[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:az-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":552},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":229,"translations":230,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":236,"seo":237,"canonicalUrl":179,"content":238,"preserveFeaturedImageRatio":239,"author":240,"translatedTagNames":243,"widgets":244,"adHtml":532,"tenderBox":533,"gallery":534,"audioPlayer":533},69683,"az-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid","hu","Az EU buszpiaca 2025 első negyedévében: erősödő villanyos trend, lassuló dízel, bizonytalan hibrid","2025 első negyedévében az Európai Unió új autóbuszpiaca 1,8%-os visszaesést mutatott az előző év azonos időszakához képest. Az ACEA (Európai Autógyártók Szövetsége) által közzétett statisztika…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F493742541_1211962544267125_8906241380028254186_n-1920x1280.jpg","2025-05-01T14:39:28+02:00","2025-05-01T18:09:54+02:00",[185],"News",{"name":15,"class":15},[188,194,199,205,211,217,223],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},10063,"2025 első negyedév","2025-elso-negyedev","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002F2025-elso-negyedev\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002F2025-elso-negyedev\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":196,"url":197,"path":198},4152,"buszpiac","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszpiac\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszpiac\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},2715,"EFTA","efta","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fefta\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fefta\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},1790,"eladások","eladasok","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feladasok\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feladasok\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},3746,"EU","eu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feu\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feu\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","Ludányi József",{"hu":231},{"path":232,"url":233},"\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>2025 első negyedévében az Európai Unió új autóbuszpiaca 1,8%-os visszaesést mutatott az előző év azonos időszakához képest. Az ACEA (Európai Autógyártók Szövetsége) által közzétett statisztika a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó, újonnan forgalomba helyezett autóbuszokra terjed ki. Az EU-ban ebbe a kategóriába tartozó járműből összesen 8 674 darabot regisztráltak, szemben a 2024 első negyedévében mért 8 836-tal. A csökkenés mögött elsősorban a gyenge gazdasági teljesítmény, az előző időszakokban visszafogott megrendelési volumen, valamint a folyamatosan változó jogszabályi környezet által okozott üzleti bizonytalanság áll.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legdinamikusabban bővülő szegmens az akkumulátoros buszoké volt. Az Európai Unióban 1 726 ilyen jármű került forgalomba, míg az előző év azonos időszakában 1 148 darabot regisztráltak – ez 50,3%-os emelkedést jelent, amellyel a piaci részesedés 13%-ról 19,9%-ra ugrott. Az Európai Szabadkereskedelmi Társulás (EFTA) tagállamai – Norvégia, Svájc és Izland – szintén látványos élénkülést mutattak, a három ország együttesen 132 elektromos buszt helyezett forgalomba (2024: 66 db), míg az Egyesült Királyságban 769 ilyen járművet regisztráltak, szemben a tavalyi 414 darabbal (+85,7%). Összesítve az EU, az EFTA és az Egyesült Királyság adatait, a 2 627 darabos volumen 61,4%-kal haladta meg az egy évvel korábbit, így a régióban az elektromos buszok részesedése már elérte a 22,5%-ot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F10mb-300dpi-2024-DSC_1344.