[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:tavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":570},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":257,"translations":258,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":264,"seo":265,"canonicalUrl":179,"content":266,"preserveFeaturedImageRatio":267,"author":268,"translatedTagNames":271,"widgets":272,"adHtml":540,"tenderBox":541,"gallery":542,"audioPlayer":541},87089,"tavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban","hu","Tavaly már minden negyedik új autóbusz elektromos volt az Európai Unióban","Az Európai Unió haszongépjármű-piacát 2025-ben összességében kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, az új forgalomba helyezések a legtöbb szegmensben visszaestek, különösen a tehergépkocsik és a kisteherautók piacán.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F577058538_4351883005054943_4175597401073953347_n-1920x1155.jpg","2026-01-29T14:19:45+01:00","2026-01-29T14:49:34+01:00",[185],"News",{"name":15,"class":15},[188,194,200,205,211,217,223,229,235,241,247,252],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":107,"path":204},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},1425,"autóbusz","autobusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fautobusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fautobusz\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},3100,"dízel","dizel","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdizel\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdizel\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},2715,"EFTA","efta","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fefta\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fefta\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":238,"url":239,"path":240},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":242,"name":243,"slug":244,"url":245,"path":246},10114,"flották","flottak","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottak\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottak\u002F",{"id":248,"name":249,"slug":249,"url":250,"path":251},41,"hibrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F",{"id":253,"name":254,"slug":254,"url":255,"path":256},2441,"statisztika","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","Ludányi József",{"hu":259},{"path":260,"url":261},"\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az Európai Unió haszongépjármű-piacát 2025-ben összességében kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, az új forgalomba helyezések a legtöbb szegmensben visszaestek, különösen a tehergépkocsik és a kisteherautók piacán. Ezzel szemben az autóbuszok piaca kivételt jelentett, az EU-ban 2025-ben 7,5 százalékkal nőtt az új buszok regisztrációja az előző évhez képest. A bővülésen belül egyre nagyobb arányt képviseltek az akkumulátoros elektromos járművek, különösen Németországban, Svédországban és Belgiumban, ahol a villanybuszok száma ugrásszerűen emelkedett. Ugyanakkor a legtöbb új elektromos autóbuszt nem egy uniós tagállam, hanem egy EU-n kívüli európai ország, az Egyesült Királyság helyezte forgalomba – derül ki az európai járműgyártók szakmai szervezete, az ACEA friss statisztikáiból. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kedvezőtlen piaci környezet számszerűen is jól kirajzolódik a főbb szegmensek adataiban. 2025-ben az Európai Unióban az új tehergépkocsi-regisztrációk 6,2%-kal maradtak el az előző év szintjétől, míg a kisteherautók piacán ennél is nagyobb, 8,8%-os visszaesés következett be. Az autóbuszok esetében ugyanakkor éppen ellentétes folyamatok érvényesültek; a 3,5 tonna feletti legnagyobb megengedett össztömegű új autóbuszok forgalomba helyezése 7,5%-kal, 35 583 darabról 38 238 darabra nőtt. A bővülésen belül látványosan erősödött az elektromos hajtású járművek szerepe is. 2025-ben az EU-ban forgalomba állított új autóbuszok 23,8%-a már akkumulátoros elektromos kivitelű volt. Az üzembe helyezett villanybuszok száma egyetlen év alatt 38,9%-a emelkedett, 6543-ról 9089 darabra. Mindez azonban továbbra sem jelent áttörést a teljes piac szintjén, az elektromosan tölthető járművek terjedését változatlanul az elégtelen töltőinfrastruktúra, a magas energiaárak, a kedvezőtlen teljes élettartamköltségek, valamint a tagállamonként eltérő és gyakran kiszámíthatatlan szabályozási környezet lassítja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"embed block-container\">\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az akkumulátoros villanybuszok kategóriája ennek ellenére a tavalyinál is látványosabb növekedést produkált. Míg 2024-ben a tisztán elektromos hajtás még nagyjából minden ötödik új autóbusznál jelent meg, addig 2025-re már csaknem minden negyedik forgalomba állított jármű ebbe a kategóriába tartozott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20251124_125232_LinkedIn.