[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:megszunhet-japan-egyetlen-vezetokerekes-autobuszuzeme":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":656},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":290,"translations":291,"translationStatus":295,"languageNotice":296,"availableLocales":297,"seo":298,"canonicalUrl":179,"content":299,"preserveFeaturedImageRatio":300,"author":301,"translatedTagNames":303,"widgets":304,"adHtml":626,"tenderBox":627,"gallery":628,"audioPlayer":627},84883,"megszunhet-japan-egyetlen-vezetokerekes-autobuszuzeme","hu","Megszűnhet Japán egyetlen vezetőkerekes autóbuszüzeme","Alig több mint egy éve adtunk hírt Japán utolsó trolibuszvonalának megszűnéséről, ám helyi értesülések szerint rövid időn belül hasonló sorsra juthat a szigetország egyetlen vezetőkerekes…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F27\u002Fmegszunhet-japan-egyetlen-vezetokerekes-autobuszuzeme\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F27\u002Fmegszunhet-japan-egyetlen-vezetokerekes-autobuszuzeme\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FDSC_0522-2-scaled-1-1920x1272.jpg","2025-12-27T18:48:53+01:00","2025-12-28T00:22:54+01:00",[185],"Abroad",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,218,224,230,236,242,248,254,260,266,272,278,284],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},334,"autonóm","autonom","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fautonom\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fautonom\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},4424,"Blue Ribbon Hybrid","blue-ribbon-hybrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fblue-ribbon-hybrid\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fblue-ribbon-hybrid\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},1578,"BRT","brt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbrt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbrt\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},10697,"Guideway Bus Shidami Line","guideway-bus-shidami-line","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fguideway-bus-shidami-line\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fguideway-bus-shidami-line\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},1607,"Hino","hino","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhino\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhino\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},237,"Japán","japan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fjapan\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fjapan\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fjobbkormanyos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fjobbkormanyos\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},10690,"kötöttpálya","kotottpalya","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkotottpalya\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkotottpalya\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":239,"url":240,"path":241},10695,"magaspálya","magaspalya","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagaspalya\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagaspalya\u002F",{"id":243,"name":244,"slug":245,"url":246,"path":247},5150,"megszűnés","megszunes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmegszunes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmegszunes\u002F",{"id":249,"name":250,"slug":251,"url":252,"path":253},10689,"Nagoja","nagoja","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnagoja\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnagoja\u002F",{"id":255,"name":256,"slug":257,"url":258,"path":259},10698,"Nagoya Municipal Bus","nagoya-municipal-bus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnagoya-municipal-bus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnagoya-municipal-bus\u002F",{"id":261,"name":262,"slug":263,"url":264,"path":265},333,"önvezető","onvezeto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fonvezeto\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fonvezeto\u002F",{"id":267,"name":268,"slug":269,"url":270,"path":271},2116,"szóló","szolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fszolo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fszolo\u002F",{"id":273,"name":274,"slug":275,"url":276,"path":277},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F",{"id":279,"name":280,"slug":281,"url":282,"path":283},10688,"vezetőkerekes","vezetokerekes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvezetokerekes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvezetokerekes\u002F",{"id":285,"name":286,"slug":287,"url":288,"path":289},10696,"Yutorito