[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:vadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":682},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":293,"translations":294,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":300,"seo":301,"canonicalUrl":179,"content":302,"preserveFeaturedImageRatio":303,"author":304,"translatedTagNames":306,"widgets":307,"adHtml":586,"tenderBox":587,"gallery":588,"audioPlayer":587},82331,"vadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja","hu","Vadonatúj Mercedes-Benz midibuszokkal és keveset futott használt Solaris trolikkal bővült idén a BKV flottája","November 12-én a BKV meghívására az Óbudai Autóbuszgarázsba látogattunk, ahol a fővárosi közlekedési vállalat idei flottafejlesztéseinek eredményeivel és a társaság járműparkjának két legújabb típusával, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F05\u002Fvadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F05\u002Fvadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111205c.jpg","2025-12-05T19:20:23+01:00","2026-02-05T13:00:06+01:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":15},"Budapest",[189,195,201,207,212,218,224,230,236,241,247,252,258,264,270,275,281,287],{"id":190,"name":191,"slug":192,"url":193,"path":194},132,"átadás","atadas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fatadas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fatadas\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},347,"beszerzés","beszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},24,"BKV","bkv","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkv\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkv\u002F",{"id":208,"name":187,"slug":209,"url":210,"path":211},25,"budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},4062,"Citaro K","citaro-k","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcitaro-k\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcitaro-k\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},307,"Ganz","ganz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fganz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fganz\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},1961,"használt","hasznalt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhasznalt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhasznalt\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":238,"url":239,"path":240},4361,"maximidi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmaximidi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmaximidi\u002F",{"id":242,"name":243,"slug":244,"url":245,"path":246},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":248,"name":249,"slug":249,"url":250,"path":251},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":253,"name":254,"slug":255,"url":256,"path":257},10111,"Óbuda","obuda","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fobuda\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fobuda\u002F",{"id":259,"name":260,"slug":261,"url":262,"path":263},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":265,"name":266,"slug":267,"url":268,"path":269},5300,"Szedlmajer László","szedlmajer-laszlo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fszedlmajer-laszlo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fszedlmajer-laszlo\u002F",{"id":271,"name":272,"slug":272,"url":273,"path":274},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":276,"name":277,"slug":278,"url":279,"path":280},1963,"Trollino 12","trollino-12","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrollino-12\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrollino-12\u002F",{"id":282,"name":283,"slug":284,"url":285,"path":286},4909,"Truck-Trailer & Parts","truck-trailer-parts","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftruck-trailer-parts\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftruck-trailer-parts\u002F",{"id":288,"name":289,"slug":290,"url":291,"path":292},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Patthy Gellért",{"hu":295},{"path":296,"url":297},"\u002F2025\u002F12\u002F05\u002Fvadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F05\u002Fvadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>November 12-én a BKV meghívására az Óbudai Autóbuszgarázsba látogattunk, ahol a fővárosi közlekedési vállalat idei flottafejlesztéseinek eredményeivel és a társaság járműparkjának két legújabb típusával, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F15\u002Felindult-magyarorszagra-a-bkv-uj-citaro-k-flottajanak-elso-darabja\u002F\">Mercedes-Benz Citaro K „nagy” midibuszokkal\u003C\u002Fa> és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F13\u002Fbudapesten-kezd-uj-eletet-kezd-hat-napolyi-ganz-solaris-trollino-trolibusz\u002F\">Nápolyból használtan vásárolt Ganz-Solaris Trollino 12D trolibuszokkal\u003C\u002Fa> ismerkedhettünk meg. Ezen kívül\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F19\u002Ftul-az-egymillio-kilometeren-interju-szedlmajer-laszloval-a-bkv-zrt-autobusz-es-trolibusz-uzemeltetesi-vezerigazgato-helyettesevel\u002F\">Szedlmajer