[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:tavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":589},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":275,"translations":276,"translationStatus":280,"languageNotice":281,"availableLocales":282,"seo":283,"canonicalUrl":179,"content":284,"preserveFeaturedImageRatio":285,"author":286,"translatedTagNames":289,"widgets":290,"adHtml":564,"tenderBox":565,"gallery":566,"audioPlayer":565},67068,"tavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan","hu","Tavaly minden második újonnan forgalomba helyezett városi busz zéró emissziós volt az EU piacán","Az európai városi közlekedés gyors ütemű átalakuláson megy keresztül, amelynek középpontjában – elsősorban az Európai Unió erőfeszítéseinek köszönhetően – a zéró emissziós autóbuszok térnyerése áll. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FScreenshot_20250307_194632_LinkedIn.jpg","2025-03-09T19:43:10+01:00","2025-03-10T10:06:30+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,201,206,212,218,223,229,235,240,246,252,257,263,269],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":107,"path":200},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":203,"url":204,"path":205},4152,"buszpiac","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszpiac\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszpiac\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},2715,"EFTA","efta","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fefta\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fefta\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":220,"url":221,"path":222},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},219,"földgáz","foldgaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffoldgaz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffoldgaz\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":237,"url":238,"path":239},41,"hibrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F",{"id":241,"name":242,"slug":243,"url":244,"path":245},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":247,"name":248,"slug":249,"url":250,"path":251},133,"Norvégia","norvegia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnorvegia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnorvegia\u002F",{"id":253,"name":254,"slug":254,"url":255,"path":256},2441,"statisztika","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F",{"id":258,"name":259,"slug":260,"url":261,"path":262},2216,"Svájc","svajc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F",{"id":264,"name":265,"slug":266,"url":267,"path":268},5292,"Transport & Environment","transport-environment","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftransport-environment\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftransport-environment\u002F",{"id":270,"name":271,"slug":272,"url":273,"path":274},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Ludányi József",{"hu":277},{"path":278,"url":279},"\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az európai városi közlekedés gyors ütemű átalakuláson megy keresztül, amelynek középpontjában – elsősorban az Európai Unió erőfeszítéseinek köszönhetően – a zéró emissziós autóbuszok térnyerése áll.\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> A Transport & Environment jelentése szerint 2024-ben az Európai Unióban üzembe helyezett új városi autóbuszok 49%-a már zéró emissziós volt, ami egyértelműen jelzi a fosszilis tüzelőanyagoktól való elmozdulás tendenciáját és a fenntartható közlekedési megoldások megállíthatatlannak tűnő terjedését. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos autóbuszok térnyerését jól mutatja az elmúlt öt év statisztikai összehasonlítása. 2019-ben az EU 27 tagállamának átlagában az új városi buszok mindössze 12%-a volt elektromos, míg a hibrid hajtásláncú járművek aránya 14%-ot, a földgázüzemű autóbuszoké pedig 19%-ot tett ki. A piacot akkor még egyértelműen a dízelüzemű buszok uralták, amelyek az új eladások 55%-át adták.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"flourish-embed flourish-chart\" style=\"text-align: justify\" data-src=\"visualisation\u002F21850551?1725681\">\u003Cimg src=\"https:\u002F\u002Fpublic.flourish.studio\u002Fvisualisation\u002F21850551\u002Fthumbnail\" width=\"100%\" alt=\"chart visualization\" title=\"\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2024-re a legnagyobb visszaesést a hagyományos dízelmeghajtás szenvedte el, amelynek piaci részesedése mindössze 21%-ra csökkent a városi szegmensben. Ezzel párhuzamosan az akkumulátoros elektromos buszok aránya közel négyszeresére nőtt, elérve a 46%-ot. A zéró emissziós kategóriába tartozó járművek összességében 49%-ot tettek ki, ami jól jelzi az elektromobilitás gyors térnyerését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250208_164514_Instagram.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-65709\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250208_164514_Instagram.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"520\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos hajtású járművek elterjedése különösen figyelemre méltó, hiszen 2023-ban az akkumulátoros elektromos buszok értékesítése első alkalommal haladta meg a dízelüzemű járművekét, elérve a 36%-os piaci részesedést. 