[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:hat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":554},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":232,"translations":233,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":239,"seo":240,"canonicalUrl":179,"content":241,"preserveFeaturedImageRatio":242,"author":243,"translatedTagNames":246,"widgets":247,"adHtml":532,"tenderBox":533,"gallery":534,"audioPlayer":533},77552,"hat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba","hu","Hat évtized után visszatérhetnek a trolibuszok Marburgba","Újabb város készülhet a trolibusz-közlekedés újjáélesztésére, a németországi Marburgban ugyanis hat évtizeddel az eredeti hálózat felszámolása után ismét a felsővezetékes üzem bevezetését tervezik. A helyi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F28\u002Fhat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F28\u002Fhat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fabb4-1-1920x1279.jpg","2025-08-28T17:06:49+02:00","2025-08-28T17:41:09+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,214,220,226],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros-trolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros-trolibusz\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},2183,"BOB","bob","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbob\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbob\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},757,"duplacsuklós","duplacsuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fduplacsuklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fduplacsuklos\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},1635,"IMC","imc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fimc\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fimc\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},3172,"infrastruktúra","infrastruktura","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},10398,"Marburg","marburg","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmarburg\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmarburg\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},264,"Németország","nemetorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","Ludányi József",{"hu":234},{"path":235,"url":236},"\u002F2025\u002F08\u002F28\u002Fhat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F28\u002Fhat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Újabb város készülhet a trolibusz-közlekedés újjáélesztésére, a németországi Marburgban ugyanis hat évtizeddel az eredeti hálózat felszámolása után ismét a felsővezetékes üzem bevezetését tervezik. A helyi közszolgáltató holding, a Stadtwerke Marburg és a városvezetés évek óta dolgozik a BOB-projektnek (Batterie-Oberleitungs-Bus) nevezett beruházás előkészítésén, amelynek célja, hogy korszerű, akkumulátoros üzemmódra is képes trolibuszok – ahogy német nyelvterületen nevezik, BOB trolibuszok – váltsák le a dízelüzemű városi buszok egy részét. A tervek szerint 2030-ig a 7-es és a 27-es vonalat villamosítanák. A projekt augusztus végén érkezett el első nagy mérföldkövéhez, amikor az illetékes kormányhivatal kiadta az építési engedélyt, így a beruházás jogilag kivitelezésre kész. A finanszírozás ugyanakkor továbbra sem biztosított, ezért a városvezetés most abban bízik, hogy a szövetségi kormány új infrastruktúra-alapja lehetőséget teremt a szükséges támogatások megszerzésére. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A majdani beruházással kapcsolatban érdemes felidézni, hogy a trolibuszüzem nem először jelenne meg Marburg közlekedésében. A városban 1951 májusában indult meg az első és egyetlen trolivonal, amely 4,1 kilométer hosszban kötötte össze a belvárost a lakóövezetekkel. Az új közlekedési mód a két nappal korábban megszüntetett villamosvonal helyét vette át, a hálózat ráadásul annál 460 méterrel hosszabb nyomvonalon haladt, így sikerült jobb kapcsolatot teremteni egyes városrészek és a helyi egészségügyi intézmények között.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FScreenshot_20250828_160221_OneDrive-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-77562\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FScreenshot_20250828_160221_OneDrive-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"385\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A marburgi trolihálózat azonban viszonylag rövid életű volt, hiszen mindössze 17 évig működött. 