Lászlóval\u003C\u002Fa>, a BKV autóbusz- és trolibusz-üzemeltetési vezérigazgató-helyettesével beszélgetve mindkét ágazatban bepillantást kaptunk a társaság közeljövőbeli terveibe is, az új járművek és az egyre népesebb nosztalgiaflotta terén egyaránt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cstrong>Az újítás bére\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A BKV jelenleg közel 1000 darabos gumikerekes járműállománnyal rendelkezik, célja pedig elviekben az, hogy a flottában ne legyen egyetlen 10 esztendősnél idősebb autóbusz sem. Ehhez nagyjából évi 100 új jármű beszerzésére lenne szükség (\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F13\u002Fszazharmincot-conectoval-frissul-a-bkv-flottaja\u002F\">ez legutóbb 2022-ben sikerült\u003C\u002Fa>), ami 5 év körüli átlagéletkort eredményezne – Szedlmajer László szerint ez az érték jelenleg 10 év felett van, noha törekszenek a folyamatos csökkentésére. Ennek jegyében írták alá 2024 októberében a Truck-Trailer & Parts Kft.-vel a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fmegkotottek-a-berleti-szerzodest-jovore-65-mercedes-benz-citaro-k-erkezik-s-bkv-hoz\u002F\">Mercedes-Benz Citaro K „nagy midibuszok” tartós bérletére vonatkozó szerződést\u003C\u002Fa> is, amely alapvetően 96 hónapra szól, de igény esetén további két évvel meghosszabbítható. A megállapodás a 65 darabos alapmennyiségen kívül magában foglal egy 30%-os (azaz további 20 járműre vonatkozó) opciót is, amit fél éven belül szeretne is lehívni a közlekedési társaság, bár a főváros gazdálkodásának kritikus helyzete értelemszerűen a BKV-nál is érezteti a hatását. A flottafiatalításban a jövőben is szerepet szánnak a bérelt járműveknek, ezzel kapcsolatban konkrét tervek is vannak már: a források rendelkezésre állása esetén, várhatóan jövőre 130 darab dízelmotoros csuklós és 95 darab CNG-hajtású autóbusz bérleti konstrukcióban történő beszerzésére írna ki tendert a BKV, ha erre a fővárosi közgyűlés is rábólint.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110152b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82333\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110152b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 10,63 méter hosszú Mercedes-Benz Citaro K az autóbuszos berkekben „nagy midi” vagy „maximidi” névvel illetett kategória tipikus képviselője, amely \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F02\u002Fhasznalt-solaris-midibuszokkal-bovul-a-bkv-flottaja\u002F\">néhány használtan vásárolt Solaris Urbino 10-est\u003C\u002Fa> leszámítva eddig jóformán ismeretlen volt Budapesten. Ezek a típusok lényegében a normál 12 méteres szóló autóbuszok rövidített tengelytávú változatai, így műszakilag sokkal közelebb állnak hozzájuk, mint a klasszikus értelemben vett midibuszokhoz. Ez utóbbi kategória szinte a megjelenése óta problémaforrás a BKV-nál: már annak idején az Ikarus 211-es és 521-es midibuszok üzemeltetése sem volt zökkenőmentes, nem is beszélve a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F01\u002F19\u002Fegy-midibusz-tortenete-husz-eve-a-budai-var-utjain-az-ikarus-405-i-resz\u002F\">vegyes emlékű Ikarus 405-ösökről\u003C\u002Fa>, de a jelenlegi típusok pályafutása sem sikertörténet. A BKV meglátása szerint a piac mára beszűkült, a szóba jöhető utódmodellek arányaiban drágák, cserébe a minőségük sem mindig felel meg a kívánalmaknak, így a társaság célja, hogy ahol csak lehet, kiváltsa őket. Még 2022 őszén a BKV és a BKK közös munkacsoportja arra a megállapításra jutott, hogy erre a feladatra utasforgalomtól függően a minibuszok mellett a nagy midi kategória jelenti a leggazdaságosabb, leggyorsabb megoldást, amely ráadásul akár szóló típusok pótlására is ésszerű alternatívát kínálhat. Szedlmajer László ugyanakkor jelezte: ettől még a midiszegmens problémái nincsenek teljesen megoldva, hiszen a legtipikusabb midibuszos területnek számító budai Várba továbbra is csak ilyen járművek mehetnek fel – ehhez jelenleg 14 darab dízelüzemű Karsan ATAK és 6-8 még hadra fogható elektromos Modulo C68 E áll a BKV rendelkezésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110426b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82338\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110426b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Citaro K tehát jellegéből adódóan a midi és a normál szóló kategória határán egyensúlyoz, ennek megfelelően az általa kiváltandó típusok skálája is meglehetősen széles: Budapesten főként leromlott állapotú Karsan ATAK, Modulo C68 E és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002F\">Ikarus EAG E91 midibuszok\u003C\u002Fa> helyét veszik át, de kelenföldi szóló Volvók, az utolsó dél-pesti Ikarus 412-esek, valamint a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F14\u002Fteljes-flottavizsgalatot-tart-a-bkv-az-elmult-napok-tuzesetei-utan\u002F\">közelmúltban ismét kisebb tűzesetekkel a hírekbe