2024-ben ez az arány tovább emelkedett, és az új városi buszok immár 46%-a tisztán elektromos meghajtású volt. A jelentős növekedés hátterében a jelentést készítő szervezet szerint az uniós szintű szabályozások szigorítása, valamint a városi önkormányzatok fenntartható közlekedési stratégiái állnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FIMG_8841b.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-67074\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FIMG_8841b.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"463\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F\">réspiaci szereplőként pozicionált hidrogén üzemanyagcellás buszok\u003C\u002Fa> elterjedése szintén figyelmet érdemel, mivel 2024-ben ezen járművek piaci részesedése megduplázódott, elérve a 3%-ot. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F21\u002Frekordott-dontott-tavaly-az-europai-hidrogenbusz-piac-elso-helyen-a-solaris\u002F\">2024-ben összesen 378 darab új üzemanyagcellás buszt állítottak forgalomba az európai üzemeltetők\u003C\u002Fa>, ami 82%-os emelkedést jelent 2023-hoz képest. A legnagyobb növekedést Németország, Spanyolország, Lengyelország, Olaszország és az Egyesült Királyság produkálta. A hidrogénalapú technológia fejlődése és az üzemanyagcellás hajtásláncok költséghatékonyságának javulása arra utal, hogy a következő években ez az alternatíva tovább erősödhet, különösen hosszabb hatótávot igénylő üzemeltetési környezetekben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fsolaris_urbino_12_hydrogen_23.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66006\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fsolaris_urbino_12_hydrogen_23.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"496\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hibrid és földgázüzemű autóbuszok piaci részesedése ezzel szemben csökkenő tendenciát mutat. A hibrid hajtásláncú járművek 2024-ben az új városi buszok mindössze 16%-át tették ki, míg a földgázüzemű buszok stagnáltak 14%-os piaci részesedés mellett. Ez arra utal, hogy a közlekedési ágazat hosszú távon egyértelműen a teljesen zéró emissziós megoldások felé mozdul el, míg a korábban átmeneti technológiának tekintett hibrid és földgázüzemű hajtásláncok fokozatosan kiszorulnak a piacról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FGlSEvVWW0AApRSq-1.jpg_large-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-67076\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FGlSEvVWW0AApRSq-1.jpg_large-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"421\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Országos szinten jelentős eltérések figyelhetők meg az átállás ütemében. Hollandia, Finnország és Izland 2024-ben teljes mértékben áttért az akkumulátoros elektromos városi buszok használatára, míg a nagyobb piacok közül Spanyolország 57%-os, az Egyesült Királyság pedig 56%-os zéró emissziós részesedést ért el, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F25\u002Faz-egyesult-kiralysag-vezeti-europa-elektromos-buszpiacat\u002F\">ezzel 2024-ben a szigetország lett Európa legnagyobb elektromos buszpiaca\u003C\u002Fa>, egyetlen más európai országban sem regisztráltak annyi új elektromos buszt, mint ott. A hosszabb távú trendek vizsgálata szintén érdekes eredményeket mutat: 2021 óta Hollandiában az újonnan forgalomba helyezett városi autóbuszok kevesebb mint 1%-a dízelüzemű, míg Bulgáriában, Romániában és Görögországban az új buszok mintegy kétharmada akkumulátoros elektromos meghajtású.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FAlexander-Dennis-Enviro400EV-for-London-4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66434\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FAlexander-Dennis-Enviro400EV-for-London-4.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A régiós különbségek ugyanakkor jelentősek. Hat ország – Ausztria, Csehország, Magyarország, Észtország, Szlovákia és Horvátország – az európai átlagnál jóval lassabb ütemben tér át a zéró emissziós autóbuszokra. Ennek hátterében a finanszírozási korlátok, az infrastruktúra hiányosságai, valamint a hagyományos belső égésű motorral szerelt járművek továbbra is jelentős piaci jelenléte állhat. Hazánk 2021-ben került be a statisztikába, akkor a középmezőny alján álltunk 6%-kal. 2022-ben ez az arány 10%-ra nőtt, 2023-ban pedig 11%-ot ért el. 2024-re azonban jelentős visszaesés következett be, az arány 4%-ra csökkent, amivel Magyarország az utolsó előtti helyre szorult a listán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelenlegi növekedési ütem alapján a szakértők arra számítanak, hogy 2027-re az új városi buszok 100%-a zéró emissziós lehet az EU-ban. A technológiai fejlődés, a szabályozói környezet további szigorítása, valamint az üzemeltetők növekvő környezeti tudatossága együttesen járulhat hozzá a teljes átállás megvalósulásához.