[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:solingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":535},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":230,"translations":231,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":237,"seo":238,"canonicalUrl":179,"content":239,"preserveFeaturedImageRatio":240,"author":241,"translatedTagNames":244,"widgets":245,"adHtml":513,"tenderBox":514,"gallery":515,"audioPlayer":514},88423,"solingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik","hu","Solingen hátat fordíthat a troliknak – a villanybuszos megoldás kedvezőbbnek tűnik","Miközben Európa számos városában új lendületet kap a trolibusz-közlekedés – részben az akkumulátoros önjárásra képes IMC-járműveknek köszönhetően új hálózatok nyílnak, régiek élednek újjá –, ezzel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F610900229_1450946850369065_5527967631486740251_n-1920x1095.jpg","2026-02-22T17:10:31+01:00","2026-03-09T06:08:00+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,207,213,219,224],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},2183,"BOB","bob","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbob\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbob\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":204,"url":205,"path":206},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},264,"Németország","nemetorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},2190,"Solingen","solingen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolingen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolingen\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":221,"url":222,"path":223},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},5115,"zöld átállás","zold-atallas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fzold-atallas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fzold-atallas\u002F","Ludányi József",{"hu":232},{"path":233,"url":234},"\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Miközben Európa számos városában új lendületet kap a trolibusz-közlekedés – részben az akkumulátoros önjárásra képes IMC-járműveknek köszönhetően új hálózatok nyílnak, régiek élednek újjá –, ezzel párhuzamosan egy ellentétes irányú trend is kirajzolódik. Egyes, hagyományosan erős trolibuszüzemekkel rendelkező városokban ugyanis már nem a fejlesztés, hanem a fokozatos leépítés került napirendre: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F02\u002Fegy-korszak-vege-2030-ig-felszamoljak-bergen-trolibuszhalozatat\u002F\">Bergen\u003C\u002Fa> és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F\">Athén\u003C\u002Fa> esetében is egyre inkább a rendszer visszaszorítása, hosszabb távon akár megszüntetése körvonalazódik, miközben 2025 végén \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F09\u002Fdecember-14-tol-megszunik-a-trolibuszkozlekedes-schaffhausenben\u002F\">Schaffhausen\u003C\u002Fa> már ténylegesen búcsút intett a felsővezetékes közlekedésnek. A jelek szerint most a németországi Solingen – az ország utolsó három trolibuszüzemének egyike – is ebbe az irányba mozdul el. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Stadtwerke Solingen GmbH jelenleg is kifejezetten erős trolibuszüzemet működtet, flottájában 64 darab jármű található – köztük 36 Solaris Trollino, valamint 14–14 darab Hess és Van Hool típus. A rendszer ráadásul éppen megújulási fázisban van, 2026 során \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F06\u002Fhuszonnegy-csuklos-bob-solaris-trollinot-vasarol-solingen\u002F\">24 darab csuklós Trollino érkezése várható\u003C\u002Fa>, amelyek fokozatosan a korosodó Hess és Van Hool járművek kiváltását szolgálják. Mindez eddig egyáltalán nem utalt arra, hogy a város a felsővezetékes közlekedés kivezetését fontolgatná. A trolibuszok szerepe a napi üzemmenetben is meghatározó, Solingenben a közösségi közlekedési teljesítmény több mint 70%-át adják, miközben a 64 trolibusz mellett már csupán 42 dízelüzemű autóbusz közlekedik – vagyis a rendszer gyakorlatilag már ma is nagyrészt villamosított.