kerülő\u003C\u002Fa>, óbudai illetőségű első generációs Mercedes-Benz Citarók nyugdíjazását is lehetővé teszik (ez utóbbiak egy részére van ukrán érdeklődés, így a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F09\u002Fforgalomba-alltak-ukrajnaban-a-bkv-adomanykent-kuldott-volvo-buszai\u002F\">BKV más kiérdemesült szóló autóbuszaihoz hasonlóan\u003C\u002Fa> még viszontláthatjuk őket keleti szomszédunknál). Elképzelhető, hogy felsoroltakon kívül néhány dél-pesti állomáshelyű gázüzemű Van Hool newA330 is búcsúzik, utóbbiak a CNG-tartályok érvényességének lejárása maitt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110817b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82345\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110817b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vadonatúj budapesti Citaro K széria első tagját \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F18\u002Faz-automentes-hetvegen-mutatkozik-be-a-bkv-flottajanak-legujabb-busztipusa\u002F\">szeptemberben az Autómentes Hétvégén láthatta először a nagyközönség\u003C\u002Fa>, majd ezt követően \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F14\u002Fszerdatol-forgalomba-allnak-budapesten-az-elso-mercedes-benz-citaro-k-k\u002F\">október 15-én az első három kocsival megkezdődött a típus ütemezett forgalomba állítása\u003C\u002Fa>. Az óbudai üzemegységnél tett látogatásunk idején a BKV már 15 példányt vett állományba, december 3-án pedig újabb négy darab állt napi szolgálatba. Az év végéig összesen 40-50 példány megérkezésével számolnak. A teljes flotta 2026 elején esedékes átadását követően a bérelt járműveken a kelenföldi, a dél-pesti és az óbudai divízió osztozik majd. Az új szerzemények a 27-es, 121-es, 137-es és 237-es járatokon mutatkoztak be, később pedig többek között a 39-es, 65-ös, 102-es, 117-es, 118-as, 128-as, 129-es, 165-ös, 185-ös, 217-es, 219-es és 243-as viszonylatokon is utazhatunk velük. A buszokkal szerzett első tapasztalatok kedvezőek, Szedlmajer László elmondása szerint 35-40 liter körül fogyasztanak hegyvidéki környezetben, ami ugyan elsőre és papíron nem tűnik kevésnek, de a BKV által üzemeltetett, teljes méretű Mercedes-Benz Conectók például a cinkotai síkon produkálják ugyanezt az értéket. Vendéglátóink összehasonlításképpen azt is megosztották velünk, hogy autópályán, 60-70 km\u002Fh sebességgel haladva akár jóval 20 liter\u002F100 km alá is vihető a Citaro K étvágya.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110723b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82344\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110723b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beszerzés hátterének megismerése után az egyik új nagy midit közelről is szemügyre vehettük a telephelyen. A budapesti Citaro K széria a Daimler Buses csoport európai gyáregységei közötti példás – bár gazdaságosság szempontjából megkérdőjelezhető – összmunka eredménye: a buszok vázszerkezete a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F02\u002Fcsehorszagban-keszulnek-a-mercedes-benz-es-setra-autobuszok-vazszerkezetei-2028-tol\u002F\">csehországi Holýšovban készült\u003C\u002Fa>, majd innen átkerültek Németországba, előbb a mannheimi gyárba, onnan pedig fényezés céljából Neu-Ulmba, a végszerelés pedig a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F27\u002Fiden-unnepli-45-evfordulojat-a-daimler-buses-francia-uzeme\u002F\">franciaországi Ligny-en-Barrois-ban\u003C\u002Fa> történt. Bár egyes beszámolók szerint a még teljes egészében Mannheimben gyártott korábbi Citarók és a kontinensen „körbehordozott” példányok összeszerelési minősége között van különbség, Szedlmajer László úgy látja, hogy egy alapvetően jó és átgondolt konstrukcióról van szó. A buszok jól ismert, tetszetős külső megjelenése a rövidebb tengelytávot leszámítva nem tartogat komolyabb meglepetéseket; viszonylag friss formai részletként a ráncfelvarrás utáni, átlátszó búrájú hátsó lámpák említhetők, bár igazán ezek sem jelentenek újdonságot, hiszen az ArrivaBus \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F08\u002Fbemutatkoztak-az-arrivabus-vadonatuj-mercedes-benz-citaro-g-autobuszai\u002F\">közelmúltban forgalomba állított Mercedes-Benz Citaro G csuklós autóbuszain\u003C\u002Fa> is találkozhatunk velük. A Citaro K egyébként közvetlen piaci konkurenseihez hasonlóan háromajtósként is létezik, de a BKV buszai a kategóriában elterjedtebb 2-2-0 ajtóképlettel rendelkeznek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111326b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82347\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111326b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastérben is a Citaro típuscsaládtól megszokott hangulat fogad, de alaposabban körbenézve azért akadnak különbségek. A nyilvánvalóan rövidebb karosszéria mellett a legkomolyabb eltérést a megszokottnál kisebb motorsátor jelenti, amit a legjelentősebb gépészeti különbség, a fekvő hengerelrendezésű dízelmotor indokol (kívülről a keskenyebb