[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:athen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":550},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":223,"translations":224,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":230,"seo":231,"canonicalUrl":179,"content":232,"preserveFeaturedImageRatio":233,"author":234,"translatedTagNames":237,"widgets":238,"adHtml":529,"tenderBox":530,"gallery":531,"audioPlayer":530},75266,"athen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban","hu","Athén szembemegy az európai trenddel – megszűnhet a troliközlekedés a görög fővárosban","Miközben számos európai városban új lendületet kapott a trolibuszhálózatok fejlesztése – beleértve a hálózatbővítéseket, új járműbeszerzéseket és az akkumulátorral támogatott önjárás bevezetését –, a görög…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_0054_web419.jpg","2025-07-19T19:25:39+02:00","2025-07-19T21:19:58+02:00",[185],"Abroad",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,218],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},4344,"Athén","athen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fathen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fathen\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},842,"felszámolás","felszamolas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},1594,"Görögország","gorogorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},10281,"hálózat","halozat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":220,"url":221,"path":222},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Ludányi József",{"hu":225},{"path":226,"url":227},"\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Miközben számos európai városban új lendületet kapott a trolibuszhálózatok fejlesztése – beleértve a hálózatbővítéseket, új járműbeszerzéseket és az akkumulátorral támogatott önjárás bevezetését –, a görög főváros, amely Európa egyik legkiterjedtebb trolibusz-hálózatát üzemelteti, teljesen ellentétes irányt választott. Athén, több évnyi bizonytalanság után, a közlekedésért felelős miniszterhelyettes, Konstantinos Kyranakis vezetésével hivatalosan is döntést hozott a városi trolibuszhálózat jövőjéről – mégpedig annak teljes felszámolásáról, amelyet a tervek szerint 2027-ig hajtanának végre. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolibuszok már több mint 70 éve a görög főváros és a szomszédos Pireusz közlekedésének szerves részét képezik. A járművek már a második világháború utáni korszakban is a közösségi közlekedés modernizációját szolgálták, és évtizedeken át környezetbarát, tisztán elektromos közlekedési alternatívát kínáltak a dízelbuszokkal szemben. Az üzemeltetés kezdetben a Ellinikoi Ilektrikoi Sidirodromoi (EIS) feladata volt, majd 1970-től az Ilektrokinita Leoforeia Periochis Athinon–Peiraios (ILPAP) vette át a hálózat kezelését. A sárga trolibuszok az 1980-as és 1990-es években váltak igazán Athén és Pireusz városképének meghatározó szereplőivé. 2011-ben az ILPAP beolvadt az athéni busztársaságba (ETHEL), és megalakult az OSY S.A., amely azóta az Organismos Astikon Syngoinonion Athinon (OASA) közlekedésszervező égisze alatt működteti a főváros közúti közlekedését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A görög közlekedési minisztérium döntését elsősorban gazdasági és üzemeltetési szempontok indokolták. A jelenlegi flotta jelentős része már több mint 20 éves. A legidősebb példányokat, köztük Neoplan és Van Hool gyártmányokat, még 1999-ben helyezték forgalomba. Az alkatrész-utánpótlás nehézkessége, a karbantartások elhúzódása és a megbízhatósági problémák következtében a járművek fenntartása viszont egyre költségesebbé vált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftroley-1950x1300-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75276\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftroley-1950x1300-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 224 kilométer hosszú felsővezeték-hálózatot magába foglaló rendszer átfogó modernizációjára legutóbb a 2004-es olimpia előtti években került sor, ennek keretében új járművekkel és infrastrukturális fejlesztésekkel frissítették fel a szolgáltatást. A hivatalos nyilvántartások szerint a trolibuszállomány napjainkban 200 járművet számlál, amelyek kivétel nélkül az 1999 és 2004 közötti időszakból származnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműparkot jelenleg négy fő széria alkotja: 37 darab 1999–2000 között gyártott Neoplan