[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:befejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":585},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":261,"translations":262,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":268,"seo":269,"canonicalUrl":179,"content":270,"preserveFeaturedImageRatio":271,"author":272,"translatedTagNames":274,"widgets":275,"adHtml":555,"tenderBox":556,"gallery":557,"audioPlayer":556},67133,"befejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai","hu","Befejeződtek a CaetanoBus hidrogénhajtású BRT-buszának gyári tesztfutásai","Már 2023 őszén eldőlt, hogy a CaetanoBus szállíthat 12 darab egyedi kivitelű, hidrogénhajtású csuklós autóbuszt Porto vadonatúj, metroBus névre keresztelt BRT-hálózatára, miután az általa vezetett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F17\u002Fbefejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F17\u002Fbefejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fcaetano_porto_brt_teszt_1_cimlapkep.jpg","2025-03-17T16:58:44+01:00","2025-03-18T22:37:05+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,201,207,213,219,225,231,237,243,249,255],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":107,"path":194},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},1578,"BRT","brt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbrt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbrt\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},2927,"CaetanoBus","caetanobus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcaetanobus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcaetanobus\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},5296,"H2.City Gold 18","h2-city-gold-18","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fh2-city-gold-18\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fh2-city-gold-18\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":228,"url":229,"path":230},3307,"Metrobus","metrobus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmetrobus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmetrobus\u002F",{"id":232,"name":233,"slug":234,"url":235,"path":236},5295,"Porto","porto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fporto\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fporto\u002F",{"id":238,"name":239,"slug":240,"url":241,"path":242},3113,"Portugália","portugalia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fportugalia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fportugalia\u002F",{"id":244,"name":245,"slug":246,"url":247,"path":248},80,"tesztfutás","tesztfutas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftesztfutas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftesztfutas\u002F",{"id":250,"name":251,"slug":252,"url":253,"path":254},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftuzeloanyag-cella\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftuzeloanyag-cella\u002F",{"id":256,"name":257,"slug":258,"url":259,"path":260},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcella\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcella\u002F","Patthy Gellért",{"hu":263},{"path":264,"url":265},"\u002F2025\u002F03\u002F17\u002Fbefejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F17\u002Fbefejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Már 2023 őszén eldőlt, hogy a CaetanoBus szállíthat 12 darab egyedi kivitelű, hidrogénhajtású csuklós autóbuszt Porto vadonatúj, metroBus névre keresztelt BRT-hálózatára, miután az általa vezetett konzorcium nyerte az erre kiírt nemzetközi tendert. A járművek nem csak szokatlan felépítésük miatt érdekesek, hiszen a portugál buszgyártó külföldi terjeszkedésének alapját jelentő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F22\u002Fa-pakson-jart-caetanobus-h2-city-gold-hidrogenbusz-fobb-jellemzoi\u002F\">H2.City Gold hidrogénbuszból\u003C\u002Fa> egészen mostanáig egyáltalán nem készült csuklós változat. Az újdonságot jelentő típusról egészen mostanáig csak számítógépes látványterveket közöltek, nemrég azonban néhány nem túl jó minőségű, de informatív fényképet is megosztott a sajtóval a CaetanoBus. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Caetano H2.City Gold 18 típusjelzéssel illetett csuklós hidrogénbuszok már sikeresen túl vannak a gyári teszteken, és várhatóan kevesebb mint két hónapon belül megérkeznek leendő szolgálati helyükre. Itt először helyszíni próbafutásokat végeznek majd a Boavista és a Marechal Gomes da Costa sugárutakon kiépített, már készen álló BRT-korridoron, ezt követően pedig némi késéssel ugyan – jelen állás szerint 2025 májusától –, de megkezdhetik a menetrend szerinti utasszállítást, egy teljesen új közlekedési módot honosítva meg Portugáliában. Jelenleg az átadás előtti utolsó simításokat végzik a buszokon, amelyek ennek során a Metro do Porto villamoshálózat arculatához igazodó külső és beltéri dekorációt is kapnak majd.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67140\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fcaetano_porto_brt_teszt_2_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67140\" class=\"wp-image-67140\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fcaetano_porto_brt_teszt_2_cikkbe-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67140\" class=\"wp-caption-text\">Az egyik első, Portónak szánt Caetano H2.City Gold 18 csuklós hidrogénbusz a gyár próbapályáján\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A CaetanoBus újdonsága a konkurens BRT-dizájncsomagos típusokra jellemző módon a bázismodellétől eltérő, egyedi formatervvel rendelkezik, amely leginkább a szintén a portugálok által gyártott \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F16\u002Fbemutatkozott-a-cobus-repuloteri-buszainak-uj-nemzedeke\u002F\">COBUS repülőtéri apron-buszok új generációjának\u003C\u002Fa> stílusvilágát idézi a nagy területű feketítésekkel, az elburkolt B- és C-tengelyekkel, valamint a Nolden által szállított golfütő formájú, összetett LED-es hátsó lámpákkal. Külön említést érdemel a jármű ajtóelrendezése: mindkét oldalon három-három utasajtóval látták el, ráadásul meglehetősen szokatlan, 0-2-2-2 kiosztásban, vagyis a mellső tengely előtt nincs ajtó egyik oldalon sem. Ezt a középperonos megállóhelyekkel kiépített portói BRT-korridor indokolja, de a CaetanoBus szerint rugalmasan illeszkedik a különböző országok előírásaihoz is. Az utastér teljes hosszban alacsonypadlós, leszámítva a vezetőfülke hátfalától előrefelé található területet, ahol egy lépcső magas a padlószint. A fedélzeten összesen 135 utasnak jut férőhely, az utasüléseket a jármű legelejét leszámítva végig 2+2 sorban helyezték el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67499\" style=\"width: 535px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F814055.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67499\" class=\"wp-image-67499\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F814055.jpg\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"700\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67499\" class=\"wp-caption-text\">Az utastér sűrű, szinte végig 2+2 soros székezést kap\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Akárcsak a szóló változat esetében, a 18 méter hosszú csuklós hidrogénbusz hajtásláncának lelkét is a Toyota újgenerációs üzemanyagcellája adja, bár a pontos műszaki paramétereket egyelőre nem közölték, ahogyan a köztes energiatárolóként szolgáló akkumulátor típusát és kapacitását, illetve az elektromos vonatómotor(ok) számát és elhelyezkedését sem. A CaetanoBus az új típus fő előnyeként az autonómiát emeli ki, ami a gyártó kommunikációja szerint akár kétszerese is lehet egy hasonló méretű tisztán elektromos buszénak: a hidrogéntartályok egyszeri újratöltésével akár 480 kilométert is képes megtenni egyhuzamban, a tankolás pedig mindössze 15 percet vesz igénybe, az akkumulátoros villanybuszokra jellemző akár 3-4 órás töltési idővel szemben. A metroBus hálózat járművei minden olyan aktív biztonsági rendszerrel és vezetéstámogató funkcióval rendelkeznek majd, ami napjainkban egy korszerű városi autóbusztól elvárható, a jelzőlámpa-vezérlő rendszer pedig biztosítja majd gördülékeny, mégis biztonságos áthaladást az útkereszteződéseken.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67496\" style=\"width: 535px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F814058.