[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:freiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":601},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":231,"translations":232,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":238,"seo":239,"canonicalUrl":179,"content":240,"preserveFeaturedImageRatio":241,"author":242,"translatedTagNames":245,"widgets":246,"adHtml":536,"tenderBox":537,"gallery":538,"audioPlayer":537},81198,"freiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben","hu","Freiburg példája: így valósul meg a teljes villamosítás a városi buszközlekedésben","Miközben Hamburg és Berlin átalakította és visszafogottabb pályára állította korábbi, nagyszabású elektromos buszprogramjait, Freiburg továbbra is kitart amellett, hogy legkésőbb 2030-ra teljes buszflottáját elektromosra cserélje.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Ffreiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Ffreiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20220822_110512-2-1920x1099.jpg","2025-10-24T14:59:26+02:00","2025-10-24T16:27:56+02:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,201,207,213,219,225],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":198,"url":199,"path":200},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},4191,"flottazöldítés","flottazoldites","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottazoldites\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottazoldites\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},2117,"Freiburg","freiburg","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffreiburg\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffreiburg\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},264,"Németország","nemetorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":228,"url":229,"path":230},5115,"zöld átállás","zold-atallas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fzold-atallas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fzold-atallas\u002F","Ludányi József",{"hu":233},{"path":234,"url":235},"\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Ffreiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Ffreiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Miközben Hamburg és Berlin átalakította és visszafogottabb pályára állította korábbi, nagyszabású elektromos buszprogramjait, Freiburg továbbra is kitart amellett, hogy legkésőbb 2030-ra teljes buszflottáját elektromosra cserélje. A mintegy 230 000 lakosú németországi város mindössze 83 autóbusszal látja el közösségi közlekedését, ami jóval kezelhetőbb feladatot jelent – így érthető, hogy a város nem adta fel korábbi célkitűzését. Az új, nemrégiben átadott csuklós Mercedes-Benz eCitaro villanybuszoknak köszönhetően pedig hétvégenként már most is kizárólag elektromos járművek közlekednek Freiburg helyi hálózatán. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Freiburger Verkehrs AG (VAG) célja, hogy legkésőbb 2030-ra teljes mértékben klímasemleges buszüzemet valósítson meg – és a folyamat jól halad. A társaság nemrég 22 darab új, csuklós Mercedes-Benz eCitaro G villanybuszt állított forgalomba, egyidejűleg pedig üzembe helyezte második elektromos busztelepét is, amely a járművek éjszakai töltését biztosítja. A fejlesztések ezzel azonban nem érnek véget, a közlekedési vállalat jelenleg egy további, 25 elektromos autóbusz beszerzésére irányuló, uniós közbeszerzési eljárás előkészítésén dolgozik, amelyet várhatóan 2026-ban hirdetnek meg. Ezzel párhuzamosan újabb töltőinfrastruktúra kiépítése is zajlik, a szükséges állami és szövetségi támogatási kérelmeket a cég már benyújtotta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F488537671_1112376347571882_3424751947398106469_n1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81201\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F488537671_1112376347571882_3424751947398106469_n1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"491\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A VAG a hétköznapi csúcsidőszakokban mintegy 65 autóbuszt üzemeltet, amelyeknek jelenleg már közel kétharmada tisztán elektromos hajtású. A vállalatnál általános elvként érvényesül, hogy amennyiben az adott viszonylat feltételei lehetővé teszik, a dízelüzemű jármű helyett mindig elektromos buszt állítanak forgalomba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelenlegi fejlesztések egy közel egy évtizede tartó folyamat eredményei. A Freiburger Verkehrs AG már 2018-ban megkezdte az elektromos buszüzem megalapozását, miután tudományos előtanulmányok igazolták a technológia helyi alkalmazhatóságát. Ekkor épült ki az első töltőinfrastruktúra, és megrendelték az első két elektromos autóbuszt is – ezek mind a mai napig forgalomban vannak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FDSC4367.NEF_.p-1536x1024-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81202\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FDSC4367.NEF_.p-1536x1024-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az áttörést 2020 februárja hozta meg, amikor elindult a 27-es jelzésű pilotvonal (Europaplatz–Herdern), amely a VAG számára elsőként biztosított valós üzemeltetési tapasztalatokat az új technológiával kapcsolatban. A kezdeti időszakban a társaság feladata volt a műszaki és üzemviteli folyamatok összehangolása, valamint az új rendszer gyermekbetegségeinek kiküszöbölése.