karosszériás, Kiepe villamos berendezésekkel felszerelt szóló trolibusz; 54 darab Van Hool karosszériás, Alstom hajtásrendszerű szóló jármű 1999–2001 közötti szállítással; valamint két 2004-ben forgalomba állt Neoplan–Kiepe sorozat, amely 64 szóló és 42 csuklós kocsit foglal magában. Bár elméletben ezek a járművek még az állomány részét képezik, a gyakorlatban a forgalomban tartott, ténylegesen üzemképes példányok száma jelenleg mintegy 130 darabra tehető. A többi jármű tartósan félreállítva, illetve donorként szolgál a működő flotta fenntartásához, amelyet így is jelentős alkatrészhiány sújt – legalábbis a megszüntetési döntést indokló hivatalos érvelés szerint. A napi üzemeltetéshez hétköznapokon 117, szombaton 86, vasárnap pedig 60 trolibuszra van szükség, vagyis a ténylegesen elérhető járműállomány alig képes biztosítani az alapüzemhez szükséges kapacitást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftrolei-athens-credits-saitas-amna.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75278\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftrolei-athens-credits-saitas-amna.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"468\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A teljesítmény is elmarad a várakozásoktól, az elöregedett járműpark évente a várható futásteljesítményének csupán 25%-át teljesíti. Az ebből fakadó szolgáltatási hiányosságok különösen a délutáni csúcsidőszakokban jelentkeznek élesen, ahol a menetrendtől való eltérések mértéke rendszeresen eléri a 75%-ot. Az utaselégedettség ezzel párhuzamosan folyamatosan csökkent. A trolibusz-hálózattal szemben további kritikaként jelenik meg az alacsony átlagsebesség is, amely mindössze 13,4 km\u002Fh, míg a hagyományos autóbuszok esetében ez a mutató eléri a 18,4 km\u002Fh-t.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legnagyobb problémát azonban az üzemeltetési költségek jelentik. A trolibuszok kilométerenkénti fajlagos költsége jelenleg 4,06 euró körül alakul, amely a görög közösségi közlekedésben a legmagasabb érték. Ezzel szemben az újgenerációs, akkumulátoros vagy hibrid hajtású autóbuszok üzemeltetése jóval kedvezőbb feltételekkel biztosítható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_75293\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-75293\" class=\"wp-image-75293\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"423\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-75293\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Tpoxoi & TIR\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindezek fényében a trolibuszhálózat fenntartása csak jelentős infrastrukturális és járműoldali beruházások mellett lenne lehetséges. A szakmai tervek szerint egy olyan átfogó korszerűsítési programra lenne szükség, amely magában foglalná 175 új, akkumulátorral támogatott önjáró (IMC – In Motion Charging) trolibusz beszerzését, a teljes áramszolgáltatási háttér modernizációját – beleértve 42 vontatási alállomás felújítását –, valamint mintegy 1500 elavult felsővezetéki tartóoszlop cseréjét. A beruházás volumene és költségigénye ugyanakkor túllépi a jelenlegi görög közlekedésfinanszírozási kereteket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolibuszok kivonása nem csupán a járművek selejtezését jelenti, a döntés értelmében a teljes felsővezetéki hálózatot is leszerelik. E lépés végleg megszünteti a trolibuszok működtetéséhez szükséges infrastruktúrát, ellehetetlenítve a későbbi visszatérést, vagy alternatív üzemeltető bevonását. A kormányzati kommunikáció szerint a cél egy korszerűbb, fenntarthatóbb és rugalmasabb közösségi közlekedési rendszer kialakítása, amely nem igényel kötött pályás áramellátást. Az elérhetővé váló forrásokat a minisztérium a jövőben akkumulátoros és hibrid autóbuszok beszerzésére irányítja át.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FΤρόλεϊ-20-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75285\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FΤρόλεϊ-20-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"503\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A görög döntés a trolibusz-közlekedés nemzetközi fejlődési trendjeinek ismeretében különösen kontrasztos. Számos európai nagyváros épp most fektet be új trolibusz-flottákba, részben a csekély helyi emisszió, részben a hálózati villamos energia közvetlen felhasználásának lehetősége miatt. A modern trolibuszok a dekarbonizációs célkitűzések szempontjából továbbra is releváns alternatívát jelentenek, különösen ott, ahol a kiépített infrastruktúra már rendelkezésre áll.