[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:kozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":553},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":230,"translations":231,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":237,"seo":238,"canonicalUrl":179,"content":239,"preserveFeaturedImageRatio":240,"author":241,"translatedTagNames":244,"widgets":245,"adHtml":519,"tenderBox":520,"gallery":521,"audioPlayer":520},86021,"kozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban","hu","Közel 700 ezer busz az EU útjain – átlagéletkor, hajtásmódok és a magyar flotta helyzete számokban","Az autóbuszos közösségi közlekedés fenntarthatósága az elmúlt években az európai közlekedéspolitika egyik központi kérdésévé vált. A flották korszerűsítése, az emissziócsökkentés és az alternatív hajtású járművek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FRGX-524-Margit-hid-2-1920x1280.jpg","2026-01-15T19:39:50+01:00","2026-01-15T20:00:33+01:00",[185],"Magazine",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,218,224],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},2443,"átlagéletkor","atlageletkor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fatlageletkor\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fatlageletkor\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},5207,"buszflották","buszflottak","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszflottak\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszflottak\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},5208,"hajtásmódok","hajtasmodok","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhajtasmodok\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhajtasmodok\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},299,"Magyarország","magyarorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F","Ludányi József",{"hu":232},{"path":233,"url":234},"\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az autóbuszos közösségi közlekedés fenntarthatósága az elmúlt években az európai közlekedéspolitika egyik központi kérdésévé vált. A flották korszerűsítése, az emissziócsökkentés és az alternatív hajtású járművek térnyerése ma már nemcsak környezetvédelmi, hanem gazdasági és ellátásbiztonsági szempontból is meghatározó tényező. Mindezek fényében különösen fontos kérdés, hogy milyen szerkezettel, darabszámmal és életkori megoszlással rendelkezik jelenleg az európai buszpark. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) legfrissebb statisztikai összesítése ehhez nyújt átfogó, összehasonlítható alapot\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mielőtt azonban a részletes számadatok értelmezésébe kezdenénk, fontos hangsúlyozni, hogy az ACEA 2026 januárjában közzétett jelentése még kizárólag a 2024 végéig rendelkezésre álló adatokat tartalmazza. A 2025-ös évre vonatkozó statisztikák több ország esetében egyelőre hiányosak, így az elemzés a 2024-es állapotot tükrözi.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ACEA adatai szerint 2024 végén az Európai Unió területén összesen 699 238 darab, 3,5 tonna feletti megengedett legnagyobb össztömegű autóbusz volt forgalomban, ami 1,8%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A flotta mindössze 3,5%-a tekinthető elektromosan tölthetőnek, ugyanakkor néhány tagállamban már jóval látványosabb az elektromos hajtás térnyerése: Dániában, Luxemburgban, Hollandiában és Svédországban a tisztán akkumulátoros buszok aránya már meghaladja a 10%-ot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F504274033_1343063054491327_4279035033705843041_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86032\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F504274033_1343063054491327_4279035033705843041_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"455\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A teljes uniós buszállomány közel fele mindössze négy országban koncentrálódik. Olaszország vezeti a rangsort 101 303 járművel, ezt Franciaország követi 94 542, majd Németország 85 559, végül Lengyelország 80 654 autóbusszal. Ez a négy piac önmagában jól mutatja, hogy a nagyobb országok közlekedéspolitikai döntései az egész európai busziparra érdemi hatással vannak. Magyarország esetében az ACEA a 2024-es állapot alapján 17 246 darabos buszállományt tart nyilván. Ennek több mint fele, 9 574 jármű, már tíz évnél idősebb.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FMessenger_creation_626AC855-AD5D-486B-AB63-ADC4C5F61F2F.