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":287,"name":275,"avatar":288},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":291,"right":292,"rightHtml":15,"bottom":563},[],[293,447],{"id":294,"type":295,"title":296,"posts":297},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[298,352,403],{"id":299,"slug":300,"locale":40,"displayLocale":40,"title":301,"excerpt":302,"url":303,"path":304,"imageUrl":305,"publishedAt":306,"modifiedAt":307,"categories":308,"firstTag":309,"tags":310,"authorName":343,"translations":344,"translationStatus":349,"languageNotice":15,"availableLocales":350,"seo":351,"canonicalUrl":303},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[311,315,319,323,327,331,335,339],{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":345,"en":348},{"path":346,"url":347},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":304,"url":303},"translated",[176,40],{"title":301,"description":302},{"id":353,"slug":354,"locale":40,"displayLocale":40,"title":355,"excerpt":356,"url":357,"path":358,"imageUrl":359,"publishedAt":360,"modifiedAt":361,"categories":362,"firstTag":363,"tags":364,"authorName":275,"translations":396,"translationStatus":349,"languageNotice":15,"availableLocales":401,"seo":402,"canonicalUrl":357},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[365,369,372,376,380,384,388,392],{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},77,"MAN","man",{"id":370,"name":371,"slug":371,"class":15},214,"emeletes",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":397,"en":400},{"path":398,"url":399},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":358,"url":357},[176,40],{"title":355,"description":356},{"id":404,"slug":405,"locale":40,"displayLocale":40,"title":406,"excerpt":407,"url":408,"path":409,"imageUrl":410,"publishedAt":411,"modifiedAt":412,"categories":413,"firstTag":414,"tags":415,"authorName":275,"translations":440,"translationStatus":349,"languageNotice":15,"availableLocales":445,"seo":446,"canonicalUrl":408},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[416,419,423,427,431,435,436],{"id":417,"name":418,"slug":418,"class":15},171,"trolibusz",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":441,"en":444},{"path":442,"url":443},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":409,"url":408},[176,40],{"title":406,"description":407},{"id":448,"type":295,"title":449,"posts":450},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[451,496,530],{"id":452,"slug":453,"locale":176,"displayLocale":176,"title":454,"excerpt":455,"url":456,"path":457,"imageUrl":458,"publishedAt":459,"modifiedAt":460,"categories":461,"firstTag":463,"tags":464,"authorName":275,"translations":490,"translationStatus":280,"languageNotice":281,"availableLocales":494,"seo":495,"canonicalUrl":456},86021,"kozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban","Közel 700 ezer busz az EU útjain – átlagéletkor, hajtásmódok és a magyar flotta helyzete számokban","Az autóbuszos közösségi közlekedés fenntarthatósága az elmúlt években az európai közlekedéspolitika egyik központi kérdésévé vált. A flották korszerűsítése, az emissziócsökkentés és az alternatív hajtású járművek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FRGX-524-Margit-hid-2-1920x1280.jpg","2026-01-15T19:39:50+01:00","2026-01-15T20:00:33+01:00",[462],"Magazine",{"name":15,"class":15},[465,469,473,477,478,482,486],{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},2443,"átlagéletkor","atlageletkor",{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},5207,"buszflották","buszflottak",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},5208,"hajtásmódok","hajtasmodok",{"hu":491},{"path":492,"url":493},"\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":497,"slug":498,"locale":176,"displayLocale":176,"title":499,"excerpt":500,"url":501,"path":502,"imageUrl":503,"publishedAt":504,"modifiedAt":505,"categories":506,"firstTag":508,"tags":509,"authorName":275,"translations":524,"translationStatus":280,"languageNotice":281,"availableLocales":528,"seo":529,"canonicalUrl":501},88508,"mar-10-bol-6-uj-varosi-autobusz-helyileg-kibocsatasmentes-az-eu-ban","Már 10-ből 6 új városi autóbusz helyileg kibocsátásmentes az EU-ban","Az európai városi autóbusz-piac az elmúlt években látványosan átrendeződött: a zéró emissziós hajtású járművek aránya rövid idő alatt többségi szintre emelkedett az új forgalomba állításokban.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F24\u002Fmar-10-bol-6-uj-varosi-autobusz-helyileg-kibocsatasmentes-az-eu-ban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F24\u002Fmar-10-bol-6-uj-varosi-autobusz-helyileg-kibocsatasmentes-az-eu-ban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260218_102111_LinkedIn.jpg","2026-02-24T11:26:44+01:00","2026-02-24T11:37:38+01:00",[507],"News",{"name":187,"class":188},[510,511,512,513,514,515,519,520],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":203,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},4601,"elemzés","elemzes",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},10679,"EU27","eu27",{"hu":525},{"path":526,"url":527},"\u002F2026\u002F02\u002F24\u002Fmar-10-bol-6-uj-varosi-autobusz-helyileg-kibocsatasmentes-az-eu-ban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F24\u002Fmar-10-bol-6-uj-varosi-autobusz-helyileg-kibocsatasmentes-az-eu-ban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":531,"slug":532,"locale":176,"displayLocale":176,"title":533,"excerpt":534,"url":535,"path":536,"imageUrl":537,"publishedAt":538,"modifiedAt":539,"categories":540,"firstTag":541,"tags":542,"authorName":275,"translations":557,"translationStatus":280,"languageNotice":281,"availableLocales":561,"seo":562,"canonicalUrl":535},84615,"tovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban","Továbbra is lassú a helyközi szegmens villamosítása az Európai Unióban","Az ACEA első három negyedévre vonatkozó összesítéséhez hasonlóan az International Council on Clean Transportation (ICCT) is közzétette 2025 első három negyedévére vonatkozó európai piaci elemzését.