1968 októberében a városépítési munkálatok, köztük az úgynevezett városi autópálya építése miatt a felsővezetékeket elbontották, és a közlekedés visszatért a kizárólag autóbuszos üzemre. Az egyetlen vonalon összesen tíz jármű teljesített szolgálatot, köztük két csuklós trolibusz is, amelyeket 1961-ben állítottak forgalomba a növekvő utasszám kezelésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelenlegi tervek szerint a 7-es és 27-es városi buszvonalat állítanák át trolibuszos üzemre. Ezek összesen mintegy 10 kilométeres szakaszt fednek le a belváros és a Lahnberge közötti meredek útvonalon, amely Marburg legforgalmasabb közlekedési tengelyének számít. A vonalak a mélyebben fekvő Lahntalból vezetnek fel az egyetemi és klinikai központhoz, közel 180 méteres szintkülönbséget leküzdve, helyenként akár 10%-os emelkedőkkel. A Lahnberge térsége Marburg egyik legfontosabb célpontja, naponta több mint tízezer ember ingázik ide, ebből a 7-es és a 27-es buszvonalak 6–8 ezer utast szállítanak. A forgalom pedig a jövőben várhatóan tovább nő majd az egyetemi és klinikai létesítmények folyamatos bővítése miatt. Ez a két járat önmagában a város teljes éves buszforgalmának több mint egyötödét adja. A jelenlegi kapacitásigény szóló és csuklós dízelbuszokkal csak jelentős számú rásegítő járat beállításával biztosítható, ezért a város a jövőben nagy befogadóképességű, duplacsuklós trolibuszok közlekedtetésében látja a fenntartható megoldást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A város közlekedésszervezői szerint a hagyományos akkumulátoros autóbuszok ezen a terepen nem jelentenének reális alternatívát, mivel a meredek emelkedők és a hosszabb hatótáv miatt túlméretezett, drága és nehéz akkumulátorokra lenne szükség. A topográfiai adottságok ezzel szemben kedveznek a trolibuszok alkalmazásának.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_77558\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fvariante-1.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-77558\" class=\"wp-image-77558\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fvariante-1.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"496\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-77558\" class=\"wp-caption-text\">A tervezett trolivonalak – a villamosított szakaszok kékkel vannak jelölve\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az engedélyezési dokumentáció szerint összesen mintegy 10,65 kilométernyi felsővezetékes infrastruktúra épül ki, amely mindenütt kétpályás kialakítást kap, vagyis az oda- és a visszaút mindkét irányban külön vezetékpárral lesz ellátva. A tervezett szakaszok közé tartozik a Ginseldorfer Weg és a klinikai centrum közötti mintegy 4400 méteres emelkedő, a Südbahnhoftól a Botanikus Kerten és a Konrad-Adenauer-hídon át vezető körülbelül 4100 méteres szakasz, a Zimmermannstraße és a Schlosserallee közötti mintegy 450 méter, valamint a Gutenbergstraße–Frankfurter Straße tengely 1600 méteren.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_77559\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FAQW4G4TGXVTH72F7I5JXS4XMCY.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-77559\" class=\"wp-image-77559\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FAQW4G4TGXVTH72F7I5JXS4XMCY.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-77559\" class=\"wp-caption-text\">Bár a tanulmány kizárólag duplacsuklós járművekkel számol, egyes közzétett illusztrációk mégis hagyományos csuklós trolikat ábrázolnak\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tervezett rendszerhez három áramátalakító alállomás létesítése is szükséges lesz, amelyek a középfeszültségű hálózatról betáplált energiát 600–900 V közötti egyenfeszültséggé alakítják át a trolibuszhálózat számára. A koncepció az úgynevezett „n-1” üzembiztonsági elvre épül, vagyis egy alállomás kiesése esetén a másik kettőnek továbbra is biztosítania kell a zavartalan energiaellátást. A felsővezeték-hálózatot csak a legfontosabb szakaszokon építenék ki, összesen mintegy 900 tartó- és kereszttartó oszloppal, amelyeket átlagosan 25 