Line","yutorito-line","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fyutorito-line\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fyutorito-line\u002F","Patthy Gellért",{"hu":292},{"path":293,"url":294},"\u002F2025\u002F12\u002F27\u002Fmegszunhet-japan-egyetlen-vezetokerekes-autobuszuzeme\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F27\u002Fmegszunhet-japan-egyetlen-vezetokerekes-autobuszuzeme\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Alig több mint egy éve adtunk hírt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fbezart-japan-utolso-a-tateyama-alagutban-mukodo-troliuzeme\u002F\">Japán utolsó trolibuszvonalának megszűnéséről\u003C\u002Fa>, ám helyi értesülések szerint rövid időn belül hasonló sorsra juthat a szigetország egyetlen vezetőkerekes autóbuszüzeme, a Nagojában működő, angolos átírással Yutorito Line néven ismert, hivatalos nevén Guideway Bus Shidami Line közlekedési rendszer is. Amint az a Tateyama Kurobe alpesi útvonalat kiszolgáló trolijárat(ok) esetében is történt, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fa-byd-akkumulatoros-villanybuszai-valtjak-japan-utolso-trolibuszait\u002F\">itt sem magának a viszonylatnak a felszámolásáról van szó\u003C\u002Fa>, de az igazi különlegességét jelentő egyedi járművektől várhatóan búcsúznia kell az utazóközönségnek.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Aicsi prefektúrabeli Nagoja kikötővárost a japán autóipar egyik fellegváraként tartják számon: itt található a Toyota Motor Corporation központja, de a Hondának és a Mitsubishinek is vannak érdekeltségei a térségben. Autóbuszos szempontból érdekességét az adja, hogy itt működik Japán egyetlen vezetőkerekes autóbuszüzeme – legalábbis ma még ez a helyzet. Az angolul \u003Cem>guided busway\u003C\u002Fem> névvel illetett rendszerek közé sorolható vezetőkerekes módszer \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F22\u002Fmarciusban-veget-er-a-bombarider-trolibuszok-kora-nancyben\u002F\">azon megoldások\u003C\u002Fa> egyike, amelyek a kötöttpályás közlekedés előnyeit igyekeznek ötvözni az autóbuszok rugalmasságával, spórolva a kiépítési költségeken. A világszerte ritkaságnak számító, Japánban pedig egyedülálló közlekedési rendszer lényege, hogy az autóbuszok az útvonal egy meghatározott szakaszán a futóműveikhez rögzített vezetőkerekek segítségével az útpálya függőleges szegélyei által megvezetve, lényegében kötöttpályás járművekként közlekednek. Hasonló rendszerekkel Japán mellett Németországban, az Egyesült Királyságban és Ausztráliában is találkozhatunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_85033\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F5929511219_bc45c0838d_b-e1729667693819.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-85033\" class=\"wp-image-85033 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F5929511219_bc45c0838d_b-e1729667693819.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"398\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-85033\" class=\"wp-caption-text\">Jól megfigyelhető a mellső futómű előtti vezetőkerék – a hátsó futóműnél is találunk ilyen eszközt (Fotó: curbsideclassic.com)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A köznyelvben a japán \u003Ci>yutori\u003C\u002Fi> (= nyugalom, szabadidő) és \u003Ci>\u003Ci lang=\"ja-Latn\">sutorīto\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fi> (=utca) szavak összevonásából származó Yutorito Line néven emlegetett nagojai vonalat 2001. március 23-án nyitották meg, de tervezése még a japán gazdaság aranykorát jelentő nyolcvanas években kezdődött. A szigetországban újdonságnak számító vezetőkerekes kialakítás a szabályozási környezetet tekintve is kihívást jelentett. A vonal jogi szempontból vasútnak (a magaspályás szakasz egyfajta villamosnak) minősül, így a jóváhagyása is a japán vasúti előírások alapján történt. A pálya fenntartója a részben a nagojai önkormányzat, részben bankok és más busztársaságok által tulajdonolt Nagoya Guideway Bus Company, míg magukat az autóbuszokat a Nagoya Municipal Bus társaság üzemelteti, de 2009 októberéig a Meitetsu Bus és a JR Central Bus vállalatok járművei is közlekedtek az érintett járatcsoporton.