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A pozitív tapasztalatok nyomán 2022 szeptemberében négy további vonal – a 11-es, a 14-es, a 19-es és a 24-es – teljesen elektromos üzemre állt át. Egy évvel később, 2023-ban a freiburgi városi tanács elfogadta a Klimamobilitätsplan nevű stratégiai programot, amely rögzíti a VAG teljes buszflottájának elektromos átállítását. Ezzel hivatalosan is megszületett a politikai és finanszírozási keret a projekt folytatásához. A flotta ezt követően folyamatosan bővült, 2025-re már 45 elektromos autóbusz közlekedik a városban, és a 2030-ra kitűzött teljes átállás egyre kézzelfoghatóbb közelségbe került. A fejlesztések a kijelölt menetrend szerint haladnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F221215_E-Bus-Solaris-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81203\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F221215_E-Bus-Solaris-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"502\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Míg kezdetben csak néhány, kísérleti jelleggel kiválasztott vonalon közlekedtek elektromos autóbuszok, a 2025-ös menetrendváltástól kezdődően már a teljes hálózaton szolgálatba állnak. A dízelüzemű járművek ezt követően döntően az iskolajáratokban, illetve külső alvállalkozók üzemeltetésében maradnak forgalomban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A város és a közlekedési vállalat álláspontja szerint az elektromos hajtás számos kézzelfogható előnyt kínál. Az elektromotorok rendkívül energiahatékonyak, csendesek, helyben nem bocsátanak ki károsanyagokat, és érezhetően javítják a városi levegő minőségét. A VAG számításai alapján minden egyes elektromos autóbusz évente mintegy 55 tonnával kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, mint egy dízelüzemű jármű. Mivel a társaság a regionális Badenova szolgáltatótól származó, minősített zöldáramot használ, a járművek teljes életciklusára vetített klímamérlege már néhány hónapon belül pozitívvá válik – az akkumulátorgyártás során keletkező CO₂-kibocsátás ugyanis 3–5 hónapnyi üzemelés után megtérül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20220822_110352-scaled-1-1536x1152-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81205\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20220822_110352-scaled-1-1536x1152-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Természetesen az átállás jelentős beruházási igénnyel jár, a járművek beszerzése mellett a töltőinfrastruktúra kiépítése a telephelyeken és a vonalak mentén szintén komoly költségtényezőt jelent. A fejlesztés azonban kiemelt klímavédelmi hatása miatt nemcsak jogszabályi előírások alapján halad előre, hanem szövetségi és tartományi támogatásokkal is ösztönzött.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos hajtású autóbuszok energiahatékonysága a dízelüzeműekhez képest egyértelműen kedvezőbb. A VAG tapasztalatai szerint mind az energiafelhasználás, mind az üzemeltetés és a karbantartás terén hosszú távon költségelőnyök érhetők el, elsősorban az alacsonyabb fogyasztásnak köszönhetően.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FE-Bus-Halle_Betriebshof-1536x864-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81206\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FE-Bus-Halle_Betriebshof-1536x864-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A teljes villamosítási program – vagyis a buszflotta, a telephelyi infrastruktúra és az útvonal menti töltőberendezések fejlesztése – a jelenlegi tervek szerint 2023 és 2030 között mintegy 59 millió eurós beruházást igényel. Ebből 44 millió euró a járművek beszerzésére, 15 millió euró pedig az infrastruktúra kiépítésére jut. A projekt finanszírozásához a szövetségi kormány, Baden-Württemberg tartomány és Freiburg városa összesen mintegy 43 millió euró támogatást biztosít a megvalósítási időszakban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Freiburg utcáin ma már három különböző generációhoz tartozó elektromos autóbusz közlekedik. Az első járművek még a lengyel Solaris gyártótól érkeztek, míg a legújabbakat a Daimler Buses szállította. A különböző beszerzések mind uniós közbeszerzési eljárás keretében zajlottak, szigorú műszaki és környezetvédelmi követelményeknek megfelelően.