[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:a-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":627},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":265,"translations":266,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":272,"seo":273,"canonicalUrl":179,"content":274,"preserveFeaturedImageRatio":275,"author":276,"translatedTagNames":279,"widgets":280,"adHtml":597,"tenderBox":598,"gallery":599,"audioPlayer":598},67017,"a-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset","hu","A Neoplan városi emeletes busza, amely átformálhatta volna a metropoliszok közlekedését","Akár 100 ülőhely és 80 állóhely, összesen 180 férőhely – ezzel a lenyűgöző utaskapacitással büszkélkedhetett a 15 méter hosszú, négytengelyes Neoplan Megashuttle emeletes városi autóbusz,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F10\u002Fa-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F10\u002Fa-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FC-NV-50-Museum-1920x1280.jpg","2025-03-10T21:04:51+01:00","2025-03-11T19:53:48+01:00",[185],"Retrospective",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,211,217,223,229,235,241,247,253,259],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},3081,"alacsonypadlós","alacsonypadlos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falacsonypadlos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Falacsonypadlos\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},4120,"Chemnitz","chemnitz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fchemnitz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fchemnitz\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},5290,"CVAG","cvag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcvag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcvag\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":208,"url":209,"path":210},214,"emeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Femeletes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Femeletes\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},1766,"low floor","low-floor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Flow-floor\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Flow-floor\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},3654,"Megaliner","megaliner","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmegaliner\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmegaliner\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},5289,"Megashuttle","megashuttle","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmegashuttle\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmegashuttle\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},2008,"négytengelyes","negytengelyes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnegytengelyes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnegytengelyes\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":238,"url":239,"path":240},264,"Németország","nemetorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F",{"id":242,"name":243,"slug":244,"url":245,"path":246},243,"Neoplan","neoplan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fneoplan\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fneoplan\u002F",{"id":248,"name":249,"slug":250,"url":251,"path":252},5291,"Sydney","sydney","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsydney\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsydney\u002F",{"id":254,"name":255,"slug":256,"url":257,"path":258},5294,"UITP 1993","uitp-1993","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuitp-1993\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuitp-1993\u002F",{"id":260,"name":261,"slug":262,"url":263,"path":264},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Garamvölgyi Gergő",{"hu":267},{"path":268,"url":269},"\u002F2025\u002F03\u002F10\u002Fa-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F10\u002Fa-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Akár 100 ülőhely és 80 állóhely, összesen 180 férőhely – ezzel a lenyűgöző utaskapacitással büszkélkedhetett a 15 méter hosszú, négytengelyes Neoplan Megashuttle emeletes városi autóbusz, amelynek gyártója ekkor már rutinosan feszegette az autóbuszokra vonatkozó mérethatárokat, hiszen a Megashuttle távolsági testvértípusának kedvéért