és magasabb hűtőrács tűnhet fel). A BKK specifikációjának megfelelően berendezett, teljes hosszban alacsonypadlós, 28 ülő és 60 álló utas befogadására alkalmas fedélzeten sínes rögzítésű City Star Eco utasülések kaptak helyet, a legelső üléssort leszámítva végig 2+2 soros elrendezésben – ez nem gyorsítja meg az utasáramlást, de az üzemanyagtank alakja miatt a lehetőségek eleve korlátozottak. A mai elvárásokhoz igazodva a felszereltségben már az utasok mobil eszközeinek fenntartott USB-töltőpontok is megtalálhatók. A sötétített oldalüvegezés síkjába záródó kibillenthető ablakok esztétikusak, kis méretük miatt viszont nyári melegben bőven lesz dolga a Konvekta EvoCool Basic típusú légkondicionálónak. Télen a megfelelő hőkomfortot a Citaro típuscsaládra jellemző, kívülről vonalradiátorra hasonlító, légcsatornás ventilátoros hőcserélők biztosítják.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1118520b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82352\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1118520b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fentebb említett, Euro 6 E emissziós normát teljesítő, 7698 cm³ lökettérfogatú Mercedes-Benz OM 936h fekvőmotor teljesítménye 299 lóerő (220 kW), legnagyobb nyomatéka 1200 Nm, ami a busz kompakt méreteivel párosulva még hegyi viszonylatokon is dinamikus vezethetőséget eredményez, míg lakótelepi környezetben a 4398 mm-re csökkentett tengelytávnak köszönhető fordulékonyság jön jól. Erőátviteli egységként 6+1 fokozatú ZF EcoLife automataváltó szolgál. A buszok megfelelnek az Európai Unió átdolgozott általános járműbiztonsági rendelete (GSR II) által támasztott követelményeknek, az egyes aktív balesetvédelmi rendszerek szenzorai jól megfigyelhetők a karosszérián. A vázszerkezetre, a gépészeti főegységekre (motor, váltó, futóművek) és a kormányműre vállalt garancia 8+2 évre, azaz a teljes bérleti időtartamra szól, a bérbeadó Truck-Trailer & Parts Kft.-vel jó viszonyt ápol a BKV.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbuszos ágazat általános működésével kapcsolatban Szedlmajer László elmondta, hogy a szakma egy része által kétkedéssel fogadott, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F25\u002Fjovore-jelentosen-egyszerusodik-az-autobuszos-jogositvanyszerzes\u002F\">„B”-ről közvetlenül „D”kategóriára történő járművezető-átképzés\u003C\u002Fa> a gyakorlatban jól működik, nincs vele gond, az intézkedés segített a globális problémát jelentő sofőrhiány enyhítésében.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cstrong>Trolibuszok: régmúlt, közelmúlt, jelen, jövő\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beszélgetés másik fő témáját a BKV trolibuszai szolgáltatták, azon belül is a Nápolyból nemrég használtan beszerzett Ganz-Solaris Trollino 12D széria, amelyet korábban részletesen is bemutattuk \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F27\u002Fhamarosan-forgalomba-allnak-a-bkv-napolybol-vasarolt-ganz-solaris-trollinoi\u002F\">ebben a cikkünkben\u003C\u002Fa>. A hat jármű azóta forgalomba is állt Budapesten, 621 és 626 közötti pályaszámokon. Maga a típus nem ismeretlen a BKV-nál, hiszen a társaság még 2005 és 2007 között szerzett be újonnan 16 darabot a Trollino 12B kivitelből, ebből 15 a mai napig közlekedik (a 610-es pályaszámú kocsi 2023-ban Istvántelken tűzeset áldozata lett). Nápolyba annak idején a Ganz Transelektro és a Solaris eredetileg 10 példányt szállított dízelaggregátos segédhajtással szerelt önjáró kivitelben, ám időközben az olasz üzemeltető csődje miatt a járművek által kiszolgált troliüzem bezárásra, a flotta pedig selejtezésre került, hamarosan pedig megkezdték a megmaradt gördülőállomány értékesítését, illetve elbontását is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110256b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82336\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110256b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az első két Ganz-Solaris trolibusz szétvágásának híre hamar elterjedt a különféle szakmai fórumokon, ezt olvasva merült fel a BKV döntéshozóiban az ötlet, hogy vásárlási szándékkal nézzék meg a maradék nyolc járművet – amint azt ma már tudjuk, hatot közülük végül menthetőnek ítéltek, a fennmaradó két kocsi pedig leendő donorként tért haza. A nápolyi kocsik mellett részben a korábban leégett 610-es pályaszámú trolibusz pótlására további két második generációs használt Trollinót is beszereztek a svédországi Landskronából. Ezek közül az egyik szintén alkatrészbányaként funkcionál majd, a másikkal viszont akár az utcán is lehet majd találkozni, oktatójárműként.