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86043\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FMessenger_creation_626AC855-AD5D-486B-AB63-ADC4C5F61F2F.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Amennyiben az Európai Unió tagállamaihoz hozzászámítjuk az Egyesült Királyságot és az EFTA-országokat is, úgy az európai vizsgált térség teljes autóbusz-állománya már 852 180 darabra emelkedik. Fontos ugyanakkor megjegyezni, hogy a statisztika így sem teljes; több európai ország – például Szerbia vagy más, EU-n kívüli balkáni államok – nem szerepelnek az ACEA adatbázisában, így a tényleges európai buszpark ennél is nagyobb.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20250130_124626-1920x1280-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86027\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20250130_124626-1920x1280-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"463\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A magyar autóbuszpiac az elmúlt évtizedben kifejezetten változó teljesítményt mutatott. 2014 óta éves szinten jellemzően 600–800 darab új autóbusz állt forgalomba, ami regionális összevetésben is mérsékelt, de stabil utánpótlást jelentett. A tendencia alól kiugró kivételt a 2021-es év jelentette, amikor – elsősorban a Volánbusz intenzív beszerzéseinek köszönhetően – 1 143 vadonatúj autóbusz kapott magyar rendszámot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezzel szemben 2024-ben már mindössze 229 új autóbusz állt forgalomba, ami drámai visszaesést jelent a korábbi évekhez képest. A volumen csökkenése szorosan összefügg a hazai flotta összlétszámának apadásával is. A magyar buszállomány 2019-ben még 19 450 darabos volt, majd mindössze egyetlen év alatt közel 2 500 járművel csökkent. Azóta a piac nem tudta érdemben megközelíteni a korábbi szintet: 2024-ben az állomány a 2023-as bázisévhez képest is további 1%-kal mérséklődött, ami egyértelműen jelzi, hogy a selejtezések üteme továbbra is meghaladta az utánpótlásét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ACEA tanulmánya szerint az Európai Unióban közlekedő autóbuszok átlagos életkora 12,2 év, ugyanakkor az egyes országok között jelentős különbségek figyelhetők meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fcms.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86031\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fcms.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legfiatalabb buszállomány Luxemburgban található, ahol az átlagéletkor mindössze 6,3 év. Szintén fiatal flottával rendelkezik Ausztria (6,5 év), Svédország (7,2 év), Franciaország (7,9 év) és Németország (8,3 év). A lista másik végén Románia (17,8 év), Görögország (17,2 év) és Lengyelország (16,1 év) áll, ahol az autóbuszpark jelentős része már jóval túl van az optimális gazdaságos üzemeltetési cikluson.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Magyarország 2024-ban az uniós átlagnál kedvezőbb képet mutatott: a hazai buszpark 11,9 éves átlagéletkorral rendelkezett. Ezzel megelőztük többek között Csehországot (15 év), Finnországot (13,2 év), Horvátországot (12 év), Olaszországot (13,9 év), Litvániát (12,8 év) és Portugáliát (13,6 év). Ugyanakkor a statisztika arra is rávilágít, hogy a magyar autóbuszflotta 0,6 évvel tovább öregedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FElektropostauto-Gelegenheitsladen-Untervaz.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86030\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FElektropostauto-Gelegenheitsladen-Untervaz.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Unión kívüli, de a vizsgált európai térséghez tartozó országok közül Svájcban a buszok átlagos életkora 9,0 év, Norvégiában 9,5 év, míg az Egyesült Királyságban már jóval kedvezőtlenebb, 15,9 éves átlagértéket mutat a statisztika.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Unióban nyilvántartásba vett autóbuszok döntő többsége továbbra is hagyományos dízelüzemű, ugyanakkor az alternatív hajtásmódok aránya évről évre lassú, de egyértelmű növekedést mutat. Míg 2019-ben az uniós buszflotta 94,5%-a volt dízelüzemű, és mindössze 0,6%-a elektromos hajtású, addig 2024-re a dízelbuszok részaránya 88,7%-ra csökkent, miközben az elektromos járművek aránya 3,1%-ra emelkedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A további hajtásláncok megoszlása alapján a plug-in hibridek az állomány 0,4%-át, a dízel-elektromos hibridek 2,6%-át, míg a földgázüzemű (CNG\u002FLNG) autóbuszok 4,5%-át teszik ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20220127_191711-1536x1138-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86029\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20220127_191711-1536x1138-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"519\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Arányaiban a legtöbb tisztán elektromos autóbusz Luxemburgban közlekedik, ahol a flotta 23,3%-a akkumulátoros hajtású. Szintén kiemelkedő az elektromos buszok részaránya Hollandiában (21,4%), Dániában (15,7%), valamint Svédországban (10,2%). Az EU-n kívüli országok közül Norvégiában is magas, 11,7%-os elektromos részarányt mutat a statisztika.