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67496\" class=\"wp-image-67496\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F814058.jpg\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"649\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67496\" class=\"wp-caption-text\">Egy leendő portói kocsi még matricázás nélkül a gyárban\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A metroBus rendszer az elmúlt évek egyik legnagyobb, közösségi közlekedést érintő fejlesztése Portóban. A múlt hónapban nagy visszhangot kapó, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F11\u002Fegyelore-sok-a-kerdojel-a-budapesti-metrobuszok-korul\u002F\">hasonló nevű budapesti kezdeményezéssel\u003C\u002Fa> ellentétben itt nem csak esetleges új buszjáratokról és a meglévők átnevezéséről van szó, hanem valódi közlekedésszervezési újításról, a forgalom többi résztvevőjétől elválasztott buszsávon haladó speciális járművekkel, amelyeket ráadásul belföldi gyártótól rendeltek meg. A CaetanoBus által vezetett konzorciumban a DST Solar, a Dourogás Natural a PRF és a BrightCity cégek vesznek részt partnerként, akik gondoskodnak a rendszer működtetéséhez szükséges infrastruktúra átfogó megvalósításáról. A projekt részét képezi egyebek mellett egy zöld hidrogént előállító elektrolizáló berendezés, egy hidrogén-töltőállomás, valamint egy megújuló villamos energiát szolgáltató napelempark telepítése is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_65840\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FImagem1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-65840\" class=\"wp-image-65840\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FImagem1-920x511.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"389\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-65840\" class=\"wp-caption-text\">Így festenek majd az új járművek a Metro do Porto színtervével\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új portói BRT-hálózat két vonalból áll majd. A Boavista–Império gyorsjárat menetideje 12 perc lesz, míg a Boavista–Anémona vonalon 17 percbe telik majd az út az egyik végállomástól a másikig. Előbbi viszonylat esetében a sugárút közepén vezetett BRT-korridor már teljesen elkészült, ám a projekt több hónapos csúszása miatt egyelőre kihasználatlanul áll (a középperonos kialakítás miatt hagyományos, csak jobb oldali utasajtókkal szerelt autóbuszokkal nem lehet elindítani a szolgáltatást), így a helyiek jobb híján kerékpárútként használják. A teljes beruházás 66 millió euróból (átszámítva bő 24,7 milliárd forintból) valósul meg, amit teljes egészében az Európai Unió helyreállítási és rezilienciaépítési programjából finanszíroznak. Az egyedi gyártású hidrogénbuszok és a hozzájuk kapcsolódó infrastruktúra beszerzése, illetve kiépítése ebből 29,5 millió eurót (több mint 11 milliárd forintot) tesz ki, ami magában foglalja a járművek öt éven át tartó karbantartását is. A rendszer nem csak abban hasonlít majd a metrókhoz, hogy a járművek mindkét oldalán vannak utasajtók, hanem abban is, hogy a jegyeket már előre, az állomásokon érvényesíteni kell, a buszokon erre nem lesz lehetőség. A várható kihasználtságot illetően a rendszer megalkotói optimisták: már az első évben 9 millió utassal számolnak, ebből várakozásaik szerint 4 millióan az egyéni közlekedést cserélik fel a buszozással.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67491\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FMetrobus_Zona-03_E_Final_low-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67491\" class=\"wp-image-67491\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FMetrobus_Zona-03_E_Final_low-scaled-1-920x576.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"438\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67491\" class=\"wp-caption-text\">A középperonos állomások a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F14\u002Fvolvo-7800-electric-uj-csuklos-es-duplacsuklos-villanybuszok-a-mexikoi-brt-piac-szamara\u002F\">latin-amerikai BRT-rendszereket\u003C\u002Fa> idézik, de Portóban alacsonypadlós járműveket alkalmaznak majd\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A metroBus rendszer elindításával párhuzamosan a kötöttpályás közlekedést, egész pontosan a könnyű metrónak hívott villamoshálózatot is fejlesztik Portóban, amely a Metro 3.0 néven futó projekt keretében négy új vonalszakasszal és 38 új állomással bővül, a teljes hálózat pedig összesen 37 kilométerrel lesz hosszabb. Az egymilliárd euró értékű beruházás részben szintén uniós források felhasználásával valósul meg. Ehhez kapcsolódóan a Metro do Porto épp a napokban jelentette be 22+10 darab új CRRC villamos beszerzését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: CaetanoBus, látványtervek: Metro do