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110332b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82337\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110332b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Budapesti társaikkal ellentétben a nápolyi kocsik 750 V-os egyenfeszültségű hálózatról üzemeltek, és bár ez az üzemmód a honosítás során tiltva lett, a visszatáplálás egyelőre még nem az igazi – szerencsére az egykori Ganz Transelektro utódvállalataként működő bajai GTKB részéről van támogatás a járművekhez. A fűtőrendszernek elvileg bírnia kell a dél-olasznál hidegebb körülményeket is, de ahogy vendéglátóink mondják, a puding próbája az evés, mindenesetre egyelőre nem nyúltak hozzá. A nápolyi CTP közlekedési társaság trolihálózatának rendszerszintű, folyamatos üzemeltetési problémái miatt a Trollinók korukhoz képest nagyon keveset futottak, megvásárlásukkor mindössze alig 300 ezer kilométer volt bennük (szemben a BKV valamivel fiatalabb saját beszerzésű kocsijainak bő félmillió kilométeres futásteljesítményével), és ennek során is főként dízelaggregátos üzemmódban közlekedtek, kvázi autóbuszként. Természetesen hosszú távon a BKV a trolibuszos ágazatban nem használt járművekkel képzeli el a jövőt; a számítanak például a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F26\u002Faz-ikarus-es-a-yutong-parosa-nyerte-a-budapesti-160-darabos-trolitendert\u002F\">közelmúltban az Ikarus közvetítésével tendert nyert Yutong trolibuszokra\u003C\u002Fa>, amelyekből a pályázati felhívásban alapmennyiségként szereplő első 40 kocsit selejtpótlásra szánják, az akár 120 darabos opció lehívása pedig lehetőséget teremtene a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F31\u002Ftendert-irt-ki-a-fovarosi-trolibuszhalozat-bovitesere-a-bkk\u002F\">tervezett hálózatbővítésre\u003C\u002Fa> is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110438b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82339\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110438b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Látogatásunk alkalmából egy kis járműbemutatóval is kedveskedtek nekünk a BKV óbudai telephelyén, amelyen a társaság itt újjáépített Ikarus 60 veterán autóbusza és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F26\u002Fa-bkv-nyilt-napjan-mutatkozik-be-hazank-egyetlen-immar-mukodokepes-ikarus-60t-trolibusza\u002F\">bő másfél éve elkészült Ikarus 60T nosztalgia trolibusza\u003C\u002Fa> is megjelent. Utóbbi szeptember 20-án sikeres hatósági vizsgát tett, így immár hivtalosan is alkalmas az utasszállításra. A képet a gyerekek kedvence, a mini Ikarus 60-as tette teljessé, amelyet többek között a szeptemberi autómentes hétvégén is láthattunk. Nosztalgiafronton az elmúlt évtizedben a BKV hatalmasat lépett előre, a társaság azonban még ennél is nagyobb terveket dédelget: várhatóan jövő tavaszra befejeződik a több mint 70 éves MTB-82D trolibusz restaurálása. Ma már gyakorlatilag lehetetlen hozzájutni az eredeti szovjet hajtástechnikához, ezért várhatóan az egyik selejtezett Modulo C68 E elektromos midibusz hajtáslánca kerül a kocsiszekrénybe – így tehát műszakilag egy akkumulátoros villanybuszról lesz szó, de a karosszéria korhűen idézi majd az ötvenes évek hangulatát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1106490b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82342\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1106490b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Van azonban egy ennél is merészebb álma a társaságnak: a két világháború között, 1933-tól 1944-ig működő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F16\u002Fkilencven-eves-a-budapesti-trolibuszkozlekedes-koszoruzassal-emlekezett-a-bkv\u002F\">óbudai trolibuszvonal\u003C\u002Fa> egyik járművét is „feltámasztanák” – mivel ezek közül egy sem maradt fenn az utókornak, egy replika építése jöhet szóba. Szedlmajer László elmondta, hogy a BSZKRT-időszak járműparkjának is szeretnének emléket állítani, ezen elgondolás alapján készül a társaság MÁVAG N26-os „Harcsa” replikája is, amelyhez sikerült egy, az eredetihez hasonló Mercedes-Benz alvázat is keríteni. Az óbudai trolibuszhálózat egyik járművének utólagos megépítése a BKV történetének eddigi talán legnagyobb nosztalgiajárműves vállalkozása. Az eredeti angol AEC-féle hajtásrendszer reprodukálása gyakorlatilag lehetetlen, így az elektromos berendezések értelemszerűen eltérnek majd a harmincas években használtaktól, ugyanakkor magukhoz a járművekhez meglepően sok műszaki dokumentáció maradt fenn, elegendő ahhoz, hogy a helyes vázméretek, arányok megvalósíthatók legyenek – kíváncsian várjuk tehát a fejleményeket.