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69685 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F10mb-300dpi-2024-DSC_1344-920x535.jpeg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"535\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Tagállami bontásban Németország továbbra is meghatározó szereplője az elektromos buszpiacnak, 383 darab ilyen járművet helyeztek forgalomba (2024: 175 db), ami 118,9%-os növekedést és 28,2%-os piaci részesedést jelent. Svédországban még erőteljesebb bővülés történt, a 2024-es 9 darabhoz képest idén már 237 elektromos busz került forgalomba, ami 2 533,3%-os növekedés – ez az EU legnagyobb arányú ugrása. Franciaországban 146 új elektromos busz regisztrációja 10,6%-os bővülést mutat, míg Olaszországban 189 darabos értékesítés 76,6%-kal haladta meg az előző évi szintet. Spanyolországban ezzel szemben enyhe visszaesés volt tapasztalható, 113 darabról 86-ra csökkent a regisztrációk száma, ami 23,9%-os visszaesést jelent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25DT085_001.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69686 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25DT085_001-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hibrid hajtású buszok piaca eközben egyértelmű visszaesést könyvelhet el. Az Európai Unióban 929 ilyen járművet regisztráltak, szemben az egy évvel korábbi 1 303 darabbal, ami 28,7%-os csökkenést jelent. A szegmens részesedése ezzel 15%-ról 10,7%-ra zsugorodott. Az EFTA-országokban mindössze 8, az Egyesült Királyságban pedig 0 hibrid busz került forgalomba, így az EU+EFTA+UK régió összesített volumene 937 darabra apadt a tavalyi 1 341-ről, azaz 30,1%-kal csökkent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legnagyobb piaccal továbbra is Olaszország rendelkezik a hibrid szegmensben, 449 eladott járművel, bár ez is 9,1%-os visszaesést jelent. Spanyolországban 178, Franciaországban 81 hibrid busz került forgalomba (előbbi –25,8%, utóbbi –26,4%). Németországban a visszaesés még erőteljesebb volt: a tavalyi 322 helyett idén mindössze 162 hibrid buszt regisztráltak, ami közel 50%-os csökkenést jelent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F492222090_1092876536212498_2147192624718248177_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69687 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F492222090_1092876536212498_2147192624718248177_n-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dízelüzemű buszok továbbra is meghatározó szerepet töltenek be az európai buszpiacon, noha részesedésük fokozatosan csökken. Az Európai Unióban 5 714 darab dízel busz regisztrációja történt, ami 5,6%-os csökkenést jelent a tavalyi 6 054 darabhoz képest. Az EFTA-országokban 179 darab (–9,1%), míg az Egyesült Királyságban 1 895 darab dízel buszt vettek nyilvántartásba, utóbbi 28,3%-os növekedést jelent. Az EU+EFTA+UK összesített piacán így 7 788 darab dízel busz került forgalomba – 0,8%-kal több, mint 2024 első negyedévében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Országszinten Németországban 795, Franciaországban 1 000, Spanyolországban 735, míg Olaszországban 816 dízel busz regisztrációja történt. Ezek rendre 58,6%, 69,3%, 73,6% és 55,9%-os piaci részesedést jelentenek – jól mutatva, hogy a dízel dominanciája még mindig számottevő az EU több meghatározó piacán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Magyarország: mérsékelt aktivitás, konzervatív szerkezet \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Magyarország buszpiaca a régió egyik legkonzervatívabb szerkezetét mutatja technológiai szempontból. Miközben Nyugat-Európában egyre gyorsabban zajlik az átállás az alternatív meghajtású járművekre, a hazai piacon egyelőre nem látható érdemi elmozdulás. 2025 első negyedévében Magyarországon mindössze 90 új buszt regisztráltak, ami jelentős, 31,3%-os visszaesés a 2024-es 131 darabhoz képest. A forgalomba helyezett járművek túlnyomó többsége – 86 darab – továbbra is dízelüzemű volt, amely 95,6%-os piaci részesedést jelent, messze meghaladva az EU-s 65,9%-os átlagot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F490137857_1190809095732595_4051640233605718624_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69688 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F490137857_1190809095732595_4051640233605718624_n-920x612.