[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:halozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":582},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":237,"translations":238,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":244,"seo":245,"canonicalUrl":179,"content":246,"preserveFeaturedImageRatio":247,"author":248,"translatedTagNames":251,"widgets":252,"adHtml":553,"tenderBox":554,"gallery":555,"audioPlayer":554},66671,"halozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben","hu","Hálózati és tárolási kihívásokkal néz szembe a hidrogén alkalmazása az európai tömegközlekedésben","Az európai közösségi közlekedési szektor komoly kihívásokkal néz szembe a fenntarthatóbb üzemanyagokra való átállás során. Az IMI mérnöki vállalat legfrissebb kutatása szerint a döntéshozók 93%-a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fhalozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fhalozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F1e702e99-947a-462b-bc9b-8cb9721c7a83-1-1920x1179.jpeg","2025-02-28T19:00:21+01:00","2025-03-04T11:11:28+01:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,201,207,213,219,225,231],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":107,"path":194},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},5270,"IMI","imi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fimi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fimi\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},5271,"The Road Ahead","the-road-ahead","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fthe-road-ahead\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fthe-road-ahead\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":228,"url":229,"path":230},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F",{"id":232,"name":233,"slug":234,"url":235,"path":236},4498,"üzemeltetés","uzemeltetes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemeltetes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemeltetes\u002F","Ludányi József",{"hu":239},{"path":240,"url":241},"\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fhalozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fhalozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az európai közösségi közlekedési szektor komoly kihívásokkal néz szembe a fenntarthatóbb üzemanyagokra való átállás során. Az IMI mérnöki vállalat legfrissebb kutatása szerint a döntéshozók 93%-a aggódik amiatt, hogy a jelenlegi villamosenergia-hálózat kapacitása nem elegendő sem a mostani, sem a jövőbeli akkumulátoros vagy hidrogénüzemű járműflották kiszolgálásához. A megkérdezettek 89%-a szerint a hidrogén életképes alternatívát kínálhat az akkumulátoros járművek korlátainak – például a nagy tömegnek, a korlátozott hatótávolságnak és a hálózati terhelésnek – kezelésére. Bár a hidrogén ígéretes megoldásnak tűnhet, a technológia magas költségei, alacsony hatékonysága, és a zöld hidrogén korlátozott elérhetősége miatt egyelőre csak \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F\">réspiaci szereplőnek számít\u003C\u002Fa>, és ha nem sikerül leküzdeni a kapcsolódó akadályokat, az is marad.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2024-ben összesen 378 darab új üzemanyagcellás buszt állítottak forgalomba az európai üzemeltetők, ami 82%-os növekedést jelent 2023-hoz képest. Ez a jelentős bővülés jól mutatja a hidrogén iránti fokozódó érdeklődést és annak szerepét a zéró emissziós közlekedés jövőjében. Ugyanakkor, ha a zéró emissziós buszok teljes európai piacát nézzük – tehát az akkumulátoros elektromos buszokat is figyelembe véve – a hidrogénbuszok csupán 4,6%-os részesedést képviselnek, míg az akkumulátoros elektromos buszok a piac 95%-át uralják.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250210_095318_LinkedIn-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66679\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250210_095318_LinkedIn-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az IMI által készített „The Road Ahead” kutatásban 300 vezető közlekedési szakember véleményét vizsgálták az Egyesült Királyságban, Németországban és Olaszországban. A hidrogénüzemű buszok alig 5%-os piaci részesedése ellenére a hidrogén iránti érdeklődés növekvő tendenciát mutat: a megkérdezett közlekedési szakemberek által képviselt cégek 21%-a már vásárolt hidrogénüzemű járművet, 61% pedig a következő két évben tervezi a beruházást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F23DT249_004.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66680\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F23DT249_004.