méteres távolságra helyeznének el egymástól a már említett emelkedő, átkötő és ráhordó szakaszokon. A vezetékek kiépítésénél fontos szempont a városképi illeszkedés, ezért a belvárosi szakaszokon a lehető legkevesebb tartóoszlopot szeretnének alkalmazni, és ahol csak lehet, homlokzati felfüggesztésekkel oldanák meg a tartószerkezetet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműveket nem külön remízben, hanem a meglévő autóbuszgarázsban helyeznék el, ahol kialakítanák a szükséges kiegészítő karbantartási és akkumulátordiagnosztikai funkciókat. A tervek tehát nagy befogadóképességű, duplacsuklós trolibuszok beszerzéséről szólnak, amelyek egyszerre képesek a jelentős utasáramlás lebonyolítására és az energiahatékony üzemre. A járműveket legalább 90 kWh kapacitású, lítium–titán-oxid kémiájú akkumulátorokkal rendelnék meg, amelyek kifejezetten jól tűrik a nagy számú töltési ciklust.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az engedélyezési eljárás során részletesen vizsgálták, hogy a 25 méteres járművek elférnek-e a városi környezetben. A megállók többségében elegendő a meglévő infrastruktúra kisebb átalakítása, például a peronok meghosszabbítása vagy az utastájékoztató berendezések áthelyezése. A kijelölt útvonalak is alkalmasak a duplacsuklós buszok közlekedésére, a kritikus kanyarokat pedig külön vizsgálták, és kimutatták, hogy a járművek biztonságosan be tudják venni az íveket. Ahol szükséges, kisebb sávszélesítéseket, kanyarívsimításokat, illetve közmű- és oszlopáthelyezéseket terveznek, de a dokumentum szerint nagyarányú útépítésre vagy bontásra nincs szükség. A garázs esetében a meglévő telephely belső forgalmi rendjét alakítanák át, hogy a hosszabb járművek biztonságosan közlekedhessenek és parkolhassanak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fbatterieoberleitungsbus_fotomontage-900025674-23001-13.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-77560\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fbatterieoberleitungsbus_fotomontage-900025674-23001-13.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az infrastruktúra kiépítésére vonatkozó eredeti költségbecslés – a járművek nélkül – még 24 millió euróról szólt, amelyből 8,2 millió eurót Marburg városa vállalt volna önrészként. Az előkészítés során azonban a számítások jelentősen megváltoztak, a projekt teljes költségét a jelenlegi adatok alapján már mintegy 45 millió euróra becsülik. Az egyes számú engedélyezett tervezet részletes kalkulációja szerint az infrastruktúra kiépítése 37,3 millió eurót igényel, míg a járműbeszerzés további 7,3 millió euróval növeli a költségeket. Ez összesen 44,6 millió eurós beruházási igényt jelent. A vizsgált forgatókönyvben 6 darab duplacsuklós trolibusz beszerzésével számolnak, ami átlagosan körülbelül 1,2 millió eurós egységköltséget jelent járművenként. A tervezés finanszírozására 2021 januárjában 1,52 millió euró szövetségi támogatást ítéltek meg, a kivitelezéshez szükséges források azonban jelenleg még hiányoznak. A városvezetés ezért most a szövetségi infrastruktúra-alapból reméli a szükséges támogatás megszerzését. Amennyiben sikerül biztosítani a finanszírozást, Marburg ismét a német trolibuszvárosok közé léphet, és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F06\u002Fhuszonnegy-csuklos-bob-solaris-trollinot-vasarol-solingen\u002F\">Solingen\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F29\u002Fhivatalos-skoda-trolikkal-valik-emissziomentesse-esslingen-kozossegi-kozlekedese\u002F\">Esslingen\u003C\u002Fa>, valamint \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F21\u002Fbob-solaris-trollinokkal-frissit-az-utolso-harom-nemet-trolibusz-uzemelteto-egyike\u002F\">Eberswalde\u003C\u002Fa> után a negyedik olyan település lehet, ahol ismételten modern trolibuszhálózat működik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A projekt jövője azonban bizonytalan, mivel a német szövetségi kormány a közelmúltban jelezte, hogy jelenleg nem kíván központi forrást biztosítani az építésre. A beruházás így egyelőre az országos takarékossági intézkedések áldozatává vált, hiszen Berlin elsősorban más közlekedési és energetikai programok finanszírozását helyezi előtérbe.