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88426\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88426\" class=\"wp-image-88426\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88426\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Christian Beier\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A háttérben azonban már egy egészen más irányú gondolkodás rajzolódik ki. Egy 2026 januárjában publikált stratégiai tanulmány ugyanis nem egyszerűen a flotta további fejlesztését vizsgálja, hanem a teljes rendszer jövőjét helyezi új alapokra. Kiindulópontja a teljes körű villamosítás, amelyet nem önmagában, hanem a szolgáltatási színvonal javításával és a közösségi közlekedés részarányának érdemi növelésével összhangban kívánnak megvalósítani. A dokumentum kifejezetten hangsúlyozza, hogy az új koncepció a jelenlegi állapotra és a hatályos helyi közösségi közlekedési tervre épül, ugyanakkor figyelembe veszi az új technológiákat, a finanszírozási környezetet és a támogatási rendszert is. Ennek érdekében három különböző technológiai pályát vetettek össze: a meglévő trolibuszrendszer továbbfejlesztését, ahogy német nyelvterületen nevezik, BOB (Batterie-Oberleitungs-Bus) akkumulátoros trolikkal, egy vegyes – trolibuszokat és tisztán akkumulátoros buszokat kombináló – modellt, valamint a teljes, felsővezeték nélküli akkumulátoros üzemre való átállást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250504_134129_Chrome1-920x558.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Az IMC technológia hozta el a trolibusz újraértelmezését\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A trolibuszok története több mint egy évszázadra tekint vissza, azonban az elmúlt két évtized technológiai újításai adtak számukra új értelmet a modern városi közlekedésben. Miközben az elektromos buszok divatossá váltak, [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A részletes költségvizsgálat eredményei egyértelmű, ugyanakkor szakmai szempontból kifejezetten figyelemre méltó képet rajzolnak ki. A tanulmány megállapítása szerint az azonos teljesítményszint (évi mintegy 4,5 millió buszkilométer) mellett a trolibuszokra épülő BOB rendszer, illetve a vegyes modell egyaránt magasabb éves üzemeltetési költségeket eredményezne, mint a jelenlegi, még részben dízelüzemű struktúra. A számítások szerint a BOB-alapú működés éves szinten mintegy 34,8 millió eurós költséget jelentene, ami közel 2,4 millió eurós többlet, míg a vegyes rendszer 33,7 millió euróval számol, mintegy 1,2 millió eurós növekménnyel. Ezzel szemben a tisztán akkumulátoros üzem már rövid-középtávon is költségcsökkentést hoz: az éves üzemeltetési költség a jelenlegi mintegy 32,4 millió euróról 29,9 millió euróra mérséklődhet, ami több mint 2,5 millió eurós megtakarítást jelent évente. A különbség döntően nem a járművek oldalán jelentkezik, hanem a felsővezetékes infrastruktúra – hálózat, alállomások, karbantartás – elhagyásából adódik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88433\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fbob-obus-stadtwerke-verkehrsbetrieb-5-1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88433\" class=\"wp-image-88433\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fbob-obus-stadtwerke-verkehrsbetrieb-5-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"538\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88433\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Bastian Glumm\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tanulmány ebből egyértelmű stratégiai következtetést von le: hosszú távon a teljes akkumulátoros BEB rendszer jelenti a legkedvezőbb megoldást, így ezt javasolja megvalósításra. Ugyanakkor hangsúlyozza, hogy az átállás nem történhet meg egyik napról a másikra, hanem szigorúan a járművek természetes cseréjéhez igazodva, lépcsőzetesen kell végrehajtani. A flotta megújítása során az új beszerzések már akkumulátoros buszokra épülnének, miközben párhuzamosan a telephelyi infrastruktúrát is át kell alakítani. Ki kell építeni a szükséges töltőrendszereket és az ezek működését optimalizáló energiamenedzsmentet. A dokumentum külön kiemeli, hogy ezzel elkerülhetők a túl korai, költséges kiváltások, és a beruházások jobban illeszthetők a finanszírozási lehetőségekhez. A dokumentum ütemezése szerint az első akkumulátoros autóbuszok beszerzése 2032–2033 körül várható, ezt követően pedig a járműpark megújítása már ezen technológiára