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FCopyrightAnjaThoelking_EBus_neuerEBus_Babu_Fahrscheinautomaten_Mercedes-11-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81209\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FCopyrightAnjaThoelking_EBus_neuerEBus_Babu_Fahrscheinautomaten_Mercedes-11-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"486\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Freiburg elektromos buszflottája jelenleg a két gyártó típusaiból nagyjából kiegyenlített arányban áll össze. A Mercedes-Benz eCitaro G csuklós modellekből 22 darab közlekedik a városban, ezek 350 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkeznek, és a gyári adatok szerint 1,69–2,61 kWh\u002Fkm közötti átlagos energiafogyasztással üzemelnek. A Solaris részéről összesen 23 jármű alkotja a flotta másik felét; 11 darab Urbino 18 electric csuklós busz 250 kWh energiatároló kapacitással és körülbelül 1,9 kWh\u002Fkm-es fogyasztással, valamint 12 darab Urbino 12 electric szóló kivitelű jármű, amelyek három különböző gyártási sorozatból származnak, így akkumulátorkapacitásuk 152 és 440 kWh között változik. Ez utóbbi típus átlagos energiafogyasztása 1,2–1,3 kWh\u002Fkm.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FE-Busse_am_Ladeport_Freiburger_Verkehrs_AG-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81241\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FE-Busse_am_Ladeport_Freiburger_Verkehrs_AG-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"595\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elmúlt években az elektromos autóbuszok technológiája látványos fejlődésen ment keresztül, különösen a biztonsági rendszerek, az akkumulátortechnológia és a hajtásláncok terén. A legújabb járművek már fejlett kanyarodássegítő és kamerarendszerekkel, korszerű akkumulátorokkal és hatékonyabb villamos hajtással rendelkeznek, ami jelentősen javítja az üzemeltetési megbízhatóságot és az energiahatékonyságot. A Mercedes-Benz eCitaro csuklós buszokban – akárcsak a korábbi Solaris típusokban – öt akkumulátormodul kapott helyet, ám a fejlesztés jól érzékelhető; bár a méretük és a tömegük közel azonos, az új akkumulátorok mintegy 60%-kal nagyobb hasznos energiatároló kapacitással rendelkeznek, mint a 2021-ben beszerzett Solarisoké.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járművek éjszaka a VAG telephelyén, 80 kW teljesítményű töltőoszlopokon keresztül kapják az energiát, míg napközben az úgynevezett gyorstöltők segítségével is tölthetők. Ezek a rendszerbe integrált töltőpontok – többek között végállomásokon elhelyezve – akár 300 kW teljesítményt is biztosítanak, amellyel 10 perc alatt a kapacitás mintegy 40%-a visszatölthető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FCopyrightAnjaThoelking-0819-2-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81233\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FCopyrightAnjaThoelking-0819-2-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"430\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ennek a vegyes töltési stratégiának az előnye, hogy a buszok nem igényelnek túlméretezett akkumulátorcsomagokat, így könnyebbek, takarékosabbak és hosszabb élettartamúak. A töltési folyamat során ugyanakkor kiemelt szerepet kap az akkumulátorok kíméletes kezelése: a VAG gyakorlata szerint a járművek akkumulátorait a mindennapi forgalomban nem engedik 30% alá merülni, illetve 80% fölé tölteni, ezzel jelentősen növelve az élettartamukat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 2025-re megvalósult fejlesztések eredményeként a társaság már két, teljesen kiépített e-busz kikötővel rendelkezik telephelyén, amelyek összesen 61 jármű befogadására alkalmasak. A West telephelyen kialakított új E-Bus Portban a buszok éjszaka lassú, 80 kW teljesítményű töltéssel töltődnek fel 100%-ra, miközben a töltési rendszer – az aktuális hőmérséklettől függően – automatikus hűtést vagy fűtést is alkalmaz az akkumulátorok védelme érdekében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F180126246.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81228\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F180126246.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"463\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A telephelyhez kapcsolódó új technológiai épületben kaptak helyet a transzformátorok és a központi töltőirányító rendszer. A tervek szerint itt jövőben újrahasznosított akkumulátorokat is energiatárolóként fognak alkalmazni; napközben, amikor a buszok forgalomban vannak, ezeket az elhasznált akkucsomagokat a tetőn elhelyezett napelemrendszer tölti, az így tárolt energiát pedig éjszaka a buszok töltésére használják fel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A telephelyi töltőpontok mellett a város több pontján is elérhetők gyorstöltő állomások, például az Europaplatzon, a Munzinger Straße mentén és a Paduaallee környékén. Ezek hálózatát jelenleg tovább bővítik: új töltők épülnek a Bissierstraße mellett, a Schauinslandbahn alsó állomásánál, valamint a Moosweiher és Gundelfingerstraße végállomásokon. A Littenweiler városrészbe tervezett villamoshosszabbítással együtt pedig újabb töltőpont is létesül az ottani végállomáson, tovább erősítve Freiburg elektromos közlekedési infrastruktúráját.