Porto\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":261,"avatar":273},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":276,"right":277,"rightHtml":15,"bottom":554},[],[278,429],{"id":279,"type":280,"title":281,"posts":282},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[283,332,377],{"id":284,"slug":285,"locale":176,"displayLocale":176,"title":286,"excerpt":287,"url":288,"path":289,"imageUrl":290,"publishedAt":291,"modifiedAt":292,"categories":293,"firstTag":295,"tags":296,"authorName":325,"translations":326,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":330,"seo":331,"canonicalUrl":288},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[294],"News",{"name":15,"class":15},[297,301,305,309,313,317,321],{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},11028,"KBM","kbm","Ludányi József",{"hu":327},{"path":328,"url":329},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":333,"slug":334,"locale":40,"displayLocale":40,"title":335,"excerpt":336,"url":337,"path":338,"imageUrl":339,"publishedAt":340,"modifiedAt":341,"categories":342,"firstTag":343,"tags":344,"authorName":325,"translations":369,"translationStatus":374,"languageNotice":15,"availableLocales":375,"seo":376,"canonicalUrl":337},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[345,349,353,357,361,365],{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},218,"USA","usa",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":370,"en":373},{"path":371,"url":372},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":338,"url":337},"translated",[176,40],{"title":335,"description":336},{"id":378,"slug":379,"locale":40,"displayLocale":40,"title":380,"excerpt":381,"url":382,"path":383,"imageUrl":384,"publishedAt":385,"modifiedAt":386,"categories":387,"firstTag":388,"tags":389,"authorName":261,"translations":422,"translationStatus":374,"languageNotice":15,"availableLocales":427,"seo":428,"canonicalUrl":382},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[390,394,398,402,406,410,414,418],{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri",{"hu":423,"en":426},{"path":424,"url":425},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":383,"url":382},[176,40],{"title":380,"description":381},{"id":430,"type":280,"title":431,"posts":432},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[433,470,502],{"id":434,"slug":435,"locale":176,"displayLocale":176,"title":436,"excerpt":437,"url":438,"path":439,"imageUrl":440,"publishedAt":441,"modifiedAt":442,"categories":443,"firstTag":444,"tags":445,"authorName":325,"translations":464,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":468,"seo":469,"canonicalUrl":438},88812,"elindult-porto-caetano-hidrogenbuszokkal-kiszolgalt-metrobus-brt-rendszere","Elindult Porto Caetano hidrogénbuszokkal kiszolgált MetroBus BRT-rendszere","Portóban – igaz, másfél éves késéssel – végre megkezdte működését a Metro do Porto új, MetroBus névre keresztelt BRT-hálózatának első szakasza: a 3,77 kilométer hosszú,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F04\u002Felindult-porto-caetano-hidrogenbuszokkal-kiszolgalt-metrobus-brt-rendszere\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F04\u002Felindult-porto-caetano-hidrogenbuszokkal-kiszolgalt-metrobus-brt-rendszere\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FCAETANO-H2-BRT1-1920x1125.jpg","2026-03-04T15:15:46+01:00","2026-03-09T06:04:56+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[446,447,451,452,453,454,458,459,460],{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},881,"CRRC","crrc",{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":240,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},10162,"Metro do Porto","metro-do-porto",{"hu":465},{"path":466,"url":467},"\u002F2026\u002F03\u002F04\u002Felindult-porto-caetano-hidrogenbuszokkal-kiszolgalt-metrobus-brt-rendszere\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F04\u002Felindult-porto-caetano-hidrogenbuszokkal-kiszolgalt-metrobus-brt-rendszere\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":471,"slug":472,"locale":176,"displayLocale":176,"title":473,"excerpt":474,"url":475,"path":476,"imageUrl":477,"publishedAt":478,"modifiedAt":479,"categories":480,"firstTag":481,"tags":482,"authorName":325,"translations":496,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":500,"seo":501,"canonicalUrl":475},86651,"portoban-alltak-forgalomba-az-elso-kinaban-gyartott-caetanobus-e-city-gold-villanybuszok","Portóban álltak forgalomba az első, Kínában gyártott CaetanoBus e.City Gold villanybuszok","Portóban forgalomba álltak az első, kínai CRRC-platformra épülő CaetanoBus e.City Gold elektromos autóbuszok. A húsz darabos, 8,6 millió euró értékben vásárolt flottát a városi