épülhet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F611866802_1455148403282243_3798848246219823515_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88431\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F611866802_1455148403282243_3798848246219823515_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"530\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolibuszüzem leépítése ennek megfelelően nem azonnali megszüntetésként, hanem fokozatos visszaszorításként jelenik meg. Rövid és középtávon a meglévő BOB-járműveket a legnagyobb forgalmú viszonylatokra – mindenekelőtt a 681-es és 682-es vonalakra – koncentrálnák, ezzel párhuzamosan azonban a hálózat külső szakaszain megkezdődne a felsővezetékek visszabontása. A stratégia szerint a teljes infrastruktúra csak akkor tűnne el, amikor a még üzemelő trolibuszok is elérik élettartamuk végét, ami legkorábban a 2040-es évek közepére tehető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88432\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fstadtwerke-solingen-verkehrsbetrieb-bob-batterie-obus-5-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88432\" class=\"wp-image-88432\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fstadtwerke-solingen-verkehrsbetrieb-bob-batterie-obus-5-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"452\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88432\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Bastian Glumm\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A koncepció egyik legfontosabb eleme, hogy a villamosításokkal elérhető megtakarításokat nem egyszerűen költségcsökkentésre, hanem a szolgáltatás érdemi fejlesztésére fordítanák. A tanulmány szerint a mintegy 2,5 millió eurós éves megtakarítás lehetőséget teremt a kínálat bővítésére, amely kulcsfontosságú a modal split növeléséhez. Ennek központi eleme a gerincvonalak megerősítése: a 681-es és 682-es viszonylatokon például akár 7,5 perces követési idő is finanszírozhatóvá válhat a nappali időszakban, ami jelentős kapacitásnövekedést és versenyképességi javulást eredményezhet. A dokumentum ugyanakkor realistán értékeli a lehetőségeket: a teljes fejlesztési program – például az 5 perces követés vagy a kiterjedt éjszakai hálózat – még ebben az esetben sem finanszírozható teljes mértékben, így a beavatkozásokat priorizálni kell a költséghatékonyság és az utasszám-növekedés alapján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Összességében a tanulmány egy olyan irányt vázol fel, amely alapjaiban kérdőjelezi meg a hagyományosan erős trolibuszüzem jövőjét; miközben a rendszer ma még a város közösségi közlekedésének gerincét adja, hosszú távon éppen annak legnagyobb előnye – a kiépített infrastruktúra – válik a legnagyobb költségtényezővé, és így a kiváltás fő indokává. Ugyanakkor továbbra is nyitott kérdés, hogy ez az irány valóban hosszú távon is a legkedvezőbb megoldást jelenti-e, különösen a technológiai fejlődés és az energiarendszerek alakulásának fényében. A tanulmány elsősorban költségalapú megközelítést alkalmaz, és nem tér ki részletesen a rendszerszintű, energetikai és hálózati integrációs szempontokra sem, amelyek hosszabb távon szintén meghatározóak lehetnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F15\u002Fstabilizalodo-europa-csokkeno-vilag-merre-tart-a-globalis-trolibuszpiac\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F548215398_1175183524638750_2376069651909863248_n-920x737.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Stabilizálódó Európa, csökkenő világ – Merre tart a globális trolibuszpiac?\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A trolibuszpiacról viszonylag nehéz átfogó, rendszerszintű képet kapni, mivel az egyes országok és városok eltérő módszertannal publikálják adataikat, a forgalomba állítás és az üzembe helyezés időpontja gyakran elválik egymástól, a [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":242,"name":230,"avatar":243},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":246,"right":247,"rightHtml":15,"bottom":512},[],[248,391],{"id":249,"type":250,"title":251,"posts":252},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[253,307,358],{"id":254,"slug":255,"locale":40,"displayLocale":40,"title":256,"excerpt":257,"url":258,"path":259,"imageUrl":260,"publishedAt":261,"modifiedAt":262,"categories":263,"firstTag":264,"tags":265,"authorName":298,"translations":299,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":305,"seo":306,"canonicalUrl":258},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[266,270,274,278,282,286,290,294],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":300,"en":303},{"path":301,"url":302},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":259,"url":258},"translated",[176,40],{"title":256,"description":257},{"id":308,"slug":309,"locale":40,"displayLocale":40,"title":310,"excerpt":311,"url":312,"path":313,"imageUrl":314,"publishedAt":315,"modifiedAt":316,"categories":317,"firstTag":318,"tags":319,"authorName":230,"translations":351,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":356,"seo":357,"canonicalUrl":312},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[320,324,327,331,335,339,343,347],{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},77,"MAN","man",{"id":325,"name":326,"slug":326,"class":15},214,"emeletes",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":352,"en":355},{"path":353,"url":354},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":313,"url":312},[176,40],{"title":310,"description":311},{"id":359,"slug":360,"locale":40,"displayLocale":40,"title":361,"excerpt":362,"url":363,"path":364,"imageUrl":365,"publishedAt":366,"modifiedAt":367,"categories":368,"firstTag":369,"tags":370,"authorName":230,"translations":384,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":389,"seo":390,"canonicalUrl":363},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[371,372,373,377,378,379,380],{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":385,"en":388},{"path":386,"url":387},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":364,"url":363},[176,40],{"title":361,"description":362},{"id":392,"type":250,"title":393,"posts":394},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[395,432,474],{"id":396,"slug":397,"locale":176,"displayLocale":176,"title":398,"excerpt":399,"url":400,"path":401,"imageUrl":402,"publishedAt":403,"modifiedAt":404,"categories":405,"firstTag":407,"tags":408,"authorName":230,"translations":426,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":430,"seo":431,"canonicalUrl":400},84762,"ujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra","Újabb európai város mondhat le a trolibuszokról – most Galați kerülhet sorra","Bergen, Schaffhausen és Athén példája után a romániai Galați is azoknak a városoknak a sorába kerülhet, ahol az elektromos autóbuszok a trolibuszok rovására nyernek teret.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F69454a36086b6_troleibuze_re-1920x1328.jpg","2025-12-21T08:52:05+01:00","2025-12-21T11:55:10+01:00",[406],"News",{"name":187,"class":188},[409,410,414,417,421,422],{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},842,"felszámolás","felszamolas",{"id":415,"name":416,"slug":416,"class":15},971,"villanybusz",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},1974,"Románia","romania",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},10682,"Galați","galati",{"hu":427},{"path":428,"url":429},"\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":433,"slug":434,"locale":176,"displayLocale":176,"title":435,"excerpt":436,"url":437,"path":438,"imageUrl":439,"publishedAt":440,"modifiedAt":441,"categories":442,"firstTag":444,"tags":446,"authorName":230,"translations":468,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":472,"seo":473,"canonicalUrl":437},55449,"uj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot","Új járművekkel és új vonalakkal bővítené a BKK a fővárosi trolihálózatot","A dinamikusan fejlődő európai nagyvárosokhoz hasonlóan Budapest is a trolifejlesztésekben látja a közlekedés zöldítésének gazdaságos lehetőségét. A következő években a BKK új vonalakat létesítene a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FTrollino_18_4-1920x1262.jpg","2024-06-05T14:56:47+02:00","2024-06-06T02:37:55+02:00",[443],"Magazine",{"name":445,"class":15},"Budapest",[447,451,454,458,459,463,464],{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":452,"name":445,"slug":453,"class":15},25,"budapest",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"hu":469},{"path":470,"url":471},"\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":475,"slug":476,"locale":176,"displayLocale":176,"title":477,"excerpt":478,"url":479,"path":480,"imageUrl":481,"publishedAt":482,"modifiedAt":483,"categories":484,"firstTag":485,"tags":486,"authorName":230,"translations":506,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":510,"seo":511,"canonicalUrl":479},77552,"hat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba","Hat