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gázüzemű járművek elsősorban Észtországban terjedtek el a legnagyobb arányban (13%), míg Franciaországban (9%) és Olaszországban (7,1%) szintén jelentős szerepet töltenek be a közösségi közlekedésben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20241119_105519_Instagram-1920x1356-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86025\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20241119_105519_Instagram-1920x1356-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"494\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Magyarországon ezzel szemben a buszflotta továbbra is döntően dízelüzemű: ezek részaránya 95,9%. A földgázalapú hajtásmódok – hazánkban elsősorban a CNG – aránya 2,2%, az elektromos autóbuszoké 1%, míg a dízel-elektromos hibrideké mindössze 0,4%, gyakorlatilag statisztikai értelemben is marginális.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Garamvölgyi Gergő\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":242,"name":230,"avatar":243},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":246,"right":247,"rightHtml":15,"bottom":518},[],[248,402],{"id":249,"type":250,"title":251,"posts":252},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[253,301,349],{"id":254,"slug":255,"locale":176,"displayLocale":176,"title":256,"excerpt":257,"url":258,"path":259,"imageUrl":260,"publishedAt":261,"modifiedAt":262,"categories":263,"firstTag":265,"tags":266,"authorName":230,"translations":295,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":299,"seo":300,"canonicalUrl":258},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[264],"News",{"name":15,"class":15},[267,271,275,279,283,287,291],{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":296},{"path":297,"url":298},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":302,"slug":303,"locale":40,"displayLocale":40,"title":304,"excerpt":305,"url":306,"path":307,"imageUrl":308,"publishedAt":309,"modifiedAt":310,"categories":311,"firstTag":313,"tags":316,"authorName":230,"translations":341,"translationStatus":346,"languageNotice":15,"availableLocales":347,"seo":348,"canonicalUrl":306},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[312],"Abroad",{"name":314,"class":315},"Alternatív","alternative",[317,321,325,329,333,337],{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},218,"USA","usa",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":342,"en":345},{"path":343,"url":344},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":307,"url":306},"translated",[176,40],{"title":304,"description":305},{"id":350,"slug":351,"locale":40,"displayLocale":40,"title":352,"excerpt":353,"url":354,"path":355,"imageUrl":356,"publishedAt":357,"modifiedAt":358,"categories":359,"firstTag":360,"tags":361,"authorName":394,"translations":395,"translationStatus":346,"languageNotice":15,"availableLocales":400,"seo":401,"canonicalUrl":354},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[312],{"name":15,"class":15},[362,366,370,374,378,382,386,390],{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":396,"en":399},{"path":397,"url":398},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":355,"url":354},[176,40],{"title":352,"description":353},{"id":403,"type":250,"title":404,"posts":405},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[406,436,480],{"id":407,"slug":408,"locale":176,"displayLocale":176,"title":409,"excerpt":410,"url":411,"path":412,"imageUrl":413,"publishedAt":414,"modifiedAt":415,"categories":416,"firstTag":417,"tags":418,"authorName":230,"translations":430,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":434,"seo":435,"canonicalUrl":411},27975,"tavaly-tobb-mint-ezer-uj-autobusz-talalt-gazdara-hazankban","Tavaly több, mint ezer új autóbusz talált gazdára hazánkban","Az Európai Autógyártók Szövetsége (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, ACEA) a napokban közzétette legfrissebb, a 2021-es évre vonatkozó jelentését a városi, helyközi