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Freiburg_1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81229\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Freiburg_1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tűzvédelem kérdése a freiburgi elektromosbusz-projekt tervezésének kezdetétől kiemelt szerepet kapott. A VAG már a fejlesztési szakaszban szoros együttműködést alakított ki más közlekedési vállalatokkal, valamint a Freiburgi Tűz- és Katasztrófavédelmi Hivatallal. A társaság saját független szakértői tanulmányt is készíttetett, amely a biztonsági előírásokat és a szükséges megelőző intézkedéseket részletesen rögzíti.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kialakított biztonsági koncepció több, egymásra épülő elemből áll, amelyek célja az elektromos buszflotta és az infrastruktúra maximális védelme. Az akkumulátorok folyamatos felügyelet alatt állnak, ha a hőmérséklet egy előre meghatározott értéket meghalad, a rendszer automatikusan lekapcsolja a telepeket. Amennyiben a hőmérséklet tovább emelkedik, a VAG irányítóközpontja azonnali riasztást kap, így a busz elkülöníthető egy kijelölt biztonsági zónában, és a szükséges beavatkozások időben megkezdhetők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszok nem zárt csarnokban, hanem fedett, nyitott tárolók alatt állnak. A választott ragasztott fa tartószerkezet a gyakorlatban tűzállóbbnak bizonyul, mint a hagyományos acélgerendák, mivel legalább harminc percig megőrzi teherbírását tűz esetén. A buszbeálló tetőszerkezetét füstérzékelő rendszer köti össze a központi irányítóval, így a terület éjjel-nappal felügyelet alatt áll. A további bővítések során vízpermetes oltórendszert is telepítenek, amely tűz esetén automatikusan aktiválódik. A tűzoltóság természetesen rendelkezik a telephely részletes helyszínrajzaival és hozzáférési terveivel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Freiburg_2-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81230\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Freiburg_2-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"479\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járművek között legalább egy méteres biztonsági távolságot tartanak, a parkolóterületet pedig egy 2,5 méter széles tűzvédelmi sáv választja ketté. A két egymás melletti buszportot tűzfal választja el egymástól, a töltőberendezéseket pedig külön, tűzvédelmi falakkal ellátott épületekben helyezték el, megfelelő villamos ív- és túlfeszültség-védelmi távolság biztosításával. Biztonsági okokból az elektromos és a dízelüzemű buszok soha nem ugyanazon a fedett területen parkolnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A freiburgi tűzvédelmi koncepció minden elemében megfelel a korszerű európai szabványoknak, és a VAG szakértői szerint – akárcsak a tűzoltóság álláspontja alapján – az elektromos buszok tűzkockázata nem nagyobb, mint a hagyományos hajtású járműveké.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FDSC_1235-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81217\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FDSC_1235-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"465\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A freiburgi közlekedési vállalat a környezeti hatások csökkentését a teljes életciklusra kiterjedően kezeli – az akkumulátorok gyártásától a járművek üzemeltetésén át egészen az energialánc fenntarthatóságáig. A VAG elismeri, hogy az akkumulátorgyártás nyersanyag-kitermelésének folyamatai még további javításra szorulnak, ugyanakkor célként tűzte ki a kritikus alapanyagoktól való függés mérséklését, valamint az akkumulátorok körforgásos újrahasznosítását. A buszokban használt akkumodulok második életciklusukban stacionárius energiatárolóként szolgálnak, ezt követően pedig újrahasznosításra kerülnek. A társaság becslése szerint a jövőben az akkumulátorok több mint 95%-a újrahasznosítható lesz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az akkumulátortechnológia folyamatos fejlődésével párhuzamosan a gyártási folyamatok is egyre fenntarthatóbbá válnak. Az új fejlesztések már kritikus nyersanyagok nélkül működnek, miközben a lítium regionális, környezetbarát kitermelését is több kutatás vizsgálja. A cellagyártásban pedig mind nagyobb arányban alkalmaznak megújuló energiaforrásokat, ami tovább javítja az elektromos buszok ökológiai mérlegét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FPV-Dach_Abstellhalle_03-1024x576-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81214\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FPV-Dach_Abstellhalle_03-1024x576-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A VAG beszerzési gyakorlata szintén a fenntarthatóság elvét követi: a beszállítóknak