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kutatás alapján a hidrogén üzemanyagként való használata iránti érdeklődés magas, ugyanakkor az alkalmazása még mindig képlékeny. Bár a válaszadók 83%-a szerint lehetséges lenne a tömegközlekedést hidrogén nélkül is dekarbonizálni, sokan elismerik, hogy a hidrogén kulcsfontosságú szerepet játszhat az elektromos járművek problémáinak megoldásában. Ez a kettősség abból fakad, hogy bár az akkumulátoros járművek gyorsabb ütemben terjednek és fejlődnek, a hidrogén hosszabb távon előnyösebb lehet bizonyos alkalmazásokban, például a hosszú távú és nehéz teherfuvarozásban, ahol az akkumulátorok hatótávja és töltési ideje korlátokba ütközik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hidrogén egyik legfőbb előnye, hogy képes megoldani az elektromos járműveknél tapasztalt problémákat, például a hosszabb hatótávot és a gyorsabb tankolást. Míg az akkumulátoros elektromos járműveknél a töltési idő és a hálózati terhelés kihívást jelent, addig a hidrogén üzemanyagcellás járművek gyorsan tankolhatók és hosszabb távokat tudnak megtenni anélkül, hogy túlterhelnék a hálózatot. Ugyanakkor számos akadályt is le kell küzdeni a széles körű elterjedéshez: a hidrogén biztonságos tárolása komoly kihívást jelent, amit az Egyesült Királyságban a megkérdezettek 76%-a, Olaszországban 73%, Németországban pedig 66% is megerősített. A decentralizált tárolás és a kisebb, lokalizált elektrolizálók használata azonban megoldást jelenthet ezekre a tárolási problémákra anélkül, hogy jelentős infrastruktúra-fejlesztésre lenne szükség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F342331064_1376913556225154_6495449247389238539_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66684\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F342331064_1376913556225154_6495449247389238539_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"560\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A decentralizált hidrogéntermelés nemcsak a tárolási kihívásokat enyhítheti, hanem a hálózati kapacitásproblémákat is megkerülheti. A helyszíni elektrolizálók használata csökkentheti a központi infrastruktúra szükségességét, különösen olyan régiókban, ahol a villamosenergia-hálózat instabil vagy korlátozott kapacitású. A decentralizáció így nem csupán átmeneti megoldás lehet, hanem hosszú távon is hatékony üzemanyag-ellátási stratégiát kínálhat. A válaszadók 76%-a fontolóra venné a helyszíni hidrogéntermelést, ha megfelelő támogatás állna rendelkezésre, 24%-uk viszont nem tenné.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hidrogénalapú közlekedés terjedését azonban számos infrastrukturális és szabályozási akadály hátráltatja. A kutatás szerint a legnagyobb akadályt a zónázási szabályok és építési engedélyek jelentik. A zónázási szabályok olyan helyi vagy országos előírások, amelyek meghatározzák, hogy egy adott területen milyen épületek és létesítmények helyezhetők el, valamint azok hogyan használhatók. A hidrogéninfrastruktúra esetében ezek a szabályok különösen szigorúak lehetnek, mivel a hidrogén tárolása és kezelése fokozott biztonsági követelményeket igényel. Ez megnehezíti például a hidrogéntöltő állomások vagy tárolóegységek telepítését a városokban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Falexander-dennis-enviro400fcev-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-2022-01-min.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66685\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Falexander-dennis-enviro400fcev-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-2022-01-min.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"350\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az építési engedélyek beszerzése szintén kihívást jelent, mivel ezeknek meg kell felelniük a szigorú biztonsági és környezetvédelmi előírásoknak. A szabályozási akadályok mellett a fizikai helyigény is komoly problémát jelent, mivel a hidrogén előállításához és tárolásához jelentős területre van szükség, amit sok városi közlekedési vállalat nehezen tud biztosítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">További akadályt jelent a finanszírozás kérdése, mivel a hidrogéninfrastruktúra kiépítése rendkívül költséges. Emellett a technikai ismeretek hiánya is gátolja a fejlődést; a válaszadók 33%-a említette, hogy szervezetük nem rendelkezik elegendő szakértelemmel a hidrogéntechnológia üzemeltetéséhez és karbantartásához.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F347585150_210390235314379_1860401573782589295_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66695\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F347585150_210390235314379_1860401573782589295_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindezek leküzdéséhez elengedhetetlen a kormányzati támogatás, különösen a finanszírozás terén. A válaszadók 82%-a szerint több állami forrásra lenne szükség a hidrogén üzemanyagok tömegközlekedésben való alkalmazásának előmozdításához, hogy ezáltal csökkentsék a beruházási költségeket és támogassák az infrastrukturális fejlesztéseket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tanulmány kiemeli, hogy a decentralizált elektrolizálók költségeinek csökkenése új lehetőségeket teremthet a helyszíni hidrogéntermelés számára. Emellett a hidrogén technológiai fejlesztése, például a kisebb és jóval hatékonyabb üzemanyagcellák, szintén hozzájárulhat a széles körű alkalmazáshoz. A hidrogén különösen ígéretes megoldás lehet a hosszú távú és nehéz teherfuvarozásban, ahol az akkumulátoros elektromos járművek hatótávja és töltési ideje korlátokba ütközik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fheuliez-gx-337-hydrogene_090924.