még a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F05\u002Fa-busz-ami-megvaltoztatta-az-eu-s-szabalyokat\u002F\">közúti járművek legnagyobb méreteire vonatkozó európai irányelveket is módosították\u003C\u002Fa>. A prototípust 1993-ban mutatták be az \u003Cem>Union Internationale des Transports Publics\u003C\u002Fem> (UITP) világkongresszusán Sydneyben: a jármű azonnal magára vonta a figyelmet, és az egy évvel korábban megjelent Megalinerhez hasonlóan új irányt szabott a közösségi közlekedésben. A négytengelyes kialakítás révén a jármű olyan páratlan utaskapacitást kínált, amely addig elképzelhetetlen volt szóló városi típusok esetében, és a mai napig a világ legnagyobb autóbuszának számít kategóriájában.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 1990-es évek elején a modern közlekedési rendszerekkel szembeni elvárások jelentősen megváltoztak: az intenzív urbanizáció következtében növekvő népsűrűség, a közlekedési hálózatok telítettsége és a környezetvédelmi szempontok egyre sürgetőbb kihívásokat jelentettek – problémák, amelyek a mai napig meghatározzák a városi mobilitás fejlesztési irányait. A közlekedés- és járműmérnököknek olyan megoldásokat kellett találniuk, amelyek ötvözik a hatékonyságot, a gazdaságosságot és a biztonságot, miközben csökkentik a közlekedés környezeti terhelését. Hogyan juthat el az ember biztonságosan és kényelmesen A-ból B-be anélkül, hogy ezzel terhelné a környezetet? Milyen szerepet játszhat a technológia a gyorsaság, rugalmasság és környezetbarát közlekedés összekapcsolásában? Ezekre a kérdésekre kereste a választ a Neoplan is, amely ekkor már az autóbuszipar egyik vezető innovátora volt, a válasz pedig egy új városi koncepció eredményeként a Neoplan Megashuttle névre keresztelt emeletes városi autóbusz lett. A ma már csaknem kilenc évtizedes múltra visszatekintő gyártó mindig is élen járt a technológiai újításokban, miközben bátran vállalkozott szokatlan koncepciók megvalósítására is – bár egyesek szerint a túl sok merész, de végül nem kifizetődő fejlesztés a cég későbbi anyagi gondjaihoz is nagyban hozzájárult. A Neoplan innovatív szemléletmódjának egyik legkiemelkedőbb képviselője Konrad Auwärter volt, akinek neve egyet jelentett a határok feszegetésével és a forradalmi megoldások keresésével. A távolsági Skyliner emeletes busz megalkotásával Konrad korábban már bizonyította, hogy képes újradefiniálni a nagykapacitású utasszállítás lehetőségeit.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67019\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FIMG_6048.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67019\" class=\"wp-image-67019 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FIMG_6048-920x662.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"662\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67019\" class=\"wp-caption-text\">1993-ban mutatkozott be Sydneyben a Neoplan Megashuttle (Fotó: Neoplan archívum)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Auwärter-Neoplan már az 1970-es években megkezdte a négytengelyes, 15 méter hosszú emeletes távolsági autóbuszok gyártását, elsősorban a dél-amerikai, svéd és török piacokra, ahol ezek a járművek engedélyezettek voltak, és érdemi kereslet is mutatkozott irántuk. A legendás Skyliner után a négytengelyes Megaliner típus kifejlesztése újabb mérföldkőnek számított a távolsági közlekedésben, ám európai bevezetése komoly kihívást jelentett, hiszen ehhez az uniós előírások módosítására is szükség volt, ami többéves engedélyezési folyamatot igényelt – addig minden német tartományban külön engedélyt kellett beszerezni. A német kitartásnak – és lobbitevékenységnek – köszönhetően 1993-ra a típus megkapta a típusbizonyítványt, a szabályozás módosítása pedig – ami tehát végeredményben a Neoplan érdeme volt – lehetővé tette a 15 méteres buszok országos forgalomba állítását. Az így megnyitott út lehetőséget teremtett arra, hogy a gyártó a magas befogadóképességű autóbuszok előnyeit a városi és elővárosi közlekedésben is kamatoztassa. Így született meg a Megaliner városi jellegű testvérmodelljeként a Megashuttle, amely a kötöttpályás közlekedési eszközökhöz mérhető utaskapacitással rendelkezett, miközben az autóbuszközlekedés rugalmasságát és gazdaságosságát megtartva kínált alternatívát velük szemben. A terjedelmes típus tervezésekor a mérnökök célja egy olyan konstrukció megalkotása volt, amely a lehető legtöbb utast képes befogadni, ugyanakkor illeszkedik a városi közlekedés sajátos kihívásaihoz és dinamikájához.