és különjárati szektorban…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F01\u002F30\u002Ftavaly-tobb-mint-ezer-uj-autobusz-talalt-gazdara-hazankban\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F01\u002F30\u002Ftavaly-tobb-mint-ezer-uj-autobusz-talalt-gazdara-hazankban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F20220130_130632-1024x649.jpg","2022-01-30T14:30:26+01:00","2022-01-30T15:23:58+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[419,420,421,424,425,426],{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":423,"class":15},2441,"statisztika",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},3378,"autóbusz eladások","autobusz-eladasok",{"hu":431},{"path":432,"url":433},"\u002F2022\u002F01\u002F30\u002Ftavaly-tobb-mint-ezer-uj-autobusz-talalt-gazdara-hazankban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F30\u002Ftavaly-tobb-mint-ezer-uj-autobusz-talalt-gazdara-hazankban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":437,"slug":438,"locale":176,"displayLocale":176,"title":439,"excerpt":440,"url":441,"path":442,"imageUrl":443,"publishedAt":444,"modifiedAt":445,"categories":446,"firstTag":447,"tags":448,"authorName":230,"translations":474,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":478,"seo":479,"canonicalUrl":441},75937,"tobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan","Többségben a dízelek, de tovább erősödött az elektromos hajtás Európa buszpiacán","A 2025-ös év első hat hónapja súlyos visszaesést hozott az Európai Unió haszongépjármű-piacán – derül ki az ACEA legfrissebb jelentéséből. A legnagyobb volumenű szegmensek, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F9-1-1920x1241.jpg","2025-07-30T13:17:07+02:00","2025-08-02T10:35:22+02:00",[264],{"name":15,"class":15},[449,453,454,458,459,463,467,470],{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":315},386,"alternatív","alternativ",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},1790,"eladások","eladasok",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":468,"name":469,"slug":469,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":475},{"path":476,"url":477},"\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":481,"slug":482,"locale":176,"displayLocale":176,"title":483,"excerpt":484,"url":485,"path":486,"imageUrl":487,"publishedAt":488,"modifiedAt":489,"categories":490,"firstTag":491,"tags":492,"authorName":230,"translations":512,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":516,"seo":517,"canonicalUrl":485},29310,"acea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban","ACEA: tavaly tovább bővült a villanybuszok piaci részesedése Európában","Tavaly az azt megelőző évhez hasonlóan továbbra is a pandémia okozta negatív következményektől szenvedett az európai autóbuszpiac, amit jól mutat, hogy míg 2019-ben az Európában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F20220317_082003-1024x590.jpg","2022-03-17T08:33:38+01:00","2022-03-17T10:07:44+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[493,497,498,499,500,504,508],{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},2715,"EFTA","efta",{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},3471,"jelentés","jelentes",{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},3472,"autóbusz piac","autobusz-piac",{"hu":513},{"path":514,"url":515},"\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":240,"count":522,"sensitive":58,"images":523},7,[524,528,532,536,541,545,549],{"id":525,"url":526,"thumbnailUrl":526,"title":527,"caption":15,"alt":15},86032,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F504274033_1343063054491327_4279035033705843041_n.jpg","504274033_1343063054491327_4279035033705843041_n",{"id":529,"url":530,"thumbnailUrl":530,"title":531,"caption":15,"alt":15},86043,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FMessenger_creation_626AC855-AD5D-486B-AB63-ADC4C5F61F2F.jpeg","Messenger_creation_626AC855-AD5D-486B-AB63-ADC4C5F61F2F",{"id":533,"url":534,"thumbnailUrl":534,"title":535,"caption":15,"alt":15},86027,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20250130_124626-1920x1280-1.jpg","20250130_124626-1920×1280",{"id":537,"url":538,"thumbnailUrl":538,"title":539,"caption":540,"alt":15},86031,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fcms.jpeg","Stadtbus-Riesen von Mercedes-Benz rollen bald auch auf Schwedens Straßen: 23 CapaCity L für den Großraum GöteborgGiant city buses from Mercedes-Benz are soon driving on Sweden’s roads: 23 CapaCity L for the Gothenburg area","Das schwedische