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":293,"avatar":305},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":308,"right":309,"rightHtml":15,"bottom":585},[],[310,461],{"id":311,"type":312,"title":313,"posts":314},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[315,361,413],{"id":316,"slug":317,"locale":40,"displayLocale":40,"title":318,"excerpt":319,"url":320,"path":321,"imageUrl":322,"publishedAt":323,"modifiedAt":324,"categories":325,"firstTag":327,"tags":330,"authorName":352,"translations":353,"translationStatus":358,"languageNotice":15,"availableLocales":359,"seo":360,"canonicalUrl":320},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[326],"Abroad",{"name":328,"class":329},"Alternatív","alternative",[331,332,336,340,344,348],{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":15},{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},218,"USA","usa",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america","Ludányi József",{"hu":354,"en":357},{"path":355,"url":356},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":321,"url":320},"translated",[176,40],{"title":318,"description":319},{"id":362,"slug":363,"locale":40,"displayLocale":40,"title":364,"excerpt":365,"url":366,"path":367,"imageUrl":368,"publishedAt":369,"modifiedAt":370,"categories":371,"firstTag":372,"tags":373,"authorName":293,"translations":406,"translationStatus":358,"languageNotice":15,"availableLocales":411,"seo":412,"canonicalUrl":366},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[326],{"name":15,"class":15},[374,378,382,386,390,394,398,402],{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri",{"hu":407,"en":410},{"path":408,"url":409},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":367,"url":366},[176,40],{"title":364,"description":365},{"id":414,"slug":415,"locale":40,"displayLocale":40,"title":416,"excerpt":417,"url":418,"path":419,"imageUrl":420,"publishedAt":421,"modifiedAt":422,"categories":423,"firstTag":424,"tags":425,"authorName":352,"translations":454,"translationStatus":358,"languageNotice":15,"availableLocales":459,"seo":460,"canonicalUrl":418},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[326],{"name":15,"class":15},[426,430,433,437,438,442,446,450],{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},77,"MAN","man",{"id":431,"name":432,"slug":432,"class":15},214,"emeletes",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":455,"en":458},{"path":456,"url":457},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":419,"url":418},[176,40],{"title":416,"description":417},{"id":462,"type":312,"title":463,"posts":464},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[465,516,553],{"id":466,"slug":467,"locale":176,"displayLocale":176,"title":468,"excerpt":469,"url":470,"path":471,"imageUrl":472,"publishedAt":473,"modifiedAt":474,"categories":475,"firstTag":476,"tags":477,"authorName":352,"translations":510,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":514,"seo":515,"canonicalUrl":470},56617,"2026-tavaszaig-100-darab-mercedes-benz-citaro-g-all-forgalomba-budapesten","2026 tavaszáig 100 darab Mercedes-Benz Citaro G áll forgalomba Budapesten","Újabb 50 vadonatúj, csuklós autóbuszból álló flotta érkezik a fővárosba. A BKK a lejáró operátori szerződés pótlására közbeszerzési eljárást folytatott le közforgalmú autóbuszjáratok üzemeltetésére, ennek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F07\u002F16\u002F2026-tavaszaig-100-darab-mercedes-benz-citaro-g-all-forgalomba-budapesten\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F07\u002F16\u002F2026-tavaszaig-100-darab-mercedes-benz-citaro-g-all-forgalomba-budapesten\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002FMessenger_creation_46a027ba-faed-40cb-9ba7-36f8b5710d03-1920x1185.jpg","2024-07-16T12:21:12+02:00","2025-06-10T01:16:11+02:00",[185],{"name":187,"class":15},[478,479,483,487,488,489,490,494,498,502,506],{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},1475,"közszolgáltatás","kozszolgaltatas",{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},1532,"Citaro G","citaro-g",{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria",{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},2793,"ArrivaBus","arrivabus",{"hu":511},{"path":512,"url":513},"\u002F2024\u002F07\u002F16\u002F2026-tavaszaig-100-darab-mercedes-benz-citaro-g-all-forgalomba-budapesten\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F16\u002F2026-tavaszaig-100-darab-mercedes-benz-citaro-g-all-forgalomba-budapesten\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":517,"slug":518,"locale":176,"displayLocale":176,"title":519,"excerpt":520,"url":521,"path":522,"imageUrl":523,"publishedAt":524,"modifiedAt":525,"categories":526,"firstTag":528,"tags":529,"authorName":352,"translations":547,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":551,"seo":552,"canonicalUrl":521},80551,"szerdatol-forgalomba-allnak-budapesten-az-elso-mercedes-benz-citaro-k-k","Szerdától forgalomba állnak Budapesten az első Mercedes-Benz Citaro K-k","Október 15-től, szerdától kezdődően már utasforgalomban is megjelennek a BKV legújabb, Mercedes-Benz Citaro K autóbuszai. A 65 darabból álló, tartós bérleti konstrukció keretében beszerzett nagy…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F14\u002Fszerdatol-forgalomba-allnak-budapesten-az-elso-mercedes-benz-citaro-k-k\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F14\u002Fszerdatol-forgalomba-allnak-budapesten-az-elso-mercedes-benz-citaro-k-k\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F564194037_1116056887371678_536987286834740804_n-1920x1280.jpg","2025-10-14T21:23:13+02:00","2025-10-14T22:27:16+02:00",[527],"News",{"name":15,"class":15},[530,531,532,533,534,538,542,546],{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},2912,"beszerszés","beszerszes",{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},2946,"Daimer