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67021\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fmegashuttle-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67021\" class=\"wp-image-67021 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fmegashuttle-1-920x623.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"623\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67021\" class=\"wp-caption-text\">A tekintélyt parancsoló jármű megjelenését a négy kormányzott tengely teszi teljessé (Fotó: Automobil-Park Auwärter\u002FNeoplan archívum)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-pm-slice=\"1 1 []\">A pontosan 15 000 mm hosszú, 2500 mm széles és 4000 mm magas, többnyire 2-2-2 ajtókiosztású kivitelben készült járművek tömege elérte a 19 500 kg-ot. Az önhordó vázszerkezetű autóbuszokat a Gottlob Auwärter Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH & Co. KG gyártotta. Mozgatásukról MAN D2865 LOH 02 típusú hathengeres, turbófeltöltővel és töltőlevegő-visszahűtéssel megtámogatott dízelmotor gondoskodott, amely 320 lóerő (235 kW) teljesítményt biztosított. Ehhez egy ZF Ecomat 5 HP 600\u002FEST 15 típusú ötfokozatú automata sebességváltó csatlakozott, amely keresztirányban került beépítésre a jármű hátsó részében, növelve ezzel a belső tér kihasználhatóságát. A Neoplan saját fejlesztésének számító, négy kormányzott tengelyt alkalmazó kialakítás és a hátsó tengelyek 3°-os elfordíthatósága révén a jármű fordulókörének átmérője 23,9 méterre csökkent, ami jelentősen alatta maradt az Európában megengedett 25 méteres limitnek, míg a sebesség- és irányfüggő kormányzás tovább javította a busz fordulékonyságát és biztonságos manőverezhetőségét városi forgalomban. A teljes hosszban alacsonypadlós, lépcsőmentes kialakítás minden utas számára kényelmes és biztonságos beszállást tett lehetővé. Az utaskapacitás tekintetében a Megashuttle jelentős előrelépést jelentett: konfigurációtól függően akár 180 utas számára is utazási lehetőséget biztosított, ebből 100 főnek ülőhely is jutott. Ez az arány kétszerese volt a korabeli csuklós autóbuszokénak. A gyors utascserét három pneumatikus működtetésű, kétszárnyú lengőajtó biztosította, a hozzájuk kapcsolódó, célszerűen elhelyezett lépcsőfeljáróknak köszönhetően pedig az emeletes kialakítás ellenére sikerült minimalizálni a megállóhelyeken töltött időt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67087\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FC-NV-50-oben.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67087\" class=\"wp-image-67087 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FC-NV-50-oben-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67087\" class=\"wp-caption-text\">A kétszintes fedélzeten az egyes hazai busztípusokból is ismert Vogelsitze utasülések sorakoznak\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-pm-slice=\"1 1 []\">A fejlesztésre fordított jelentős erőforrások ellenére a várt piaci siker végül elmaradt: látványos megjelenésük és papíron ígéretes üzemeltetési tulajdonságaik ellenére a négytengelyes Megaliner\u002FMegashuttle páros nem tudott hosszú távon gyökeret verni a piacon. Ennek fő oka a magas beszerzési ár és a négy, kormányzott tengelyből adódó többletköltségek voltak, miközben a plusz ülőhelyek száma a gyakorlatban nem jelentett akkora előnyt, mint azt várták. A 13,7 méter körüli hosszúságú, háromtengelyes típusok gazdaságosabb megoldást kínáltak, és jobban illeszkedtek a piaci igényekhez, egyszintes és emeletes kivitelben egyaránt. A Megashuttle így végül nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket – mindössze 14 darab készült belőle, valamennyi német üzemeltetők számára. A típus 1998-ban került ki végleg a Neoplan kínálatából, gyakorlatilag utód nélkül, a szintén az ezredfordulón nyugdíjazott Megaliner helyét pedig a Skyliner hosszabb háromtengelyes kivitelei vették át, mivel az európai előírások ekkorra már háromtengelyes kialakítás esetén is megengedték a 15 méteres karosszériahosszt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67088\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FC-NV-50-mfal.