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_85036\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F960_ayame_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-85036\" class=\"wp-image-85036\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F960_ayame_1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-85036\" class=\"wp-caption-text\">A közút felett vezető magaspályának köszönhetően elkerülhetők a japán nagyvárosokra jellemző dugók (Fotó: Ayame\u002Fraillab.jp)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vezetőkerekes vonalszakasz a Yutorito Line esetében egy, a zsúfolt belvárosi útszakaszok felett átívelő, magasított betonpályán vezet, elkerülve a torlódásokat és a japán vasút pontosságát kínálva az utazóközönségnek. Az Ōzone végállomástól induló 6,5 kilométer hosszú és kilenc, vasútállomáshoz hasonló kialakítású megállót magába foglaló szakaszon a buszok kvázi magasvasútként üzemelnek, akár 60 km\u002Fh sebességet is elérve. A járművezető ilyenkor le is veszi a kezét a kormányról, és csak a gáz-, illetve fékpedált kezeli. Az Obata Ryokuchi nevű állomást követően a vezetőkerekek behúzódnak (ilyen helyzetben az előírások szerint nem nyúlhatnak túl a gumiabroncsok külső felületén), és a jármű hagyományos autóbuszként, közúton közlekedik tovább, járattól függően a Nakashidami vagy Kōzōji végállomásokig, természetesen ekkor már a buszvezető irányításával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_85034\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F251119_yutoritoline_01.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-85034\" class=\"wp-image-85034\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F251119_yutoritoline_01.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-85034\" class=\"wp-caption-text\">A vezetőkerekes szakasz vége Obata Ryokuchi állomás után (Fotó: Tsuge Yusuke)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszokra történő felszállás japán szokásnak megfelelően a hátsó, míg a leszállás az első ajtón keresztül történik. Kimondottan BRT-jellegű járatokról van szó, napközben csúcsidőszakokban három, azon kívül tíz perces követéssel, ám a járművek a beszámolók alapján rendszerint így is zsúfoltak, mivel a forgalmat mindössze 10,5 méter hosszú és 2,5 méter széles, 75 férőhelyes szóló autóbuszokkal bonyolítják le – Japánban \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002F29\u002Fcsuklos-autobuszt-fejlesztett-a-japan-piacra-az-isuzu\u002F\">egészen a legutóbbi évekig jóformán ismeretlenek voltak a csuklós autóbuszok\u003C\u002Fa>. A vezetőkerekes rendszer bizonytalan jövőjének tehát távolról sem a kihasználatlanság vagy a veszteséges üzemeltetés az oka (bár a koronavírus-járvány alatt a vonal több mint 100 millió jen veszteséget termelt, de azóta sikerült stabilizálni a működést), a probléma forrása magukban a járművekben keresendő.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_85037\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F960_bbsan_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-85037\" class=\"wp-image-85037\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F960_bbsan_1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-85037\" class=\"wp-caption-text\">Ōzone végállomás (Fotó: BBsan\u002Fraillab.jp)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vezetőkerekes megoldás egyik előnyeként éppen azt szokták említeni, hogy elméletileg bármilyen busztípusra könnyen adaptálható, ám a jelek szerint ez nincs teljesen így, a nagojai vezetőkerekes üzem megszüntetése melletti fő érv ugyanis a járműpark elöregedése, illetve hogy az annak idején beszerzett típusokat ma már nem gyártják, megfelelő utódmodell pedig a beszámolók szerint nem áll rendelkezésre. A vonalon jelenleg első generációs Hino Blue Ribbon Hybrid autóbuszok közlekednek, amelyek már több mint 20 évesek, így a nyugdíjazásuk régóta időszerű lenne (az elérhető források szerint az eredetileg gyártott 40 darabos szériából