Buses","daimer-buses",{"id":543,"name":544,"slug":545,"class":15},2998,"tartós bérlés","tartos-berles",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"hu":548},{"path":549,"url":550},"\u002F2025\u002F10\u002F14\u002Fszerdatol-forgalomba-allnak-budapesten-az-elso-mercedes-benz-citaro-k-k\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F14\u002Fszerdatol-forgalomba-allnak-budapesten-az-elso-mercedes-benz-citaro-k-k\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":554,"slug":555,"locale":176,"displayLocale":176,"title":556,"excerpt":557,"url":558,"path":559,"imageUrl":560,"publishedAt":561,"modifiedAt":562,"categories":563,"firstTag":564,"tags":565,"authorName":293,"translations":579,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":583,"seo":584,"canonicalUrl":558},74151,"bemutatkoztak-az-arrivabus-vadonatuj-mercedes-benz-citaro-g-autobuszai","Bemutatkoztak az ArrivaBus vadonatúj Mercedes-Benz Citaro G autóbuszai","Ma délelőtt a Városligetben, az Olof Palme sétányon tartott sajtórendezvény keretében mutatta be az újságíróknak és az érdeklődőknek legújabb Mercedes-Benz Citaro G csuklós autóbuszait az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F08\u002Fbemutatkoztak-az-arrivabus-vadonatuj-mercedes-benz-citaro-g-autobuszai\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F08\u002Fbemutatkoztak-az-arrivabus-vadonatuj-mercedes-benz-citaro-g-autobuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FAO-CT-Hosok-tere-1-1920x1280.jpg","2025-07-08T20:39:03+02:00","2025-07-09T11:08:17+02:00",[185],{"name":187,"class":15},[566,567,568,569,570,571,572,573,574,575],{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":576,"name":577,"slug":578,"class":15},2871,"ITE Bus & Truck","ite-bus-truck",{"hu":580},{"path":581,"url":582},"\u002F2025\u002F07\u002F08\u002Fbemutatkoztak-az-arrivabus-vadonatuj-mercedes-benz-citaro-g-autobuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F08\u002Fbemutatkoztak-az-arrivabus-vadonatuj-mercedes-benz-citaro-g-autobuszai\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":303,"count":589,"sensitive":58,"images":590},23,[591,595,598,602,606,610,614,618,622,626,630,634,638,642,646,650,654,658,662,666,670,674,678],{"id":592,"url":593,"thumbnailUrl":593,"title":594,"caption":15,"alt":15},82332,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110042b.jpg","20251112_110042b",{"id":596,"url":181,"thumbnailUrl":181,"title":597,"caption":15,"alt":15},82356,"20251112_111205c",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":15,"alt":15},82333,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110152b.jpg","20251112_110152b",{"id":603,"url":604,"thumbnailUrl":604,"title":605,"caption":15,"alt":15},82334,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1102160b.jpg","20251112_110216(0)b",{"id":607,"url":608,"thumbnailUrl":608,"title":609,"caption":15,"alt":15},82335,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110230b.jpg","20251112_110230b",{"id":611,"url":612,"thumbnailUrl":612,"title":613,"caption":15,"alt":15},82336,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110256b.jpg","20251112_110256b",{"id":615,"url":616,"thumbnailUrl":616,"title":617,"caption":15,"alt":15},82337,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110332b.jpg","20251112_110332b",{"id":619,"url":620,"thumbnailUrl":620,"title":621,"caption":15,"alt":15},82338,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110426b.jpg","20251112_110426b",{"id":623,"url":624,"thumbnailUrl":624,"title":625,"caption":15,"alt":15},82345,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110817b.jpg","20251112_110817b",{"id":627,"url":628,"thumbnailUrl":628,"title":629,"caption":15,"alt":15},82344,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110723b.jpg","20251112_110723b",{"id":631,"url":632,"thumbnailUrl":632,"title":633,"caption":15,"alt":15},82347,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111326b.jpg","20251112_111326b",{"id":635,"url":636,"thumbnailUrl":636,"title":637,"caption":15,"alt":15},82350,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111427b.jpg","20251112_111427b",{"id":639,"url":640,"thumbnailUrl":640,"title":641,"caption":15,"alt":15},82351,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111607b.jpg","20251112_111607b",{"id":643,"url":644,"thumbnailUrl":644,"title":645,"caption":15,"alt":15},82348,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111342b.jpg","20251112_111342b",{"id":647,"url":648,"thumbnailUrl":648,"title":649,"caption":15,"alt":15},82349,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111356b.jpg","20251112_111356b",{"id":651,"url":652,"thumbnailUrl":652,"title":653,"caption":15,"alt":15},82352,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1118520b.jpg","20251112_111852(0)b",{"id":655,"url":656,"thumbnailUrl":656,"title":657,"caption":15,"alt":15},82