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"612\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos buszok tekintetében Magyarországon 2025 első negyedévében mindössze négy darabot regisztráltak, míg az előző év azonos időszakában nem történt ilyen típusú forgalomba helyezés. A szóban forgó járművek a Volánbusz számára készülő, 20 darabos Ikarus 120e típusú flottához tartoznak, és a sorozat \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F23\u002Fatadtak-a-volan-legujabb-ikarus-120e-villanybuszainak-kovetkezo-ket-peldanyat\u002F\">első példányait képviselik\u003C\u002Fa>. Az év hátralévő részében várhatóan jelentős bővülés következik be az elektromos buszregisztrációk terén, mivel a fennmaradó Ikarusok átadása mellett elindul az ArrivaBus megrendelésére gyártott, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F28\u002Futon-az-elektrifikacio-fele-interju-kormendi-anikoval-az-arriva-hungary-vezerigazgatojaval\u002F\">82 darabos BYD villanybuszflotta üzembe állítása\u003C\u002Fa> is.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":241,"name":229,"avatar":242},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":245,"right":246,"rightHtml":15,"bottom":531},[],[247,407],{"id":248,"type":249,"title":250,"posts":251},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[252,307,358],{"id":253,"slug":254,"locale":40,"displayLocale":40,"title":255,"excerpt":256,"url":257,"path":258,"imageUrl":259,"publishedAt":260,"modifiedAt":261,"categories":262,"firstTag":264,"tags":265,"authorName":298,"translations":299,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":305,"seo":306,"canonicalUrl":257},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[263],"Abroad",{"name":15,"class":15},[266,270,274,278,282,286,290,294],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":300,"en":303},{"path":301,"url":302},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":258,"url":257},"translated",[176,40],{"title":255,"description":256},{"id":308,"slug":309,"locale":40,"displayLocale":40,"title":310,"excerpt":311,"url":312,"path":313,"imageUrl":314,"publishedAt":315,"modifiedAt":316,"categories":317,"firstTag":318,"tags":319,"authorName":229,"translations":351,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":356,"seo":357,"canonicalUrl":312},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[263],{"name":15,"class":15},[320,324,327,331,335,339,343,347],{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},77,"MAN","man",{"id":325,"name":326,"slug":326,"class":15},214,"emeletes",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":352,"en":355},{"path":353,"url":354},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":313,"url":312},[176,40],{"title":310,"description":311},{"id":359,"slug":360,"locale":40,"displayLocale":40,"title":361,"excerpt":362,"url":363,"path":364,"imageUrl":365,"publishedAt":366,"modifiedAt":367,"categories":368,"firstTag":369,"tags":372,"authorName":229,"translations":400,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":405,"seo":406,"canonicalUrl":363},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[263],{"name":370,"class":371},"Alternatív","alternative",[373,376,380,384,388,392,396],{"id":374,"name":375,"slug":375,"class":15},171,"trolibusz",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":401,"en":404},{"path":402,"url":403},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":364,"url":363},[176,40],{"title":361,"description":362},{"id":408,"type":249,"title":409,"posts":410},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[411,464,501],{"id":412,"slug":413,"locale":176,"displayLocale":176,"title":414,"excerpt":415,"url":416,"path":417,"imageUrl":418,"publishedAt":419,"modifiedAt":420,"categories":421,"firstTag":422,"tags":423,"authorName":229,"translations":458,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":462,"seo":463,"canonicalUrl":416},87089,"tavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban","Tavaly már minden negyedik új autóbusz elektromos volt az Európai Unióban","Az Európai Unió haszongépjármű-piacát 2025-ben összességében kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, az új forgalomba helyezések a legtöbb szegmensben visszaestek, különösen a tehergépkocsik és a kisteherautók piacán.