átlátható ökológiai mérleget, újrahasznosíthatósági adatokat és felelős ellátási láncot kell igazolniuk, nemzetközileg elismert szabványok – például az ISO-normák és az ILO alapvető munkaügyi előírásai – alapján. A vállalat álláspontja szerint a közösségi közlekedés még az elektromos átállás költségei mellett is lényegesen kevesebb energiát és nyersanyagot használ fel kilométerenként, mint az egyéni autózás, így kulcsszerepet tölt be a klímavédelemben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos hajtás műszaki szempontból is a leghatékonyabb megoldásnak számít. A német Szövetségi Közlekedési Hatóság és a Szövetségi Környezetvédelmi Minisztérium adatai szerint az elektromos motorok energiahatékonysága a legnagyobb valamennyi alternatív hajtás közül. A fékezéskor visszatáplált energia tovább növeli a hatékonyságot, különösen városi környezetben, ahol a gyakori megállás és elindulás miatt ez a funkció jelentős energiamegtakarítást eredményez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FPV-Dach_Abstellhalle_09-edited-1536x864-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81213\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FPV-Dach_Abstellhalle_09-edited-1536x864-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az energiaellátás terén Freiburg egyre nagyobb mértékben önellátóvá válik. A VAG már most 100%-ban megújuló forrásból származó zöldáramot használ, ugyanakkor fokozatosan növeli saját termelését is. A Besançonallee telephely tetőszerkezetein már most is kiterjedt napelem-rendszerek működnek, és a bérleti szerződések lejártával ezeket a társaság korszerű, saját tulajdonú egységekkel váltja fel. A tervek szerint 2031-re az elektromos buszflotta energiaigényének mintegy 70%-át már saját termelésű napenergiából fedezik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Emellett a vállalat 2025 óta regionális szélenergiát is vásárol a Schauinsland hegyen található Taubenkopf-szélparktól, amely a VAG teljes éves energiafelhasználásának körülbelül 10%-át biztosítja. Ezzel a freiburgi elektromos buszhálózat energiaellátása egyre inkább helyi, megújuló forrásokra épül, tovább erősítve a város klímasemleges közlekedés iránti elkötelezettségét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos üzemre való átállás nemcsak a járműparkot, hanem a VAG teljes működését is átalakította. A folyamat minden területet érint – a menetrendtervezéstől a műszaki háttérig. A váltást egy több szakterület szakembereiből álló projektcsapat koordinálja, amely a különböző szervezeti egységek munkáját összehangolva biztosítja, hogy a töltési idők, a hatótávok és az üzemviteli ciklusok optimálisan illeszkedjenek egymáshoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FAnjaThoelking_VAG_Bus_Werkstatt_EBus_Verbrenner-6890.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81249\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FAnjaThoelking_VAG_Bus_Werkstatt_EBus_Verbrenner-6890.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A műhelymunka jellege is jelentősen megváltozott, az elektromos buszok karbantartása során a legtöbb beavatkozás a járművek tetőterében elhelyezett akkumulátorokat, hűtőrendszereket és nagyfeszültségű egységeket érinti, ami speciális munkaállomásokat és újfajta szaktudást igényel. A VAG jelenleg több generációhoz tartozó elektromos buszokat tart üzemben, eltérő akkumulátorrendszerekkel, így a karbantartási feladatok összetettsége is nőtt. A műszaki személyzet a gyártók közreműködésével rendszeres képzéseken vesz részt, hogy biztonságosan és hatékonyan tudja kezelni a különböző technológiai rendszereket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az átállás a járművezetői állományt is érinti. Az elektromos buszok új vezetési jellemzői – például a digitális tükörhelyettesítő rendszer, az elektromos fékrendszer visszatápláló funkciója vagy az azonnal rendelkezésre álló nyomaték – újfajta vezetési szemléletet kívánnak meg. A VAG ennek megfelelően célzott oktatási programokat indított, amelyek során a járművezetők megtanulják az elektromos hajtáslánc sajátosságainak kezelését, a gazdaságos energiafelhasználást és a regeneratív fékezés optimális alkalmazását. Az elektromos hajtás az indulásokat is finomabbá teszi, miközben a gyorsulás a hagyományos dízelbuszokhoz képest érezhetően dinamikusabb – ezt a VAG műszaki beállításokkal korlátozza, hogy az utasok számára mindig egyenletes, kényelmes menetdinamika legyen biztosított.