következik, utóbbi relatíve mérsékeltebb visszaeséssel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fshutterstock_24181632391.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88705\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fshutterstock_24181632391.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A modellrangsort tekintve továbbra is egyértelmű a PAZ dominanciája: az első helyen a PAZ-3204 áll 2 856 darabbal, míg a második pozíciót a PAZ-3205 foglalja el 2 165 példánnyal. A harmadik helyre a NefAZ-5299 került (957 darab), amelyet a LiAZ-5292 (874 darab) és a PAZ-4234 (793 darab) követ a TOP5-ben. A lista jól mutatja, hogy a piac súlypontja továbbra is a kisebb, alacsonyabb költségű konstrukciók felé tolódik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fkdxkf2d4l4bqww7v7q6xhzxvp5mxp27y.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88706\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fkdxkf2d4l4bqww7v7q6xhzxvp5mxp27y.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Érdekes ugyanakkor, hogy az év végén némi élénkülés is megfigyelhető volt: 2025 decemberében 2 485 új autóbuszt értékesítettek Oroszországban, ami 12%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, bár ez önmagában nem volt elegendő az éves szintű visszaesés érdemi ellensúlyozására.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":239,"name":227,"avatar":240},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":243,"right":244,"rightHtml":15,"bottom":581},[],[245,404],{"id":246,"type":247,"title":248,"posts":249},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[250,304,355],{"id":251,"slug":252,"locale":40,"displayLocale":40,"title":253,"excerpt":254,"url":255,"path":256,"imageUrl":257,"publishedAt":258,"modifiedAt":259,"categories":260,"firstTag":261,"tags":262,"authorName":295,"translations":296,"translationStatus":301,"languageNotice":15,"availableLocales":302,"seo":303,"canonicalUrl":255},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[263,267,271,275,279,283,287,291],{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":297,"en":300},{"path":298,"url":299},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":256,"url":255},"translated",[176,40],{"title":253,"description":254},{"id":305,"slug":306,"locale":40,"displayLocale":40,"title":307,"excerpt":308,"url":309,"path":310,"imageUrl":311,"publishedAt":312,"modifiedAt":313,"categories":314,"firstTag":315,"tags":316,"authorName":227,"translations":348,"translationStatus":301,"languageNotice":15,"availableLocales":353,"seo":354,"canonicalUrl":309},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[317,321,324,328,332,336,340,344],{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},77,"MAN","man",{"id":322,"name":323,"slug":323,"class":15},214,"emeletes",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":349,"en":352},{"path":350,"url":351},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":310,"url":309},[176,40],{"title":307,"description":308},{"id":356,"slug":357,"locale":40,"displayLocale":40,"title":358,"excerpt":359,"url":360,"path":361,"imageUrl":362,"publishedAt":363,"modifiedAt":364,"categories":365,"firstTag":366,"tags":369,"authorName":227,"translations":397,"translationStatus":301,"languageNotice":15,"availableLocales":402,"seo":403,"canonicalUrl":360},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[185],{"name":367,"class":368},"Alternatív","alternative",[370,373,377,381,385,389,393],{"id":371,"name":372,"slug":372,"class":15},171,"trolibusz",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":398,"en":401},{"path":399,"url":400},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":361,"url":360},[176,40],{"title":358,"description":359},{"id":405,"type":247,"title":406,"posts":407},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[408,466,544],{"id":409,"slug":410,"locale":176,"displayLocale":176,"title":411,"excerpt":412,"url":413,"path":414,"imageUrl":415,"publishedAt":416,"modifiedAt":417,"categories":418,"firstTag":419,"tags":420,"authorName":295,"translations":460,"translationStatus":232,"languageNotice":233,"availableLocales":464,"seo":465,"canonicalUrl":413},52804,"modellfrissitest-kapott-a-kamaz-villanybusza","Modellfrissítést kapott a KAMAZ villanybusza","Megújult külsővel folytatja pályafutását Oroszország legkelendőbb tisztán elektromos hajtású városi busztípusa, a KAMAZ-6282. A módosítások a homlok- és a hátfalat érintik, a műszaki jellemzők változatlanok.