[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:rekordott-dontott-tavaly-az-europai-hidrogenbusz-piac-elso-helyen-a-solaris":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":592},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":230,"translations":231,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":237,"seo":238,"canonicalUrl":179,"content":239,"preserveFeaturedImageRatio":240,"author":241,"translatedTagNames":244,"widgets":245,"adHtml":563,"tenderBox":564,"gallery":565,"audioPlayer":564},66229,"rekordott-dontott-tavaly-az-europai-hidrogenbusz-piac-elso-helyen-a-solaris","hu","Rekordott döntött tavaly az európai hidrogénbusz-piac, első helyen a Solaris","A 2024-es villanybusz eladások tekintetében a Solaris ugyan nem szerepelt túl jól az európai piacon, ám a CAF csoporthoz tartozó lengyel buszgyártónak mégsincs oka keseregni,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F21\u002Frekordott-dontott-tavaly-az-europai-hidrogenbusz-piac-elso-helyen-a-solaris\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F21\u002Frekordott-dontott-tavaly-az-europai-hidrogenbusz-piac-elso-helyen-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F407194423_fc_1725631257_v16_9_1600-1.jpeg","2025-02-21T17:14:21+01:00","2025-02-21T17:38:59+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,201,207,213,219,224],{"id":191,"name":192,"slug":192,"url":193,"path":194},4760,"2024","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002F2024\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002F2024\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},1727,"H2","h2","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fh2\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fh2\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":221,"url":222,"path":223},2441,"statisztika","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","Ludányi József",{"hu":232},{"path":233,"url":234},"\u002F2025\u002F02\u002F21\u002Frekordott-dontott-tavaly-az-europai-hidrogenbusz-piac-elso-helyen-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F21\u002Frekordott-dontott-tavaly-az-europai-hidrogenbusz-piac-elso-helyen-a-solaris\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F21\u002Fa-yutong-adta-at-a-legtobb-elektromos-autobuszt-tavaly-europaban\u002F\">2024-es villanybusz eladások\u003C\u002Fa> tekintetében a Solaris ugyan nem szerepelt túl jól az európai piacon, ám a CAF csoporthoz tartozó lengyel buszgyártónak mégsincs oka keseregni, hiszen az öreg kontinensen \u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>a 8 tonnánál nehezebb üzemanyagcellás buszok szegmensében tavaly regisztrált rekordszámú hidrogénbuszból 245-öt a Solaris szállított. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2024-ben összesen 378 darab új üzemanyagcellás buszt állítottak forgalomba az  európai üzemeltetők, ami 82%-os növekedést jelent 2023-hoz képest. A Solaris közel 65%-os piaci részesedést ért el a 245 leszállított járművel, és ezzel tovább erősítette piaci pozícióját. Ugyanakkor, ha a zéró emissziós buszok teljes európai piacát nézzük – tehát az akkumulátoros elektromos buszokat is figyelembe véve – a hidrogénbuszok csupán 4,6%-os részesedést képviselnek, míg az akkumulátoros elektromos buszok a piac 95%-át uralják. Az EU 27 tagállamának, valamint az Egyesült Királyság, Norvégia, Izland és Svájc statisztikai adatait a DVV dolgozta fel, és az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fomnibus.news\u002Fsolaris-nr-1-bei-h2-bussen\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">omnibus.news német szakportál közölte\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250221_164842_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66233\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250221_164842_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"533\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Európában tavaly a legtöbb hidrogénbuszt Németországban helyezték forgalomba, ahol 225 új járművet regisztráltak, így az ország élen jár a hajtásmód alkalmazása terén, megelőzve ezzel Spanyolországot (54 darab) és Olaszországot (43 darab). A gyártók rangsorában a Solaris mögött a Wrightbus áll 54 egységgel, őket pedig a CaetanoBus követi 31 egységgel. A tavalyi piaci részesedés tekintetében a Solaris 64,4%-kal dominál, a Wrightbus és a Caetano pedig egyaránt 8,2%-ot mondhat magáénak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250221_164918_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66232\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250221_164918_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"426\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Solaris dominanciája azonban nem csak a 2024-es adatokban, hanem hosszabb távon is megmutatkozik. A DVV Media Group elemzése szerint a lengyel gyártó 2012 és 2024 között összesen 425 hidrogénbuszt szállított le, ami alapján piaci részesedése 44,5%. A tizenkét éves időszak gyártói rangsorában a második helyen a Wrightbus áll 151 darabbal és 15,8%-kal, míg a belga Van Hool, amely \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F08\u002Fa-konkurencia-kezere-kerul-a-mai-nappal-hivatalosan-is-csodbe-ment-van-hool\u002F\">2024-ben