[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:az-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":562},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":231,"translations":232,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":238,"seo":239,"canonicalUrl":179,"content":240,"preserveFeaturedImageRatio":241,"author":242,"translatedTagNames":245,"widgets":246,"adHtml":547,"tenderBox":548,"gallery":549,"audioPlayer":548},72416,"az-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal","hu","Az egyre nagyobb hatótáv csökkenő utaskapacitást eredményez a villanybuszoknál","Lengyelországban nemrégiben a szakmai közbeszéd középpontjába került az elektromos hajtású csuklós városi autóbuszok utaskapacitásának kérdése, miután nyilvánosságra került a varsói közlekedési vállalat (MZA) aktuális járműbeszerzésére…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F12\u002Faz-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F12\u002Faz-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F10mb-300dpi-ESC_7065-1920x1280.jpg","2025-06-12T13:03:34+02:00","2025-08-03T11:40:34+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,207,213,219,225],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},1390,"akkumulátor","akkumulator","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulator\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulator\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":204,"url":205,"path":206},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},1880,"előírás","eloiras","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feloiras\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feloiras\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},250,"Lengyelország","lengyelorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},861,"MZA Warszawa","mza-warszawa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmza-warszawa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmza-warszawa\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":228,"url":229,"path":230},859,"Varsó","varso","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarso\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarso\u002F","Ludányi József",{"hu":233},{"path":234,"url":235},"\u002F2025\u002F06\u002F12\u002Faz-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F12\u002Faz-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Lengyelországban nemrégiben a szakmai közbeszéd középpontjába került az elektromos hajtású csuklós városi autóbuszok utaskapacitásának kérdése, miután nyilvánosságra került a varsói közlekedési vállalat (MZA) aktuális járműbeszerzésére beérkezett egyik pályázat bizonyos műszaki részlete. A kiszivárgott információk szerint az ajánlatban szereplő, 18 méter hosszú akkumulátoros villanybusz hivatalosan mindössze 103 utas szállítására alkalmas, ami jelentősen elmarad a hasonló méretű dízelüzemű típusok – akár 150-160 főt is befogadó – kapacitásától. A különbség fő oka a zéróemissziós hajtáslánc többlettömege, valamint a rendszerek térigénye, amit tovább „súlyosbítanak” az európai tömeg- és mérethatárok előírásai. A jelenség különösen érzékenyen érinti a nagy utasforgalmú vonalakat, ahol a járművek fajlagos szállítási teljesítménye közvetlenül befolyásolja a menetrend szerinti teljesítést, a járműkiadást és az üzemeltetési költségeket. A varsói tender körül kialakult vita rávilágít arra a rendszerproblémára, amely a közlekedési ágazat villamosításával párhuzamosan egyre több európai városban okoz fejtörést az üzemeltetőknek. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legújabb varsói villanybusz-tender keretében összesen 89 darab zéróemissziós autóbusz beszerzésére kerülne sor; 50 csuklós, 29 normál hosszúságú, valamint 10 midi kivitelű járműre. Az eljárás különösen ambiciózus hatótávolsági követelményeket támaszt, minden kategóriában legalább 450 kilométeres üzemi hatótávot előírva, amely a csuklós típusok esetében különösen nagy energiatároló kapacitást igényel. Ez közvetlenül hatással van a járművek tömegére és utaskapacitására. A rendelkezésre álló információk szerint a Solaris által megajánlott, 18 méteres csuklós modell utaskapacitása mindössze 103 fő, ami gyakorlatilag megegyezik egy hagyományos, 12 méteres szóló dízelbusz befogadóképességével. A járművet hat darab, egyenként 102,9 kWh kapacitású lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) kémiájú akkumulátormodullal szerelnék, így az összkapacitás megközelíti a 620 kWh-t. Ez a hatótáv szempontjából indokolt műszaki konfiguráció ugyanakkor jelentős többlettömeget eredményez, ami közvetlenül