még 29 kocsi van üzemben). Az évek során az egyedi járművek karbantartása és a megfelelő jogosítványokkal rendelkező járművezetők toborzása is gondot okozott, üzemeltetéskor pedig egyszerre kell teljesíteni a közúti és a vasúti közlekedésre vonatkozó előírásokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_85032\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FYutorito_Line_20150426A_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-85032\" class=\"wp-image-85032\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FYutorito_Line_20150426A_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"464\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-85032\" class=\"wp-caption-text\">A vezetőkerekes szakaszon a buszok végig kettőzött pályán haladnak (Fotó: Oka21000\u002FWikipedia Commons)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fokozódó nehézségek és a korosodó gördülőállomány miatt az üzemeltetők most azt tervezik, hogy a meglévő járművek felújítása helyett a teljes flottát önvezető típusokra cserélik – a kötött, más közlekedőktől mentes útvonal valóban adná magát erre, ráadásul a Japánban különösen súlyos problémának számító és helyenként már járatmegszüntetésekhez is vezető sofőrhiányt is enyhítenék ezzel. Az elhatározás komolyságát jól mutatja, hogy a nagojai lakásügyi és városfejlesztési hivatal a következő pénzügyi évtől megkezdi az autonóm járművek tesztelését a vonalon, a teljes átállásra pedig 2026 végét jelölte meg határidőként. Ez egyúttal azt is jelenti, hogy ha minden a tervek szerint halad és a jelenlegi magaspálya valóban alkalmasnak bizonyul az önvezető járművek üzemeltetésére, akkor hamarosan véget érhet Japán egyetlen vezetőkerekes autóbuszüzemének története.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: stationname.com\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":290,"avatar":302},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":305,"right":306,"rightHtml":15,"bottom":625},[],[307,466],{"id":308,"type":309,"title":310,"posts":311},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[312,365,417],{"id":313,"slug":314,"locale":40,"displayLocale":40,"title":315,"excerpt":316,"url":317,"path":318,"imageUrl":319,"publishedAt":320,"modifiedAt":321,"categories":322,"firstTag":323,"tags":324,"authorName":290,"translations":357,"translationStatus":362,"languageNotice":15,"availableLocales":363,"seo":364,"canonicalUrl":317},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[325,329,333,337,341,345,349,353],{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri",{"hu":358,"en":361},{"path":359,"url":360},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":318,"url":317},"translated",[176,40],{"title":315,"description":316},{"id":366,"slug":367,"locale":40,"displayLocale":40,"title":368,"excerpt":369,"url":370,"path":371,"imageUrl":372,"publishedAt":373,"modifiedAt":374,"categories":375,"firstTag":376,"tags":377,"authorName":409,"translations":410,"translationStatus":362,"languageNotice":15,"availableLocales":415,"seo":416,"canonicalUrl":370},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[378,382,385,389,393,397,401,405],{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},77,"MAN","man",{"id":383,"name":384,"slug":384,"class":15},214,"emeletes",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner","Ludányi József",{"hu":411,"en":414},{"path":412,"url":413},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":371,"url":370},[176,40],{"title":368,"description":369},{"id":418,"slug":419,"locale":40,"displayLocale":40,"title":420,"excerpt":421,"url":422,"path":423,"imageUrl":424,"publishedAt":425,"modifiedAt":426,"categories":427,"firstTag":428,"tags":431,"authorName":409,"translations":459,"translationStatus":362,"languageNotice":15,"availableLocales":464,"seo":465,"canonicalUrl":422},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[185],{"name":429,"class":430},"Alternatív","alternative",[432,435,439,443,447,451,455],{"id":433,"name":434,"slug":434,"class":15},171,"trolibusz",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":460,"en":463},{"path":461,"url":462},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":423,"url":422},[176,40],{"title":420,"description":421},{"id":467,"type":309,"title":468,"posts":469},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[470,517,567],{"id":471,"slug":472,"locale":176,"displayLocale":176,"title":473,"excerpt":474,"url":475,"path":476,"imageUrl":477,"publishedAt":478,"modifiedAt":479,"categories":480,"firstTag":481,"tags":482,"authorName":290,"translations":511,"translationStatus":295,"languageNotice":296,"availableLocales":515,"seo":516,"canonicalUrl":475},47142,"uj-fejleszteseket-kaptak-az-isuzu-es-a-hino-varosi-autobuszai","Új