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66696\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fheuliez-gx-337-hydrogene_090924.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"423\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az IMI kutatása tehát rávilágít arra, hogy a hidrogén kulcsfontosságú szerepet játszhat a közösségi közlekedés dekarbonizációjában, különösen a hosszú távú mobilitás és a nehéz teherfuvarozás terén. Bár a hidrogén számos előnyt kínál, még mindig jelentős akadályokat kell leküzdeni a széles körű elterjedéshez. Ehhez átfogó stratégiai megközelítésre, állami támogatásra és decentralizált megoldásokra van szükség. A hidrogén jövője a tömegközlekedésben azon múlik, hogy sikerül-e hatékonyan alkalmazni a decentralizált tárolást és helyszíni termelést, valamint hogy elegendő támogatás és infrastruktúra-fejlesztés áll-e rendelkezésre.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":249,"name":237,"avatar":250},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":253,"right":254,"rightHtml":15,"bottom":552},[],[255,407],{"id":256,"type":257,"title":258,"posts":259},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[260,308,354],{"id":261,"slug":262,"locale":176,"displayLocale":176,"title":263,"excerpt":264,"url":265,"path":266,"imageUrl":267,"publishedAt":268,"modifiedAt":269,"categories":270,"firstTag":272,"tags":273,"authorName":237,"translations":302,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":306,"seo":307,"canonicalUrl":265},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[271],"News",{"name":15,"class":15},[274,278,282,286,290,294,298],{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":303},{"path":304,"url":305},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":309,"slug":310,"locale":40,"displayLocale":40,"title":311,"excerpt":312,"url":313,"path":314,"imageUrl":315,"publishedAt":316,"modifiedAt":317,"categories":318,"firstTag":320,"tags":321,"authorName":237,"translations":346,"translationStatus":351,"languageNotice":15,"availableLocales":352,"seo":353,"canonicalUrl":313},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[319],"Abroad",{"name":187,"class":188},[322,326,330,334,338,342],{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},218,"USA","usa",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":347,"en":350},{"path":348,"url":349},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":314,"url":313},"translated",[176,40],{"title":311,"description":312},{"id":355,"slug":356,"locale":40,"displayLocale":40,"title":357,"excerpt":358,"url":359,"path":360,"imageUrl":361,"publishedAt":362,"modifiedAt":363,"categories":364,"firstTag":365,"tags":366,"authorName":399,"translations":400,"translationStatus":351,"languageNotice":15,"availableLocales":405,"seo":406,"canonicalUrl":359},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[319],{"name":15,"class":15},[367,371,375,379,383,387,391,395],{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":401,"en":404},{"path":402,"url":403},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":360,"url":359},[176,40],{"title":357,"description":358},{"id":408,"type":257,"title":409,"posts":410},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[411,456,513],{"id":412,"slug":413,"locale":176,"displayLocale":176,"title":414,"excerpt":415,"url":416,"path":417,"imageUrl":418,"publishedAt":419,"modifiedAt":420,"categories":421,"firstTag":422,"tags":423,"authorName":237,"translations":450,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":454,"seo":455,"canonicalUrl":416},91393,"hidrogenbuszok-a-helyi-zero-emisszio-onmagaban-meg-nem-jelent-fenntarthatosagot","Hidrogénbuszok: a helyi zéró emisszió önmagában még nem jelent fenntarthatóságot","A hidrogénüzemű autóbuszok az elmúlt években a közösségi közlekedés egyik legtöbbet emlegetett technológiájává váltak. Miközben Európa-szerte milliárdos támogatásokból épülnek hidrogéntöltő állomások és egyre több város…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F10\u002Fhidrogenbuszok-a-helyi-zero-emisszio-onmagaban-meg-nem-jelent-fenntarthatosagot\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F10\u002Fhidrogenbuszok-a-helyi-zero-emisszio-onmagaban-meg-nem-jelent-fenntarthatosagot\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F25DT202_004-scaled-1920x1139.jpg","2026-05-10T16:57:33+02:00","2026-07-27T21:25:49+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[424,425,429,433,434,438,442,446],{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},2672,"kutatás","kutatas",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},3896,"fenntarthatóság","fenntarthatosag",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},4715,"károsanyag-kibocsátás","karosanyag-kibocsatas",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},10940,"ellátási