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Athén esetében azonban az elhúzódó karbantartási problémák, a beruházások elmaradása és a szűkös közlekedési forráselosztás olyan állapotot eredményeztek, amelyből a teljes megszüntetés tűnt a legkézenfekvőbb megoldásnak – noha számos szakmai és közéleti vélemény szerint ez inkább rövid távú racionalizálás, semmint egy előremutató, hosszú távon is fenntartható közlekedéspolitikai stratégia. A döntés inkább az akut pénzügyi nehézségek és üzemeltetési kihívások kezelésére irányul, még ha ez hosszabb távon hátrányosan is befolyásolhatja a főváros közösségi közlekedésének strukturális jövőjét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindez egyébként különös megvilágításba helyezi azt a tényt, hogy 2025. április 8–11. között éppen Athén adott otthont a Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP) 42. Trolibusz Bizottsági ülésének. A rendezvényen a világ számos országának közlekedési szakemberei vitatták meg a trolibuszhálózatok fejlesztésének technikai és gazdasági kérdéseit – különös hangsúllyal az önjárásra képes (IMC technológiájú) trolibuszokra és azok szerepére a zéró emissziós célkitűzések megvalósításában. Az esemény is rávilágít arra, hogy a trolibuszrendszerek nemzetközi megítélése és jövőképe éles ellentétben áll Athén aktuális közlekedéspolitikai irányváltásával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250504_134129_Chrome1-920x558.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Az IMC technológia hozta el a trolibusz újraértelmezését\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A trolibuszok története több mint egy évszázadra tekint vissza, azonban az elmúlt két évtized technológiai újításai adtak számukra új értelmet a modern városi közlekedésben. Miközben az elektromos buszok divatossá váltak, [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Tpoxoi & TIR\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":235,"name":223,"avatar":236},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":239,"right":240,"rightHtml":15,"bottom":528},[],[241,394],{"id":242,"type":243,"title":244,"posts":245},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[246,294,341],{"id":247,"slug":248,"locale":176,"displayLocale":176,"title":249,"excerpt":250,"url":251,"path":252,"imageUrl":253,"publishedAt":254,"modifiedAt":255,"categories":256,"firstTag":258,"tags":259,"authorName":223,"translations":288,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":292,"seo":293,"canonicalUrl":251},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[257],"News",{"name":15,"class":15},[260,264,268,272,276,280,284],{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":289},{"path":290,"url":291},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":295,"slug":296,"locale":40,"displayLocale":40,"title":297,"excerpt":298,"url":299,"path":300,"imageUrl":301,"publishedAt":302,"modifiedAt":303,"categories":304,"firstTag":305,"tags":308,"authorName":223,"translations":333,"translationStatus":338,"languageNotice":15,"availableLocales":339,"seo":340,"canonicalUrl":299},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[185],{"name":306,"class":307},"Alternatív","alternative",[309,313,317,321,325,329],{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},218,"USA","usa",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":334,"en":337},{"path":335,"url":336},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":300,"url":299},"translated",[176,40],{"title":297,"description":298},{"id":342,"slug":343,"locale":40,"displayLocale":40,"title":344,"excerpt":345,"url":346,"path":347,"imageUrl":348,"publishedAt":349,"modifiedAt":350,"categories":351,"firstTag":352,"tags":353,"authorName":386,"translations":387,"translationStatus":338,"languageNotice":15,"availableLocales":392,"seo":393,"canonicalUrl":346},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[354,358,362,366,370,374,378,382],{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":388,"en":391},{"path":389,"url":390},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":347,"url":346},[176,40],{"title":344,"description":345},{"id":395,"type":243,"title":396,"posts":397},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[398,427,478],{"id":399,"slug":400,"locale":176,"displayLocale":176,"title":401,"excerpt":402,"url":403,"path":404,"imageUrl":405,"publishedAt":406,"modifiedAt":407,"categories":408,"firstTag":409,"tags":410,"authorName":223,"translations":421,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":425,"seo":426,"canonicalUrl":403},77701,"veglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol","Véglegesnek