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":244,"name":232,"avatar":245},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":248,"right":249,"rightHtml":15,"bottom":531},[],[250,401],{"id":251,"type":252,"title":253,"posts":254},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[255,303,348],{"id":256,"slug":257,"locale":176,"displayLocale":176,"title":258,"excerpt":259,"url":260,"path":261,"imageUrl":262,"publishedAt":263,"modifiedAt":264,"categories":265,"firstTag":267,"tags":268,"authorName":232,"translations":297,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":301,"seo":302,"canonicalUrl":260},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[266],"News",{"name":15,"class":15},[269,273,277,281,285,289,293],{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":298},{"path":299,"url":300},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":304,"slug":305,"locale":40,"displayLocale":40,"title":306,"excerpt":307,"url":308,"path":309,"imageUrl":310,"publishedAt":311,"modifiedAt":312,"categories":313,"firstTag":314,"tags":315,"authorName":232,"translations":340,"translationStatus":345,"languageNotice":15,"availableLocales":346,"seo":347,"canonicalUrl":308},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[316,320,324,328,332,336],{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},218,"USA","usa",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":341,"en":344},{"path":342,"url":343},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":309,"url":308},"translated",[176,40],{"title":306,"description":307},{"id":349,"slug":350,"locale":40,"displayLocale":40,"title":351,"excerpt":352,"url":353,"path":354,"imageUrl":355,"publishedAt":356,"modifiedAt":357,"categories":358,"firstTag":359,"tags":360,"authorName":393,"translations":394,"translationStatus":345,"languageNotice":15,"availableLocales":399,"seo":400,"canonicalUrl":353},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[361,365,369,373,377,381,385,389],{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":395,"en":398},{"path":396,"url":397},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":354,"url":353},[176,40],{"title":351,"description":352},{"id":402,"type":252,"title":403,"posts":404},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[405,452,489],{"id":406,"slug":407,"locale":176,"displayLocale":176,"title":408,"excerpt":409,"url":410,"path":411,"imageUrl":412,"publishedAt":413,"modifiedAt":414,"categories":415,"firstTag":416,"tags":417,"authorName":232,"translations":446,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":450,"seo":451,"canonicalUrl":410},91168,"innsbruck-2029-re-ujjaepiti-ket-evtizede-megszuntetett-trolibuszhalozatat","Innsbruck 2029-re újjáépíti két évtizede megszüntetett trolibuszhálózatát","Újabb kedvező fejlemény rajzolódik ki az európai trolibuszos közlekedés jövője szempontjából: az ausztriai Innsbruck városa a következő években ismét visszatér ehhez az üzemmódhoz. A város…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F04\u002Finnsbruck-2029-re-ujjaepiti-ket-evtizede-megszuntetett-trolibuszhalozatat\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F04\u002Finnsbruck-2029-re-ujjaepiti-ket-evtizede-megszuntetett-trolibuszhalozatat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000341c71f4a15ffbbec04bda4c.png","2026-05-04T10:56:31+02:00","2026-05-04T11:06:24+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[418,421,425,429,430,434,438,442],{"id":419,"name":420,"slug":420,"class":15},171,"trolibusz",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},2724,"lighTram 19 DC","lightram-19-dc",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},5023,"Innsbruck","innsbruck",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},10932,"IVB","ivb",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},10933,"Skkumu","skkumu",{"hu":447},{"path":448,"url":449},"\u002F2026\u002F05\u002F04\u002Finnsbruck-2029-re-ujjaepiti-ket-evtizede-megszuntetett-trolibuszhalozatat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F04\u002Finnsbruck-2029-re-ujjaepiti-ket-evtizede-megszuntetett-trolibuszhalozatat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":453,"slug":454,"locale":176,"displayLocale":176,"title":455,"excerpt":456,"url":457,"path":458,"imageUrl":459,"publishedAt":460,"modifiedAt":461,"categories":462,"firstTag":463,"tags":464,"authorName":232,"translations":483,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":487,"seo":488,"canonicalUrl":457},64611,"hatvanegy-onjaro-trolibuszra-irt-ki-palyazatot-esslingen-am-neckar","Hatvanegy