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":243,"name":231,"avatar":244},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":247,"right":248,"rightHtml":15,"bottom":535},[],[249,398],{"id":250,"type":251,"title":252,"posts":253},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[254,302,345],{"id":255,"slug":256,"locale":176,"displayLocale":176,"title":257,"excerpt":258,"url":259,"path":260,"imageUrl":261,"publishedAt":262,"modifiedAt":263,"categories":264,"firstTag":266,"tags":267,"authorName":231,"translations":296,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":300,"seo":301,"canonicalUrl":259},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[265],"News",{"name":15,"class":15},[268,272,276,280,284,288,292],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":297},{"path":298,"url":299},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":303,"slug":304,"locale":40,"displayLocale":40,"title":305,"excerpt":306,"url":307,"path":308,"imageUrl":309,"publishedAt":310,"modifiedAt":311,"categories":312,"firstTag":314,"tags":315,"authorName":231,"translations":337,"translationStatus":342,"languageNotice":15,"availableLocales":343,"seo":344,"canonicalUrl":307},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[313],"Abroad",{"name":187,"class":188},[316,320,324,325,329,333],{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},218,"USA","usa",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":338,"en":341},{"path":339,"url":340},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":308,"url":307},"translated",[176,40],{"title":305,"description":306},{"id":346,"slug":347,"locale":40,"displayLocale":40,"title":348,"excerpt":349,"url":350,"path":351,"imageUrl":352,"publishedAt":353,"modifiedAt":354,"categories":355,"firstTag":356,"tags":357,"authorName":390,"translations":391,"translationStatus":342,"languageNotice":15,"availableLocales":396,"seo":397,"canonicalUrl":350},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[313],{"name":15,"class":15},[358,362,366,370,374,378,382,386],{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":392,"en":395},{"path":393,"url":394},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":351,"url":350},[176,40],{"title":348,"description":349},{"id":399,"type":251,"title":400,"posts":401},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[402,451,503],{"id":403,"slug":404,"locale":176,"displayLocale":176,"title":405,"excerpt":406,"url":407,"path":408,"imageUrl":409,"publishedAt":410,"modifiedAt":411,"categories":412,"firstTag":413,"tags":414,"authorName":231,"translations":445,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":449,"seo":450,"canonicalUrl":407},34411,"atadtak-az-elso-berlini-ebusco-2-2-villanybuszt","Átadták az első berlini Ebusco 2.2 villanybuszt","Új tisztán elektromos busztípussal kezdhet el ismerkedni a berlini utazóközönség, megérkezett ugyanis annak a 90 darabos Ebusco 2.2 flottának az első tagja, melyet még a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F08\u002F27\u002Fatadtak-az-elso-berlini-ebusco-2-2-villanybuszt\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F08\u002F27\u002Fatadtak-az-elso-berlini-ebusco-2-2-villanybuszt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002FFbFhUudXgAEYzRh-1024x683.jpeg","2022-08-27T08:18:28+02:00","2022-08-27T08:20:03+02:00",[313],{"name":15,"class":15},[415,419,420,424,428,432,433,436,440,444],{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":197,"name":198,"slug":198,"class":15},{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},255,"BVG","bvg",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":434,"name":435,"slug":435,"class":15},971,"villanybusz",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},1448,"Ebusco","ebusco",{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},2170,"Ebusco 2.2","ebusco-2-2",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"hu":446},{"path":447,"url":448},"\u002F2022\u002F08\u002F27\u002Fatadtak-az-elso-berlini-ebusco-2-2-villanybuszt\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F27\u002Fatadtak-az-elso-berlini-ebusco-2-2-villanybuszt\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":452,"slug":453,"locale":176,"displayLocale":176,"title":454,"excerpt":455,"url":456,"path":457,"imageUrl":458,"publishedAt":459,"modifiedAt":460,"categories":461,"firstTag":462,"tags":463,"authorName":496,"translations":497,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":501,"seo":502,"canonicalUrl":456},70127,"immar-szaz-elektromos-busz-jarja-nurnberg-utcait-ujabb-31-mercedes-ecitaro-g-allt-forgalomba","Immár száz elektromos busz járja Nürnberg utcáit – újabb 31 Mercedes-Benz eCitaro G állt forgalomba","Újabb jelentős mérföldkőhöz érkezett Nürnberg közösségi közlekedése, ugyanis a napokban forgalomba állt a Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) századik elektromos autóbusza. Az új jármű egy csuklós Mercedes-Benz…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F09\u002Fimmar-szaz-elektromos-busz-jarja-nurnberg-utcait-ujabb-31-mercedes-ecitaro-g-allt-forgalomba\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F09\u002Fimmar-szaz-elektromos-busz-jarja-nurnberg-utcait-ujabb-31-mercedes-ecitaro-g-allt-forgalomba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25DT091_001-1920x1280.jpg","2025-05-09T18:25:37+02:00","2025-05-09T23:51:58+02:00",[313],{"name":187,"class":188},[464,465,466,467,471,475,479,480,484,487,488,492],{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":188},{"id":197,"name":198,"slug":198,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":434,"name":435,"slug":435,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":485,"name":486,"slug":486,"class":15},1638,"jubileum",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},3705,"Nürnberg","nurnberg",{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},10079,"VAG","vag","Garamvölgyi