353,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111955b.jpg","20251112_111955b",{"id":659,"url":660,"thumbnailUrl":660,"title":661,"caption":15,"alt":15},82339,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110438b.jpg","20251112_110438b",{"id":663,"url":664,"thumbnailUrl":664,"title":665,"caption":15,"alt":15},82354,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_112327b.jpg","20251112_112327b",{"id":667,"url":668,"thumbnailUrl":668,"title":669,"caption":15,"alt":15},82343,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110703b.jpg","20251112_110703b",{"id":671,"url":672,"thumbnailUrl":672,"title":673,"caption":15,"alt":15},82342,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1106490b.jpg","20251112_110649(0)b",{"id":675,"url":676,"thumbnailUrl":676,"title":677,"caption":15,"alt":15},82340,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110507b.jpg","20251112_110507b",{"id":679,"url":680,"thumbnailUrl":680,"title":681,"caption":15,"alt":15},82341,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110622b.jpg","20251112_110622b",[683,711,730],{"id":684,"slug":685,"locale":176,"displayLocale":176,"title":686,"excerpt":687,"url":688,"path":689,"imageUrl":690,"publishedAt":691,"modifiedAt":691,"categories":692,"firstTag":693,"tags":694,"authorName":293,"translations":705,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":709,"seo":710,"canonicalUrl":688},87475,"utasforgalomban-a-bkv-teljes-65-darabos-mercedes-benz-citaro-k-szeriaja","Utasforgalomban a BKV teljes, 65 darabos Mercedes-Benz Citaro K szériája","Ma reggel szolgálatba állt a hatvanötödik Mercedes‑Benz Citaro K autóbusz is Budapesten, ezzel teljessé vált a típus első fővárosi rendeltetésű szériája – közölte portálunkkal a járműveket…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F05\u002Futasforgalomban-a-bkv-teljes-65-darabos-mercedes-benz-citaro-k-szeriaja\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F05\u002Futasforgalomban-a-bkv-teljes-65-darabos-mercedes-benz-citaro-k-szeriaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FMercedes-Benz-Citaro-K-maximidi-1-1920x1281.jpg","2026-02-05T13:19:28+01:00",[185],{"name":187,"class":15},[695,696,697,698,699,700,701,702,703,704],{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":248,"name":249,"slug":249,"class":15},{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":543,"name":544,"slug":545,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":238,"class":15},{"hu":706},{"path":707,"url":708},"\u002F2026\u002F02\u002F05\u002Futasforgalomban-a-bkv-teljes-65-darabos-mercedes-benz-citaro-k-szeriaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F05\u002Futasforgalomban-a-bkv-teljes-65-darabos-mercedes-benz-citaro-k-szeriaja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":466,"slug":467,"locale":176,"displayLocale":176,"title":468,"excerpt":469,"url":470,"path":471,"imageUrl":472,"publishedAt":473,"modifiedAt":474,"categories":712,"firstTag":713,"tags":714,"authorName":352,"translations":726,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":728,"seo":729,"canonicalUrl":470},[185],{"name":187,"class":15},[715,716,717,718,719,720,721,722,723,724,725],{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"hu":727},{"path":512,"url":513},[176],{"title":15,"description":15},{"id":731,"slug":732,"locale":176,"displayLocale":176,"title":733,"excerpt":734,"url":735,"path":736,"imageUrl":737,"publishedAt":738,"modifiedAt":739,"categories":740,"firstTag":741,"tags":742,"authorName":352,"translations":753,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":757,"seo":758,"canonicalUrl":735},61035,"megkotottek-a-berleti-szerzodest-jovore-65-mercedes-benz-citaro-k-erkezik-s-bkv-hoz","Megkötötték a bérleti szerződést, jövőre 65 Mercedes-Benz Citaro K érkezik a BKV-hoz","Hatvanöt darab maximidi méretű Mercedes-Benz Citaro K tartós bérletéről írt alá szerződést a BKV Zrt. a Truck-Trailer & Parts Kft.-vel. A megbízást, ami még a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fmegkotottek-a-berleti-szerzodest-jovore-65-mercedes-benz-citaro-k-erkezik-s-bkv-hoz\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fmegkotottek-a-berleti-szerzodest-jovore-65-mercedes-benz-citaro-k-erkezik-s-bkv-hoz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fmercedes-benz_citaro_k_4-1-1920x1237.jpeg","2024-11-06T18:01:03+01:00","2025-12-04T18:15:17+01:00",[527],{"name":187,"class":15},[743,744,745,746,747,751,752],{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":748,"name":749,"slug":750,"class":15},3523,"bérlés","berles",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":238,"class":15},{"hu":754},{"path":755,"url":756},"\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fmegkotottek-a-berleti-szerzodest-jovore-65-mercedes-benz-citaro-k-erkezik-s-bkv-hoz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fmegkotottek-a-berleti-szerzodest-jovore-65-mercedes-benz-citaro-k-erkezik-s-bkv-hoz\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]