csődöt jelentett\u003C\u002Fa>, még mindig jelen van a statisztikákban: 141 darabbal és 14,8%-kal a harmadik helyet foglalja el. A negyedik helyen a CaetanoBus szerepel 105 darabbal és 11%-os piaci részesedéssel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FGhLxSQNWwAA6KO4-1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66234\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FGhLxSQNWwAA6KO4-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"396\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A további sorrend: Mercedes-Benz (40 jármű), NesoBus (34), Safra (24 – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F08\u002Ffizeteskeptelensegi-eljaras-ala-kerult-a-safra\u002F\">jelenleg csődeljárás alatt\u003C\u002Fa>), Alexander Dennis (21), valamint az Arthur Bus és a VDL egyaránt 4 darabbal. Az adatok szerint 2012 és 2024 között összesen 955 darab, 8 tonnánál nehezebb hidrogénbuszt helyeztek forgalomba Európában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FARTHUR-ZERO-H2-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66235\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FARTHUR-ZERO-H2-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"449\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 955 kocsiból 429 került Németországba, ez 44,9%-os piaci részesedést eredményez. A második helyen Lengyelország áll 81 darabbal, míg Spanyolország 76 darabbal a harmadik helyet foglalhatja el. Azonban ha az Egyesült Királyságot figyelembe vesszük, a rangsor megváltozik. A brit piacon ugyanis tizenkét év alatt 140 hidrogénbuszt regisztráltak, ami 14,7%-os piaci részesedést jelent. Ebben az esetben az Egyesült Királyság – az EU-ból való kilépése ellenére – a második helyre kerülne a kontinens piaci rangsorában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FH2-GAiT-14.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66236\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FH2-GAiT-14.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Hollandia (67), Olaszország és Franciaország (egyaránt 60 darab) szintén jelentős számokat produkáltak az elmúlt 12 évben. Skandináviában azonban csekély az érdeklődés: Norvégiában 5, Dániában 4, Svédországban pedig mindössze 2 hidrogénbuszt regisztráltak. Az Egyesült Királyságban tavaly 24 ilyen járművet helyeztek forgalomba, míg Svájc egy új hidrogénbuszt állított üzembe a Brugg régió postabusz-járatain.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Ffile-MvCmY4k2FGXhMgheAsmCoS.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66237\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Ffile-MvCmY4k2FGXhMgheAsmCoS.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"494\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Fontos megjegyezni, hogy ezen járművek jelentős hányada európai uniós, illetve állami támogatásokból került beszerzésre, ami jól mutatja, hogy ezek a járművek napjainkban a közlekedési társaságok többségének piaci alapon egyelőre megfizethetetlenek a lényegesebben magasabb vételár és üzemeltetési költségek miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":242,"name":230,"avatar":243},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":246,"right":247,"rightHtml":15,"bottom":562},[],[248,396],{"id":249,"type":250,"title":251,"posts":252},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[253,301,343],{"id":254,"slug":255,"locale":176,"displayLocale":176,"title":256,"excerpt":257,"url":258,"path":259,"imageUrl":260,"publishedAt":261,"modifiedAt":262,"categories":263,"firstTag":265,"tags":266,"authorName":230,"translations":295,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":299,"seo":300,"canonicalUrl":258},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[264],"News",{"name":15,"class":15},[267,271,275,279,283,287,291],{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":296},{"path":297,"url":298},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":302,"slug":303,"locale":40,"displayLocale":40,"title":304,"excerpt":305,"url":306,"path":307,"imageUrl":308,"publishedAt":309,"modifiedAt":310,"categories":311,"firstTag":312,"tags":313,"authorName":230,"translations":335,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":341,"seo":342,"canonicalUrl":306},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[314,315,319,323,327,331],{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},218,"USA","usa",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":336,"en":339},{"path":337,"url":338},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":307,"url":306},"translated",[176,40],{"title":304,"description":305},{"id":344,"slug":345,"locale":40,"displayLocale":40,"title":346,"excerpt":347,"url":348,"path":349,"imageUrl":350,"publishedAt":351,"modifiedAt":352,"categories":353,"firstTag":354,"tags":355,"authorName":388,"translations":389,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":394,"seo":395,"canonicalUrl":348},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[356,360,364,368,372,376,380,384],{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":390,"en":393},{"path":391,"url":392},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":349,"url":348},[176,40],{"title":346,"description":347},{"id":397,"type":250,"title":398,"posts":399},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[400,437,499],{"id":401,"slug":402,"locale":176,"displayLocale":176,"title":403,"excerpt":404,"url":405,"path":406,"imageUrl":407,"publishedAt":408,"modifiedAt":409,"categories":410,"firstTag":411,"tags":412,"authorName":230,"translations":431,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":435,"seo":436,"canonicalUrl":405},52041,"a-solaris-termelesenek-82-at-adtak-tavaly-az-alternativ-hajtasu-modellek","A