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F577058538_4351883005054943_4175597401073953347_n-1920x1155.jpg","2026-01-29T14:19:45+01:00","2026-01-29T14:49:34+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[424,428,431,432,433,437,438,442,445,449,450,454],{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":371},386,"alternatív","alternativ",{"id":429,"name":430,"slug":430,"class":15},41,"hibrid",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":443,"name":444,"slug":444,"class":15},2441,"statisztika",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},10114,"flották","flottak",{"hu":459},{"path":460,"url":461},"\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":465,"slug":466,"locale":176,"displayLocale":176,"title":467,"excerpt":468,"url":469,"path":470,"imageUrl":471,"publishedAt":472,"modifiedAt":473,"categories":474,"firstTag":476,"tags":477,"authorName":229,"translations":495,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":499,"seo":500,"canonicalUrl":469},91076,"erosodo-europai-buszpiac-no-az-elektromos-reszarany-de-a-dizel-meg-dominal","Erősödő európai buszpiac: nő az elektromos részarány, de a dízel még dominál","Az európai autóbuszpiac 2026 első negyedévében egyértelműen folytatta a 2025-ben kirajzolódó növekedési trendet, sőt, annak üteme számottevően fel is gyorsult. Az Európai Unióban az újonnan…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F02\u002Ferosodo-europai-buszpiac-no-az-elektromos-reszarany-de-a-dizel-meg-dominal\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F02\u002Ferosodo-europai-buszpiac-no-az-elektromos-reszarany-de-a-dizel-meg-dominal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F650903765_1371228065042926_1213099289927863608_n1-1920x1172.jpg","2026-05-02T08:01:46+02:00","2026-05-04T00:33:04+02:00",[475],"Magazine",{"name":15,"class":15},[478,481,482,483,484,485,486,487,491],{"id":479,"name":480,"slug":480,"class":15},44,"elektromos",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":196,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},10816,"forgalomba helyezés","forgalomba-helyezes",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},10929,"2026\u002FI","2026-i",{"hu":496},{"path":497,"url":498},"\u002F2026\u002F05\u002F02\u002Ferosodo-europai-buszpiac-no-az-elektromos-reszarany-de-a-dizel-meg-dominal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F02\u002Ferosodo-europai-buszpiac-no-az-elektromos-reszarany-de-a-dizel-meg-dominal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":502,"slug":503,"locale":176,"displayLocale":176,"title":504,"excerpt":505,"url":506,"path":507,"imageUrl":508,"publishedAt":509,"modifiedAt":510,"categories":511,"firstTag":512,"tags":513,"authorName":229,"translations":525,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":529,"seo":530,"canonicalUrl":506},75937,"tobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan","Többségben a dízelek, de tovább erősödött az elektromos hajtás Európa buszpiacán","A 2025-ös év első hat hónapja súlyos visszaesést hozott az Európai Unió haszongépjármű-piacán – derül ki az ACEA legfrissebb jelentéséből. A legnagyobb volumenű szegmensek, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F9-1-1920x1241.jpg","2025-07-30T13:17:07+02:00","2025-08-02T10:35:22+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[514,515,516,517,518,519,520,521],{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":371},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":196,"class":15},{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":526},{"path":527,"url":528},"\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":239,"count":241,"sensitive":58,"images":535},[536,540,544,548],{"id":537,"url":538,"thumbnailUrl":538,"title":539,"caption":15,"alt":15},69685,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F10mb-300dpi-2024-DSC_1344.jpeg","10mb-300dpi-2024-DSC_1344",{"id":541,"url":542,"thumbnailUrl":542,"title":543,"caption":543,"alt":15},69686,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25DT085_001.jpg","25DT085_001",{"id":545,"url":546,"thumbnailUrl":546,"title":547,"caption":15,"alt":15},69687,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F492222090_1092876536212498_2147192624718248177_n.jpg","492222090_1092876536212498_2147192624718248177_n",{"id":549,"url":550,"thumbnailUrl":550,"title":551,"caption":551,"alt":15},69688,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F490137857_1190809095732595_4051640233605718624_n.jpg","default",[553,591,626],{"id":554,"slug":555,"locale":176,"displayLocale":176,"title":556,"excerpt":557,"url":558,"path":559,"imageUrl":560,"publishedAt":561,"modifiedAt":562,"categories":563,"firstTag":564,"tags":565,"authorName":229,"translations":585,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":589,"seo":590,"canonicalUrl":558},86021,"kozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban","Közel 