önjáró trolibuszra írt ki pályázatot Esslingen am Neckar","Az esslingeni trolitender korábbi nyertesének csődje kisse felfordította az város terveit, ugyanis a szállítás meghiúsulása alapjaiban változtatta meg a projekt idő- és költségkereteit, sőt a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F17\u002Fhatvanegy-onjaro-trolibuszra-irt-ki-palyazatot-esslingen-am-neckar\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F17\u002Fhatvanegy-onjaro-trolibuszra-irt-ki-palyazatot-esslingen-am-neckar\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002Fsolaris-trollino-sve_01-1920x1199.jpg","2025-01-17T11:27:41+01:00","2025-01-17T11:54:55+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[465,466,470,474,478,479],{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},3870,"Esslingen am Neckar","esslingen-am-neckar",{"hu":484},{"path":485,"url":486},"\u002F2025\u002F01\u002F17\u002Fhatvanegy-onjaro-trolibuszra-irt-ki-palyazatot-esslingen-am-neckar\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F17\u002Fhatvanegy-onjaro-trolibuszra-irt-ki-palyazatot-esslingen-am-neckar\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":490,"slug":491,"locale":176,"displayLocale":176,"title":492,"excerpt":493,"url":494,"path":495,"imageUrl":496,"publishedAt":497,"modifiedAt":498,"categories":499,"firstTag":500,"tags":501,"authorName":232,"translations":525,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":529,"seo":530,"canonicalUrl":494},63277,"onjaro-trolibuszokkal-valtja-ki-teljes-dizelflottajat-esslingen-am-neckar","Önjáró trolibuszokkal váltja ki teljes dízelflottáját Esslingen am Neckar","A németországi Esslingen am Neckar városában végre megszületett a döntés a helyi közösségi közlekedés jövőjéről. A városi tanács hétfői ülésén ugyanis nagy többséggel fogadta el…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F17\u002Fonjaro-trolibuszokkal-valtja-ki-teljes-dizelflottajat-esslingen-am-neckar\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F17\u002Fonjaro-trolibuszokkal-valtja-ki-teljes-dizelflottajat-esslingen-am-neckar\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002Fsolaris-trollino-sve_02-1-1920x1099.jpg","2024-12-17T18:46:08+01:00","2024-12-18T01:27:34+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[502,506,507,508,512,513,514,515,516,520,521],{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":419,"name":420,"slug":420,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},3869,"SVE","sve",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":526},{"path":527,"url":528},"\u002F2024\u002F12\u002F17\u002Fonjaro-trolibuszokkal-valtja-ki-teljes-dizelflottajat-esslingen-am-neckar\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F17\u002Fonjaro-trolibuszokkal-valtja-ki-teljes-dizelflottajat-esslingen-am-neckar\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":242,"count":244,"sensitive":58,"images":535},[536,540,545,550],{"id":537,"url":538,"thumbnailUrl":538,"title":539,"caption":15,"alt":15},77562,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FScreenshot_20250828_160221_OneDrive-1.jpg","Screenshot_20250828_160221_OneDrive",{"id":541,"url":542,"thumbnailUrl":542,"title":543,"caption":544,"alt":15},77558,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fvariante-1.png","variante-1","A tervezett trolivonalak – a villamosított szakaszok kékkel vannak jelölve",{"id":546,"url":547,"thumbnailUrl":547,"title":548,"caption":549,"alt":15},77559,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FAQW4G4TGXVTH72F7I5JXS4XMCY.jpg","AQW4G4TGXVTH72F7I5JXS4XMCY","Bár a tanulmány kizárólag duplacsuklós járművekkel számol, egyes közzétett illusztrációk mégis hagyományos csuklós trolikat