csökkenti a jármű szállítható utasainak számát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A korábbi években beszerzett elektromos Solaris Urbino csuklós buszok – például a 2020-ban forgalomba állított modellek – még 120 fő körüli utasszámot kínáltak, ehhez képest a most megajánlott kapacitás csökkenése egyértelműen arra utal, hogy a legújabb generációs villanybuszok esetében egyre nehezebb fenntartani a hagyományos befogadóképességet – különösen nagy hatótávolság mellett. A műszaki kompromisszum mögött elsősorban a hajtásrendszer akkumulátorainak tömege áll. Az európai tengelyterhelési korlátok betartása érdekében a gyártók kénytelenek csökkenteni a maximális utasszámot, hogy a jármű ne lépje túl a megengedett össztömeget.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_72421\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FUrbino_electric_51.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-72421\" class=\"wp-image-72421\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FUrbino_electric_51.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"460\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-72421\" class=\"wp-caption-text\">Varsó 2020-ban 130 példányt állított forgalomba az Urbino 18 electric korábbi generációjából\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A csuklós elektromos autóbuszok utaskapacitásának jelentős visszaesését több, egymással összefüggő műszaki tényező eredményezi. A legnagyobb súlyú tényező kétségtelenül a vontatási akkumulátorok tömege. A 400-500 kilométeres hatótávolság eléréséhez típustól függően akár 600–700 kWh kapacitású akkumulátorcsomagra is szükség lehet, amely egyetlen jármű esetében akár 4-4,5 tonnával növelheti meg a saját tömeget. Városi alkalmazás esetén, 68 kilogramm\u002Ffő utastömeggel számolva ez a többlet nagyjából 58–67 utas súlyának felel meg – vagyis akár ennyivel is csökkenhet a jármű szállítási kapacitása kizárólag az energiatárolásból adódóan. Ez a plusz súly azonban nem párosul automatikusan a megengedett össztömeg arányos növelésével. A jelenlegi európai szabályozás háromtengelyes csuklós autóbuszok esetében alapesetben 28 tonnában korlátozza a megengedett legnagyobb tömeget, tengelyenkénti terhelési limitekkel. Az alternatív hajtáslánccal – például elektromos vagy hidrogénüzemű rendszerrel – felszerelt járművek esetében ugyanakkor a vonatkozó rendelkezések legfeljebb 2 tonna többletterhelést is lehetővé tesznek, amennyiben azt a típusjóváhagyási dokumentáció megfelelően alátámasztja. Így a csuklós villanybuszok elvileg akár 30 tonnás össztömeggel is üzemelhetnek, ez a mozgástér azonban továbbra sem kompenzálja teljes mértékben az energiatároló rendszerek jelentős tömegét. Ennek következtében a gyártók kénytelenek más tömegelemet – jellemzően az utasokat és az utastéri felszereltséget – korlátozni annak érdekében, hogy a jármű megfeleljen a közúti forgalmazási előírásoknak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tömeg mellett a másik kritikus tényező az utastér geometriája. Az akkumulátorokat a csuklós buszok többségében a tetőn vagy a hátsó modulszekció padlózata alatt helyezik el, ami jelentős mértékben befolyásolja a belső tér kihasználhatóságát. Az alvázba integrált energiatárolók miatt egyes területek nem alkalmasak álló utasok elhelyezésére, mivel a szükséges belmagasság vagy járófelület nem biztosítható. A jármű tömegének kedvezőbb elosztása érdekében sok esetben az ülőhelyek számát is csökkenteni kell, illetve a dobógók miatt a fellépési magasság nőhet, ami szintén csökkenti a teljes utaskapacitást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_72423\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FIMG_0347-kopia-1920x1142-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-72423\" class=\"wp-image-72423\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FIMG_0347-kopia-1920x1142-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"416\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-72423\" class=\"wp-caption-text\">Egy idei beszerzésű varsói elektromos Urbino – a jármű hivatalosan már csak 103 főt tud elszállítani a fedélzetén\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyzetet tovább bonyolítja, hogy az utastéri komfort és az energiahatékonyság szempontjából fontos extrák – például a fűtés-klímaberendezések, extra szigetelés, vagy utastájékoztató eszközök – mind további súlyt jelentenek, így az össztömeg-korlát elérése még alacsonyabb utaslétszám mellett is bekövetkezhet. Külön figyelmet érdemel, hogy a korszerű villanybuszokban alkalmazott hőszivattyús klímaberendezések