[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:a-van-hool-csodjevel-vegul-kukaba-kerultek-dijon-hidrogenbuszos-tervei-is":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":531},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":226,"translations":227,"translationStatus":231,"languageNotice":232,"availableLocales":233,"seo":234,"canonicalUrl":179,"content":235,"preserveFeaturedImageRatio":236,"author":237,"translatedTagNames":240,"widgets":241,"adHtml":522,"tenderBox":523,"gallery":524,"audioPlayer":523},84713,"a-van-hool-csodjevel-vegul-kukaba-kerultek-dijon-hidrogenbuszos-tervei-is","hu","A Van Hool csődjével végül kukába kerültek Dijon hidrogénbuszos tervei is","Dijon Métropole számára nem hozott szerencsét a hidrogénhajtású közlekedésre épített stratégia: a nagyvárosi régió  egymást erősítő iparági és piaci kudarcok sorozatával szembesült. A Van Hool…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F20\u002Fa-van-hool-csodjevel-vegul-kukaba-kerultek-dijon-hidrogenbuszos-tervei-is\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F20\u002Fa-van-hool-csodjevel-vegul-kukaba-kerultek-dijon-hidrogenbuszos-tervei-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F20250315_153858-1-1920x1440.jpg","2025-12-20T08:58:39+01:00","2025-12-20T09:16:15+01:00",[185],"News",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,214,220],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},5277,"Dijon Métropole","dijon-metropole","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdijon-metropole\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdijon-metropole\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},887,"Franciaország","franciaorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffranciaorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffranciaorszag\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},322,"Van Hool","van-hool","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvan-hool\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvan-hool\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},5115,"zöld átállás","zold-atallas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fzold-atallas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fzold-atallas\u002F","Ludányi József",{"hu":228},{"path":229,"url":230},"\u002F2025\u002F12\u002F20\u002Fa-van-hool-csodjevel-vegul-kukaba-kerultek-dijon-hidrogenbuszos-tervei-is\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F20\u002Fa-van-hool-csodjevel-vegul-kukaba-kerultek-dijon-hidrogenbuszos-tervei-is\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Dijon Métropole számára nem hozott szerencsét a hidrogénhajtású közlekedésre épített stratégia: a nagyvárosi régió  egymást erősítő iparági és piaci kudarcok sorozatával szembesült. A Van Hool csődje miatt Dijon nem kapta meg a korábban megrendelt 16 hidrogénüzemű autóbuszt, miközben a járművek pótlására kiírt közbeszerzési eljárás is zsákutcába jutott. A helyzetet tovább súlyosbította, hogy a hidrogén-infrastruktúra kiépítéséért felelős McPhy szintén csődbe ment. Mindez azonban nem egy szimbolikus pilotprojekt bukása volt, a régió valós tőkét fektetett be, infrastruktúrát épített, ellátási szerződéseket kötött, és a hidrogéntechnológiát nemcsak az autóbusz-közlekedésben, hanem a hulladékszállító és könnyű önkormányzati járműflottában is üzemszerűen kívánta alkalmazni. A koncepció belső logikája világos volt, az iparági környezet azonban nem bizonyult stabilnak, így Dijon végül jelentős visszalépést és irányváltást jelentett be, a hangsúlyt az akkumulátoros elektromos hajtásra helyezve át. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A régió eredeti hidrogénstratégiája két, egymásra épülő alappilléren nyugodott. Az első a hidrogén helyben történő előállítása volt elektrolízissel, a második pedig az ehhez szükséges villamos energia döntő részének biztosítása a helyi hulladékégetőműből. A tervek szerint az elektrolízishez felhasznált áram mintegy 90 százaléka ebből a forrásból, míg a fennmaradó rész helyi megújuló kapacitásokból származott volna. Az így előállított hidrogént nemcsak autóbuszok, hanem hulladékszállító járművek és kisebb önkormányzati flották is használták volna. A koncepció ígérete a helyi energiafelhasználás, a körforgásos működés és az alacsony kibocsátás volt. Ugyanakkor a szakértői életciklus- és kibocsátáselemzések szerint a hulladékégetésre alapozott hidrogénkoncepció teljes klímamérlege kedvezőtlenebb, és az így üzemeltetett járművek emissziója meghaladhatja a hagyományos dízeljárművekét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dijoni flotta dekarbonizációjához a Dijon Métropole egy 27 darabos keretszerződés részeként első körben 16 darab új generációs Van Hool A12 hidrogénüzemű autóbuszt rendelt meg, járművenként mintegy 1,25 millió eurós áron. A szerződés értelmében Dijon 800 ezer euró előleget fizetett ki. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F08\u002Fa-konkurencia-kezere-kerul-a-mai-nappal-hivatalosan-is-csodbe-ment-van-hool\u002F\">gyártó 2024-ben bekövetkezett csődje\u003C\u002Fa> azonban keresztülhúzta a számításokat. Bár a felszámolás idején egy-két jármű valóban magas készültségi fokon állt – amint az a címlapképen is látható –, a megrendelő egyetlen autóbuszt sem kapott meg. A kifizetett előleg visszaszerzése érdekében Dijon a felszámolóhoz fordult, ám ebben az eljárásban hosszú hitelezői sorban áll, így a megtérülés kimenetele erősen bizonytalan. A kieső járművek pótlására a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F02\u002Fdijon-metropole-uj-tendert-irt-ki-miutan-a-van-hool-nem-szallitotta-le-a-regio-elkeszult-hidrogenbuszait\u002F\">város új közbeszerzési eljárást indított\u003C\u002Fa>, ez azonban végül eredmény nélkül zárult.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműbeszerzéssel párhuzamosan az infrastruktúra kiépítését is megkezdték. Dijon megrendelt és át is vett egy elektrolizálót az azóta szintén csődbe ment McPhy vállalattól, valamint – az eredetileg tervezett kettőből – egy hidrogéntöltő állomás is megépült. Az infrastruktúra-fejlesztési szerződés értéke 4,6 millió euró volt, ugyanakkor nem ismert, hogy ebből ténylegesen mekkora összeget fizetettek ki, illetve hogy ebből bármennyi visszaszerezhető-e a felszámolási eljárások során. Mindez tovább erősítette azt a helyzetet, hogy a hidrogénre épített dijoni közlekedési stratégia nemcsak jármű-, hanem ellátási és infrastrukturális oldalon is zsákutcába jutott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_84715\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002Fa4f085681be4ed6d6c321212a1866634360b7e64a84688e76e6fb1745f43aaf0-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-84715\" class=\"wp-image-84715\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002Fa4f085681be4ed6d6c321212a1866634360b7e64a84688e76e6fb1745f43aaf0-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-84715\" class=\"wp-caption-text\">A hidrogénkutat már tavaly átadták, de zöld hidrogént nem képes előállítani\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hidrogéntechnológia végül kizárólag a hulladékszállítás területén jelenik meg Dijonban és környékén. A régió összesen nyolc hidrogénüzemű kukásautót vesz át; négy járművet az E-Trucks, további négyet a Hyundai szállít, darabonként hozzávetőleg 700 000 eurós egységáron. Az önkormányzat közlése szerint ezeket a járműveket forgalomba helyezik, ugyanakkor a flotta további bővítését nem tervezik. Ennek következtében a meglévő hidrogéntöltő-infrastruktúra rendkívül alacsony kihasználtság mellett működik majd. Mivel a tervezett helyi zöldhidrogén-előállítás nem valósult meg, az üzemeltetés egyelőre a gyakorlatban földgázalapú reformálással előállított, beszállított úgynevezett szürke hidrogénre támaszkodik, amely kibocsátási szempontból nem jelent érdemi előrelépést. Ezen az üzemeltetési szinten egy hidrogénüzemű városi autóbusz éves szén-dioxid-egyenérték kibocsátása nagyságrendileg megegyezik egy korszerű dízeljárművével, jól szemléltetve a megoldás korlátait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Dijon az autóbuszflotta megújítását végül elsősorban akkumulátoros elektromos hajtásra alapozza, kiegészítve megújuló dízellel (HVO) üzemelő járművekkel azokon a viszonylatokon, ahol az önkormányzat megítélése szerint a tisztán elektromos technológia a jelenlegi műszaki szinten nem képes maradéktalanul teljesíteni a hatótáv- vagy domborzati követelményeket. Dijon tervei szerint 2035-ig összesen 172 autóbuszt kell lecserélni, ebből 117 darab lenne tisztán elektromos hajtású, a járművek kapacitásától függően 600 000 és 800 000 euró közötti egységáron. A fennmaradó 55 jármű HVO-üzemű lenne, vagyis hidrogénezett növényi olajból előállított, megújuló alapú dízel üzemanyaggal működne. Ezeket darabonként mintegy 350 000 eurós beszerzési áron tervezik beszerezni, elsősorban a hosszabb vonalakon, illetve a legmeredekebb emelkedőkkel rendelkező viszonylatok kiszolgálására.