Solaris termelésének 82%-át adták tavaly az alternatív hajtású modellek","A Solarist 2018 óta birtokló spanyol CAF cégcsoport február közepén tette közzé éves jelentését, melyből az is kiderül, hogyan teljesített a lengyel buszgyártó a 2023-as…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F03\u002F01\u002Fa-solaris-termelesenek-82-at-adtak-tavaly-az-alternativ-hajtasu-modellek\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F03\u002F01\u002Fa-solaris-termelesenek-82-at-adtak-tavaly-az-alternativ-hajtasu-modellek\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FDSC_4305-1920x1298.jpg","2024-03-01T07:43:09+01:00","2024-03-13T10:15:46+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[413,414,415,419,423,424,427],{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},1886,"éves beszámoló","eves-beszamolo",{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":425,"name":426,"slug":426,"class":15},3811,"2023",{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},4661,"értékesítés","ertekesites",{"hu":432},{"path":433,"url":434},"\u002F2024\u002F03\u002F01\u002Fa-solaris-termelesenek-82-at-adtak-tavaly-az-alternativ-hajtasu-modellek\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F01\u002Fa-solaris-termelesenek-82-at-adtak-tavaly-az-alternativ-hajtasu-modellek\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":438,"slug":439,"locale":176,"displayLocale":176,"title":440,"excerpt":441,"url":442,"path":443,"imageUrl":444,"publishedAt":445,"modifiedAt":446,"categories":447,"firstTag":448,"tags":449,"authorName":492,"translations":493,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":497,"seo":498,"canonicalUrl":442},39005,"tavaly-7-kal-nottek-a-nullemisszios-buszok-eladasai-nemetorszagban","Tavaly 7%-kal nőttek a nullemissziós buszok eladásai Németországban","Az elmúlt évben szerencsére többször is beszámolhattunk arról, hogy hazánkban is számos városban álltak forgalomba lokálisan zéró emissziós autóbuszok, és ha hihetünk a HUMDA terveinek,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F31\u002Ftavaly-7-kal-nottek-a-nullemisszios-buszok-eladasai-nemetorszagban\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F31\u002Ftavaly-7-kal-nottek-a-nullemisszios-buszok-eladasai-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F21C0652_009_cimlapkep-1920x1280.jpg","2023-01-31T19:21:01+01:00","2023-02-01T00:47:41+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[450,454,457,461,465,466,470,474,475,479,483,487,488],{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":455,"name":456,"slug":456,"class":15},44,"elektromos",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},77,"MAN","man",{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},1790,"eladások","eladasok",{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},3371,"Chatrou CME Solutions","chatrou-cme-solutions","Kun Péter",{"hu":494},{"path":495,"url":496},"\u002F2023\u002F01\u002F31\u002Ftavaly-7-kal-nottek-a-nullemisszios-buszok-eladasai-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F31\u002Ftavaly-7-kal-nottek-a-nullemisszios-buszok-eladasai-nemetorszagban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":500,"slug":501,"locale":176,"displayLocale":176,"title":502,"excerpt":503,"url":504,"path":505,"imageUrl":506,"publishedAt":507,"modifiedAt":508,"categories":509,"firstTag":511,"tags":512,"authorName":388,"translations":556,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":560,"seo":561,"canonicalUrl":504},45854,"emelkedtek-az-europai-buszatadasok-2023-elso-feleben","Emelkedtek az európai buszátadások 2023 első felében","Közzétette 2023 első két negyedévének (Q1+Q2) európai új autóbusz-átadásokra vonatkozó statisztikáját a Wim Chatrou holland autóbuszipari szakember nevével fémjelzett Chatrou CME Solutions. A tanulmányból, amelyet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F08\u002F23\u002Femelkedtek-az-europai-buszatadasok-2023-elso-feleben\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F08\u002F23\u002Femelkedtek-az-europai-buszatadasok-2023-elso-feleben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F02-urbino-12-electric_cimlapkep.jpg","2023-08-23T01:16:03+02:00","2023-08-28T23:45:18+02:00",[510],"Magazine",{"name":187,"class":188},[513,514,517,521,522,526,530,531,535,536,539,543,547,550,551,552],{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":188},{"id":515,"name":516,"slug":516,"class":15},41,"hibrid",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":455,"name":456,"slug":456,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":537,"name":538,"slug":538,"class":15},971,"villanybusz",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":548,"name":549,"slug":549,"class":15},1631,"intercity",{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},4384,"2023 