tömege jellemzően 100–200 kilogrammal is meghaladja a hagyományos dízelbuszokban használt rendszerekét, ami önmagában akár 1–3 fős ”utasveszteséget” is jelenthet. A konstrukciós és szabályozási szempontból kényszerű kompromisszum tehát nemcsak gyári szinten, hanem az üzemeltetői elvárások és az utazási komfort között is feszültséget teremt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A problémára \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas\u002F\">nemrégiben az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) is felhívta a figyelmet,\u003C\u002Fa> hangsúlyozva, hogy a jelenlegi tömeg- és mérethatárok érdemben korlátozzák az alternatív hajtású – elsősorban elektromos és hidrogénüzemű – járművek hatékony alkalmazhatóságát. Az alacsony szállítási kapacitás versenyhátrányt jelent a dízeljárművekkel szemben, és akadályozza az EU kibocsátáscsökkentési céljainak elérését. Ugyanakkor a szabályozási korlátok további feszegetése – például a megengedett tömeg érdemi emelése – újabb problémákat vet fel az infrastruktúra, különösen az úthálózat teherbírása és tartóssága szempontjából.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":243,"name":231,"avatar":244},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":247,"right":248,"rightHtml":15,"bottom":546},[],[249,400],{"id":250,"type":251,"title":252,"posts":253},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[254,302,347],{"id":255,"slug":256,"locale":176,"displayLocale":176,"title":257,"excerpt":258,"url":259,"path":260,"imageUrl":261,"publishedAt":262,"modifiedAt":263,"categories":264,"firstTag":266,"tags":267,"authorName":231,"translations":296,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":300,"seo":301,"canonicalUrl":259},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[265],"News",{"name":15,"class":15},[268,272,276,280,284,288,292],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":297},{"path":298,"url":299},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":303,"slug":304,"locale":40,"displayLocale":40,"title":305,"excerpt":306,"url":307,"path":308,"imageUrl":309,"publishedAt":310,"modifiedAt":311,"categories":312,"firstTag":313,"tags":314,"authorName":231,"translations":339,"translationStatus":344,"languageNotice":15,"availableLocales":345,"seo":346,"canonicalUrl":307},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[315,319,323,327,331,335],{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},218,"USA","usa",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":340,"en":343},{"path":341,"url":342},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":308,"url":307},"translated",[176,40],{"title":305,"description":306},{"id":348,"slug":349,"locale":40,"displayLocale":40,"title":350,"excerpt":351,"url":352,"path":353,"imageUrl":354,"publishedAt":355,"modifiedAt":356,"categories":357,"firstTag":358,"tags":359,"authorName":392,"translations":393,"translationStatus":344,"languageNotice":15,"availableLocales":398,"seo":399,"canonicalUrl":352},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[360,364,368,372,376,380,384,388],{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":394,"en":397},{"path":395,"url":396},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":353,"url":352},[176,40],{"title":350,"description":351},{"id":401,"type":251,"title":402,"posts":403},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[404,452,511],{"id":405,"slug":406,"locale":176,"displayLocale":176,"title":407,"excerpt":408,"url":409,"path":410,"imageUrl":411,"publishedAt":412,"modifiedAt":413,"categories":414,"firstTag":415,"tags":416,"authorName":231,"translations":446,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":450,"seo":451,"canonicalUrl":409},87879,"varso-nem-lassit-felezres-villanybusz-flotta-fele-tart-a-lengyel-fovaros","Varsó nem lassít: félezres villanybusz-flotta felé tart a lengyel főváros","Varsó tovább erősíti pozícióját az elektromos közösségi közlekedés élvonalában: a város közlekedési cége egy korábban megkötött keretszerződés opciós tételének lehívásával újabb tisztán elektromos hajtású autóbuszokat…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F11\u002Fvarso-nem-lassit-felezres-villanybusz-flotta-fele-tart-a-lengyel-fovaros\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F11\u002Fvarso-nem-lassit-felezres-villanybusz-flotta-fele-tart-a-lengyel-fovaros\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20251021_105402_OneDrive.webp","2026-02-11T14:12:02+01:00","2026-02-11T20:19:28+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[417,418,419,423,427,428,429,433,437,438,442],{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},371,"Irizar