ábrázolnak",{"id":551,"url":552,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":15,"alt":15},77560,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fbatterieoberleitungsbus_fotomontage-900025674-23001-13.webp","batterieoberleitungsbus_fotomontage-900025674-23001-13",[555,606,637],{"id":556,"slug":557,"locale":176,"displayLocale":176,"title":558,"excerpt":559,"url":560,"path":561,"imageUrl":562,"publishedAt":563,"modifiedAt":564,"categories":565,"firstTag":566,"tags":567,"authorName":232,"translations":600,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":604,"seo":605,"canonicalUrl":560},72867,"nemetorszag-egyik-legforgalmasabb-vasutvonalat-zarjak-le-peldaerteku-potlasi-projekt-indul","Németország egyik legforgalmasabb vasútvonalát zárják le – példaértékű pótlási projekt indul","2025 augusztusában teljes vágányzárral veszi kezdetét a Hamburg és Berlin közötti, 278 kilométeres nagysebességű vasútvonal teljes körű felújítása. A Deutsche Bahn (DB) által irányított, közel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F17\u002Fnemetorszag-egyik-legforgalmasabb-vasutvonalat-zarjak-le-peldaerteku-potlasi-projekt-indul\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F17\u002Fnemetorszag-egyik-legforgalmasabb-vasutvonalat-zarjak-le-peldaerteku-potlasi-projekt-indul\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F20812_img-2983-1920x1080.jpeg","2025-06-17T20:26:55+02:00","2025-06-17T21:17:50+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[568,571,575,576,580,584,588,592,596],{"id":100,"name":569,"slug":570,"class":15},"Iveco","iveco",{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},85,"SOR","sor",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":577,"name":578,"slug":579,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},2003,"közút","kozut",{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":589,"name":590,"slug":591,"class":15},4044,"vonatpótlás","vonatpotlas",{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},10103,"ecoVista","ecovista",{"id":597,"name":598,"slug":599,"class":15},10104,"Berlin-Hamburg","berlin-hamburg",{"hu":601},{"path":602,"url":603},"\u002F2025\u002F06\u002F17\u002Fnemetorszag-egyik-legforgalmasabb-vasutvonalat-zarjak-le-peldaerteku-potlasi-projekt-indul\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F17\u002Fnemetorszag-egyik-legforgalmasabb-vasutvonalat-zarjak-le-peldaerteku-potlasi-projekt-indul\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":607,"slug":608,"locale":176,"displayLocale":176,"title":609,"excerpt":610,"url":611,"path":612,"imageUrl":613,"publishedAt":614,"modifiedAt":615,"categories":616,"firstTag":617,"tags":618,"authorName":393,"translations":631,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":635,"seo":636,"canonicalUrl":611},38831,"elkaszalta-a-bvg-a-berlini-trolibuszprojektet","Elkaszálta a BVG a berlini trolibuszprojektet","A korábbi hírekkel ellentétben mégsem térnek vissza Berlin utcáira a trolibuszok. A német főváros közlekedési társasága, a Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) a napokban a Berliner Zeitung…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F25\u002Felkaszalta-a-bvg-a-berlini-trolibuszprojektet\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F25\u002Felkaszalta-a-bvg-a-berlini-trolibuszprojektet\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F0444171a-1d17-4f8d-8533-b42a6fddff7a-1920x1280.jpeg","2023-01-25T23:42:25+01:00","2023-01-27T10:09:24+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[619,620,621,625,629,630],{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":188},{"id":419,"name":420,"slug":420,"class":15},{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":626,"name":627,"slug":628,"class":15},255,"BVG","bvg",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"hu":632},{"path":633,"url":634},"\u002F2023\u002F01\u002F25\u002Felkaszalta-a-bvg-a-berlini-trolibuszprojektet\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F25\u002Felkaszalta-a-bvg-a-berlini-trolibuszprojektet\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":406,"slug":407,"locale":176,"displayLocale":176,"title":408,"excerpt":409,"url":410,"path":411,"imageUrl":412,"publishedAt":413,"modifiedAt":414,"categories":638,"firstTag":639,"tags":640,"authorName":232,"translations":649,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":651,"seo":652,"canonicalUrl":410},[185],{"name":187,"class":188},[641,642,643,644,645,646,647,648],{"id":419,"name":420,"slug":420,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},{"hu":650},{"path":448,"url":449},[176],{"title":15,"description":15}]