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87094\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20251124_125232_LinkedIn.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"516\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A villanybusz-piac bővülése azonban nem egyenletesen oszlott meg az egyes országok között. Az Európai Unión belül továbbra is Németország számít a legnagyobb piacnak darabszám alapján, itt 2025-ben 1808 új akkumulátoros autóbuszt helyeztek forgalomba, ami egyetlen év alatt 106,4%-os növekedést jelent. A német piac súlyát jól érzékelteti, hogy önmagában a tavaly regisztrált teljes uniós villanybusz-állomány közel egyötödét adta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F2025_SWO_eCitaro_Osnabrueck_B-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87095\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F2025_SWO_eCitaro_Osnabrueck_B-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A növekedési dinamika szempontjából ugyanakkor Svédország és Belgium emelkedett ki. Svédországban a forgalomba helyezett villanybuszok száma 248 darabról 898-ra nőtt, ami 262,1%-os bővülésnek felel meg, míg Belgiumban 221-ről 737 darabra emelkedett az állomány, 233,5%-os növekedéssel. Ezekben az országokban a villanybusz-beszerzések már nem kísérleti jellegűek, hanem rendszerszintű flottaátállások részei, gyakran konkrét dízelkivezetési határidőkhöz kötve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20250831_194213_LinkedIn.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87096\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20250831_194213_LinkedIn.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"494\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A további nagyobb piacok képe már jóval vegyesebb. Olaszországban 2025-ben 1371 új akkumulátoros autóbuszt helyeztek forgalomba, ami ugyan mérsékelt, 16,8%-os növekedést jelentett az előző évhez képest, ám az összes autóbusz-regisztráció erőteljes visszaesése miatt a villanybuszok térnyerése nem tudott rendszerszintűvé válni. Hollandiában ezzel szemben az elektromos szegmens tovább erősödött, 784 új villanybusz állt forgalomba, közel megduplázva az egy évvel korábbi volumenet, még úgy is, hogy a teljes autóbuszpiac itt is visszafogott maradt. Franciaországban 710 új akkumulátoros autóbuszt regisztráltak, ami stabil, de már jóval lassabb bővülést jelez. Spanyolország ezúttal a gyengébben teljesítő piacok közé tartozott, 2025-ben 479 villanybuszt helyeztek forgalomba, ami 22,4%-os csökkenést jelentett az előző évhez képest, összhangban a teljes autóbuszpiac visszaesésével. Lengyelország ugyanakkor továbbra is a közép-európai régió meghatározó szereplője; 342 új akkumulátoros autóbusz forgalomba állításával és 75%-ot meghaladó növekedési ütemmel a piac egyértelműen felfelé tart, elsősorban nagy volumenű önkormányzati és uniós finanszírozású beszerzéseknek köszönhetően.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10029588-1-1920x1096-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87097\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10029588-1-1920x1096-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"400\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Unión kívüli EFTA-piacokon a villanybuszok terjedése összességében gyorsult, de a növekedés súlypontja egyértelműen Norvégiára és Svájcra esett. Norvégiában 2025-ben 599 új akkumulátoros autóbuszt regisztráltak (+64,6%), Svájcban pedig 313-at (+101,9%), miközben Izland 23 darabos éves regisztrációval jóval kisebb szereplő maradt. Külön figyelmet érdemel, hogy Európa legnagyobb villanybusz-piaca 2025-ben sem az Európai Unión belülről került ki, az Egyesült Királyságban ugyanis 2856 új akkumulátoros autóbuszt helyeztek forgalomba, ami 56,3%-os növekedést jelentett egy év alatt, és önmagában meghaladta bármely egyedi uniós tagállam éves regisztrációs darabszámát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fenviro400ev_london.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87100\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fenviro400ev_london.