Gergő",{"hu":498},{"path":499,"url":500},"\u002F2025\u002F05\u002F09\u002Fimmar-szaz-elektromos-busz-jarja-nurnberg-utcait-ujabb-31-mercedes-ecitaro-g-allt-forgalomba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F09\u002Fimmar-szaz-elektromos-busz-jarja-nurnberg-utcait-ujabb-31-mercedes-ecitaro-g-allt-forgalomba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":504,"slug":505,"locale":176,"displayLocale":176,"title":506,"excerpt":507,"url":508,"path":509,"imageUrl":510,"publishedAt":511,"modifiedAt":512,"categories":513,"firstTag":514,"tags":515,"authorName":231,"translations":529,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":533,"seo":534,"canonicalUrl":508},87227,"csuklos-ecitaro-g-villanybuszokkal-es-uj-depoval-bovult-regensburg-buszuzeme","Csuklós eCitaro G villanybuszokkal és új depóval bővült Regensburg buszüzeme","A regensburgi közműszolgáltató közlekedési leányvállalata, a Stadtwerk.Mobilität nyolc darab, tisztán elektromos hajtású, csuklós Mercedes-Benz eCitaro G autóbuszt állított forgalomba a városi hálózaton. A járművek üzembe…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Fcsuklos-ecitaro-g-villanybuszokkal-es-uj-depoval-bovult-regensburg-buszuzeme\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Fcsuklos-ecitaro-g-villanybuszokkal-es-uj-depoval-bovult-regensburg-buszuzeme\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F622213177_1308409831313450_7752632696424762029_n-1920x1233.jpg","2026-01-31T16:11:02+01:00","2026-01-31T17:00:19+01:00",[313],{"name":187,"class":188},[516,517,518,522,523,524,525],{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},5107,"Regensburg","regensburg",{"hu":530},{"path":531,"url":532},"\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Fcsuklos-ecitaro-g-villanybuszokkal-es-uj-depoval-bovult-regensburg-buszuzeme\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Fcsuklos-ecitaro-g-villanybuszokkal-es-uj-depoval-bovult-regensburg-buszuzeme\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":241,"count":539,"sensitive":58,"images":540},15,[541,545,549,553,557,561,565,569,573,577,581,585,589,593,597],{"id":542,"url":543,"thumbnailUrl":543,"title":544,"caption":15,"alt":15},81201,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F488537671_1112376347571882_3424751947398106469_n1.jpg","488537671_1112376347571882_3424751947398106469_n(1)",{"id":546,"url":547,"thumbnailUrl":547,"title":548,"caption":15,"alt":15},81202,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FDSC4367.NEF_.p-1536x1024-1.jpg","DSC4367.NEF_.p-1536×1024",{"id":550,"url":551,"thumbnailUrl":551,"title":552,"caption":15,"alt":15},81203,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F221215_E-Bus-Solaris-scaled.jpg","221215_E-Bus-Solaris",{"id":554,"url":555,"thumbnailUrl":555,"title":556,"caption":15,"alt":15},81205,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20220822_110352-scaled-1-1536x1152-1.jpg","20220822_110352-scaled-1-1536×1152",{"id":558,"url":559,"thumbnailUrl":559,"title":560,"caption":15,"alt":15},81206,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FE-Bus-Halle_Betriebshof-1536x864-1.jpg","E-Bus-Halle_Betriebshof-1536×864",{"id":562,"url":563,"thumbnailUrl":563,"title":564,"caption":15,"alt":15},81209,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FCopyrightAnjaThoelking_EBus_neuerEBus_Babu_Fahrscheinautomaten_Mercedes-11-scaled.jpg","CopyrightAnjaThoelking_EBus_neuerEBus_Babu_Fahrscheinautomaten_Mercedes-11",{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":15,"alt":15},81241,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FE-Busse_am_Ladeport_Freiburger_Verkehrs_AG-scaled.jpg","E-Busse_am_Ladeport_Freiburger_Verkehrs_AG",{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":571,"title":572,"caption":15,"alt":15},81233,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FCopyrightAnjaThoelking-0819-2-scaled.jpg","CopyrightAnjaThoelking-0819-2",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":15,"alt":15},81228,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F180126246.jpg","180126246",{"id":578,"url":579,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":15,"alt":15},81229,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Freiburg_1.jpeg","Solaris_Urbino_12_electric_Freiburg_1",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},81230,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Freiburg_2-scaled.jpeg","Solaris_Urbino_12_electric_Freiburg_2