tűnik a döntés az athéni trolibuszhálózat felszámolásáról","A görög közlekedési minisztérium – pontosabban Konstantinos Kyranakis közlekedési miniszterhelyettes – nemrégiben megerősítette azt a júliusban napvilágot látott értesülést, miszerint 2027-ig két ütemben teljesen felszámolják…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F31\u002Fveglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F31\u002Fveglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled-1-1920x1160.jpg","2025-08-31T10:22:46+02:00","2025-08-31T11:41:47+02:00",[185],{"name":306,"class":307},[411,412,413,414,418,419,420],{"id":219,"name":220,"slug":220,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},1784,"elektromos busz","elektromos-busz",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"hu":422},{"path":423,"url":424},"\u002F2025\u002F08\u002F31\u002Fveglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F31\u002Fveglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":428,"slug":429,"locale":176,"displayLocale":176,"title":430,"excerpt":431,"url":432,"path":433,"imageUrl":434,"publishedAt":435,"modifiedAt":436,"categories":437,"firstTag":438,"tags":439,"authorName":386,"translations":472,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":476,"seo":477,"canonicalUrl":432},45415,"a-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba","A Yutong 250 elektromos autóbuszt szállíthat Görögországba","Helyi lapértesülések szerint a görög kormány és a számvevőszék áldását adta annak a szerződésnek aláírására, amelynek keretében 250 darab tisztán elektromos hajtású városi szóló autóbuszt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F31\u002Fa-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F31\u002Fa-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002Fdio_2213_cimlapkep-1920x1279.jpg","2023-07-31T21:00:55+02:00","2023-08-01T09:36:48+02:00",[185],{"name":306,"class":307},[440,444,447,451,454,458,462,463,467,468],{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":307},386,"alternatív","alternativ",{"id":445,"name":446,"slug":446,"class":15},44,"elektromos",{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":452,"name":453,"slug":453,"class":15},971,"villanybusz",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},4345,"Thesszaloniki","thesszaloniki",{"hu":473},{"path":474,"url":475},"\u002F2023\u002F07\u002F31\u002Fa-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F31\u002Fa-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":479,"slug":480,"locale":176,"displayLocale":176,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":488,"firstTag":490,"tags":491,"authorName":386,"translations":522,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":526,"seo":527,"canonicalUrl":483},91416,"megerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok","Megérkeztek Görögországba a tavaly megrendelt Ikarus 80e elektromos midibuszok","A napokban sikeresen megérkezett Athénba az a két darab tisztán elektromos hajtású Ikarus 80e midibusz, amelyek megrendeléséről még tavaly augusztusban számoltunk be portálunkon. Az Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F11\u002Fmegerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F11\u002Fmegerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F693078372_1543184001144976_8344822188712141574_n-1920x1281.jpg","2026-05-11T18:04:37+02:00","2026-05-11T19:02:00+02:00",[489],"Hungarian makes",{"name":306,"class":307},[492,493,496,497,501,505,509,510,511,514,518],{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":307},{"id":494,"name":495,"slug":495,"class":15},31,"midibusz",{"id":445,"name":446,"slug":446,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},1514,"agglomeráció","agglomeracio",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":513,"class":15},4455,"80e",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},10326,"Marousi","marousi",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},10327,"Fotagon