fejlesztéseket kaptak az Isuzu és a Hino városi autóbuszai","Korszerű funkciókkal bővült a Japán legnépszerűbb városi busztípusai közé tartozó Isuzu Erga Hybrid és a márkajelzést leszámítva vele szinte mindenben megegyező Hino Blue Ribbon Hybrid…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F21\u002Fuj-fejleszteseket-kaptak-az-isuzu-es-a-hino-varosi-autobuszai\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F21\u002Fuj-fejleszteseket-kaptak-az-isuzu-es-a-hino-varosi-autobuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F20230921_1_im02_cimlapkep-1920x1173.jpg","2023-09-21T21:29:16+02:00","2023-09-23T15:30:26+02:00",[185],{"name":429,"class":430},[483,487,491,494,495,499,500,504,505,506,510],{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":430},386,"alternatív","alternativ",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":492,"name":493,"slug":493,"class":15},41,"hibrid",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},827,"modellfrissítés","modellfrissites",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},1606,"Isuzu","isuzu",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},4423,"Erga Hybrid","erga-hybrid",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"hu":512},{"path":513,"url":514},"\u002F2023\u002F09\u002F21\u002Fuj-fejleszteseket-kaptak-az-isuzu-es-a-hino-varosi-autobuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F21\u002Fuj-fejleszteseket-kaptak-az-isuzu-es-a-hino-varosi-autobuszai\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":518,"slug":519,"locale":176,"displayLocale":176,"title":520,"excerpt":521,"url":522,"path":523,"imageUrl":524,"publishedAt":525,"modifiedAt":526,"categories":527,"firstTag":528,"tags":529,"authorName":290,"translations":561,"translationStatus":295,"languageNotice":296,"availableLocales":565,"seo":566,"canonicalUrl":522},89504,"level-4-es-szintu-onvezeto-varosi-autobuszt-fejleszt-az-isuzu-a-tier-iv-es-az-nvidia","Level 4-es szintű önvezető városi autóbuszt fejleszt az Isuzu, a Tier IV és az NVIDIA","Közös projektet indított az Isuzu, az önvezető szoftverrendszerek fejlesztésével foglalkozó Tier IV és a nálunk főként nagy teljesítményű videokártyáiról és AI-chipjeiről ismert, jelenleg a világ…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Flevel-4-es-szintu-onvezeto-varosi-autobuszt-fejleszt-az-isuzu-a-tier-iv-es-az-nvidia\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Flevel-4-es-szintu-onvezeto-varosi-autobuszt-fejleszt-az-isuzu-a-tier-iv-es-az-nvidia\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F20260317_1.jpg","2026-03-19T23:41:42+01:00","2026-03-21T04:47:33+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[530,531,535,536,537,538,539,540,544,545,549,553,557],{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},{"id":541,"name":542,"slug":543,"class":15},1645,"kooperáció","kooperacio",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},4082,"Erga","erga",{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},4495,"Erga EV","erga-ev",{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},10868,"Tier IV","tier-iv",{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},10869,"NVIDIA","nvidia",{"hu":562},{"path":563,"url":564},"\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Flevel-4-es-szintu-onvezeto-varosi-autobuszt-fejleszt-az-isuzu-a-tier-iv-es-az-nvidia\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Flevel-4-es-szintu-onvezeto-varosi-autobuszt-fejleszt-az-isuzu-a-tier-iv-es-az-nvidia\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":568,"slug":569,"locale":176,"displayLocale":176,"title":570,"excerpt":571,"url":572,"path":573,"imageUrl":574,"publishedAt":575,"modifiedAt":576,"categories":577,"firstTag":578,"tags":579,"authorName":290,"translations":619,"translationStatus":295,"languageNotice":296,"availableLocales":623,"seo":624,"canonicalUrl":572},65657,"a-byd-akkumulatoros-villanybuszai-valtjak-japan-utolso-trolibuszait","A