ie bus","irizar-ie-bus",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},1914,"ZTM Warsawa","ztm-warsawa",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},2158,"Solaris Urbino 12 Electric","solaris-urbino-12-electric",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},3429,"Solaris Urbino 18 Electric","solaris-urbino-18-electric",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},10422,"Yutong U12","yutong-u12",{"hu":447},{"path":448,"url":449},"\u002F2026\u002F02\u002F11\u002Fvarso-nem-lassit-felezres-villanybusz-flotta-fele-tart-a-lengyel-fovaros\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F11\u002Fvarso-nem-lassit-felezres-villanybusz-flotta-fele-tart-a-lengyel-fovaros\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":453,"slug":454,"locale":176,"displayLocale":176,"title":455,"excerpt":456,"url":457,"path":458,"imageUrl":459,"publishedAt":460,"modifiedAt":461,"categories":462,"firstTag":464,"tags":465,"authorName":231,"translations":505,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":509,"seo":510,"canonicalUrl":457},46677,"a-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke","A hidrogénbuszok üzemeltetése több mint kétszer drágább, mint az akkumulátoros villanybuszoké","A hidrogénbuszok térhódítása kapcsán sokszor merül fel az a kérdés, hogy egy ilyen hajtásmóddal szerelt jármű üzemeltetése mennyire lehet kifizetődő egy közlekedési vállalat számára. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002FSolBolz1_0122-2-1920x1308.jpg","2023-09-03T10:29:24+02:00","2025-11-09T15:14:31+01:00",[463],"Magazine",{"name":187,"class":188},[466,467,468,472,476,480,484,488,492,493,497,501],{"id":203,"name":204,"slug":204,"class":15},{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},1706,"tanulmány","tanulmany",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},2479,"Solaris Urbino 12 Hydrogen","solaris-urbino-12-hydrogen",{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},2790,"Bolzano","bolzano",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},2791,"SASA","sasa",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},3432,"Solaris Trollino 12 Electric","solaris-trollino-12-electric",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},4394,"Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid","mercedes-benz-citaro-fuelcell-hybrid",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},4395,"Eurac","eurac",{"hu":506},{"path":507,"url":508},"\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":512,"slug":513,"locale":176,"displayLocale":176,"title":514,"excerpt":515,"url":516,"path":517,"imageUrl":518,"publishedAt":519,"modifiedAt":520,"categories":521,"firstTag":522,"tags":523,"authorName":231,"translations":540,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":544,"seo":545,"canonicalUrl":516},56696,"kaposvar-ismet-megprobalja-10-szolo-es-3-csuklos-villanybusz-beszerzeset-inditotta-el-a-varos","Kaposvár ismét megpróbálja: 10 szóló és 3 csuklós villanybusz beszerzését indította el a város","Hosszas, csaknem 8 hónapig tartó vajúdás után a Kaposvári Közlekedési Zrt. (KK Zrt.) az elmúlt héten eredményt hirdetett  az opciók nélkül összesen 15 darab –…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F07\u002F18\u002Fkaposvar-ismet-megprobalja-10-szolo-es-3-csuklos-villanybusz-beszerzeset-inditotta-el-a-varos\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F07\u002F18\u002Fkaposvar-ismet-megprobalja-10-szolo-es-3-csuklos-villanybusz-beszerzeset-inditotta-el-a-varos\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F51411713332_415012eb6b_k-1920x1281.jpg","2024-07-18T12:11:56+02:00","2026-01-16T04:26:40+01:00",[265],{"name":187,"class":188},[524,525,529,530,531,535,536],{"id":203,"name":204,"slug":204,"class":15},{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},101,"Kaposvár","kaposvar",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},4846,"KK Zrt.","kk-zrt",{"hu":541},{"path":542,"url":543},"\u002F2024\u002F07\u002F18\u002Fkaposvar-ismet-megprobalja-10-szolo-es-3-csuklos-villanybusz-beszerzeset-inditotta-el-a-varos\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F18\u002Fkaposvar-ismet-megprobalja-10-szolo-es-3-csuklos-villanybusz-beszerzeset-inditotta-el-a-varos\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":241,"count":550,"sensitive":58,"images":551},2,[552,557],{"id":553,"url":554,"thumbnailUrl":554,"title":555,"caption":556,"alt":15},72421,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FUrbino_electric_51.jpg","Urbino_electric_51","Varsó 