",{"id":586,"url":587,"thumbnailUrl":587,"title":588,"caption":15,"alt":15},81217,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FDSC_1235-scaled-1.jpg","DSC_1235-scaled-1",{"id":590,"url":591,"thumbnailUrl":591,"title":592,"caption":15,"alt":15},81214,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FPV-Dach_Abstellhalle_03-1024x576-1.jpg","PV-Dach_Abstellhalle_03-1024×576",{"id":594,"url":595,"thumbnailUrl":595,"title":596,"caption":15,"alt":15},81213,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FPV-Dach_Abstellhalle_09-edited-1536x864-1.jpg","PV-Dach_Abstellhalle_09-edited-1536×864",{"id":598,"url":599,"thumbnailUrl":599,"title":600,"caption":15,"alt":15},81249,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FAnjaThoelking_VAG_Bus_Werkstatt_EBus_Verbrenner-6890.jpg","AnjaThoelking_VAG_Bus_Werkstatt_EBus_Verbrenner-6890",[602,617,662],{"id":504,"slug":505,"locale":176,"displayLocale":176,"title":506,"excerpt":507,"url":508,"path":509,"imageUrl":510,"publishedAt":511,"modifiedAt":512,"categories":603,"firstTag":604,"tags":605,"authorName":231,"translations":613,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":615,"seo":616,"canonicalUrl":508},[313],{"name":187,"class":188},[606,607,608,609,610,611,612],{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},{"hu":614},{"path":531,"url":532},[176],{"title":15,"description":15},{"id":618,"slug":619,"locale":176,"displayLocale":176,"title":620,"excerpt":621,"url":622,"path":623,"imageUrl":624,"publishedAt":625,"modifiedAt":626,"categories":627,"firstTag":628,"tags":629,"authorName":231,"translations":656,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":660,"seo":661,"canonicalUrl":622},42828,"harmincot-nmc-3-akkumulatoros-csuklos-ecitaro-g-t-vasarol-brema","Harmincöt NMC 3 akkumulátoros csuklós eCitaro G-t vásárol Bréma","Egy frissen megkötött megállapodás eredményeként 2024 folyamán 35 darab Mercedes-Benz eCitaro G csatlakozik a brémai Bremer Strassenbahn AG közlekedési társaság flottájához. A 100%-ban elektromos hajtású…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F05\u002F13\u002Fharmincot-nmc-3-akkumulatoros-csuklos-ecitaro-g-t-vasarol-brema\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F05\u002F13\u002Fharmincot-nmc-3-akkumulatoros-csuklos-ecitaro-g-t-vasarol-brema\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F21C0652_006-1920x1291.jpg","2023-05-13T14:32:57+02:00","2023-05-18T19:23:14+02:00",[313],{"name":187,"class":188},[630,631,635,636,637,638,639,643,644,648,652],{"id":197,"name":198,"slug":198,"class":15},{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},130,"EvoBus","evobus",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"id":640,"name":641,"slug":642,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":645,"name":646,"slug":647,"class":15},2470,"Daimler Truck AG","daimler-truck-ag",{"id":649,"name":650,"slug":651,"class":15},4239,"BSAG","bsag",{"id":653,"name":654,"slug":655,"class":15},4240,"Bréma","brema",{"hu":657},{"path":658,"url":659},"\u002F2023\u002F05\u002F13\u002Fharmincot-nmc-3-akkumulatoros-csuklos-ecitaro-g-t-vasarol-brema\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F13\u002Fharmincot-nmc-3-akkumulatoros-csuklos-ecitaro-g-t-vasarol-brema\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":663,"slug":664,"locale":176,"displayLocale":176,"title":665,"excerpt":666,"url":667,"path":668,"imageUrl":669,"publishedAt":670,"modifiedAt":671,"categories":672,"firstTag":673,"tags":674,"authorName":231,"translations":696,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":700,"seo":701,"canonicalUrl":667},69098,"ket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban","Két új eCitaro G-vel indult el a PostAuto villamosítási programja a svájci Knonauer Amt régióban","A PostAuto újabb lépést tett járműflottájának villamosítása felé: 2025 áprilisának közepén két darab Mercedes-Benz eCitaro G csuklós elektromos autóbuszt állított forgalomba a Zürcher Verkehrsverbund (ZVV)…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F04\u002F21\u002Fket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F04\u002F21\u002Fket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250421_090105_LinkedIn.jpg","2025-04-21T09:15:16+02:00","2025-04-21T15:32:50+02:00",[313],{"name":187,"class":188},[675,676,677,678,679,683,684,688,692],{"id":197,"name":198,"slug":198,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":680,"name":681,"slug":682,"class":15},2216,"Svájc","svajc",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":685,"name":686,"slug":687,"class":15},4706,"PostAuto","postauto",{"id":689,"name":690,"slug":691,"class":15},5384,"ZVV","zvv",{"id":693,"name":694,"slug":695,"class":15},5385,"Rolf Stutz AG","rolf-stutz-ag",{"hu":697},{"path":698,"url":699},"\u002F2025\u002F04\u002F21\u002Fket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F21\u002Fket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]