évtized után visszatérhetnek a trolibuszok Marburgba","Újabb város készülhet a trolibusz-közlekedés újjáélesztésére, a németországi Marburgban ugyanis hat évtizeddel az eredeti hálózat felszámolása után ismét a felsővezetékes üzem bevezetését tervezik. A helyi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F28\u002Fhat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F28\u002Fhat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fabb4-1-1920x1279.jpg","2025-08-28T17:06:49+02:00","2025-08-28T17:41:09+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[487,488,492,496,497,498,502],{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},1635,"IMC","imc",{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},10398,"Marburg","marburg",{"hu":507},{"path":508,"url":509},"\u002F2025\u002F08\u002F28\u002Fhat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F28\u002Fhat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":240,"count":242,"sensitive":58,"images":516},[517,522,527,531],{"id":518,"url":519,"thumbnailUrl":519,"title":520,"caption":521,"alt":15},88426,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM.webp","7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM","Fotó: Christian Beier",{"id":523,"url":524,"thumbnailUrl":524,"title":525,"caption":526,"alt":15},88433,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fbob-obus-stadtwerke-verkehrsbetrieb-5-1-scaled.jpg","bob-obus-stadtwerke-verkehrsbetrieb-5-1","Fotó: Bastian Glumm",{"id":528,"url":529,"thumbnailUrl":529,"title":530,"caption":15,"alt":15},88431,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F611866802_1455148403282243_3798848246219823515_n.jpg","611866802_1455148403282243_3798848246219823515_n",{"id":532,"url":533,"thumbnailUrl":533,"title":534,"caption":526,"alt":15},88432,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fstadtwerke-solingen-verkehrsbetrieb-bob-batterie-obus-5-scaled.jpg","stadtwerke-solingen-verkehrsbetrieb-bob-batterie-obus-5",[536,550,577],{"id":396,"slug":397,"locale":176,"displayLocale":176,"title":398,"excerpt":399,"url":400,"path":401,"imageUrl":402,"publishedAt":403,"modifiedAt":404,"categories":537,"firstTag":538,"tags":539,"authorName":230,"translations":546,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":548,"seo":549,"canonicalUrl":400},[406],{"name":187,"class":188},[540,541,542,543,544,545],{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},{"id":415,"name":416,"slug":416,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"hu":547},{"path":428,"url":429},[176],{"title":15,"description":15},{"id":551,"slug":552,"locale":176,"displayLocale":176,"title":553,"excerpt":554,"url":555,"path":556,"imageUrl":557,"publishedAt":558,"modifiedAt":559,"categories":560,"firstTag":561,"tags":562,"authorName":230,"translations":571,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":575,"seo":576,"canonicalUrl":555},62223,"az-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa","Az akkumulátoros trolibusz a zéró emissziós közlekedés egyik megoldása","Az utóbbi években a trolibuszok egyre nagyobb szerepet kapnak az európai városok közlekedésében, különösen a fenntarthatóságra törekvő városokban. E tendencia várhatóan a jövőben is folytatódik,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FTrollino_18_3-1920x1495.jpg","2024-11-30T16:25:15+01:00","2024-11-30T17:03:55+01:00",[443],{"name":187,"class":188},[563,564,568,569,570],{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},1529,"UITP","uitp",{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"hu":572},{"path":573,"url":574},"\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":475,"slug":476,"locale":176,"displayLocale":176,"title":477,"excerpt":478,"url":479,"path":480,"imageUrl":481,"publishedAt":482,"modifiedAt":483,"categories":578,"firstTag":579,"tags":580,"authorName":230,"translations":588,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":590,"seo":591,"canonicalUrl":479},[185],{"name":187,"class":188},[581,582,583,584,585,586,587],{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},{"hu":589},{"path":508,"url":509},[176],{"title":15,"description":15}]