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F19\u002Ftovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F19\u002Ftovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FScreenshot_20251216_101350_LinkedIn-1920x1071.jpg","2025-12-19T11:43:03+01:00","2025-12-20T14:05:00+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[543,544,545,549,553,554,555,556],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":203,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"hu":558},{"path":559,"url":560},"\u002F2025\u002F12\u002F19\u002Ftovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F19\u002Ftovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":285,"count":567,"sensitive":58,"images":568},5,[569,573,577,581,585],{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":571,"title":572,"caption":15,"alt":15},65709,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250208_164514_Instagram.jpg","Screenshot_20250208_164514_Instagram",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":15,"alt":15},67074,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FIMG_8841b.webp","IMG_8841b",{"id":578,"url":579,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":15,"alt":15},66006,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fsolaris_urbino_12_hydrogen_23.jpeg","solaris_urbino_12_hydrogen_23",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},67076,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FGlSEvVWW0AApRSq-1.jpg_large-1.jpg","GlSEvVWW0AApRSq.jpg_large",{"id":586,"url":587,"thumbnailUrl":587,"title":588,"caption":15,"alt":15},66434,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FAlexander-Dennis-Enviro400EV-for-London-4.jpg","Alexander-Dennis-Enviro400EV-for-London-4",[590,606,642],{"id":531,"slug":532,"locale":176,"displayLocale":176,"title":533,"excerpt":534,"url":535,"path":536,"imageUrl":537,"publishedAt":538,"modifiedAt":539,"categories":591,"firstTag":592,"tags":593,"authorName":275,"translations":602,"translationStatus":280,"languageNotice":281,"availableLocales":604,"seo":605,"canonicalUrl":535},[185],{"name":187,"class":188},[594,595,596,597,598,599,600,601],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":203,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"hu":603},{"path":559,"url":560},[176],{"title":15,"description":15},{"id":607,"slug":608,"locale":176,"displayLocale":176,"title":609,"excerpt":610,"url":611,"path":612,"imageUrl":613,"publishedAt":614,"modifiedAt":614,"categories":615,"firstTag":616,"tags":617,"authorName":275,"translations":636,"translationStatus":280,"languageNotice":281,"availableLocales":640,"seo":641,"canonicalUrl":611},92681,"a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal","A helyközi szegmens dekarbonizációja egyelőre nem tart lépést az uniós elvárásokkal","Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25DT216_001-1920x1317.jpg","2026-06-16T15:38:46+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[618,622,623,624,628,632],{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":625,"name":626,"slug":627,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":629,"name":630,"slug":631,"class":15},10994,"dekarbonizáció","dekarbonizacio",{"id":633,"name":634,"slug":635,"class":15},10995,"kibocsátáscsökkentés","kibocsatascsokkentes",{"hu":637},{"path":638,"url":639},"\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":643,"slug":644,"locale":176,"displayLocale":176,"title":645,"excerpt":646,"url":647,"path":648,"imageUrl":649,"publishedAt":650,"modifiedAt":651,"categories":652,"firstTag":653,"tags":654,"authorName":343,"translations":660,"translationStatus":280,"languageNotice":281,"availableLocales":664,"seo":665,"canonicalUrl":647},16791,"az-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint","Az EU idősebbjei közé tartozik a magyar autóbusz-állomány az ACEA szerint","Az európai bezzegország Ausztria, a villanybuszok teljes hatalomátvételére még várni kell, hazánk pedig az autóbuszpark átlagéletkorát tekintve továbbra is a mezőny második felében foglal helyet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Faz-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Faz-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002Fiveco_urbanway_18_full_hybrid_5_cimlapkep-1024x683.jpg","2021-01-24T23:26:33+01:00","2021-01-25T10:07:36+01:00",[462],{"name":15,"class":15},[655,656,657,658,659],{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},{"hu":661},{"path":662,"url":663},"\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Faz-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Faz-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]