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67088\" class=\"wp-image-67088 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FC-NV-50-mfal-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67088\" class=\"wp-caption-text\">Gombokkal és műszerekkel zsúfolt, funkcionális kezelőpult a kilencvenes évek elejének stílusában\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-pm-slice=\"1 1 []\">Így végül a Megashuttle hiába keltett komoly figyelmet grandiózus megjelenésével és innovatív műszaki megoldásaival, piaci pályafutása rövidre sikerült. A kevésbé ismert példányok közé tartozik egy frankfurti bemutatóbusz, amelyet különböző szakmai rendezvényeken mutattak be, ám későbbi sorsa ismeretlen. Szintén homály fedi annak a járműnek a történetét, amely a Müller Reisen flottájában teljesített szolgálatot, mielőtt eltűnt volna a nyilvánosság elől. Lübeck városa négy darabot vásárolt, ám ezek meglepően rövid ideig maradtak eredeti rendeltetési helyükön: két példányt mindössze egy év után bérleményként Chemnitzbe irányítottak át, míg egy harmadik kocsit hosszabb várakozás után próbaüzem céljából Hongkongba szállítottak, amely a mai napig az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F04\u002Ffolyamatosan-szallitja-hongkongba-az-uj-enviro500ev-emeletes-villanybuszokat-az-alexander-dennis\u002F\">emeletes városi buszok egyik legnagyobb felvevőpiaca\u003C\u002Fa> a Távol-Keleten. Itt 1997 júliusában a Kowloon Motor Bus (KMB) és a Citybus társaságok tesztelték, ám a próbák során hamar kiderült, hogy a négytengelyes, 15 méteres konstrukció nem illeszkedik jól a helyi közlekedési rendszerhez. A jármű így végül visszatért Németországba, majd Svájcba került, ahol a Postauto flottájában teljesített szolgálatot, később pedig Hollandiába értékesítették. A típus egyik legkülönlegesebb példánya, az egyetlen 2-2-0 ajtókiosztású, már új stílusú homlokfallal rendelkező járműóriás Berlinben talált új szerepet, ahol még néhány évvel ezelőtt is városnéző járatként közlekedett. A legtöbb Megashuttle a kelet-németországi Chemnitz városában, a helyi közösségi közlekedésért felelős Chemnitzer Verkehrs-Aktiengesellschaft (CVAG) társaság flottájában szolgált, amely összesen öt példányt – köztük a prototípust is – üzemeltette. A járműveket 1993-ban szerezték be a rendkívül forgalmas E21-es (később 22-es, majd 21-es) jelzésű vonalra, amely a ChemnitzCenter bevásárlóközpontot kötötte össze a városközponttal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67090\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FC-NV-50-hatulrol.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67090\" class=\"wp-image-67090 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FC-NV-50-hatulrol-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67090\" class=\"wp-caption-text\">A prototípus napjainkban, a CVAG muzeális járműveként\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-start=\"0\" data-end=\"519\">A viszonylat jelentős utasforgalma, a hosszú menetidők és a pont-pont jellegű közlekedés ideálissá tették az emeletes buszok alkalmazását Chemnitzben. A viszonylat infrastruktúrája – például az alacsony hidak hiánya – szintén kedvezett az ilyen járművek üzemeltetésének. Emeletes buszokat korábban alig-alig láthatott a város közönsége, így a Megashuttle flotta megjelenése valódi kuriózumnak számított, és egyben jól példázta a CVAG törekvését a korszerű és innovatív közlekedési megoldások bevezetésére a kilencvenes évek elején. Noha a típus kezdetben kedvező fogadtatásban részesült, a gyakorlatban több problémával is szembe kellett nézni. Ilyen volt a magas karbantartási igénye, a pótalkatrészek beszerzésének nehézségei, valamint a város hosszabb, emelkedőkkel tarkított útvonalain tapasztalt gyenge gyorsulás. Mindezek komoly kihívást jelentettek az üzemeltetés során. Emellett a kilencvenes évek végére jelentősen csökkent az utasforgalom is, ami tovább rontotta a típus jövőbeli kilátásait. Mindezek miatt a CVAG 2004-ben úgy döntött, hogy kivonja a Megashuttle emeleteseket a menetrend szerinti forgalomból. Ennek ellenére a különleges típus egy példánya fennmaradt az utókornak, bár nincs már napi használatban és csak különleges eseményeken tűnik fel: a „Wagen 200” néven ismert, képeinken is látható prototípus napjainkban a chemnitzi közlekedési múzeum gyűjteményének egyik kiemelt jelentőségű darabja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"0\" data-end=\"519\">\u003Cem>Külön köszönet Heiko Wolfnak, aki közreműködésével hozzájárult a friss felvételek elkészítéséhez!