közlekedési…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F24\u002Fportoban-alltak-forgalomba-az-elso-kinaban-gyartott-caetanobus-e-city-gold-villanybuszok\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F24\u002Fportoban-alltak-forgalomba-az-elso-kinaban-gyartott-caetanobus-e-city-gold-villanybuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20260124_101653_LinkedIn.jpg","2026-01-24T10:32:14+01:00","2026-01-24T10:44:46+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[483,484,485,486,490,491,492],{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},2928,"e.City Gold","e-city-gold",{"id":238,"name":239,"slug":240,"class":15},{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},10323,"STCP","stcp",{"hu":497},{"path":498,"url":499},"\u002F2026\u002F01\u002F24\u002Fportoban-alltak-forgalomba-az-elso-kinaban-gyartott-caetanobus-e-city-gold-villanybuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F24\u002Fportoban-alltak-forgalomba-az-elso-kinaban-gyartott-caetanobus-e-city-gold-villanybuszok\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":503,"slug":504,"locale":176,"displayLocale":176,"title":505,"excerpt":506,"url":507,"path":508,"imageUrl":509,"publishedAt":510,"modifiedAt":511,"categories":512,"firstTag":513,"tags":514,"authorName":261,"translations":548,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":552,"seo":553,"canonicalUrl":507},11805,"vadonatuj-csuklos-villanybuszt-dob-piacra-a-marcopolo","Vadonatúj csuklós villanybuszt dob piacra a Marcopolo","Tisztán elektromos hajtású, nagy utasforgalmú járatokra szánt csuklós autóbusszal bővíti kínálatát Brazília legnagyobb buszgyártója. Az egyelőre csak számítógépes grafikák formájában bemutatott újdonság a sajtóanyag szerint…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F08\u002F30\u002Fvadonatuj-csuklos-villanybuszt-dob-piacra-a-marcopolo\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F08\u002F30\u002Fvadonatuj-csuklos-villanybuszt-dob-piacra-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F08\u002F2_cimlapkep_5-1024x682.jpg","2020-08-30T22:20:29+02:00","2020-09-01T00:05:36+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[515,516,520,523,526,530,534,535,536,540,544],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":521,"name":522,"slug":522,"class":15},44,"elektromos",{"id":95,"name":524,"slug":525,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},208,"Marcopolo","marcopolo",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},2008,"négytengelyes","negytengelyes",{"id":541,"name":542,"slug":543,"class":15},2009,"D11B","d11b",{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},2010,"Attivi Express","attivi-express",{"hu":549},{"path":550,"url":551},"\u002F2020\u002F08\u002F30\u002Fvadonatuj-csuklos-villanybuszt-dob-piacra-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F08\u002F30\u002Fvadonatuj-csuklos-villanybuszt-dob-piacra-a-marcopolo\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":271,"count":558,"sensitive":58,"images":559},5,[560,565,570,575,580],{"id":561,"url":562,"thumbnailUrl":562,"title":563,"caption":564,"alt":15},67140,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fcaetano_porto_brt_teszt_2_cikkbe.jpg","caetano_porto_brt_teszt_2_cikkbe","Az egyik első, Portónak szánt Caetano H2.City Gold 18 csuklós hidrogénbusz a gyár próbapályáján",{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":569,"alt":15},67499,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F814055.jpg","814055","Az utastér sűrű, szinte végig 2+2 soros székezést kap",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":572,"title":573,"caption":574,"alt":15},67496,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F814058.jpg","814058","Egy leendő portói kocsi még matricázás nélkül a gyárban",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":578,"caption":579,"alt":15},65840,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FImagem1.jpg","Imagem1","Így festenek majd az új járművek a Metro do Porto színtervével",{"id":581,"url":582,"thumbnailUrl":582,"title":583,"caption":584,"alt":15},67491,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FMetrobus_Zona-03_E_Final_low-scaled-1.jpg","Metrobus_Zona-03_E_Final_low-scaled","A középperonos állomások a latin-amerikai BRT-rendszereket idézik, de Portóban alacsonypadlós járműveket alkalmaznak