Verkehrsunternehmen Transdev hat 23 Einheiten des Mercedes-Benz Stadtbuses CapaCity L bestellt. Die Auslieferung der Fahrzeuge hat bereits begonnen. Die Fahrzeuge sollen noch in diesem Jahr auf den Straßen Göteborgs zum Einsatz kommen. \n\nThe Swedish transport operator Transdev has ordered 23 units of the Mercedes-Benz city bus CapaCity L. Delivery of the vehicles has already begun. The vehicles are to be in service on the streets of Gothenburg before the end of this year.",{"id":542,"url":543,"thumbnailUrl":543,"title":544,"caption":15,"alt":15},86030,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FElektropostauto-Gelegenheitsladen-Untervaz.webp","Elektropostauto-Gelegenheitsladen-Untervaz",{"id":546,"url":547,"thumbnailUrl":547,"title":548,"caption":15,"alt":15},86029,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20220127_191711-1536x1138-1.webp","20220127_191711-1536×1138-1",{"id":550,"url":551,"thumbnailUrl":551,"title":552,"caption":15,"alt":15},86025,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20241119_105519_Instagram-1920x1356-1.webp","Screenshot_20241119_105519_Instagram-1920×1356",[554,578,592],{"id":555,"slug":556,"locale":176,"displayLocale":176,"title":557,"excerpt":558,"url":559,"path":560,"imageUrl":561,"publishedAt":562,"modifiedAt":563,"categories":564,"firstTag":565,"tags":566,"authorName":394,"translations":572,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":576,"seo":577,"canonicalUrl":559},16791,"az-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint","Az EU idősebbjei közé tartozik a magyar autóbusz-állomány az ACEA szerint","Az európai bezzegország Ausztria, a villanybuszok teljes hatalomátvételére még várni kell, hazánk pedig az autóbuszpark átlagéletkorát tekintve továbbra is a mezőny második felében foglal helyet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Faz-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Faz-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002Fiveco_urbanway_18_full_hybrid_5_cimlapkep-1024x683.jpg","2021-01-24T23:26:33+01:00","2021-01-25T10:07:36+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[567,568,569,570,571],{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":423,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"hu":573},{"path":574,"url":575},"\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Faz-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Faz-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":407,"slug":408,"locale":176,"displayLocale":176,"title":409,"excerpt":410,"url":411,"path":412,"imageUrl":413,"publishedAt":414,"modifiedAt":415,"categories":579,"firstTag":580,"tags":581,"authorName":230,"translations":588,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":590,"seo":591,"canonicalUrl":411},[185],{"name":15,"class":15},[582,583,584,585,586,587],{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":423,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},{"hu":589},{"path":432,"url":433},[176],{"title":15,"description":15},{"id":593,"slug":594,"locale":176,"displayLocale":176,"title":595,"excerpt":596,"url":597,"path":598,"imageUrl":599,"publishedAt":600,"modifiedAt":601,"categories":602,"firstTag":603,"tags":604,"authorName":230,"translations":624,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":628,"seo":629,"canonicalUrl":597},45382,"lenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is","Lendületben az európai buszpiac: nőttek a dízel-, a hibrid- és az elektromos-értékesítések is","Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) nemrégiben közzétette legfrissebb, a 2023 első félévére vonatkozó jelentését az Európában a városi, helyközi és különjárati szektorban újonnan regisztrált, 3,5…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F30\u002Flenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F30\u002Flenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FVT-MAN-szem-1-1920x1234.jpg","2023-07-30T15:22:24+02:00","2023-07-30T15:39:21+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[605,608,611,612,613,614,615,616,617,620],{"id":606,"name":607,"slug":607,"class":15},41,"hibrid",{"id":609,"name":610,"slug":610,"class":15},44,"elektromos",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":618,"name":619,"slug":619,"class":15},3811,"2023",{"id":621,"name":622,"slug":623,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"hu":625},{"path":626,"url":627},"\u002F2023\u002F07\u002F30\u002Flenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F30\u002Flenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]