H1","2023-h1",{"hu":557},{"path":558,"url":559},"\u002F2023\u002F08\u002F23\u002Femelkedtek-az-europai-buszatadasok-2023-elso-feleben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F23\u002Femelkedtek-az-europai-buszatadasok-2023-elso-feleben\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":240,"count":566,"sensitive":58,"images":567},6,[568,572,576,580,584,588],{"id":569,"url":570,"thumbnailUrl":570,"title":571,"caption":15,"alt":15},66233,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250221_164842_LinkedIn.jpg","Screenshot_20250221_164842_LinkedIn",{"id":573,"url":574,"thumbnailUrl":574,"title":575,"caption":15,"alt":15},66232,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250221_164918_LinkedIn.jpg","Screenshot_20250221_164918_LinkedIn",{"id":577,"url":578,"thumbnailUrl":578,"title":579,"caption":15,"alt":15},66234,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FGhLxSQNWwAA6KO4-1.jpeg","GhLxSQNWwAA6KO4",{"id":581,"url":582,"thumbnailUrl":582,"title":583,"caption":15,"alt":15},66235,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FARTHUR-ZERO-H2-1.jpg","ARTHUR-ZERO-H2-1",{"id":585,"url":586,"thumbnailUrl":586,"title":587,"caption":15,"alt":15},66236,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FH2-GAiT-14.jpg","H2-GAiT-14",{"id":589,"url":590,"thumbnailUrl":590,"title":591,"caption":15,"alt":15},66237,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Ffile-MvCmY4k2FGXhMgheAsmCoS.png","file-MvCmY4k2FGXhMgheAsmCoS",[593,637,668],{"id":594,"slug":595,"locale":176,"displayLocale":176,"title":596,"excerpt":597,"url":598,"path":599,"imageUrl":600,"publishedAt":601,"modifiedAt":602,"categories":603,"firstTag":604,"tags":605,"authorName":230,"translations":631,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":635,"seo":636,"canonicalUrl":598},41028,"toretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa","Töretlen a villanyhajtású buszok európai térhódítása","Tavaly ugyan továbbra is a dízelüzemű autóbuszok voltak a legnépszerűbbek Európában, de 2022-ben tovább csökkent a piaci részesedésük: az EU-ban, az Egyesült Királyságban, valamint az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FTukebusz_Ecit2-1-1920x1188.jpg","2023-03-18T13:54:27+01:00","2023-03-18T14:28:03+01:00",[510],{"name":187,"class":188},[606,607,608,609,613,617,621,624,628],{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":188},{"id":515,"name":516,"slug":516,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":610,"name":611,"slug":612,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":618,"name":619,"slug":620,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":622,"name":623,"slug":623,"class":15},3900,"ekektromos",{"id":625,"name":626,"slug":627,"class":15},4151,"buszeladások","buszeladasok",{"id":629,"name":630,"slug":630,"class":15},4152,"buszpiac",{"hu":632},{"path":633,"url":634},"\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":638,"slug":639,"locale":176,"displayLocale":176,"title":640,"excerpt":641,"url":642,"path":643,"imageUrl":644,"publishedAt":645,"modifiedAt":646,"categories":647,"firstTag":648,"tags":649,"authorName":230,"translations":662,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":666,"seo":667,"canonicalUrl":642},28338,"tovabb-novekedett-2021-ben-a-villanybuszok-piaca-europaban","Tovább növekedett 2021-ben a villanybuszok piaca Európában","Tavaly 48%-al bővült az Európai Unióban és további négy vizsgált országban az újonnan regisztrált elektromos autóbuszok piaci részesedése az előző évhez képest - derül ki…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F02\u002F11\u002Ftovabb-novekedett-2021-ben-a-villanybuszok-piaca-europaban\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F02\u002F11\u002Ftovabb-novekedett-2021-ben-a-villanybuszok-piaca-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002F20220210_195914-1024x658.jpg","2022-02-11T04:35:31+01:00","2022-02-13T01:19:32+01:00",[510],{"name":15,"class":15},[650,651,652,653,654,658,659,660,661],{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":188},{"id":515,"name":516,"slug":516,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":456,"class":15},{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"hu":663},{"path":664,"url":665},"\u002F2022\u002F02\u002F11\u002Ftovabb-novekedett-2021-ben-a-villanybuszok-piaca-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002F11\u002Ftovabb-novekedett-2021-ben-a-villanybuszok-piaca-europaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":438,"slug":439,"locale":176,"displayLocale":176,"title":440,"excerpt":441,"url":442,"path":443,"imageUrl":444,"publishedAt":445,"modifiedAt":446,"categories":669,"firstTag":670,"tags":671,"authorName":492,"translations":685,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":687,"seo":688,"canonicalUrl":442},[185],{"name":187,"class":188},[672,673,674,675,676,677,678,679,680,681,682,683,684],{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":188},{"id":455,"name":456,"slug":456,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"hu":686},{"path":495,"url":496},[176],{"title":15,"description":15}]