majd",[586,641,682],{"id":587,"slug":588,"locale":176,"displayLocale":176,"title":589,"excerpt":590,"url":591,"path":592,"imageUrl":593,"publishedAt":594,"modifiedAt":595,"categories":596,"firstTag":597,"tags":598,"authorName":325,"translations":635,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":639,"seo":640,"canonicalUrl":591},72259,"a-crrc-vel-kozosen-fejleszt-zero-emisszios-buszcsaladot-a-caetanobus","A CRRC-vel közösen fejleszt zéró emissziós buszcsaládot a CaetanoBus","Új, teljesen zéró emissziós modellcsalád bemutatására készül a Toyota 62%-os tulajdonában álló portugál CaetanoBus. A fejlesztés egy nemzetközi együttműködés keretében valósul meg, amelyben a világ…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F10\u002Fa-crrc-vel-kozosen-fejleszt-zero-emisszios-buszcsaladot-a-caetanobus\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F10\u002Fa-crrc-vel-kozosen-fejleszt-zero-emisszios-buszcsaladot-a-caetanobus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FCAETANO_New_Gen_Buses_CaetanoBus1-1920x996.jpg","2025-06-10T17:39:50+02:00","2025-06-10T21:13:56+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[599,600,603,604,605,606,610,611,612,613,614,617,618,622,626,630,631],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":601,"name":602,"slug":602,"class":15},31,"midibusz",{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":522,"class":15},{"id":95,"name":524,"slug":525,"class":15},{"id":607,"name":608,"slug":609,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},{"id":615,"name":616,"slug":616,"class":15},971,"villanybusz",{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},1645,"kooperáció","kooperacio",{"id":623,"name":624,"slug":625,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":627,"name":628,"slug":629,"class":15},2926,"Toyota","toyota",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},10164,"UITP 2025","uitp-2025",{"hu":636},{"path":637,"url":638},"\u002F2025\u002F06\u002F10\u002Fa-crrc-vel-kozosen-fejleszt-zero-emisszios-buszcsaladot-a-caetanobus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F10\u002Fa-crrc-vel-kozosen-fejleszt-zero-emisszios-buszcsaladot-a-caetanobus\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":642,"slug":643,"locale":176,"displayLocale":176,"title":644,"excerpt":645,"url":646,"path":647,"imageUrl":648,"publishedAt":649,"modifiedAt":650,"categories":651,"firstTag":652,"tags":654,"authorName":261,"translations":676,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":680,"seo":681,"canonicalUrl":646},80193,"busworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal","Busworld Europe 2025: teljes generációváltás a CaetanoBusnál","Az október 4. és 9. között zajló brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállításon tartja hivatalos világpremierjét a CaetanoBus vadonatúj elektromos városi típuscsaládja, amelyet gasztronómiai hasonlattal élve…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F07\u002Fbusworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F07\u002Fbusworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20251006_170751b.jpg","2025-10-07T22:31:17+02:00","2025-10-09T03:01:47+02:00",[185],{"name":653,"class":15},"Busworld Europe 2025",[655,656,657,658,659,660,661,662,663,664,668,669,670,671,672,675],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":601,"name":602,"slug":602,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":522,"class":15},{"id":95,"name":524,"slug":525,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},{"id":615,"name":616,"slug":616,"class":15},{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},{"id":665,"name":666,"slug":667,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":623,"name":624,"slug":625,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":673,"name":653,"slug":674,"class":15},4954,"busworld-europe-2025",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"hu":677},{"path":678,"url":679},"\u002F2025\u002F10\u002F07\u002Fbusworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F07\u002Fbusworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":471,"slug":472,"locale":176,"displayLocale":176,"title":473,"excerpt":474,"url":475,"path":476,"imageUrl":477,"publishedAt":478,"modifiedAt":479,"categories":683,"firstTag":684,"tags":685,"authorName":325,"translations":693,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":695,"seo":696,"canonicalUrl":475},[185],{"name":187,"class":188},[686,687,688,689,690,691,692],{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":240,"class":15},{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},{"hu":694},{"path":498,"url":499},[176],{"title":15,"description":15}]