BYD akkumulátoros villanybuszai váltják Japán utolsó trolibuszait","December elején számoltunk be arról, hogy megszűnésre ítéltetett Japán utolsó trolibuszvonala, amely a népszerű Tateyama Kurobe hegyvidéki panorámaútvonal Murodo és Daikanbo állomásait összekötő alagútban szállította…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fa-byd-akkumulatoros-villanybuszai-valtjak-japan-utolso-trolibuszait\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fa-byd-akkumulatoros-villanybuszai-valtjak-japan-utolso-trolibuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fimg-ft_bus01.png","2025-02-28T23:40:32+01:00","2025-03-02T17:02:10+01:00",[185],{"name":429,"class":430},[580,581,584,588,589,590,593,597,598,602,603,607,611,615],{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":430},{"id":582,"name":583,"slug":583,"class":15},44,"elektromos",{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},{"id":591,"name":592,"slug":592,"class":15},971,"villanybusz",{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":599,"name":600,"slug":601,"class":15},3081,"alacsonypadlós","alacsonypadlos",{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":604,"name":605,"slug":606,"class":15},5066,"Tateyama","tateyama",{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},5067,"alagút","alagut",{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},5070,"Tateyama Kurobe Kankō","tateyama-kurobe-kanko",{"id":616,"name":617,"slug":618,"class":15},5255,"K8 2.0","k8-2-0",{"hu":620},{"path":621,"url":622},"\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fa-byd-akkumulatoros-villanybuszai-valtjak-japan-utolso-trolibuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fa-byd-akkumulatoros-villanybuszai-valtjak-japan-utolso-trolibuszait\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":300,"count":629,"sensitive":58,"images":630},5,[631,636,641,646,651],{"id":632,"url":633,"thumbnailUrl":633,"title":634,"caption":635,"alt":15},85033,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F5929511219_bc45c0838d_b-e1729667693819.jpg","5929511219_bc45c0838d_b-e1729667693819","Jól megfigyelhető a mellső futómű előtti vezetőkerék – a hátsó futóműnél is találunk ilyen eszközt (Fotó: curbsideclassic.com)",{"id":637,"url":638,"thumbnailUrl":638,"title":639,"caption":640,"alt":15},85036,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F960_ayame_1.jpg","960_ayame_1","A közút felett vezető magaspályának köszönhetően elkerülhetők a japán nagyvárosokra jellemző dugók (Fotó: Ayame\u002Fraillab.jp)",{"id":642,"url":643,"thumbnailUrl":643,"title":644,"caption":645,"alt":15},85034,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F251119_yutoritoline_01.jpg","251119_yutoritoline_01","A vezetőkerekes szakasz vége Obata Ryokuchi állomás után (Fotó: Tsuge Yusuke)",{"id":647,"url":648,"thumbnailUrl":648,"title":649,"caption":650,"alt":15},85037,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F960_bbsan_1.jpg","960_bbsan_1","Ōzone végállomás (Fotó: BBsan\u002Fraillab.jp)",{"id":652,"url":653,"thumbnailUrl":653,"title":654,"caption":655,"alt":15},85032,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FYutorito_Line_20150426A_cikkbe.jpg","Yutorito_Line_20150426A_cikkbe","A vezetőkerekes szakaszon a buszok végig kettőzött pályán haladnak (Fotó: Oka21000\u002FWikipedia Commons)",[657,716,735],{"id":658,"slug":659,"locale":176,"displayLocale":176,"title":660,"excerpt":661,"url":662,"path":663,"imageUrl":664,"publishedAt":665,"modifiedAt":666,"categories":667,"firstTag":668,"tags":669,"authorName":290,"translations":710,"translationStatus":295,"languageNotice":296,"availableLocales":714,"seo":715,"canonicalUrl":662},6954,"csuklos-autobuszt-fejlesztett-a-japan-piacra-az-isuzu","Csuklós autóbuszt fejlesztett a japán piacra az Isuzu","Húsz év után ismét csuklós autóbusztípust mutat be szülőföldjén az Isuzu: az Erga Duo névre keresztelt, egyelőre kizárólag Japánban kapható újdonság a Hinoval közös