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F03\u002F27\u002Fmodellfrissitest-kapott-a-kamaz-villanybusza\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F03\u002F27\u002Fmodellfrissitest-kapott-a-kamaz-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F93ba9ce29b4a0bb4fef23fbc5eae9646.jpeg","2024-03-27T23:45:23+01:00","2024-03-31T14:00:10+02:00",[185],{"name":367,"class":368},[421,425,429,432,435,436,440,444,448,452,456],{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":368},386,"alternatív","alternativ",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":430,"name":431,"slug":431,"class":15},44,"elektromos",{"id":95,"name":433,"slug":434,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},827,"modellfrissítés","modellfrissites",{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},2536,"KAMAZ","kamaz",{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},3319,"KAMAZ-6282","kamaz-6282",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},4430,"ráncfelvarrás","rancfelvarras",{"hu":461},{"path":462,"url":463},"\u002F2024\u002F03\u002F27\u002Fmodellfrissitest-kapott-a-kamaz-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F27\u002Fmodellfrissitest-kapott-a-kamaz-villanybusza\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":467,"slug":468,"locale":176,"displayLocale":176,"title":469,"excerpt":470,"url":471,"path":472,"imageUrl":473,"publishedAt":474,"modifiedAt":475,"categories":476,"firstTag":477,"tags":478,"authorName":295,"translations":538,"translationStatus":232,"languageNotice":233,"availableLocales":542,"seo":543,"canonicalUrl":471},17427,"taroltak-a-belfoldi-gyartok-az-orosz-buszpiacon-2020-ban","Taroltak a belföldi gyártók az orosz buszpiacon 2020-ban","A magyar buszgyártás történetében valaha központi szerepet töltött be az orosz (pontosabban akkortájt inkább még szovjet) piac, ahol azonban már hosszú évek óta nem rúg…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F02\u002F16\u002Ftaroltak-a-belfoldi-gyartok-az-orosz-buszpiacon-2020-ban\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F02\u002F16\u002Ftaroltak-a-belfoldi-gyartok-az-orosz-buszpiacon-2020-ban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002Fb27ea97f894b31dabbc7cfc012e17078_cimlapkep-1024x683.jpg","2021-02-16T20:14:51+01:00","2024-01-16T23:52:10+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[479,482,483,487,488,492,493,497,501,505,509,513,517,518,522,526,530,534],{"id":480,"name":481,"slug":481,"class":15},31,"midibusz",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},2530,"PAZ","paz",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},2531,"LiAZ","liaz",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},2532,"MAZ","maz",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},2533,"GAZ Group","gaz-group",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},2534,"KAvZ","kavz",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},2535,"NefAZ","nefaz",{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},2537,"PAZ-3205","paz-3205",{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},2538,"PAZ-3204","paz-3204",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},2539,"LiAZ-5292","liaz-5292",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},2540,"NefAZ-5299","nefaz-5299",{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},2541,"PAZ-4234","paz-4234",{"hu":539},{"path":540,"url":541},"\u002F2021\u002F02\u002F16\u002Ftaroltak-a-belfoldi-gyartok-az-orosz-buszpiacon-2020-ban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F16\u002Ftaroltak-a-belfoldi-gyartok-az-orosz-buszpiacon-2020-ban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":545,"slug":546,"locale":176,"displayLocale":176,"title":547,"excerpt":548,"url":549,"path":550,"imageUrl":551,"publishedAt":552,"modifiedAt":553,"categories":554,"firstTag":556,"tags":557,"authorName":227,"translations":575,"translationStatus":232,"languageNotice":233,"availableLocales":579,"seo":580,"canonicalUrl":549},38854,"valamelyest-zsugorodott-2022-ben-az-europai-autobuszpiac","Valamelyest zsugorodott 2022-ben az európai autóbuszpiac","Az Európai Autógyártók Szövetsége (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, ACEA) a napokban közzétette legfrissebb, 2022-es évre vonatkozó jelentését a városi, helyközi és különjárati szektorban újonnan