Led","fotagon-led",{"hu":523},{"path":524,"url":525},"\u002F2026\u002F05\u002F11\u002Fmegerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F11\u002Fmegerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":233,"count":235,"sensitive":58,"images":532},[533,537,541,546],{"id":534,"url":535,"thumbnailUrl":535,"title":536,"caption":15,"alt":15},75276,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftroley-1950x1300-1.jpg","troley-1950×1300",{"id":538,"url":539,"thumbnailUrl":539,"title":540,"caption":15,"alt":15},75278,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftrolei-athens-credits-saitas-amna.jpg","ÍÅÁ ÁÑÈÑÙÔÁ ÔÑÏËÅÚ – ÇËÐÁÐ",{"id":542,"url":543,"thumbnailUrl":543,"title":544,"caption":545,"alt":15},75293,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled.jpg","DSC_1058_1.JPG","Fotó: Tpoxoi & TIR",{"id":547,"url":548,"thumbnailUrl":548,"title":549,"caption":15,"alt":15},75285,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FΤρόλεϊ-20-1.jpg","Τρόλεϊ-20 (1)",[551,589,620],{"id":552,"slug":553,"locale":176,"displayLocale":176,"title":554,"excerpt":555,"url":556,"path":557,"imageUrl":558,"publishedAt":559,"modifiedAt":560,"categories":561,"firstTag":562,"tags":563,"authorName":223,"translations":583,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":587,"seo":588,"canonicalUrl":556},88423,"solingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik","Solingen hátat fordíthat a troliknak – a villanybuszos megoldás kedvezőbbnek tűnik","Miközben Európa számos városában új lendületet kap a trolibusz-közlekedés – részben az akkumulátoros önjárásra képes IMC-járműveknek köszönhetően új hálózatok nyílnak, régiek élednek újjá –, ezzel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F610900229_1450946850369065_5527967631486740251_n-1920x1095.jpg","2026-02-22T17:10:31+01:00","2026-03-09T06:08:00+01:00",[185],{"name":306,"class":307},[564,565,566,570,574,578,579],{"id":445,"name":446,"slug":446,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":220,"class":15},{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},{"id":580,"name":581,"slug":582,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":584},{"path":585,"url":586},"\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":590,"slug":591,"locale":176,"displayLocale":176,"title":592,"excerpt":593,"url":594,"path":595,"imageUrl":596,"publishedAt":597,"modifiedAt":598,"categories":599,"firstTag":600,"tags":601,"authorName":223,"translations":614,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":618,"seo":619,"canonicalUrl":594},84762,"ujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra","Újabb európai város mondhat le a trolibuszokról – most Galați kerülhet sorra","Bergen, Schaffhausen és Athén példája után a romániai Galați is azoknak a városoknak a sorába kerülhet, ahol az elektromos autóbuszok a trolibuszok rovására nyernek teret.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F69454a36086b6_troleibuze_re-1920x1328.jpg","2025-12-21T08:52:05+01:00","2025-12-21T11:55:10+01:00",[257],{"name":306,"class":307},[602,603,604,605,609,610],{"id":219,"name":220,"slug":220,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":453,"class":15},{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},1974,"Románia","romania",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},{"id":611,"name":612,"slug":613,"class":15},10682,"Galați","galati",{"hu":615},{"path":616,"url":617},"\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":621,"slug":622,"locale":176,"displayLocale":176,"title":623,"excerpt":624,"url":625,"path":626,"imageUrl":627,"publishedAt":628,"modifiedAt":628,"categories":629,"firstTag":630,"tags":631,"authorName":223,"translations":645,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":649,"seo":650,"canonicalUrl":625},83821,"megkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas","Megkezdődik az athéni trolibuszhálózat felszámolása – Pireusz az első állomás","December 7-én, vasárnap megkezdődik az athéni agglomerációhoz tartozó Pireusz városában a trolibusz-felsővezetékek fizikai bontása, amivel hivatalosan is elindul Európa egyik legnagyobb kiterjedésű trolibuszhálózatának felszámolása. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F2025-04-19_11-30-32_Welt_Global_Trolleybus_Dialogue_in_Athens_Gunter-Mackinger_28975-1920x1159.jpeg","2025-12-07T08:33:10+01:00",[257],{"name":306,"class":307},[632,633,634,635,639,640,641],{"id":219,"name":220,"slug":220,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":636,"name":637,"slug":638,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":642,"name":643,"slug":644,"class":15},10659,"Pireusz","pireusz",{"hu":646},{"path":647,"url":648},"\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]