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dízel–elektromos hibridek (full és lágy hibridek) iránti kereslet 2025-ben már egyértelműen visszaeső pályára került. Az előző évhez képest 24,9%-kal csökkent a hibrid elektromos autóbuszok regisztrációja az Európai Unióban, összesen 2661 darabra, miközben piaci részesedésük 7%-ra zsugorodott. A szegmens továbbra is néhány nagyobb piacra koncentrálódik, a forgalomba állított hibrid buszok döntő része Franciaországban, Németországban, Olaszországban, Spanyolországban és Lengyelországban jelent meg, ugyanakkor ezekben az országokban is egyre inkább háttérbe szorulnak a tisztán elektromos hajtású járművekkel szemben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A CNG-, LNG-, LPG-, biodízel- és egyéb alternatív üzemanyaggal hajtott autóbuszok piaca szintén gyengült. Ebben a kategóriában 2025-ben 2730 új járművet helyeztek forgalomba az EU-ban, ami 9,4%-os visszaesést jelent az előző évhez képest. A hajtásmód súlya továbbra is elsősorban néhány tagállamhoz kötődik; Franciaország (1061), Olaszország (1116) és részben Németország (128), valamint Lengyelország (111) együtt adták az ilyen hajtású buszok többségét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dízelbuszok 2025-ben továbbra is meghatározó szerepet töltöttek be az Európai Unió autóbuszpiacán, regisztrációjuk 5,7%-kal nőtt az előző évhez képest, összesen 23 757 forgalomba helyezett autóbusszal, miközben piaci részesedésük 62,1%-ra mérséklődött. A szegmensben továbbra is a négy legnagyobb piac dominált: Franciaországban 4134, Németországban 3980, Olaszországban 2684, Spanyolországban pedig 2587 dízelbusz került az utakra. Jelentős volumeneket produkált Lengyelország is 2119 darabbal, míg Közép-Európában Csehország (710), Ausztria (831) és Magyarország (906) számított meghatározó szereplőnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F612420337_1284001120424187_5621369581086551105_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87098\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F612420337_1284001120424187_5621369581086551105_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"447\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A magyarországi piac 2025-ben markánsan eltért az európai átlagtól, elsősorban az alacsony bázisról induló villanybusz-beszerzések miatt. Az akkumulátoros elektromos autóbuszok regisztrációja egyetlen év alatt 65 darabra emelkedett, ami több mint harmincszoros, 3150%-os növekedést jelentett az előző évhez képest. Ugyanakkor 2025-ben sem került sor hibrid-elektromos vagy egyéb alternatív hajtású autóbuszok beszerzésére Magyarországon. A dízelbuszok piacán szintén érdemi bővülés volt megfigyelhető, az értékesítések több mint megduplázódtak az előző évhez viszonyítva. Mindez arra utal, hogy a hazai piacot továbbra is elsősorban projektszerű, ciklikus beszerzések alakítják, úgymint hektikus Volán-beszerzések, lejáró üzemeltetési szerződések megújítása, valamint állami támogatású villanybusz-programok.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Címlapkép: Harald Jans\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":269,"name":257,"avatar":270},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":273,"right":274,"rightHtml":15,"bottom":539},[],[275,425],{"id":276,"type":277,"title":278,"posts":279},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[280,327,372],{"id":281,"slug":282,"locale":176,"displayLocale":176,"title":283,"excerpt":284,"url":285,"path":286,"imageUrl":287,"publishedAt":288,"modifiedAt":289,"categories":290,"firstTag":291,"tags":292,"authorName":257,"translations":321,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":325,"seo":326,"canonicalUrl":285},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[293,297,301,305,309,313,317],{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":322},{"path":323,"url":324},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":328,"slug":329,"locale":40,"displayLocale":40,"title":330,"excerpt":331,"url":332,"path":333,"imageUrl":334,"publishedAt":335,"modifiedAt":336,"categories":337,"firstTag":339,"tags":342,"authorName":257,"translations":364,"translationStatus":369,"languageNotice":15,"availableLocales":370,"seo":371,"canonicalUrl":332},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[338],"Abroad",{"name":340,"class":341},"Alternatív","alternative",[343,347,351,352,356,360],{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},218,"USA","usa",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":365,"en":368},{"path":366,"url":367},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":333,"url":332},"translated",[176,40],{"title":330,"description":331},{"id":373,"slug":374,"locale":40,"displayLocale":40,"title":375,"excerpt":376,"url":377,"path":378,"imageUrl":379,"publishedAt":380,"modifiedAt":381,"categories":382,"firstTag":383,"tags":384,"authorName":417,"translations":418,"translationStatus":369,"languageNotice":15,"availableLocales":423,"seo":424,"canonicalUrl":377},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[338],{"name":15,"class":15},[385,389,393,397,401,405,409,413],{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":419,"en":422},{"path":420,"url":421},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":378,"url":377},[176,40],{"title":375,"description":376},{"id":426,"type":277,"title":427,"posts":428},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[429,462,505],{"id":430,"slug":431,"locale":176,"displayLocale":176,"title":432,"excerpt":433,"url":434,"path":435,"imageUrl":436,"publishedAt":437,"modifiedAt":438,"categories":439,"firstTag":441,"tags":442,"authorName":257,"translations":456,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":460,"seo":461,"canonicalUrl":434},29310,"acea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban","ACEA: tavaly tovább bővült a villanybuszok piaci részesedése Európában","Tavaly az azt megelőző évhez hasonlóan továbbra is a pandémia okozta negatív következményektől szenvedett az európai autóbuszpiac, amit jól mutat, hogy míg 2019-ben az Európában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F20220317_082003-1024x590.jpg","2022-03-17T08:33:38+01:00","2022-03-17T10:07:44+01:00",[440],"Magazine",{"name":15,"class":15},[443,444,445,446,447,448,452],{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},3471,"jelentés","jelentes",{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},3472,"autóbusz piac","autobusz-piac",{"hu":457},{"path":458,"url":459},"\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":463,"slug":464,"locale":176,"displayLocale":176,"title":465,"excerpt":466,"url":467,"path":468,"imageUrl":469,"publishedAt":470,"modifiedAt":471,"categories":472,"firstTag":473,"tags":474,"authorName":257,"translations":499,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":503,"seo":504,"canonicalUrl":467},76162,"uj-rekordot-dontottek-az-akkumulatoros-buszregisztraciok-europaban-2025-elso-feleveben-a-yutong-az-elen","Új rekordot döntöttek az európai villanybusz regisztrációk 2025 első félévében, a Yutong az élen","Az év első hat hónapjában 5315 akkumulátoros elektromos autóbuszt helyeztek forgalomba Európában, ami 41%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest – derül ki…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F02\u002Fuj-rekordot-dontottek-az-akkumulatoros-buszregisztraciok-europaban-2025-elso-feleveben-a-yutong-az-elen\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F02\u002Fuj-rekordot-dontottek-az-akkumulatoros-buszregisztraciok-europaban-2025-elso-feleveben-a-yutong-az-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FGccAr8iWYAANz5J1-1920x1288.jpg","2025-08-02T10:20:11+02:00","2025-08-02T14:18:45+02:00",[185],{"name":340,"class":341},[475,476,477,478,479,483,487,491,495],{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":341},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},10148,"gyártók","gyartok",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},10325,"2025 első félév","2025-elso-felev",{"hu":500},{"path":501,"url":502},"\u002F2025\u002F08\u002F02\u002Fuj-rekordot-dontottek-az-akkumulatoros-buszregisztraciok-europaban-2025-elso-feleveben-a-yutong-az-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F02\u002Fuj-rekordot-dontottek-az-akkumulatoros-buszregisztraciok-europaban-2025-elso-feleveben-a-yutong-az-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":506,"slug":507,"locale":176,"displayLocale":176,"title":508,"excerpt":509,"url":510,"path":511,"imageUrl":512,"publishedAt":513,"modifiedAt":514,"categories":515,"firstTag":516,"tags":517,"authorName":257,"translations":533,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":537,"seo":538,"canonicalUrl":510},65112,"tavaly-novekedtek-a-dizel-es-villanybusz-eladasok-is-az-eu-piacan","Tavaly növekedtek a dízel- és villanybusz-eladások is az EU piacán","Tavaly továbbra is a dízelüzemű autóbuszok dominálták az európai piacot, ráadásul az eddigi trendekkel szemben 2024-ben még növekedni is tudtak a dízeleladások, dacára az alternatív…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F28\u002Ftavaly-novekedtek-a-dizel-es-villanybusz-eladasok-is-az-eu-piacan\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F28\u002Ftavaly-novekedtek-a-dizel-es-villanybusz-eladasok-is-az-eu-piacan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002FUrbino-electric-Kassel-9.jpg.jpg","2025-01-28T13:01:26+01:00","2025-02-07T13:59:56+01:00",[440],{"name":15,"class":15},[518,519,520,523,524,525,526,527,528,532],{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":341},{"id":248,"name":249,"slug":249,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":522,"class":15},44,"elektromos",{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},2605,"éves