\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":277,"name":265,"avatar":278},13,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F533670cc386ff3afb277ec8ce7996d9927b37cfd368bf6a893b1228496d3a8b3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":281,"right":282,"rightHtml":15,"bottom":596},[],[283,436],{"id":284,"type":285,"title":286,"posts":287},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[288,343,390],{"id":289,"slug":290,"locale":40,"displayLocale":40,"title":291,"excerpt":292,"url":293,"path":294,"imageUrl":295,"publishedAt":296,"modifiedAt":297,"categories":298,"firstTag":300,"tags":301,"authorName":334,"translations":335,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":341,"seo":342,"canonicalUrl":293},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[299],"Abroad",{"name":15,"class":15},[302,306,310,314,318,322,326,330],{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":336,"en":339},{"path":337,"url":338},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":294,"url":293},"translated",[176,40],{"title":291,"description":292},{"id":344,"slug":345,"locale":40,"displayLocale":40,"title":346,"excerpt":347,"url":348,"path":349,"imageUrl":350,"publishedAt":351,"modifiedAt":352,"categories":353,"firstTag":354,"tags":355,"authorName":382,"translations":383,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":388,"seo":389,"canonicalUrl":348},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[299],{"name":15,"class":15},[356,360,361,362,366,370,374,378],{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},77,"MAN","man",{"id":207,"name":208,"slug":208,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner","Ludányi József",{"hu":384,"en":387},{"path":385,"url":386},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":349,"url":348},[176,40],{"title":346,"description":347},{"id":391,"slug":392,"locale":40,"displayLocale":40,"title":393,"excerpt":394,"url":395,"path":396,"imageUrl":397,"publishedAt":398,"modifiedAt":399,"categories":400,"firstTag":401,"tags":404,"authorName":382,"translations":429,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":434,"seo":435,"canonicalUrl":395},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[299],{"name":402,"class":403},"Alternatív","alternative",[405,408,409,413,417,421,425],{"id":406,"name":407,"slug":407,"class":15},171,"trolibusz",{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":430,"en":433},{"path":431,"url":432},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":396,"url":395},[176,40],{"title":393,"description":394},{"id":437,"type":285,"title":438,"posts":439},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[440,508,544],{"id":441,"slug":442,"locale":176,"displayLocale":176,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":450,"firstTag":452,"tags":453,"authorName":382,"translations":502,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":506,"seo":507,"canonicalUrl":445},15119,"a-volanbusz-nosztalgiaflottajaban-szuletik-ujja-az-egyetlen-mavaut-ikarus-emeletes","A Volánbusz nosztalgiaflottáját gyarapítja majd az újjászületett MÁVAUT-Ikarus emeletes","A magyar járműgyártás egy újabb, megismételhetetlen darabja maradhat fenn az utókor számára a Volánbusz Zrt. idén elindított értékmentési programjának köszönhetően: több, mint fél évszázaddal az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F12\u002F02\u002Fa-volanbusz-nosztalgiaflottajaban-szuletik-ujja-az-egyetlen-mavaut-ikarus-emeletes\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F12\u002F02\u002Fa-volanbusz-nosztalgiaflottajaban-szuletik-ujja-az-egyetlen-mavaut-ikarus-emeletes\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F556-1024x683.jpg","2020-12-02T13:21:27+01:00","2022-04-30T19:08:06+02:00",[451],"Magazine",{"name":15,"class":15},[454,458,462,466,467,471,475,478,482,486,490,494,498],{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},195,"Pécs","pecs",{"id":207,"name":208,"slug":208,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":476,"name":477,"slug":477,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},2284,"MÁVAUT","mavaut",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},2285,"Ikarus 