fejlesztés,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2019\u002F09\u002F29\u002Fcsuklos-autobuszt-fejlesztett-a-japan-piacra-az-isuzu\u002F","\u002Fen\u002F2019\u002F09\u002F29\u002Fcsuklos-autobuszt-fejlesztett-a-japan-piacra-az-isuzu\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F08\u002Fimg_top_main_isuzu_nyitokep-1024x683.png","2019-09-29T17:23:26+02:00","2023-01-30T22:59:50+01:00",[185],{"name":429,"class":430},[670,671,672,675,676,680,684,688,689,690,694,698,702,706],{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":430},{"id":492,"name":493,"slug":493,"class":15},{"id":95,"name":673,"slug":674,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":677,"name":678,"slug":679,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":681,"name":682,"slug":683,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":685,"name":686,"slug":687,"class":15},1367,"EDSS","edss",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":691,"name":692,"slug":693,"class":15},1608,"Erga Duo","erga-duo",{"id":695,"name":696,"slug":697,"class":15},1609,"Blue Ribbon","blue-ribbon",{"id":699,"name":700,"slug":701,"class":15},1610,"J-Bus","j-bus",{"id":703,"name":704,"slug":705,"class":15},1611,"Tokyo Motor Show 2019","tokyo-motor-show-2019",{"id":707,"name":708,"slug":709,"class":15},1612,"Tokiói Autószalon 2019","tokioi-autoszalon-2019",{"hu":711},{"path":712,"url":713},"\u002F2019\u002F09\u002F29\u002Fcsuklos-autobuszt-fejlesztett-a-japan-piacra-az-isuzu\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002F29\u002Fcsuklos-autobuszt-fejlesztett-a-japan-piacra-az-isuzu\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":471,"slug":472,"locale":176,"displayLocale":176,"title":473,"excerpt":474,"url":475,"path":476,"imageUrl":477,"publishedAt":478,"modifiedAt":479,"categories":717,"firstTag":718,"tags":719,"authorName":290,"translations":731,"translationStatus":295,"languageNotice":296,"availableLocales":733,"seo":734,"canonicalUrl":475},[185],{"name":429,"class":430},[720,721,722,723,724,725,726,727,728,729,730],{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":430},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"id":492,"name":493,"slug":493,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"hu":732},{"path":513,"url":514},[176],{"title":15,"description":15},{"id":736,"slug":737,"locale":176,"displayLocale":176,"title":738,"excerpt":739,"url":740,"path":741,"imageUrl":742,"publishedAt":743,"modifiedAt":744,"categories":745,"firstTag":746,"tags":747,"authorName":290,"translations":771,"translationStatus":295,"languageNotice":296,"availableLocales":775,"seo":776,"canonicalUrl":740},91606,"mar-tobb-mint-500-elektromos-autobuszt-ertekesitett-a-japan-piacon-a-byd","Már több mint 500 elektromos autóbuszt értékesített a japán piacon a BYD","Újabb jelentős presztízsértékkel bíró nemzetközi sikert könyvelhet el a BYD, amely nemrég ünnepélyesen átadta ötszázadik villanybuszát a külföldi gyártók számára korábban szinte bevehetetlennek számító japán…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F20\u002Fmar-tobb-mint-500-elektromos-autobuszt-ertekesitett-a-japan-piacon-a-byd\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F20\u002Fmar-tobb-mint-500-elektromos-autobuszt-ertekesitett-a-japan-piacon-a-byd\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FHIBBSxRbUAAo8b2_cimlapkep.jpg","2026-05-20T23:18:56+02:00","2026-05-21T03:44:28+02:00",[185],{"name":429,"class":430},[748,749,750,751,752,753,754,755,758,759,760,761,762,763,767],{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":430},{"id":582,"name":583,"slug":583,"class":15},{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},{"id":591,"name":592,"slug":592,"class":15},{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},{"id":756,"name":757,"slug":757,"class":15},1638,"jubileum",{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":599,"name":600,"slug":601,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":616,"name":617,"slug":618,"class":15},{"id":764,"name":765,"slug":766,"class":15},10945,"Nankai Rinkan Bus","nankai-rinkan-bus",{"id":768,"name":769,"slug":770,"class":15},10946,"Kójaszan","kojaszan",{"hu":772},{"path":773,"url":774},"\u002F2026\u002F05\u002F20\u002Fmar-tobb-mint-500-elektromos-autobuszt-ertekesitett-a-japan-piacon-a-byd\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F20\u002Fmar-tobb-mint-500-elektromos-autobuszt-ertekesitett-a-japan-piacon-a-byd\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]