láncok","ellatasi-lancok",{"hu":451},{"path":452,"url":453},"\u002F2026\u002F05\u002F10\u002Fhidrogenbuszok-a-helyi-zero-emisszio-onmagaban-meg-nem-jelent-fenntarthatosagot\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F10\u002Fhidrogenbuszok-a-helyi-zero-emisszio-onmagaban-meg-nem-jelent-fenntarthatosagot\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":457,"slug":458,"locale":176,"displayLocale":176,"title":459,"excerpt":460,"url":461,"path":462,"imageUrl":463,"publishedAt":464,"modifiedAt":465,"categories":466,"firstTag":467,"tags":468,"authorName":237,"translations":507,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":511,"seo":512,"canonicalUrl":461},46677,"a-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke","A hidrogénbuszok üzemeltetése több mint kétszer drágább, mint az akkumulátoros villanybuszoké","A hidrogénbuszok térhódítása kapcsán sokszor merül fel az a kérdés, hogy egy ilyen hajtásmóddal szerelt jármű üzemeltetése mennyire lehet kifizetődő egy közlekedési vállalat számára. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002FSolBolz1_0122-2-1920x1308.jpg","2023-09-03T10:29:24+02:00","2025-11-09T15:14:31+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[469,472,473,474,478,482,486,490,491,495,499,503],{"id":470,"name":471,"slug":471,"class":15},44,"elektromos",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},1706,"tanulmány","tanulmany",{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},2479,"Solaris Urbino 12 Hydrogen","solaris-urbino-12-hydrogen",{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},2790,"Bolzano","bolzano",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},2791,"SASA","sasa",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},3429,"Solaris Urbino 18 Electric","solaris-urbino-18-electric",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},3432,"Solaris Trollino 12 Electric","solaris-trollino-12-electric",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},4394,"Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid","mercedes-benz-citaro-fuelcell-hybrid",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},4395,"Eurac","eurac",{"hu":508},{"path":509,"url":510},"\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":514,"slug":515,"locale":176,"displayLocale":176,"title":516,"excerpt":517,"url":518,"path":519,"imageUrl":520,"publishedAt":521,"modifiedAt":522,"categories":523,"firstTag":524,"tags":525,"authorName":237,"translations":546,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":550,"seo":551,"canonicalUrl":518},39416,"nem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint","Nem az üzemanyagcellás a legzöldebb hajtásmód az ICCT friss tanulmánya szerint","A korábban a Volkswagen dízelbotrányt is kirobbantó, magát függetlenként meghatározó International Council on Clean Transportation (ICCT) kutatóintézet nemrégiben közzétett tanulmánya szerint Európában jelenleg az akkumulátoros…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F09\u002Fnem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F09\u002Fnem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FUrbino_1875_electric_3-1920x1610.jpg","2023-02-09T23:40:40+01:00","2023-02-10T19:19:54+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[526,527,531,532,533,537,541,542],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},3012,"BEV","bev",{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":543,"name":544,"slug":545,"class":15},4098,"ICCT","icct",{"hu":547},{"path":548,"url":549},"\u002F2023\u002F02\u002F09\u002Fnem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F09\u002Fnem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":247,"count":556,"sensitive":58,"images":557},6,[558,562,566,570,574,578],{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":560,"title":561,"caption":15,"alt":15},66679,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250210_095318_LinkedIn-1.jpg","Screenshot_20250210_095318_LinkedIn",{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":15,"alt":15},66680,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F23DT249_004.webp","23DT249_004",{"id":567,"url":568,"thumbnailUrl":568,"title":569,"caption":15,"alt":15},66684,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F342331064_1376913556225154_6495449247389238539_n.jpg","342331064_1376913556225154_6495449247389238539_n",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":572,"title":573,"caption":15,"alt":15},66685,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Falexander-dennis-enviro400fcev-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-2022-01-min.png","alexander-dennis-enviro400fcev-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-2022-01-min",{"id":575,"url":576,"thumbnailUrl":576,"title":577,"caption":15,"alt":15},66695,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F347585150_210390235314379_1860401573782589295_n.jpg","347585150_210390235314379_1860401573782589295_n",{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":580,"title":581,"caption":15,"alt":15},66696,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fheuliez-gx-337-hydrogene_090924.jpg","heuliez-gx-337-hydrogene_090924",[583,630,665],{"id":584,"slug":585,"locale":176,"displayLocale":176,"title":586,"excerpt":587,"url":588,"path":589,"imageUrl":590,"publishedAt":591,"modifiedAt":592,"categories":593,"firstTag":594,"tags":595,"authorName":237,"translations":624,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":628,"seo":629,"canonicalUrl":588},50907,"az-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak","Az