556","ikarus-556",{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},2286,"értékmentő program","ertekmento-program",{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},2287,"AKÖV","akov",{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},2288,"MÁVAUT-Ikarus","mavaut-ikarus",{"hu":503},{"path":504,"url":505},"\u002F2020\u002F12\u002F02\u002Fa-volanbusz-nosztalgiaflottajaban-szuletik-ujja-az-egyetlen-mavaut-ikarus-emeletes\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F02\u002Fa-volanbusz-nosztalgiaflottajaban-szuletik-ujja-az-egyetlen-mavaut-ikarus-emeletes\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":509,"slug":510,"locale":40,"displayLocale":40,"title":511,"excerpt":512,"url":513,"path":514,"imageUrl":515,"publishedAt":516,"modifiedAt":517,"categories":518,"firstTag":519,"tags":520,"authorName":382,"translations":537,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":542,"seo":543,"canonicalUrl":513},32041,"the-bus-that-made-the-eu-rewrite-its-rules","The bus that made the EU rewrite its rules","The German bus manufacturer, which has operated as MAN’s prestige brand since 2001, unveiled the Skyliner, the world’s first double-decker coach, 55 years ago — a model that has had a fascinating...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F06\u002F05\u002Fthe-bus-that-made-the-eu-rewrite-its-rules\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F06\u002F05\u002Fthe-bus-that-made-the-eu-rewrite-its-rules\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F484579843_1222353859896897_1381286144917235626_n1-1920x1218.jpg","2022-06-05T13:55:27+02:00","2026-08-14T11:55:43+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[521,522,523,526,530,531,532,536],{"id":207,"name":208,"slug":208,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":524,"name":525,"slug":525,"class":15},799,"turistabusz",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},3655,"N128\u002F4","n128-4",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},{"hu":538,"en":541},{"path":539,"url":540},"\u002F2022\u002F06\u002F05\u002Fa-busz-ami-megvaltoztatta-az-eu-s-szabalyokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F05\u002Fa-busz-ami-megvaltoztatta-az-eu-s-szabalyokat\u002F",{"path":514,"url":513},[176,40],{"title":511,"description":512},{"id":545,"slug":546,"locale":176,"displayLocale":176,"title":547,"excerpt":548,"url":549,"path":550,"imageUrl":551,"publishedAt":552,"modifiedAt":553,"categories":554,"firstTag":555,"tags":556,"authorName":334,"translations":590,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":594,"seo":595,"canonicalUrl":549},24959,"nemet-kombinatorika-man-lions-intercity-le-menetproba","Német kombinatorika – MAN Lion’s Intercity LE menetpróba","Alig több, mint másfél hónappal a müncheni világpremier után máris megérkezett az MAN magyarországi képviseletének fóti telephelyére a vadonatúj MAN Lion's Intercity LE első két…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F11\u002F06\u002Fnemet-kombinatorika-man-lions-intercity-le-menetproba\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F11\u002F06\u002Fnemet-kombinatorika-man-lions-intercity-le-menetproba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F11\u002FIMG_5096b-1024x768.jpg","2021-11-06T02:09:58+01:00","2023-12-30T03:05:23+01:00",[451],{"name":15,"class":15},[557,558,562,566,570,574,578,582,586],{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},{"id":559,"name":560,"slug":561,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":563,"name":564,"slug":565,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},1836,"menetpróba","menetproba",{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},1926,"MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft.","man-kamion-es-busz-kereskedelmi-kft",{"id":587,"name":588,"slug":589,"class":15},3046,"Lion's Intercity LE","lions-intercity-le",{"hu":591},{"path":592,"url":593},"\u002F2021\u002F11\u002F06\u002Fnemet-kombinatorika-man-lions-intercity-le-menetproba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F11\u002F06\u002Fnemet-kombinatorika-man-lions-intercity-le-menetproba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":275,"count":600,"sensitive":58,"images":601},5,[602,607,612,617,622],{"id":603,"url":604,"thumbnailUrl":604,"title":605,"caption":606,"alt":15},67019,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FIMG_6048.jpg","IMG_6048","1993-ban