eladások","eves-eladasok",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"hu":534},{"path":535,"url":536},"\u002F2025\u002F01\u002F28\u002Ftavaly-novekedtek-a-dizel-es-villanybusz-eladasok-is-az-eu-piacan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F28\u002Ftavaly-novekedtek-a-dizel-es-villanybusz-eladasok-is-az-eu-piacan\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":267,"count":543,"sensitive":58,"images":544},6,[545,549,554,558,562,566],{"id":546,"url":547,"thumbnailUrl":547,"title":548,"caption":15,"alt":15},87094,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20251124_125232_LinkedIn.webp","Screenshot_20251124_125232_LinkedIn",{"id":550,"url":551,"thumbnailUrl":551,"title":552,"caption":553,"alt":15},87095,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F2025_SWO_eCitaro_Osnabrueck_B-1.jpg","SWO eCitaro Osnabrück","Seit dem 1. November 2025 setzt die SWO Mobil GmbH 19 neue Solobusse des Typs Mercedes-Benz eCitaro ein.",{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":556,"title":557,"caption":15,"alt":15},87096,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20250831_194213_LinkedIn.webp","Screenshot_20250831_194213_LinkedIn",{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":560,"title":561,"caption":15,"alt":15},87097,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10029588-1-1920x1096-1.webp","10029588-1-1920×1096",{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":15,"alt":15},87100,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fenviro400ev_london.webp","enviro400ev_london",{"id":567,"url":568,"thumbnailUrl":568,"title":569,"caption":15,"alt":15},87098,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F612420337_1284001120424187_5621369581086551105_n.jpg","612420337_1284001120424187_5621369581086551105_n",[571,606,624],{"id":572,"slug":573,"locale":176,"displayLocale":176,"title":574,"excerpt":575,"url":576,"path":577,"imageUrl":578,"publishedAt":579,"modifiedAt":580,"categories":581,"firstTag":582,"tags":583,"authorName":257,"translations":600,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":604,"seo":605,"canonicalUrl":576},75937,"tobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan","Többségben a dízelek, de tovább erősödött az elektromos hajtás Európa buszpiacán","A 2025-ös év első hat hónapja súlyos visszaesést hozott az Európai Unió haszongépjármű-piacán – derül ki az ACEA legfrissebb jelentéséből. A legnagyobb volumenű szegmensek, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F9-1-1920x1241.jpg","2025-07-30T13:17:07+02:00","2025-08-02T10:35:22+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[584,585,586,590,591,592,596,599],{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":341},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":587,"name":588,"slug":589,"class":15},1790,"eladások","eladasok",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":597,"name":598,"slug":598,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},{"hu":601},{"path":602,"url":603},"\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":506,"slug":507,"locale":176,"displayLocale":176,"title":508,"excerpt":509,"url":510,"path":511,"imageUrl":512,"publishedAt":513,"modifiedAt":514,"categories":607,"firstTag":608,"tags":609,"authorName":257,"translations":620,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":622,"seo":623,"canonicalUrl":510},[440],{"name":15,"class":15},[610,611,612,613,614,615,616,617,618,619],{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":341},{"id":248,"name":249,"slug":249,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":522,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"hu":621},{"path":535,"url":536},[176],{"title":15,"description":15},{"id":625,"slug":626,"locale":176,"displayLocale":176,"title":627,"excerpt":628,"url":629,"path":630,"imageUrl":631,"publishedAt":632,"modifiedAt":633,"categories":634,"firstTag":635,"tags":636,"authorName":257,"translations":651,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":655,"seo":656,"canonicalUrl":629},41028,"toretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa","Töretlen a villanyhajtású buszok európai térhódítása","Tavaly ugyan továbbra is a dízelüzemű autóbuszok voltak a legnépszerűbbek Európában, de 2022-ben tovább csökkent a piaci részesedésük: az EU-ban, az Egyesült Királyságban, valamint az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FTukebusz_Ecit2-1-1920x1188.jpg","2023-03-18T13:54:27+01:00","2023-03-18T14:28:03+01:00",[440],{"name":340,"class":341},[637,638,639,640,641,642,643,646,650],{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":341},{"id":248,"name":249,"slug":249,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},{"id":644,"name":645,"slug":645,"class":15},3900,"ekektromos",{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},4151,"buszeladások","buszeladasok",{"id":597,"name":598,"slug":598,"class":15},{"hu":652},{"path":653,"url":654},"\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]