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ugyanakkor szakmai szempontból megjegyzendő, hogy a jelenleg hivatkozott korlátozások döntően átmeneti technológiai tényezőkre vezethetők vissza. Az akkumulátoros energiasűrűség, a töltési teljesítmények és a járműarchitektúrák fejlődése alapján néhány éven belül várhatóan ezek az üzemeltetési kompromisszumok is megszűnnek. Több európai város példája alapján a hatótáv- és emelkedési korlátok részben nagy teljesítményű gyorstöltési megoldásokkal is kezelhetők lennének – például végállomásokon vagy forgalmi csomópontokban telepített töltők alkalmazásával –, ami elvileg a hibridizáció egy részét középtávon feleslegessé teheti.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":238,"name":226,"avatar":239},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":242,"right":243,"rightHtml":15,"bottom":521},[],[244,392],{"id":245,"type":246,"title":247,"posts":248},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[249,296,339],{"id":250,"slug":251,"locale":176,"displayLocale":176,"title":252,"excerpt":253,"url":254,"path":255,"imageUrl":256,"publishedAt":257,"modifiedAt":258,"categories":259,"firstTag":260,"tags":261,"authorName":226,"translations":290,"translationStatus":231,"languageNotice":232,"availableLocales":294,"seo":295,"canonicalUrl":254},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[262,266,270,274,278,282,286],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":291},{"path":292,"url":293},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":297,"slug":298,"locale":40,"displayLocale":40,"title":299,"excerpt":300,"url":301,"path":302,"imageUrl":303,"publishedAt":304,"modifiedAt":305,"categories":306,"firstTag":308,"tags":309,"authorName":226,"translations":331,"translationStatus":336,"languageNotice":15,"availableLocales":337,"seo":338,"canonicalUrl":301},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[307],"Abroad",{"name":187,"class":188},[310,314,318,319,323,327],{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},218,"USA","usa",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":332,"en":335},{"path":333,"url":334},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":302,"url":301},"translated",[176,40],{"title":299,"description":300},{"id":340,"slug":341,"locale":40,"displayLocale":40,"title":342,"excerpt":343,"url":344,"path":345,"imageUrl":346,"publishedAt":347,"modifiedAt":348,"categories":349,"firstTag":350,"tags":351,"authorName":384,"translations":385,"translationStatus":336,"languageNotice":15,"availableLocales":390,"seo":391,"canonicalUrl":344},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[307],{"name":15,"class":15},[352,356,360,364,368,372,376,380],{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":386,"en":389},{"path":387,"url":388},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":345,"url":344},[176,40],{"title":342,"description":343},{"id":393,"type":246,"title":394,"posts":395},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[396,433,474],{"id":397,"slug":398,"locale":176,"displayLocale":176,"title":399,"excerpt":400,"url":401,"path":402,"imageUrl":403,"publishedAt":404,"modifiedAt":405,"categories":406,"firstTag":408,"tags":409,"authorName":226,"translations":427,"translationStatus":231,"languageNotice":232,"availableLocales":431,"seo":432,"canonicalUrl":401},49747,"egy-cambridge-i-professzor-ova-int-a-hidrogenbuszok-hasznalatatol","Egy cambridge-i professzor óva int a hidrogénbuszok használatától","David Cebon, a Cambridge-i Egyetem ausztrál gépészmérnök professzora, akinek szakterülete a hidrogén alapú személy- és áruszállítás, arra figyelmeztette az ausztráliai Victoria állam kormányzatát