regisztrált,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F26\u002Fvalamelyest-zsugorodott-2022-ben-az-europai-autobuszpiac\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F26\u002Fvalamelyest-zsugorodott-2022-ben-az-europai-autobuszpiac\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002FTDE-330-1920x1280.jpg","2023-01-26T13:09:17+01:00","2023-02-05T23:55:07+01:00",[555],"Magazine",{"name":15,"class":15},[558,562,566,567,571],{"id":559,"name":560,"slug":561,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":563,"name":564,"slug":565,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},2605,"éves eladások","eves-eladasok",{"hu":576},{"path":577,"url":578},"\u002F2023\u002F01\u002F26\u002Fvalamelyest-zsugorodott-2022-ben-az-europai-autobuszpiac\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F26\u002Fvalamelyest-zsugorodott-2022-ben-az-europai-autobuszpiac\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":237,"count":239,"sensitive":58,"images":585},[586,590,594,598],{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":589,"caption":15,"alt":15},88708,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F5gcjrp9ocpyde9rvdrx1a5h5eiy6eyzd.png","5gcjrp9ocpyde9rvdrx1a5h5eiy6eyzd",{"id":591,"url":592,"thumbnailUrl":592,"title":593,"caption":15,"alt":15},88704,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Ff45vcdgmfctbnb41bwkja858dhr1f7qj.jpg","f45vcdgmfctbnb41bwkja858dhr1f7qj",{"id":595,"url":596,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":15,"alt":15},88705,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fshutterstock_24181632391.jpg","shutterstock_2418163239(1)",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":15,"alt":15},88706,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fkdxkf2d4l4bqww7v7q6xhzxvp5mxp27y.jpg","kdxkf2d4l4bqww7v7q6xhzxvp5mxp27y",[603,629,661],{"id":467,"slug":468,"locale":176,"displayLocale":176,"title":469,"excerpt":470,"url":471,"path":472,"imageUrl":473,"publishedAt":474,"modifiedAt":475,"categories":604,"firstTag":605,"tags":606,"authorName":295,"translations":625,"translationStatus":232,"languageNotice":233,"availableLocales":627,"seo":628,"canonicalUrl":471},[185],{"name":15,"class":15},[607,608,609,610,611,612,613,614,615,616,617,618,619,620,621,622,623,624],{"id":480,"name":481,"slug":481,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},{"hu":626},{"path":540,"url":541},[176],{"title":15,"description":15},{"id":630,"slug":631,"locale":176,"displayLocale":176,"title":632,"excerpt":633,"url":634,"path":635,"imageUrl":636,"publishedAt":637,"modifiedAt":638,"categories":639,"firstTag":640,"tags":641,"authorName":295,"translations":655,"translationStatus":232,"languageNotice":233,"availableLocales":659,"seo":660,"canonicalUrl":634},50993,"kozel-27-kal-bovult-az-orosz-autobuszpiac-2023-ban","Közel 27%-kal bővült az orosz autóbuszpiac 2023-ban","Tavaly az egy évvel korábbinál jelentősen több, összesen 16 341 új autóbusz talált gazdára Oroszországban az Autostat ügynökség friss jelentése szerint. Ez mintegy 26,7%-os növekedést…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F14\u002Fkozel-27-kal-bovult-az-orosz-autobuszpiac-2023-ban\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F14\u002Fkozel-27-kal-bovult-az-orosz-autobuszpiac-2023-ban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002FMoscow-Articulated-Electric-Bus.jpeg","2024-01-14T23:51:10+01:00","2024-01-17T00:12:35+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[642,643,647,648,649,650,651,652],{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":644,"name":645,"slug":646,"class":15},265,"Volgabus","volgabus",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":653,"name":654,"slug":654,"class":15},3811,"2023",{"hu":656},{"path":657,"url":658},"\u002F2024\u002F01\u002F14\u002Fkozel-27-kal-bovult-az-orosz-autobuszpiac-2023-ban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F14\u002Fkozel-27-kal-bovult-az-orosz-autobuszpiac-2023-ban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":409,"slug":410,"locale":176,"displayLocale":176,"title":411,"excerpt":412,"url":413,"path":414,"imageUrl":415,"publishedAt":416,"modifiedAt":417,"categories":662,"firstTag":663,"tags":664,"authorName":295,"translations":676,"translationStatus":232,"languageNotice":233,"availableLocales":678,"seo":679,"canonicalUrl":413},[185],{"name":367,"class":368},[665,666,667,668,669,670,671,672,673,674,675],{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":368},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":431,"class":15},{"id":95,"name":433,"slug":434,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},{"hu":677},{"path":462,"url":463},[176],{"title":15,"description":15}]