2020-ban 130 példányt állított forgalomba az Urbino 18 electric korábbi generációjából",{"id":558,"url":559,"thumbnailUrl":559,"title":560,"caption":561,"alt":15},72423,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FIMG_0347-kopia-1920x1142-1.webp","IMG_0347-kopia-1920×1142","Egy idei beszerzésű varsói elektromos Urbino – a jármű hivatalosan már csak 103 főt tud elszállítani a fedélzetén",[563,603,640],{"id":564,"slug":565,"locale":40,"displayLocale":40,"title":566,"excerpt":567,"url":568,"path":569,"imageUrl":570,"publishedAt":571,"modifiedAt":572,"categories":573,"firstTag":574,"tags":575,"authorName":231,"translations":596,"translationStatus":344,"languageNotice":15,"availableLocales":601,"seo":602,"canonicalUrl":568},72214,"too-heavy-too-long-new-eu-size-restrictions-for-zero-emission-vehicles-hit-a-roadblock","Too heavy, too long? – New EU size restrictions for zero-emission vehicles hit a roadblock","As European freight transport and bus services urgently strive to adapt to the European Union’s newly adopted climate regulations, the necessary modernization of the legislative…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftoo-heavy-too-long-new-eu-size-restrictions-for-zero-emission-vehicles-hit-a-roadblock\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftoo-heavy-too-long-new-eu-size-restrictions-for-zero-emission-vehicles-hit-a-roadblock\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FDSC_0914-1920x1281.jpg","2025-06-09T12:17:20+02:00","2025-06-30T08:23:29+02:00",[463],{"name":187,"class":188},[576,580,584,588,592],{"id":577,"name":578,"slug":579,"class":15},1877,"szabályozás","szabalyozas",{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":589,"name":590,"slug":591,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},10161,"méretkorlátozás","meretkorlatozas",{"hu":597,"en":600},{"path":598,"url":599},"\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas\u002F",{"path":569,"url":568},[176,40],{"title":15,"description":15},{"id":604,"slug":605,"locale":40,"displayLocale":40,"title":606,"excerpt":607,"url":608,"path":609,"imageUrl":610,"publishedAt":611,"modifiedAt":612,"categories":613,"firstTag":614,"tags":615,"authorName":231,"translations":633,"translationStatus":344,"languageNotice":15,"availableLocales":638,"seo":639,"canonicalUrl":608},89356,"solaris-expands-its-range-with-an-intercity-bus-family-designed-around-an-electric-driveline","Solaris expands its range with an intercity bus family designed around an electric driveline","Solaris is heading into a busy period, and the Polish manufacturer’s new strategic focus is becoming increasingly clear: the company is taking firm steps towards entering the zero-emission intercity bus segment, while...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F17\u002Fsolaris-expands-its-range-with-an-intercity-bus-family-designed-around-an-electric-driveline\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F17\u002Fsolaris-expands-its-range-with-an-intercity-bus-family-designed-around-an-electric-driveline\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F1773736861804-1.png","2026-03-17T11:57:45+01:00","2026-03-29T18:50:53+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[616,620,621,622,626,627,628,632],{"id":617,"name":618,"slug":619,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":203,"name":204,"slug":204,"class":15},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":623,"name":624,"slug":625,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},{"id":629,"name":630,"slug":631,"class":15},3078,"kéttengelyes","kettengelyes",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"hu":634,"en":637},{"path":635,"url":636},"\u002F2026\u002F03\u002F17\u002Felektromos-hajtaslanc-kore-tervezett-helykozi-buszcsaladdal-boviti-kinalatat-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F17\u002Felektromos-hajtaslanc-kore-tervezett-helykozi-buszcsaladdal-boviti-kinalatat-a-solaris\u002F",{"path":609,"url":608},[176,40],{"title":606,"description":607},{"id":512,"slug":513,"locale":176,"displayLocale":176,"title":514,"excerpt":515,"url":516,"path":517,"imageUrl":518,"publishedAt":519,"modifiedAt":520,"categories":641,"firstTag":642,"tags":643,"authorName":231,"translations":651,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":653,"seo":654,"canonicalUrl":516},[265],{"name":187,"class":188},[644,645,646,647,648,649,650],{"id":203,"name":204,"slug":204,"class":15},{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},{"hu":652},{"path":542,"url":543},[176],{"title":15,"description":15}]