700 ezer busz az EU útjain – átlagéletkor, hajtásmódok és a magyar flotta helyzete számokban","Az autóbuszos közösségi közlekedés fenntarthatósága az elmúlt években az európai közlekedéspolitika egyik központi kérdésévé vált. A flották korszerűsítése, az emissziócsökkentés és az alternatív hajtású járművek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FRGX-524-Margit-hid-2-1920x1280.jpg","2026-01-15T19:39:50+01:00","2026-01-15T20:00:33+01:00",[475],{"name":15,"class":15},[566,570,571,572,573,577,581],{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},2443,"átlagéletkor","atlageletkor",{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},5207,"buszflották","buszflottak",{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},5208,"hajtásmódok","hajtasmodok",{"hu":586},{"path":587,"url":588},"\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":592,"slug":593,"locale":176,"displayLocale":176,"title":594,"excerpt":595,"url":596,"path":597,"imageUrl":598,"publishedAt":599,"modifiedAt":600,"categories":601,"firstTag":602,"tags":603,"authorName":229,"translations":620,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":624,"seo":625,"canonicalUrl":596},81677,"rekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat","Rekordév felé tart az európai villanybuszpiac – már három negyedév alatt meghaladta a 2024-es eladásokat","Az idei év első három negyedévében sem javult érdemben a helyzet az európai haszongépjárműpiacon, amely továbbra is gyenge teljesítményt mutat a kedvezőtlen gazdasági környezet hatására.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Fiebus_223-1920x1233.jpg","2025-10-30T19:08:41+01:00","2025-10-30T19:26:51+01:00",[475],{"name":15,"class":15},[604,605,606,609,610,611,615,616],{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":371},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":607,"name":608,"slug":608,"class":15},971,"villanybusz",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},4151,"buszeladások","buszeladasok",{"id":195,"name":196,"slug":196,"class":15},{"id":617,"name":618,"slug":619,"class":15},10596,"2025 Q3","2025-q3",{"hu":621},{"path":622,"url":623},"\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":627,"slug":628,"locale":176,"displayLocale":176,"title":629,"excerpt":630,"url":631,"path":632,"imageUrl":633,"publishedAt":634,"modifiedAt":635,"categories":636,"firstTag":637,"tags":638,"authorName":229,"translations":663,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":667,"seo":668,"canonicalUrl":631},79291,"torok-es-kinai-import-nyoman-valtozatlanul-negativ-az-eu-buszkereskedelmi-merlege","Török és kínai import nyomán változatlanul negatív az EU buszkereskedelmi mérlege","Bár az európai buszexport az idei év első hat hónapjában némi élénkülést mutatott a tavalyi mélypont után, az EU buszkereskedelmi mérlege továbbra is jelentős hiányt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F25\u002Ftorok-es-kinai-import-nyoman-valtozatlanul-negativ-az-eu-buszkereskedelmi-merlege\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F25\u002Ftorok-es-kinai-import-nyoman-valtozatlanul-negativ-az-eu-buszkereskedelmi-merlege\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FP_Bus_CDE_NEO_Tourliner-43-1920x1139.jpg","2025-09-25T10:46:37+02:00","2025-09-25T11:05:59+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[639,642,646,647,651,652,656,657,660],{"id":640,"name":641,"slug":641,"class":15},155,"export",{"id":643,"name":644,"slug":645,"class":15},340,"Kína","kina",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":648,"name":649,"slug":650,"class":15},1045,"Törökország","torokorszag",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},{"id":653,"name":654,"slug":655,"class":15},1990,"Marokkó","marokko",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":658,"name":659,"slug":659,"class":15},10474,"import",{"id":661,"name":662,"slug":662,"class":15},10475,"kereskedelem",{"hu":664},{"path":665,"url":666},"\u002F2025\u002F09\u002F25\u002Ftorok-es-kinai-import-nyoman-valtozatlanul-negativ-az-eu-buszkereskedelmi-merlege\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F25\u002Ftorok-es-kinai-import-nyoman-valtozatlanul-negativ-az-eu-buszkereskedelmi-merlege\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]