üzemanyagcellás autóbuszok továbbra is „réstermékek” maradhatnak","Annak ellenére, hogy a politikai támogatás hatására évről-évre egyre nagyobb lendületet kap az üzemanyagcellás haszongépjárművek piaca, továbbra is azt láthatjuk, hogy az örök ígéretnek tartott…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002FDSC_6460-scaled-1-1920x1021.jpg","2024-01-09T11:46:41+01:00","2024-05-25T09:22:30+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[596,600,604,608,612,616,620],{"id":597,"name":598,"slug":599,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":601,"name":602,"slug":603,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":609,"name":610,"slug":611,"class":15},3468,"hidrogén tüzelőanyag-cellás","hidrogen-tuzeloanyag-cellas",{"id":613,"name":614,"slug":615,"class":15},4600,"hidrogénüzem","hidrogenuzem",{"id":617,"name":618,"slug":619,"class":15},4601,"elemzés","elemzes",{"id":621,"name":622,"slug":623,"class":15},4602,"IDTechEx","idtechex",{"hu":625},{"path":626,"url":627},"\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":631,"slug":632,"locale":176,"displayLocale":176,"title":633,"excerpt":634,"url":635,"path":636,"imageUrl":637,"publishedAt":638,"modifiedAt":639,"categories":640,"firstTag":641,"tags":642,"authorName":237,"translations":659,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":663,"seo":664,"canonicalUrl":635},71554,"lassan-egy-eve-vesztegelnek-aberdeen-es-liverpool-hidrogenbuszai-infrastruktura-nelkul-nem-megy","Megfelelő infrastruktúra nélkül nem megy – lassan egy éve vesztegelnek Aberdeen és Liverpool hidrogénbuszai","Több brit városban is komoly kihívásokba ütközött a hidrogénüzemű autóbuszok közszolgáltatásba állítása. Liverpool, Birmingham, Aberdeen, Crawley, London és Dundee önkormányzatai jelentős közpénzeket fordítottak a technológia…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F28\u002Flassan-egy-eve-vesztegelnek-aberdeen-es-liverpool-hidrogenbuszai-infrastruktura-nelkul-nem-megy\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F28\u002Flassan-egy-eve-vesztegelnek-aberdeen-es-liverpool-hidrogenbuszai-infrastruktura-nelkul-nem-megy\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FMetro-Bus-4-1920x1281.jpg","2025-05-28T13:07:36+02:00","2025-05-28T15:42:53+02:00",[319],{"name":187,"class":188},[643,644,648,649,653,654,655],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":645,"name":646,"slug":647,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":650,"name":651,"slug":652,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":656,"name":657,"slug":658,"class":15},10114,"flották","flottak",{"hu":660},{"path":661,"url":662},"\u002F2025\u002F05\u002F28\u002Flassan-egy-eve-vesztegelnek-aberdeen-es-liverpool-hidrogenbuszai-infrastruktura-nelkul-nem-megy\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F28\u002Flassan-egy-eve-vesztegelnek-aberdeen-es-liverpool-hidrogenbuszai-infrastruktura-nelkul-nem-megy\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":666,"slug":667,"locale":176,"displayLocale":176,"title":668,"excerpt":669,"url":670,"path":671,"imageUrl":672,"publishedAt":673,"modifiedAt":674,"categories":675,"firstTag":676,"tags":677,"authorName":237,"translations":694,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":698,"seo":699,"canonicalUrl":670},86692,"svajci-kormanyzati-vizsgalat-a-hidrogen-nem-valodi-alternativa-a-buszkozlekedesben","Svájci kormányzati vizsgálat: a hidrogén nem valódi alternatíva a buszközlekedésben","Az elmúlt években a közösségi közlekedés dekarbonizációja Európa-szerte az egyik legfontosabb szakpolitikai és üzemeltetési kérdéssé vált. A városi környezetben az akkumulátoros elektromos autóbuszok mára bevett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F24\u002Fsvajci-kormanyzati-vizsgalat-a-hidrogen-nem-valodi-alternativa-a-buszkozlekedesben\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F24\u002Fsvajci-kormanyzati-vizsgalat-a-hidrogen-nem-valodi-alternativa-a-buszkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FTPF4_tir_transnews_171683-11-1920x1106.jpg","2026-01-24T16:58:31+01:00","2026-01-24T17:45:30+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[678,679,680,684,685,686,690],{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":681,"name":682,"slug":683,"class":15},2216,"Svájc","svajc",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":687,"name":688,"slug":689,"class":15},3531,"hidrogénmotor","hidrogenmotor",{"id":691,"name":692,"slug":693,"class":15},10760,"INFRAS","infras",{"hu":695},{"path":696,"url":697},"\u002F2026\u002F01\u002F24\u002Fsvajci-kormanyzati-vizsgalat-a-hidrogen-nem-valodi-alternativa-a-buszkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F24\u002Fsvajci-kormanyzati-vizsgalat-a-hidrogen-nem-valodi-alternativa-a-buszkozlekedesben\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]