mutatkozott be Sydneyben a Neoplan Megashuttle (Fotó: Neoplan archívum)",{"id":608,"url":609,"thumbnailUrl":609,"title":610,"caption":611,"alt":15},67021,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fmegashuttle-1.jpg","megashuttle-1","A tekintélyt parancsoló jármű megjelenését a négy kormányzott tengely teszi teljessé (Fotó: Automobil-Park Auwärter\u002FNeoplan archívum)",{"id":613,"url":614,"thumbnailUrl":614,"title":615,"caption":616,"alt":15},67087,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FC-NV-50-oben.jpg","C NV-50-oben","A kétszintes fedélzeten az egyes hazai busztípusokból is ismert Vogelsitze utasülések sorakoznak",{"id":618,"url":619,"thumbnailUrl":619,"title":620,"caption":621,"alt":15},67088,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FC-NV-50-mfal.jpg","C NV-50-mfal","Gombokkal és műszerekkel zsúfolt, funkcionális kezelőpult a kilencvenes évek elejének stílusában",{"id":623,"url":624,"thumbnailUrl":624,"title":625,"caption":626,"alt":15},67090,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FC-NV-50-hatulrol.jpg","C NV-50-hátulról","A prototípus napjainkban, a CVAG muzeális járműveként",[628,645,675],{"id":509,"slug":510,"locale":40,"displayLocale":40,"title":511,"excerpt":512,"url":513,"path":514,"imageUrl":515,"publishedAt":516,"modifiedAt":517,"categories":629,"firstTag":630,"tags":631,"authorName":382,"translations":640,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":643,"seo":644,"canonicalUrl":513},[185],{"name":15,"class":15},[632,633,634,635,636,637,638,639],{"id":207,"name":208,"slug":208,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":524,"name":525,"slug":525,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},{"hu":641,"en":642},{"path":539,"url":540},{"path":514,"url":513},[176,40],{"title":511,"description":512},{"id":646,"slug":647,"locale":176,"displayLocale":176,"title":648,"excerpt":649,"url":650,"path":651,"imageUrl":652,"publishedAt":653,"modifiedAt":654,"categories":655,"firstTag":656,"tags":657,"authorName":382,"translations":669,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":673,"seo":674,"canonicalUrl":650},91514,"egy-diplomamunkabol-szuletett-ikon","Egy diplomamunkából született ikon","Kevés olyan ikonikus jármű akad az autóbuszgyártás történetében, amely annyira összeforrt volna egyetlen típussal és kategóriával, mint a Neoplan Skyliner. Az első, 1967-ben bemutatott példányból…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F16\u002Fegy-diplomamunkabol-szuletett-ikon\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F16\u002Fegy-diplomamunkabol-szuletett-ikon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FP_Bus_EOT_NEO_Skyliner_Auwaerter-13-1920x1107.jpg","2026-05-16T18:20:24+02:00","2026-05-17T16:40:19+02:00",[451],{"name":15,"class":15},[658,659,660,661,664,665],{"id":207,"name":208,"slug":208,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":662,"name":663,"slug":663,"class":15},1638,"jubileum",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},{"id":666,"name":667,"slug":668,"class":15},10455,"Konrad Auwärter","konrad-auwarter",{"hu":670},{"path":671,"url":672},"\u002F2026\u002F05\u002F16\u002Fegy-diplomamunkabol-szuletett-ikon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F16\u002Fegy-diplomamunkabol-szuletett-ikon\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":545,"slug":546,"locale":176,"displayLocale":176,"title":547,"excerpt":548,"url":549,"path":550,"imageUrl":551,"publishedAt":552,"modifiedAt":553,"categories":676,"firstTag":677,"tags":678,"authorName":334,"translations":688,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":690,"seo":691,"canonicalUrl":549},[451],{"name":15,"class":15},[679,680,681,682,683,684,685,686,687],{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},{"id":559,"name":560,"slug":561,"class":15},{"id":563,"name":564,"slug":565,"class":15},{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},{"id":587,"name":588,"slug":589,"class":15},{"hu":689},{"path":592,"url":593},[176],{"title":15,"description":15}]