egy Melbourneben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F11\u002F29\u002Fegy-cambridge-i-professzor-ova-int-a-hidrogenbuszok-hasznalatatol\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F11\u002F29\u002Fegy-cambridge-i-professzor-ova-int-a-hidrogenbuszok-hasznalatatol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002Fzev-bus2.jpg","2023-11-29T18:48:24+01:00","2023-11-30T06:38:50+01:00",[407],"Magazine",{"name":15,"class":15},[410,414,415,419,423],{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},823,"Ausztrália","ausztralia",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},4540,"hidrogénhajtás","hidrogenhajtas",{"hu":428},{"path":429,"url":430},"\u002F2023\u002F11\u002F29\u002Fegy-cambridge-i-professzor-ova-int-a-hidrogenbuszok-hasznalatatol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F29\u002Fegy-cambridge-i-professzor-ova-int-a-hidrogenbuszok-hasznalatatol\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":434,"slug":435,"locale":176,"displayLocale":176,"title":436,"excerpt":437,"url":438,"path":439,"imageUrl":440,"publishedAt":441,"modifiedAt":442,"categories":443,"firstTag":444,"tags":445,"authorName":226,"translations":468,"translationStatus":231,"languageNotice":232,"availableLocales":472,"seo":473,"canonicalUrl":438},71776,"ot-tonna-naponta-csucsteljesitmenyu-hidrogenkut-epult-nemetorszagban","Öt tonna naponta – csúcsteljesítményű hidrogénkút épült Németországban","Az elmúlt napokban Düsseldorfban, Északrajna–Vesztfáliában ünnepélyesen átadták Európa jelenleg legnagyobb teljesítményű hidrogéntöltő állomását. A Rheinbahn, a Stadtwerke Düsseldorf és a H2 MOBILITY közös projektje keretében…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F31\u002Fot-tonna-naponta-csucsteljesitmenyu-hidrogenkut-epult-nemetorszagban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F31\u002Fot-tonna-naponta-csucsteljesitmenyu-hidrogenkut-epult-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F250524-jackzproductions-dsa4884.jpg","2025-05-31T13:36:05+02:00","2025-05-31T13:58:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[446,447,448,452,456,460,464],{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},3549,"hidrogénkút","hidrogenkut",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},4206,"Rheinbahn","rheinbahn",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},4207,"Düsseldorf","dusseldorf",{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},10143,"H2 Mobility","h2-mobility",{"hu":469},{"path":470,"url":471},"\u002F2025\u002F05\u002F31\u002Fot-tonna-naponta-csucsteljesitmenyu-hidrogenkut-epult-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F31\u002Fot-tonna-naponta-csucsteljesitmenyu-hidrogenkut-epult-nemetorszagban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":475,"slug":476,"locale":176,"displayLocale":176,"title":477,"excerpt":478,"url":479,"path":480,"imageUrl":481,"publishedAt":482,"modifiedAt":483,"categories":484,"firstTag":485,"tags":486,"authorName":226,"translations":515,"translationStatus":231,"languageNotice":232,"availableLocales":519,"seo":520,"canonicalUrl":479},50907,"az-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak","Az üzemanyagcellás autóbuszok továbbra is „réstermékek” maradhatnak","Annak ellenére, hogy a politikai támogatás hatására évről-évre egyre nagyobb lendületet kap az üzemanyagcellás haszongépjárművek piaca, továbbra is azt láthatjuk, hogy az örök ígéretnek tartott…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002FDSC_6460-scaled-1-1920x1021.jpg","2024-01-09T11:46:41+01:00","2024-05-25T09:22:30+02:00",[407],{"name":187,"class":188},[487,491,495,499,503,507,511],{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},3468,"hidrogén tüzelőanyag-cellás","hidrogen-tuzeloanyag-cellas",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},4600,"hidrogénüzem","hidrogenuzem",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},4601,"elemzés","elemzes",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},4602,"IDTechEx","idtechex",{"hu":516},{"path":517,"url":518},"\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":236,"count":57,"sensitive":58,"images":525},[526],{"id":527,"url":528,"thumbnailUrl":528,"title":529,"caption":530,"alt":15},84715,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002Fa4f085681be4ed6d6c321212a1866634360b7e64a84688e76e6fb1745f43aaf0-1.jpg","a4f085681be4ed6d6c321212a1866634360b7e64a84688e76e6fb1745f43aaf0 (1)","A hidrogénkutat már tavaly átadták, de zöld hidrogént nem képes előállítani",[532,581,610],{"id":533,"slug":534,"locale":176,"displayLocale":176,"title":535,"excerpt":536,"url":537,"path":538,"imageUrl":539,"publishedAt":540,"modifiedAt":541,"categories":542,"firstTag":543,"tags":544,"authorName":384,"translations":575,"translationStatus":231,"languageNotice":232,"availableLocales":579,"seo":580,"canonicalUrl":537},37817,"atvette-elso-hidrogenhajtasu-van-hool-a12-eset-rouen","Átvette első hidrogénhajtású Van Hool A12-esét Rouen","Megérkezett leendő szolgálati helyére a 71 franciaországi települést összefogó Métropole Rouen Normandie által megrendelt Van Hool A12 Fuel Cell hidrogénbuszok első példánya. A 12 méter…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F12\u002F20\u002Fatvette-elso-hidrogenhajtasu-van-hool-a12-eset-rouen\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F12\u002F20\u002Fatvette-elso-hidrogenhajtasu-van-hool-a12-eset-rouen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002Frouen-normandie-bus-hydrogene_151222.jpg","2022-12-20T23:52:57+01:00","2022-12-21T02:19:51+01:00",[307],{"name":15,"class":15},[545,549,553,554,555,559,563,567,571],{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},2683,"Métropole Rouen Normandie","metropole-rouen-normandie",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},3054,"A12","a12",{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},3396,"Rouen","rouen",{"hu":576},{"path":577,"url":578},"\u002F2022\u002F12\u002F20\u002Fatvette-elso-hidrogenhajtasu-van-hool-a12-eset-rouen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002F20\u002Fatvette-elso-hidrogenhajtasu-van-hool-a12-eset-rouen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":582,"slug":583,"locale":176,"displayLocale":176,"title":584,"excerpt":585,"url":586,"path":587,"imageUrl":588,"publishedAt":589,"modifiedAt":590,"categories":591,"firstTag":592,"tags":593,"authorName":226,"translations":604,"translationStatus":231,"languageNotice":232,"availableLocales":608,"seo":609,"canonicalUrl":586},66731,"dijon-metropole-uj-tendert-irt-ki-miutan-a-van-hool-nem-szallitotta-le-a-regio-elkeszult-hidrogenbuszait","Dijon Métropole új tendert írt ki, miután a Van Hool nem szállította le a régió elkészült hidrogénbuszait","2024 nyarára szinte minden adott volt a Dijon Métropole nagyvárosi régió által 2023-ban megrendelt hidrogénhajtású Van Hool A12-es buszok fogadására. A járművek gyakorlatilag készen álltak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F02\u002Fdijon-metropole-uj-tendert-irt-ki-miutan-a-van-hool-nem-szallitotta-le-a-regio-elkeszult-hidrogenbuszait\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F02\u002Fdijon-metropole-uj-tendert-irt-ki-miutan-a-van-hool-nem-szallitotta-le-a-regio-elkeszult-hidrogenbuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F351190322_247441594554598_512276500484728653_n.jpg","2025-03-02T14:07:54+01:00","2025-03-02T15:15:07+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[594,595,599,600,601,602,603],{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"hu":605},{"path":606,"url":607},"\u002F2025\u002F03\u002F02\u002Fdijon-metropole-uj-tendert-irt-ki-miutan-a-van-hool-nem-szallitotta-le-a-regio-elkeszult-hidrogenbuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F02\u002Fdijon-metropole-uj-tendert-irt-ki-miutan-a-van-hool-nem-szallitotta-le-a-regio-elkeszult-hidrogenbuszait\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":475,"slug":476,"locale":176,"displayLocale":176,"title":477,"excerpt":478,"url":479,"path":480,"imageUrl":481,"publishedAt":482,"modifiedAt":483,"categories":611,"firstTag":612,"tags":613,"authorName":226,"translations":621,"translationStatus":231,"languageNotice":232,"availableLocales":623,"seo":624,"canonicalUrl":479},[407],{"name":187,"class":188},[614,615,616,617,618,619,620],{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},{"hu":622},{"path":517,"url":518},[176],{"title":15,"description":15}]